限量版賓士e53多少錢

❶ 3.0T435匹造型卻被吐槽，新款賓士E53AMG轎跑及敞篷版發布

隨著早前梅賽德斯-賓士中期改款E級的面世，E級家族下面的各細分型號改款也陸續登場。近日，新款梅賽德斯-AMG E53轎跑/敞篷版便隨著新款賓士E級轎跑/敞篷版一同發布。

不過相比現款，新款賓士E級的造型引起不少爭議，其丟失了賓士以往的優雅氣息，很多網友甚至會覺得造型有些丑，對此你有什麼意見呢？
53是梅賽德斯-AMG近兩年才推出的新系列，這個系列的動力核心是一台3.0T直列六缸發動機搭配48V微混的組合。近年的AMG大刀闊斧擴展產品線，在之前遵循「一人一機」（One Man，One Engine）理念組裝發動機的65、63、45陣容的基礎上，追加了35、43和53型號。53系列的發動機不採用早年AMG標志性的一人一機方式組裝，還順應環保大潮用上了48V輕混，可以說是新時代的AMG。

本次發布的AMG E53轎跑/敞篷版是E級轎跑/敞篷版的性能版。外觀上，車頭的家族式直瀑格柵和大尺寸LOGO營造出強烈的戰斗氣息。19英寸雙5輻輪圈（還有20英寸的樣式供選裝）和全新設計的運動包圍等都讓E53轎跑呈現出濃郁的性能車風味。

既然出自AMG，E53也必須在性能表現上拿出誠意。53的3.0T直列六缸發動機最大可輸出435馬力，峰值扭矩520牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速手自一體變速箱，搭載AMG Performance 4MATIC+四驅系統。E53轎跑的0-100km/h加速是4.4秒，敞篷版為4.6秒。此外，新車還提供AMG DYNAMIC PLUS選裝包，有漂移模式。
隨著梅賽德斯-AMG E53轎跑/敞篷版的發布，中級改款後的E級性能車陣容更加全面。也只有梅賽德斯這樣的豪門，才能在一款車型上衍生出包括四門轎車、旅行車、轎跑和敞篷的高性能大家族。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 賓士c63和e53算豪車嗎值得買嗎怎麼選

你好，C63肯定算豪車了，這是賓士的AMG車型，F1比賽賓士用的發動機都是AMG的！肯定是值得買的！選C63！望採納

❸ 賓士e300和e53區別

1、兩車高配車型和高配車型中間會相差個幾十萬賓士e300加個高於e53。
2、賓士e300豪華程度高，e53豪華程度低。

❹ 暴躁得剛剛好，賓士發布新款AMG E53級AMG E53旅行版

賓士在線上「日內瓦車展」發布會中，賓士發布了中期改款的E級轎車。與新款E級車一起到來的，還有AMGE53和AMGE53旅行版。AMGE級車的頂級型號當然是使用8缸發動機的E63/E63型號，不過E53其實別有一番韻味。

2021款賓士AMGE53

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❺ 賓士e53雙門轎跑需要買座店嗎

需要的。雖然賓士E53原車配的是真皮座椅，但最好也使用坐墊進行保護一下，不然原車真皮座椅一旦磨損，會直接影響整個車的檔次。

❻ 賓士e53屬於什麼級別

百萬級別的賓士E級。

車頭相比普通版E級來說改動確實不大，豎條的經典AMG進氣格柵，下杠採用熏黑的運動包圍，讓車頭的視覺效果外擴了不少；黑化的20英寸輪轂非常具有戰斗氣息，前輪尺寸為245/35 R20，後輪為275/30 R20，後輪的寬度還是有些偏窄，能到285會更加好看一些。

T字區融入了碳纖維面板，配置方面帶有主動安全相關配置、360度全景影像、自動泊車、懸架高低/軟硬調節、空氣懸架、前排座椅加熱、柏林之聲音響、幾何多光束LED大燈等，配置堆得相當高。

