賓士做四輪定位空氣避震要注意什麼

A. 四輪定位需要注意什麼

如果更換了輪胎，或者車輛發生碰撞等事故後，需要做四輪定位了。
因為更換輪胎後，車輛各個輪胎規格、磨損程度不同，行駛時重心就不穩了；而車輛發生碰撞等事故，勢必會造成車輛輪胎或多或少的出現間隙或者偏離，必須要做四輪定位。
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當輪胎有一側過度磨損時，就要考慮輪胎位置不正，需要做四輪定位進行調校了。
所以我們平常要養成觀察輪胎表面的磨損程度的習慣，如果肉眼看不出來，可以用小的卡尺進行比量觀察。還可以那一把直尺，放在輪胎胎面上，看看兩邊是否高低一致。
要注意，如果車輛做四輪定位之前沒有輪胎不正常磨損現象，做了四輪定位反而出現這種情況了，說明四輪定位不準確，需要重新再做測量。
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如果駕駛時，車輛方向盤很重，特別是轉向時比以前重很多，說明車輛的轉向系統出問題了，需要通過四輪定位來檢查排除問題。此外，如果車輛高速行駛時方向盤發抖，也說明車輛重心有問題，應該盡快做一個四輪定位。
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當車輛跑偏嚴重時，需要做四輪定位了。
比如我們正常行駛在直直的道路上，把方向盤打正了，這時車輛卻慢慢的向左邊或者右邊偏離了，說明車方向出現問題，需要去做四輪定位了。但是要注意，有些道理看著很直，其實是有彎度的，這樣輕微的車輛跑偏是正常的，不用做四輪定位。
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對於愛車族來說，正常的車輛，沒有什麼異常問題也應該在每跑一萬公里或者半年後做一次四輪定位，對車輛有好處的。還有新車應該在3個月後做一次四輪定位，排出一些轉向的出廠問題。
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選擇合格的四輪定位維修點。
在給車輛做四輪定位時，應該選擇哪些正規的，有大型四輪定位設備的維修店，而且要注意查看維修店的定位儀器是否先進合格、數據准確。否則你的車輛很正常，維修店為了牟利會把你的車輛「弄出問題」的，這就是維修店的潛規則，要特別注意。在進行輪胎四輪定位時，應該仔細觀察維修人的操作是否規范，不要傷到自己車輛。不要選擇過於便宜的維修店做四輪定位，否則會產生一些不良後果的。

B. 怎樣才能做好四輪定位

1、汽車四輪定位作用是:
有利於汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
2、什麼情況下需要做四輪定位
當駕駛車輛時感到方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者發現輪胎單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等不正常磨損以及駕駛時車感飄浮、顛顫、搖擺等現象出現時，就應該做四輪定位了。
1) 輪胎氣壓和輪胎胎面磨損:不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。(輪胎不規則磨損和磨損過快有很多種原因。其中最常見的原因是不適當的充氣壓力、未定期進行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。)
2) 車輪振擺:振擺是由於各種原因引起輪胎不穩定旋轉的一種情況，車輪和輪胎的振擺是指不規則的上下或左右運動。左右運動就是指車輪或輪胎的橫向振擺，上下運動就是指車輪或輪胎的徑向振擺。與振擺有關的振動故障只能通過尋找振擺的來源來消除。
3) 車輪跑偏:跑偏是指車輛在徑直道路上行駛，轉向盤在不受任何外力作用的情況下，車輛行駛方向發生偏移。跑偏通常是由下列原因造成的:
①輪胎結構(子午胎橫向力)。
②輪胎配合不當或磨損不均勻。
③前輪或後輪定位不當。
④轉向機閥偏離中心。
⑤制動調節不勻稱或制動器拖滯

