賓士商務車跑長途怎麼樣

❶ MPV用來長途旅行可以嗎

MPV，俗稱大麵包，商務車，商旅車等。現在國內有很多品牌的MPV車型。。比較知名的GL8、大通G10、瑞風商務系列、東風風行系列等等，數不勝數。在這里我說一下這種MPV到底適合不適合長途旅行或自駕游哪？回答是肯定的，絕對沒有問題！而且開著這樣的車長途旅行肯定要比一般轎車舒服。

再說下實用性，一次出行四人以下，轎車、suv、mpv三種車型都是可以的，可以根據自己要去的目的地和實際情況來選擇。但是四人以上情況就很不一樣了，比如一家五口，不是說轎車和suv不能坐，但是舒適性真就不是一個概念了。六個人，現在國家開放二胎，四大兩小的組合，或者是兩家人四大兩小的組合，mvp的優勢就體現的很明顯了，轎車要超載，suv就算不超載但是舒適性就差的不是點吧點了。至於7個人的時候就建議不要走長途了坐的滿滿的，時間長了還是不舒服的（人坐的太滿就沒有足夠的地方放行李了）。當然，走個3小時左右的景點，七個人坐著還是沒問題的。

總結一下，在你不去太惡劣地形的情況下，MPV都是可以的，特別是人數在五到六個的情況下，性價比和出行感覺是最好的，一行人有說有笑的，開車還可以換著來，比開兩個車舒服多了。

❷ 賓士smart是用油的還是電的適合長途嗎怎麼樣用過的熟悉的介紹下

是用汽油的,沒有備胎,破胎還能行駛60公里,檔位旁是有一個功能鍵按下去 在時速小於10KM並又踩剎車它會自動熄火剎車一放又自動啟動發動機屬於比較環保的車型 開長途里程在400公里左右還不錯就是只能坐2人而已

❸ 賓士s級跑長途旅行好嗎

這款車很適合長途行駛的，座椅舒適，而且配備的輔助性能豐富，開起來省心，請採納

❹ 想問下開過mpv的人，你覺得mpv坐起來感受怎麼樣

的定位決定的，通俗點講和它的售價有關，有的車型雖然級別上定義MPV，但是受限於成本控制問題，它的駕乘體驗都是非常一般的，比如常見的10萬以下國產低端產品，只是做成了相比家裡已經有的某加長版轎車，三個人用，奧德賽並沒有顯著增加空間感，但它的操控能力和舒適度遠比轎車差，2.4的動力相比3.0T的轎車更是差到無可復加，開過幾次以後就感覺沒MPV里最舒服的莫過於第二排的獨立座椅了，不管是空間還是延展性都是做好的，但車畢竟是車，再舒適的座椅長時間乘坐也會累。

❺ 買輛商務車跑長途賺錢嗎。

還行，當然也要看乘客有多少。
一個朋友有次打車，打到個vito，跟司機聊了聊，那個司機專門買了兩輛商務車，一輛vito，另一輛車什麼忘了，然後還改裝了座椅什麼的，專門跑商務客戶，說都是固定客戶提前幾天約，一天2、3000。沒有客戶的時候，就在滴滴上接單。
相比於滴滴專車和滴滴快車而言，滴滴商務車最賺錢。首先從配置上看，它主要針對作為高端人士商務旅行，因此配置會比其他類型高端一些。再從商務車申請門檻來看，其他種類的只需要符合基本要求即可，但是滴滴商務車不同，不管是車型還是車內配置或者是車輛舒適度都會作為參考標准，因此能申請成為滴滴商務車的車主就更少，競爭就小了。

❻ 賓士gls跑長途可以嗎

賓士gls跑長途是可以的，只要車子的車況良好，手續齊全就可以問題，建議車子跑長途之前，車子車況進行全面檢修。

❼ 賓士gla跑長途累不累啊!舒適性咋樣

車主您好：賓士GLA跑長途還是可以的， 由於前排兩個由RECARO製造的座椅椅墊和靠背兩側都採用了高隆起式設計，透過薄薄的填充物可以清晰地摸到下方的金屬骨架。主駕駛座外側的調節按鈕可以對腰部、背部等部位的支撐性進行調節，力求達到最佳的包裹性。所以舒適性也是可以的。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❽ 賓士有一款商務車叫唯雅諾，動力怎麼樣油耗大不

說說我的感受：
1：對空間很認可
2：二排和三排很實用，實用性和美觀度都有關注，茶幾的配置有客人的話很能帶來驚喜
3：整車路感還是很平穩，硬朗的，有德國車的一貫風格，接受了這樣駕駛感受會喜歡上的
4：車速過60發動機還是有威力的，v6 2.5發動機還是夠用的，加速超車還是游刃有餘，這時平穩的操控性感受很爽的
5：這次最高有段惠州到廣州的新高速應該是S3高速吧，最高車速150，車子很穩如同100一樣，這時感受到德國車的內涵了
6：對外觀見仁見智了，各有不同，還是很低調的外觀，操控台很簡潔，很實用，所有操作位置設計的絕不含糊，實用便捷，這是駕駛時很順暢的感受
7：操控台簡潔可是功能很強大，常用功能一應俱全
8：座椅舒適程度可以推崇，標準的商務車，後排設計很人性化，可以打造成移動辦公空間
9：空調很好，冷熱都很快，後鼓風機很強力的
10：跑長途這樣大的駕駛空間不會很容易疲勞

❾ 賓士glb跑長途怎麼樣累嗎

賓士glb跑長途也是非常累的可以適當休息

❿ 賓士商務車怎麼樣

賓士商務車還是挺不錯的，大品牌還是有保證的。

車側兩個寬大的後視鏡讓人不禁聯想到了大客車，後視鏡上集成的轉向燈又為黑色的平淡的後視鏡增添了一抹亮色。從外觀上就很容易看出賓士斯賓特在同級別車型中的主要優勢，高聳的車頂為車內空間提供了良好的保證。由於不需要考慮太多操控層面的問題，斯賓特的車輪尺寸相對於整個車身來說是非常小的，不過也正是這樣，車廂獲得了更多可視應用的空間。

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