賓士空調一邊熱一邊涼怎麼回事

❶ c200賓士空調一半熱一半涼是怎麼回事

賓士C級的通病，有的車用不到一年就出現這種問題了。

一邊冷一邊熱是由於控製冷暖的翻板斷了，原裝的翻板軸是空心的。

當車要控製冷暖溫度的時候，空調面板上按一下按鈕就會操控一個電機去會帶動這個冷暖翻板轉動，轉到精確的位置來控制車內的不同溫度的需要。

這個翻板經常需要轉動，但是呢又是空心的，所以有的車用不到一年這個賓士冷暖翻板就壞了。

現在有改良過的這個翻板，翻板軸這個位置升級成實心的，這樣就牢固很多，不容易斷了。

❷ 賓士glc空調一半熱一半冷

風道被堵住了 ，汽車空調是由空調製冷，然後由風道送入駕駛室內 ，正常情況下，風倒沒有被堵住，是不可能會一半冷一半熱的 。

❸ c200賓士空調一半熱一半涼

三種情況可導致空調間歇工作
1、多數情況都是由於散熱不好導致的空調系統間歇性停止工作。清洗檢查下散熱片
2、有可能是溫度感測器問題，空調蒸發箱內部有溫度感測器，當感測器檢測到蒸發箱溫度過低時，終止空調壓縮機工作，所以檢查下感溫有無損壞。
3、俗稱冰堵，就是空調系統裡面有水，空調製冷一會水結冰堵住了管道，這時是不製冷，等停一會，溫度上升，冰融化後又開始製冷，以此循環，所以間歇製冷。這個時候就要換空調乾燥器了。

❹ 賓士凌特前排空調不工作

汽車空調壓縮機內部磨損的比較嚴重。
主要的原因是汽車空調壓縮機內部磨損的比較嚴重，空調壓縮機在空調系統中起到了至關重要的作用，主要的工作就是壓縮和輸送冷氣，長時間使用，可能會導致空調故障。
車內空調一邊吹熱風一邊吹冷風的原因是車內溫度通過熱風和冷風的進風量來進行調節。當汽車內的空調處於開啟狀態時，空調吹入車內的有兩股風，分別是暖風水箱的暖風和空調製冷的冷風，兩股風混合之後，會根據設定的溫度數值來調節到合適的溫度。因此車內空調工作時是一邊吹熱風一邊吹冷風的。控制暖風和冷風的進風量的裝置是冷熱轉換電機，當冷熱轉換電機發生故障時，就會有某種風的進風量失控的現象，導致空調無法正常工作。

❺ 賓士空調一邊熱風一邊冷風怎麼回事

賓士空調一邊熱風一邊冷風的原因分析：
1、設置問題，對於配備雙區空調、多區空調的車型，如果你沒有使用【SYNC】進行同步，那麼各個分區的出風和溫度是不一樣的。比如你之前是同步的，近期可能你或者家人不注意的情況下按了一些按鍵導致同步失效，就可能出現一邊冷一邊熱的情況。如果在左右溫度、出風等設置正確、合理的情況下，還是出現一邊冷一邊熱的情況，請往下看。
2、空調混合風門問題：a、風門電機復位不良/卡住：這個可以去4S店查看風門電機數據流，一般刷一下機，用電腦進行復位就可以解決，b、混合風門損壞：這個在問題發生在賓士GLC和C200上較多，保期內可以索賠更換改良後的混合風門。
3、檢查冷媒壓力，如果發現異常，可能是由於缺冷媒導致的。
4、以上都沒解決，那估計就要拆中控台，檢查空調壓縮機、暖水閥、蒸發箱以及相關溫度感測器了。

❻ 賓士S400空調一邊熱一邊涼怎麼回事

摘要 原因分析：

❼ 車暖風一邊熱一邊不熱，求幫助

車暖風一邊熱一邊不熱的問題有三種狀況：

一、暖風的小水箱一側堵塞，這樣就會出現一側不熱，只能更換小水箱。

二、不熱的一側風道堵塞，出風不暢就會不熱，拆解清理風道。

三、車輛空調有一個分區控制鍵，沒有開啟這個功能，駕駛員只能操作自己一側的空調，所以副駕駛一側會一直保持冷風的狀態，按下這個按鍵即可，具體操作步驟如下：

1、打開駕駛室這邊的車門。

注意事項：

1、防凍液缺少也會影響制熱效果。

2、不要把硬幣等小物品掉進風道。

❽ 汽車空調一邊冷風一邊熱風。是怎麼回事

這時應該檢查五個地方：
1、是壓縮機的過熱保護。
2、是壓縮機過流保護。
3、是冷凝器上的溫度感測器。
4、是蒸發器上的溫度感測器。
5、是溫控開關。壓縮機的過熱保護：如果壓縮機負荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機溫度過高就會自動保護，不工作了；壓縮機過流保護：如果壓縮機負荷過高（或者因故障卡死），也許發電機突然給出的電流過大，都會造成壓縮機過流保護，不工作了。
冷風側的風速是否跟熱風側差不多。一邊能夠出熱風說明壓縮機可以工作，還不能說空調已損壞。如果冷風側明顯風速很小，則可能分風調節不好，需要調整。如果兩側風速差不多，同一個熱源可送不同溫度的空氣。
汽車空調的工作原理
：
是利用r12或是r134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理製冷，汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，並用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車裡面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液乾燥器除濕與緩沖，然後以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最後流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。
汽車空調組成：
汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansion
valve)、貯液乾燥器（receiver
drier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuum
solenoid)、怠速器和控制系統等組成。

❾ 汽車空調一邊冷風一邊熱風怎麼回事

這時應該檢查五個地方：

1、是壓縮機的過熱保護。

2、是壓縮機過流保護。

3、是冷凝器上的溫度感測器。

4、是蒸發器上的溫度感測器。

5、是溫控開關。壓縮機的過熱保護：如果壓縮機負荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機溫度過高就會自動保護，不工作了；壓縮機過流保護：如果壓縮機負荷過高（或者因故障卡死），也許發電機突然給出的電流過大，都會造成壓縮機過流保護，不工作了。

冷風側的風速是否跟熱風側差不多。一邊能夠出熱風說明壓縮機可以工作，還不能說空調已損壞。如果冷風側明顯風速很小，則可能分風調節不好，需要調整。如果兩側風速差不多，同一個熱源可送不同溫度的空氣。

❿ 賓士威霆空調左邊不涼右邊涼是怎麼回事

檢查車內左側溫度感測器，然後檢查空調左右分控執行器