C. 做汽車四輪定位時需要特別注意的事項有哪些

當輪胎有一側過度磨損時，就要考慮輪胎位置不正，需要做四輪定位進行調校了。
所以我們平常要養成觀察輪胎表面的磨損程度的習慣，如果肉眼看不出來，可以用小的卡尺進行比量觀察。還可以那一把直尺，放在輪胎胎面上，看看兩邊是否高低一致。
要注意，如果車輛做四輪定位之前沒有輪胎不正常磨損現象，做了四輪定位反而出現這種情況了，說明四輪定位不準確，需要重新再做測量。
如果駕駛時，車輛方向盤很重，特別是轉向時比以前重很多，說明車輛的轉向系統出問題了，需要通過四輪定位來檢查排除問題。此外，如果車輛高速行駛時方向盤發抖，也說明車輛重心有問題，應該盡快做一個四輪定位
要特別注意。在進行輪胎四輪定位時，應該仔細觀察維修人的操作是否規范，不要傷到自己車輛。不要選擇過於便宜的維修店做四輪定位，否則會產生一些不良後果的。

D. 做四輪定位時需要注意什麼

1、在用儀器做四輪定位的時候，要注意確認維修廠的定位儀器是否合格。
2、進行四輪定位保養時要確認維修人員使用的汽車數據是否准確。汽車日益更新，數據也在更新，所以四輪定位時最好帶上使用說明書，因為裡面有車輛的准確數據。
3、汽車定位完畢後，需要查看列印出的數據，判斷前輪的外傾角是否在標准范圍內。
4、SUV、皮卡、小型客車的底盤裝有扭桿彈簧，使用時間長了會造成左右車高不一致，需要調節扭力桿達到標准值。

E. 請寫出做四輪定位的主要操作步驟注意事項，什麼情況下要做四輪定位檢測與調整

一、
車輛開上定位四柱舉升架，
檢查輪胎氣壓，
車輛高度。
二、將四輪懸空，進行下一步檢查。
三、檢查輪胎是否有不規則磨損、變形等情況，如磨損量

達到可接受的最低標准則可測量數據。
轉向球節有無松曠等情
況，及左右橫拉桿長度是否一致。
四、檢查上下懸架、穩定桿、四方架、大梁有無變形、松
動現象。
五、檢查後橋、橫助力桿、後拉桿有無變形，膠套是否松

曠。
六、檢查無異常後放下車輛，搖動車輛數次，以證明懸架

系統處於正常狀態下，撥開四輪定位固定銷。

七、電腦開機，准備進入檢測狀態，然後固定好方向盤，
安裝四輪探測桿，連接導線，進入四輪定位檢測系統，根據電
腦操作順序讀取數據
八、根據定位角數據偏差大小，確定是否能調節或更換零

部件。
九、調節定位角必須由後輪至前輪進行調節，前輪的前束
角是最後進行調節的，
因為其它的定位角的調節能使止推角與
車輛中心線重合，將影響到前輪的前束。
十、先進行後輪外傾角調節，安裝好外傾角調節工具在減
振器上，根據定位角度需要擰緊或放鬆外傾角調節工具，以便

按照規格設置好外傾角，達到標准數據時再擰緊減振器螺絲。
十一、調節後輪前束，通過橫助力桿長度的調節可以增大
或減小前束，放鬆橫助力桿調節管兩末端的夾緊螺絲，轉動調
節管以獲得標準的前束，再緊固夾緊螺絲，兩輪之間的前束數
據盡量保持一致。
十二、部分車型的前輪主銷內/外傾角、輪胎外傾角及輪
距，屬非調節角，即使這些角不能調節，但仍需對它們進行檢
測，在沒有調節的情況下，數據又不符合規格，則表明某些部
件磨損、損壞。
十三、調節前輪前束角，確認在調節前束時轉向機齒條密
封件沒有被扭曲，在固定好方向盤的情況下，放鬆轉向橫拉桿
的夾緊螺絲，轉動轉向橫拉桿以獲得標準的數據，兩輪之間的
前束角數據盡量保持一致，確認橫拉桿末端是否直角，然後再
擰緊螺絲。
十四、做好以上定位角調節後再試車，路試時需注意車輛
行駛時的穩定性，操縱性等。
註：路試時如有方向跑偏、發抖等問題，定位角度又符合規格
的情況下，再根據輪胎之間的磨損情況進行換位調整。
十五、填寫完工單，主修工自檢；交車給組長質檢
以下情況需檢測
1.更換新胎或發生碰撞事故維修後。
2.前後輪胎單側偏磨。