❼ 梅賽德斯-AMG E53/C63轎跑車暗夜特別版上市 售97.88萬元起

進入車內，帶有黃色對比色縫線的AMG高性能座椅採用了岩漿灰色/黑色Nappa皮革，中控台採用充滿運動激情的碳纖維飾件，營造出極富質感的性能豪華空間。帶有黃色12點鍾標記的AMG高性能方向盤飾以DINAMICA微纖維，盡顯賽車運動激情；集成AMG Drive Unit操控單元，令每一次駕馭都血脈賁張。

❽ 性能剛好 旅行我有！ 賓士發布新款AMG E53

日內瓦車展取消了，但這並沒有影響世界上幾個汽車巨頭發布旗下的新款車型。昨天，賓士就在德國「雲」開了一場發布會。在這場發布會上，除了發布了三款入門級的PHEV車型與新款賓士E-Class之外，還同時發布了以新款E-Class為基礎打造的E53AMG高性能車。而這款車相比起普通的賓士E-Class車型還是有很大變化的。

即便只是E-Class中AMG的進階型號，但畢竟還是一款高性能車，賓士肯定不會對這款車輕描淡寫。相較新款賓士E-Class的普通版車型，?AMGE53的前臉除了繼承新款車型革新的配置之外，在進氣格柵，前保險杠部分都進行了更具運動化的升級。與此同時，更是標配了19寸AMG運動型輪圈，並且可以選擇20寸的選裝款設計。

目前新款E53AMG在海外有兩款車型可供選擇，分別是四門常規版以及五門旅行版車型。當然未來引進國內時，希望賓士能夠將這兩款車身結構的AMGE53都引入，給消費者更多種選擇。

寫在最後：

雖然這車很香，但現款車型在國內的處境確很尷尬，將近100萬的起售價去購買一台E級進階AMG的高性能車，為何不直接選擇C63AMG呢？難道玩兒車都已經玩兒到這個級別，真的在乎E級車那多出來的寬度和長點兒有限的腿部空間？從而犧牲擁有「一人一機」情懷的機會？別忘了，這車可是標准軸距的。當然，我更期待旅行款的AMGE53引入，雖然也大不了多少，但旅行車的誘惑總是能讓人沖動消費。

（文：desperado圖：賓士）

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❾ 賓士E級AMG E53 4MATIC+，謙卑外表下暗藏超凡實力

如果你是名閱歷豐富，體驗過眾多性能車的退休車手，而如今不論是身體狀況還是家庭條件都在告訴你要認清現實，去做中年人該做的事。但相信你並不會這樣任現實擺布，縱觀市面上的性能車，我認為這款AMGE534MATIC+能夠讓人體會到激情感受但也秉承著為人低調的原則。

這台賓士E級AMGE534MATIC+的市場價格為94.88萬元，在E系列中屬於中配車型，與其有著明顯競爭關系的車型有寶馬540iMPerformance、奧迪S6等等，當然這種車型並不是普通百姓能夠承擔得起的。

在動力上，配置了3.0T發動機，最大功率320kW，最大扭矩520N·m，4.5s的百公里加速成績同樣令人贊嘆。這款E53的機械性能相比一般性能車，「能靜能動」的特點更讓人喜愛。

或許這款E53並不是你「一見鍾情」的車型，但在這平淡的外表下卻有著超乎你想像你表現，特別適合那些隱退的車神們。

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❿ 最適合女生開的AMG，優雅的輕混轎跑—賓士E53 AMG

說到賓士AMG，以前大家熟悉的V8缸6.3L?大排量，聲浪雄壯，速度驚人。後來出現了賓士A45AMG，四缸2.0T動力，速度依然不俗，然後，賓士E53AMG，輕混面世！

E53?AMG採用一副全新的3.0L直列6缸雙渦輪增壓引擎，53?AMG的直列6缸輸出功率為320?kW?（435?hp），峰值扭矩為520?Nm。賓士再次回歸到直6陣營，寶馬也不在寂寞了。但是，賓士E53?AMG還有一套48V輕混動力技術，電動機能夠額外增加16kW的功率和250Nm的扭力，性能更好，油耗更低

如果是你，你會選擇這款車嗎？

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