為什麼今年二手賓士E這么貴

『壹』 15萬買什麼大眾速騰買輛二手賓士E級不香嗎

經常會有車友問大餅，如果花15萬的話應該買什麼車？大餅覺得如果考慮新車的話，無外乎於兩個方向，第一個方向是自主品牌的SUV，這個價位經可以買到哈弗H6、榮威RX5等非常不錯的自主品牌SUV中的中高配版本。

第二個方向就是選擇合資品牌的A+級緊湊型轎車，比如大眾速騰，別克威朗這些車型。當然還可以考慮雪佛蘭邁銳寶這樣優惠幅度有些誇張的合資品牌中級車。

15萬確實可以有很多的新車選擇，但是無論是品牌價值還是乘坐感受，似乎都無法和這輛二手的賓士E級相提並論。那麼15萬真的就選擇一輛二手賓士更劃算嗎？

大餅覺得有時候想想是挺美好的，但是真金白銀買車的時候還是應該三思。有句話叫做豪車豪買養車不易，對於二手賓士來說更是如此。誇張的維修零整比，以及高昂的保養費用似乎令人望而卻步。買一輛二手賓士確實不是一件難事，難就難在後期養它。

如果你真的有個豪車夢想的話，還是做好心理准備再付錢吧！

不知道各位車友對此怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 賓士e二手車值得買嗎

賓士e二手車值得買。

賓士E，是德國梅賽德斯賓士汽車公司生產的高檔汽車。用功扎實，做工精細，賓士E級車內所營造出的穩重豪華氛圍很對商務人士的口味。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170。

在配置方面，新E級增加SBC電子式剎車、動態多重支撐電動功能座椅、全景式天窗玻璃車頂及太陽能車室降溫系統、Keyless-go無鑰匙進入系統等高科技裝備。

試駕體驗：

長軸距版E級正是迎合中國市場的產物，「L版」的軸距要比標准版增加了140 mm，這雖是一種妥協，但唯有這樣賓士E級才有資格與奧迪A6和寶馬5系站在同一起跑上「L版」E級的軸距達到了3 014 mm，超過了「加長鼻祖」奧迪A6L，但略遜於寶馬5系Li。

其實對於用戶而言，完全不必糾結於這些長軸版的空間寬敞程度，上車後，我隨手將書包扔在後座，而停車後，即便是松開了安全帶，也要用一個異常努力的姿勢，才能勉強從前排夠到後面的書包。

『叄』 18款賓士e為什麼這么保值

18款賓士e保值的原因：賓士E級作為極具代表的豪華中大型轎車，其硬核實力和銷量表現都是非常出色的。無論是從外觀還是內飾、配置等方面來看，都彰顯出十足的豪華感和時尚的屬性在裡面。而且多年的市場考驗為他奠定了基礎，自身產品也是在不斷的迭代更新。

所以希望它在2021年的保值率榜單中還能擁有一個出色的表現。賓士E級的內飾在當年也是生生地超越了同級對手一個時代，其內部採用的真皮、木質、金屬等高檔材質也都盡顯奢華。在科技上賓士E級率先改掉了老派豪車那種以繁多按鍵密布於中控台以顯示高檔品質的做法。

賓士E新車亮點

賓士E400L Hybrid 與其他E級車型基本一致，採用了相同的前臉造型，並沒有過於體現自身混動的特殊身份，僅僅是在車尾處貼有「Hybrid」標識。新車型在內飾方面也與普通版E級轎車保持一致，在中央的顯示區域會增加整車混動系統的顯示區，讓駕駛者更加簡單明了的了解車輛行駛狀態。

動力方面，E400L Hybrid 搭載一台3.5升V6缸內直噴渦輪增壓發動機，最大輸出功率為306馬力、峰值扭矩370牛·米。與這款汽油發動機搭配是一台最大功率輸出為27馬力、峰值扭矩249N·m的電動機。

以上內容參考：網路-賓士E

『肆』 10一11一12款的賓士E級二手車還能買嗎

10一11一12款的賓士E級二手車基本是8-10年左右車齡，車況良好，手續齊全，價位便宜，為了面子因素還是能夠考慮，不過這類二手車相對維修保養成本比較高，這方面需要有心理准備。