3.駕駛時方向盤過重或飄浮發抖。
4.直行時汽車向左或向右跑偏。
5.車輛日常維護：新車在駕駛3個月後，之後每半年或一萬公里做一次四輪定位。

F. 汽車做四輪定位時應注意哪些問題

四輪定位對汽車的正常行駛起著十分重要的作用，廣大車友切不可忽視，汽車行駛一段時間後，由於各種原因，會出現輪胎異常磨損、零件磨損加快、方向盤發沉、車輛跑偏、油耗增加等現象，而這些現象都是車輛性能下降的原因，要消除這些現象，確保車輛的穩定性能，最有效的方法就是做四輪定位，它不僅能確保汽車的正常行駛，還能延長輪胎的使用壽命，同時節省油耗。
四輪定位指車輛出廠時，其懸掛系統的定位角度，這些定位角度都是根據設計要求預先設定好的，以確保車輛行駛的安全性，上述角度指懸吊系統和各活動機件間的角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性、操控性及轉向系統的回復性，避免軸承不當受力而受損及失去精度，更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當磨損，保證汽車轉彎時的穩定性。
四輪定位的目的，是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適症狀並予以治療，它分為前輪定位和後輪定位，前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容，後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。一般情況下，新車駕駛3個月後，就應做四輪定位，之後每行駛1萬公里，就應輪胎換位如果發生碰撞，應及時做四輪定位。
以上談了汽車四輪定位的重要性，下面談一下做四輪定位時應注意的問題，在選擇汽車養護店時，一定要選擇專業的汽車養護店，因為經驗、技術兼備的技師配合先進的四輪定位儀，才能為您的愛車提供最佳服務，隨著懸掛系統由簡入繁的演變，其結構日益復雜，相應的對於四輪定位角度的要求也越來越高，因此，出現了某種車型指定的四輪定位儀，而四輪定位儀並非用來調整、改變定位角度的儀器，它只用來測量定位角度，然後，技師以此為參考，與原廠所定角度比較，對定位角度進行調整、改變，使其回復原設計角度。
另外，影響四輪定位的主要因素有：
(1)在不平的路面上高速行駛；
(2)前輪受外力沖擊，上人行道台階等；
(3)經常在原地打死方向；
(4)輪胎氣壓超出標准范圍。
因此，廣大車友在保養您的愛車時，應注意以下幾點：
(1)通過障礙物時，盡量緩行、繞行；
(2)前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛性能，防止附著力不足、噪音、側滑、偏磨等現象的出現；
(3)更新或修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡測試。

G. 做四輪定位之前，和做四輪定位時，需要注意些什麼嗎

方向偏差。輪胎偏差磨損通常需要調整單個車輪的懸架角度，而方向偏差是前輪前束的問題。如果兩個前輪的前後距離相同，可以通過調整方向盤的角度來調整方向盤的角度傾斜。如果不同，則需要通過四輪定位進行調整，否則前輪會出現異常磨損。另一個問題是四輪定位參數，因為每輛車的四輪定位數據不同，至少不同車廠之間的參數有一定的差異，所以我們選擇四輪定位店，選擇相應的年份和車數據更合理科學，如果不確定建議可以去4s店鋪四輪定位，雖然價格高，但技術相對可靠。

從前面看，輪胎以翹曲狀態安裝。開放的上部稱為「正外傾角」，開放的下部稱為「負外傾角」。哪種風格適合你取決於汽車的類型。除非左右兩側調整到相同的翹曲度，否則方向盤將不再直接行走。新司機經常被這兩個術語搞糊塗。我之前說過我的經歷。方向盤在高速120時抖動，實際上需要動平衡。

