全國多少人買得起賓士

1. 開得起賓士s350的人身家至少是多少

至少幾千萬吧。但也不排除一些生意人充面子買個二手的。

2. 開賓士的人都是有多少身價的人

這話就不好這么說了,寶馬賓士最便宜的也就20多萬,與現在上海的房價來比簡直是九牛一毛不值一提,我個人不認為買了寶馬或賓士的就一定是資產上千萬的甚至上億的,不過如果是開保時捷或者馬莎拉帝的就不好說了,畢竟這種品牌在國內也不算很便宜最重要的還不太普及以及為人所知.

3. 中國有多少人家擁有賓士車所在的百分比大概有多少

這個我想沒有人能統計的出來，因為要看各地的情況，象我們這邊（內蒙古烏海）基本上有20%的人家能買得起賓士，但是大部分都不買，選擇了買其他名車，象卡宴啊、路虎啊、凌志啊之類的！

4. 中國有多少人有賓士車

全球汽車保有量達到8億輛 中國有望今年入前三 從15日在上海舉行的「2005嘉定汽車論壇」上獲悉：全球汽車保有量達到8億輛。按全球人均計算，每8人中就有一人擁有汽車。 汽車是一種物化的文化，也是現代化水平的反映。在發達國家，汽車已成為人們生活中的一部分。美國每百人擁有汽車55輛， 德國為54輛，平均兩個人就擁有一輛汽車。 中國機械工業聯合會副會長張小虞介紹，在美國，每六個企業中就有一個企業依賴於汽車的生產、發送、服務或使用，汽車工業擴大了鋼鐵和橡膠的產量，還推動了石化、玻璃、紡織以及其他工業技術進步。德國則有超過500萬人從事與汽車相關的職業，創造的價值占國家工業總收入的1／6，汽車工業納稅佔全國總稅收的1／4。 在亞洲、非洲，汽車尚未像歐洲等發達地區普及，南非每百人中擁有12輛汽車，而中國僅為0.8輛。「這個差距與亞非國家人口基數較大、經濟水平發展不平衡有關，不過值得一提的是，亞非國家的汽車保有量正呈急劇上升趨勢。」張小虞說。 以中國為例，中國汽車工業自上個世紀80年代迅速發展以來，勢頭迅猛。中國僅用了兩年時間，就完成了從200萬輛到300萬輛的跨越，且在接下來的兩年裡還將以每年百萬輛高速增長，2004年中國汽車工業突破了500萬輛，位居世界第四，成了當今世界汽車銷售增長最快的地區。有專家預計，2005年，中國汽車產銷量將達到570萬輛，有望超過德國，成為世界三個汽車大國之一。

5. 中國人開賓士寶馬奧迪的比例

可以從2019年三個品牌的銷量來預估。

寶馬（含MINI）在中國市場的累計總銷量為723680輛，位居豪華品牌榜首。其中寶馬5系表現最為出色，2019年共交付了17.3萬輛。

賓士及旗下smart品牌在2019年一共賣出了702088輛新車。最暢銷的車型為賓士C級、賓士E級和賓士GLC。雖然因新車質量問題而引發了嚴重的信任危機，但似乎對銷量影響不大。

奧迪品牌在2019年的市場表現也很搶眼，其累計銷量為688888輛，數據很吉利啊。其中奧迪A4L是銷量擔當，2019年累計銷售了168473輛。

從2019年的市場表現來看，寶馬銷量最高，賓士其次，奧迪最低，看下面這張圖，很有趣的組成一個等差數列。

總之，三大豪華品牌BBA之爭從未停止過，不管公司層面還是品牌層面，三家的差距其實並不大。

6. 買賓士寶馬奧迪，凱迪拉克，雷克薩斯，的人有多少是全款買的百分比是多少

買豪車的人，非官既貴，或者是土豪，所以全款的比例有百分之九十。

7. 中國人有多少人開賓士

現在的中國生活水平提高了，所以說很多人都在開賓士。

8. 社會上超多人買寶馬、賓士、奧迪等豪車，都是有錢人嗎

不是，因為真正的有錢人不會買這種車，富豪會買勞斯萊斯，法拉利等高級車。三十萬至五十萬的車主，他們大部分都是中產者，家庭年收入基本都在五十萬以上，他們養的起這個檔次的車，不會計較保險費，維修費高低。

大街上那些開寶馬、賓士的，表面看起來是很風光，但是這其中也有那麼一小部分人，可能連日常油錢都加不起的。而且現在能買車的人很多了，也很普遍，所以有的人買車就要買與別人不一樣的車以顯示有錢，合資車和三十多萬左右的賓士，寶馬，奧迪就是首選了。

他買的那個樓盤，100平，首付60萬，貸款100萬，每個月要還5000塊錢。如果他16年的時候買套100平的房子，不但位置好，而且要少花將近一半的錢。如果把這錢剩下來，都夠買好幾輛3系了。

車子只是代步工具

現在的車子，已經失去了原本的意義，變成了一個炫耀的工具。不管有沒有錢，不管會不會影響生活，哪怕貸款，也要買好車。那些大街上開保時捷、阿斯頓馬丁、蘭博基尼的，肯定是有錢人。這種豪車，普通人是裝不起來的。但是隨處可見的賓士C級，寶馬3系，真不一定了。可能他的車子，就是付了一個首付，然後每個月苦哈哈的還車貸。

9. 能夠開的起賓士S500的是哪些人

如果 你在外國開S500 那隻能說你是一個喜歡賓士汽車的人 在外國 一輛全新的賓士S350才5W6萬磅 S500的價格也在7W磅以內 而在中國 能開得起賓士的 那必須是公司CEO 企業家 一般人 哪怕是個薪水好一點的人想都不敢想 一輛S500的價格在中國 所有手續下來 基本上要接近200W 而在國外 還不到一百萬 這就是差距 中國人 喜歡面子 要的是氣派 國外沒有所有的寶馬 賓士 奧迪 大眾 都沒有中國的"L" 中國人就是這樣的 別以為一個開S500的人NB到哪去 國外一輛2手的賓利 在英國才賣5W磅 當你發現你被滿街的法拉利 蘭博基尼 賓利 勞斯萊斯 阿斯頓-馬丁 瑪莎拉蒂 保時捷 吸引的時候 賓士S500早被淹沒了
不過這也只是在國外 而在中國 開得起S500的人 必須有自己炫耀的資本 畢竟 這個價錢 在國外 真的什麼車都能買了 我真的感觸很深 一邊感嘆國外汽車業的發達 一邊嘆息中國對進口車徵收超過車本身的稅

平時我在國外的時候 喜歡看汽車網站 二手汽車網站 注一英鎊 大概10塊多一點

10. 中國13億人現在開賓士寶馬奧迪的比例有多少啊

不多。不超百分之五。能開上的是牛B。