賓士和重汽哪個好

⑴ 賓士和奧迪哪個好

寶馬、賓士、奧迪各有各的優勢。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

寶馬作為高端汽車品牌，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

賓士車，不但質量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（SUV越野車）。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

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標志含義：

奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的。

因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

戴姆勒公司申請登記了「三叉星」作為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化和合體。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

賓士，德國汽車品牌，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力，以及一系列經典轎跑車款式令人稱道

⑵ 凱德拉克和賓士哪個好

凱迪拉克和賓士品牌的話肯定是賓士.
若果車型對比的話就不一定了,我打兩個比方,凱迪拉克的ATS和賓士的C級別350兩輛車價格一樣大小一樣定位也一樣,凱迪拉克動力強悍內飾新穎漂亮非常搶眼,而賓士則是動力一般但是內飾雖然沒有凱迪拉克搶眼但是非常精緻頗有大品牌的味道.
在比如CTS-V和C63AMG是大馬力高性能的車也是如此.
主要看你喜歡什麼了.

⑶ 賓士和雷克薩斯哪個好

我也推薦雷克薩斯，同一價位的雷克薩斯性價比高很多，配置更齊全，我看中的型號是ES300h，混合動力的，電池十年，20W公里包換，性能相當不錯的轎車。

⑷ 請問賓士和凱迪拉克哪個更好啊

凱迪--吸引眼球比賓士好（凱迪越野不錯的選擇）
賓士--品牌認知比凱迪好（敞篷小跑不錯的選擇）

其實沒什麼可比較的，有錢買任何一個，另外一個都不會離你太遠！

⑸ 賓士什麼級別的車最好

賓士S級別的車最好。

賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的豪華車。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。

S級轎車搭載了燃油消耗經過優化的汽油發動機，從而實現了超凡駕駛樂趣與環境保護的結合。創新的梅賽德斯-賓士發動機技術在極大提升功率輸出的同時，顯著降低了二氧化碳排放量和燃油消耗量，其6缸和8缸動力單元達到了嚴格的歐洲五排放標准。

座椅

S級轎車內的座椅在人體工程學設計、舒適性和安全性方面均符合最新要求。

前排座椅舒適性組件帶有按摩功能、動感操控功能以及碰撞響應式頸部保護頭枕（NECK-PRO）的主動式多仿形座椅即使在長途旅程中，也能為駕駛者和前排乘客提供非比尋常的舒適性。

腰部和肩部區域的一系列氣室可根據乘客體形進行相應設定，座椅側墊可根據汽車的運動狀態自動進行動態調節，確保始終可以獲得可靠的支撐—— 尤其在轉彎時。七個按摩氣室和四個按摩程序採用滾動運動刺激背部肌肉，從而在保持駕駛者和乘客身體健康方面起到了積極作用。

⑹ 賓士寶馬哪個車好有什麼區別

賓士和寶馬是汽車領域的不可撼動的民用車一線品牌，這兩個品牌都有比較鮮明的品牌特點，賓士的品牌調性更加豪華、大氣，車子都是中規中矩的精緻、大、奢侈。而寶馬的品牌調性則是運動、性能、操控，隨著寶馬3系的不斷普及，寶馬運動車在年輕人群中有著越來越大的影響力。

而寶馬那麼多年來一直主打其運動性能，尤其是寶馬的家傳之寶——後驅，讓很多熱愛駕駛，追去操控和速度的人們對寶馬愛不釋手，寶馬一直都是運動的象徵，比賓士奧迪更讓人熱血澎湃。但是近年來，寶馬在中低端價格區間，也放棄了對於後驅運動的堅持，比如寶馬X1和1系這樣的入門車，都是前驅布局，而且動力性能也很平淡，純粹是在兜售品牌。

而奧迪始終是一個綜合體的存在，兼顧了運動與豪華，可能是因為在中國人眼裡，過去A6和A8作為商務座駕，給人的印象太遙不可及而且尊貴，所以奧迪似乎是跟運動是不沾邊的。但是近年來，隨著奧迪A4的熱銷，以及A5、RS等系列被人們見得越來越多，才讓人發現原來奧迪玩運動也是有一套的，很多覺得賓士寶馬爛大街的年輕人，似乎更喜歡奧迪帶給他們的獨特感。

⑺ 北方賓士和重汽豪沃哪個好

北奔好啊，不過價錢也好
現在重汽和濰柴法士特翻臉了
北奔是濰柴發動機，法士特箱，賓士後橋（進口除外）
賓士後橋是亮點
豪沃質量不行，重汽發動機由濰柴改的，不行
重汽變速箱是大同箱改的，垃圾，還不好買配件，還死貴

⑻ 賓士和沃爾沃哪個好

從大陸市場看，賓士的品牌略高於沃爾沃，但其實兩者為同檔次品牌。保養費用以保養里程都差不多，操控性能以及車型設計各有特點，在車型設計上賓士比較豐富，沃爾沃稍顯單一。但沃爾沃有兩個賓士沒有的優點就是新車內飾基本無異味，還有久為傳唱的安全性。賓士車內飾味道稍顯刺鼻，但用料、做工都極為考究，賓士車外形設計偏商務，外觀大氣沉穩，符合國人的一貫審美觀點。都是很不錯的兩個品牌，唯一的遺憾就是都有一些小毛病，但無傷大雅。

⑼ 賓士卡車和沃爾沃哪個好

賓士車輛的中低品牌效益比較好，技術也非常成熟，車輛的各方面性能都比較穩定。

⑽ 陝汽和重汽哪個好點

陝汽配的發動機是濰柴的比重汽的要好。

陝西汽車控股集團有限公司（簡稱陝汽控股）始建於1968年，總部位於陝西西安，現已發展成為佔地面積450萬平方米，擁有資產總額590億元，從業人員2.8萬人的特大型汽車企業集團。

簡介

2000年以來，隨著基礎設施建設、房地產等行業的蓬勃發展，作為運輸和物流業主體的重卡行業也迎來其發展機遇期。活躍的市場、高速增長的銷售數量，本該使陝汽感到欣喜的。可是與此同時滋生出的一系列「不和諧」問題讓陝汽的決策者憂心忡忡。

比如重卡產品的油耗大、尾氣排放量大造成的對能源和環境的嚴重破壞；有些商業團體在國家大力治超的限制下仍然屢教不改，無度增加運載量，對司機生命安全和道路造成了嚴重破壞；還有一些重卡企業在對外合作中以非正當手段獲取他人核心技術、造成不良影響等。

這一系列問題的發生，都是重卡行業的科學發展中的不和諧聲音。為此，陝汽在行業內率先提出了「德贏天下，品質成就未來」的理念，並將其作為陝汽德文化的核心內容。