H. 做四輪定位時，有什麼要注意的地方

要說到四輪定位要注意什麼，我覺得最該注意額是找到一個靠譜的做四輪定位的維修廠，因為有些廠為了賺錢，沒有問題也讓你做四輪定位。

四輪定位簡單來說就是汽車底盤的四個車輪及軸都有一定的角度，汽車行駛才穩定，容易控制，如果四輪定位不準汽車行駛就不會穩定，操縱困難，容易發生事故。因此不定期檢查車的四輪平衡（不一定要做四輪定位）是非常必要，而且是安全行車里的良好車輛技術狀況的保證。

首先，我們要確認四輪定位儀本身精度，我修車的時候，發現修理技師朋友們不愛惜機器，四輪定位儀感測器不輕拿輕放，四輪定位舉升機不水平，不定期校準定位儀等，導致機器精度堪憂；

如果上面還不行，就往往要檢查車輪情況了，就是車輪動平衡，但此平衡不是常規平衡，是車輛四輪的道路力平衡檢測調整，此平衡一般維修廠往往沒有設備，比較難找有設備的維修廠（往往較高端的修理店有），檢測調整下來時間較長，金錢花費也較高，建議先找一輛同型號車輛，兩輛車調換車輪試試（調換但不換位），就可以較便利判斷是否是道路力平衡問題，然後再決定進不進行道路力平衡檢測。

I. 四輪定位時應該注意一些什麼事項

輪胎氣壓，車輛的位置，

J. 汽車輪胎四輪定位需要注意哪些

如果更換了輪胎，或者車輛發生碰撞等事故後，需要做四輪定位了。

因為更換輪胎後，車輛各個輪胎規格、磨損程度不同，行駛時重心就不穩了；而車輛發生碰撞等事故，勢必會造成車輛輪胎或多或少的出現間隙或者偏離，必須要做四輪定位。

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當輪胎有一側過度磨損時，就要考慮輪胎位置不正，需要做四輪定位進行調校了。

所以我們平常要養成觀察輪胎表面的磨損程度的習慣，如果肉眼看不出來，可以用小的卡尺進行比量觀察。還可以那一把直尺，放在輪胎胎面上，看看兩邊是否高低一致。

要注意，如果車輛做四輪定位之前沒有輪胎不正常磨損現象，做了四輪定位反而出現這種情況了，說明四輪定位不準確，需要重新再做測量。

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如果駕駛時，車輛方向盤很重，特別是轉向時比以前重很多，說明車輛的轉向系統出問題了，需要通過四輪定位來檢查排除問題。此外，如果車輛高速行駛時方向盤發抖，也說明車輛重心有問題，應該盡快做一個四輪定位。

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當車輛跑偏嚴重時，需要做四輪定位了。

比如我們正常行駛在直直的道路上，把方向盤打正了，這時車輛卻慢慢的向左邊或者右邊偏離了，說明車方向出現問題，需要去做四輪定位了。但是要注意，有些道理看著很直，其實是有彎度的，這樣輕微的車輛跑偏是正常的，不用做四輪定位。

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對於愛車族來說，正常的車輛，沒有什麼異常問題也應該在每跑一萬公里或者半年後做一次四輪定位，對車輛有好處的。還有新車應該在3個月後做一次四輪定位，排出一些轉向的出廠問題。

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選擇合格的四輪定位維修點。

在給車輛做四輪定位時，應該選擇哪些正規的，有大型四輪定位設備的維修店，而且要注意查看維修店的定位儀器是否先進合格、數據准確。否則你的車輛很正常，維修店為了牟利會把你的車輛「弄出問題」的，這就是維修店的潛規則，要特別注意。在進行輪胎四輪定位時，應該仔細觀察維修人的操作是否規范，不要傷到自己車輛。不要選擇過於便宜的維修店做四輪定位，否則會產生一些不良後果的。