『伍』 為什麼朋友寧可讓自己買二手賓士E級，也不建議買寶馬5系

二手車的水很深。真的是只有你想不到的，沒有他們做不到的。賓士e保值方面不錯。

隨著社會的發展越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高，汽車已經成為大家在日常生活中的必需品。特別是很多人因為工作的原因和生活中所需要的原因，購買車的時候還是有一定的要求。比如大多數的人都會拿寶馬5系和賓士E級來做比較。

賓士E級轎車是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，跑車，旅行車，公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170，它是戰後賓士開發的第一批車型之一。

產5系是一款高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

『陸』 7萬塊開走二手賓士E，四眼W211隻比同一年的二手飛度貴3萬

2002年，威爾史密斯主演的《黑衣人》在大洋對岸的美國風風火火地上映了，6歲的我那時或許並不認識賓士的車標，但我很確定自己已經愛上了電影里那輛能飛到天上的四眼汽車。

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『柒』 朋友的賓士E級開了五年想賣40萬，這有可能嗎

談到國內熱門豪華汽車品牌，我認為的第一件事是自然的BBA，而該模型在模特，梅賽德斯 - 賓士電子級鐵沒有開放。今年8月，梅賽德斯 - 賓士電子階級已進入前三名，從1月到8月，從1-2月到8月，總銷售名單，第二名銷售名單中的第二個地方，是一個令人無法計算的熱門模型可以看出它的力量不好，但在物體中，它也有降價的好處。

曾經談過，梅賽德斯 - 賓士電子課的價格終於削減了價格，底部的美好時光來了嗎？然而，在作者的眼中，不要太迫切，課堂上的模型一直在路上，將於9月25日正式啟動。據說新車是無限制的梅賽德斯 - 賓士旗艦模型，所以它也被稱為「小號S級」。外觀的新型電子級別將提供兩個標准和大標準的設計，用大標准版本將使用點陣網，更多的運動，標准版本是一個商業路線，前面使用類似的S-班級三角形進氣格柵也使其整體形狀與S級味道。

『捌』 賓士E300為什麼這么保值

賓士E級保值率一直是消費者分辨賓士E級是不是升值的主要指標值。所說期現套利比例，就是指某一車子在應用一段時間後，售賣給以前的新汽車的比例。它在於很多要素，如特性、轉變范疇、穩定性、配件和維系的便利性等。是車子綜合性能力的反映。

先說這一款車的1.5t動力總成E260。大家臨時不說這一。那麼講吧，E300發售至今有二種動力總成。舊型號規格被稱作274。這款新款車型是258大馬力的264，264，245馬力的274，全是9速全自動。這台汽車發動機如何？汽車發動機打火的聲音確實有點兒不好聽，變速器急加快的情況下挫頓。他在城區基本上無需9檔，110以內的快速都能調至9檔。也有一點，為何這款手把鋁換為鋼後還賣得那麼好？哼，緣故只有一個，由於是賓士。人家玩的是知名品牌競爭能力。我是梅賽德斯賓士-賓士。哪些並不是商品？沒事兒。它不會有。

『玖』 25萬買車，選二手賓士E260L，還是買豐田凱美瑞新車

最近有朋友想買車，預算在25萬左右，本來都打算買豐田凱美瑞了，但是在和其他人閑聊的時候，發現25萬甚至能買15款的二手賓士E260L，於是他就猶豫了。相信很多人面對這種情況都會猶豫吧，一方面25萬不是一個小數目，另一方面兩款車的確是各有特色。那麼當新車遇到同價位二手車，賓士E260L是否比凱美瑞值得買？說實話，關於手握25萬，選二手賓士E260L，還是買豐田凱美瑞新車，真的是因人而異，因為這兩款車可以說是完全不同的產品，而且也分不同需求。大家不妨參考下面這3點再做決定。

整體來說，別看是15款的二手車，但是賓士E260L不論是配置還是用料都是非常厚道且有誠意的，即便是和現在的新款豐田凱美瑞相比，兩者之間的差距也只是在部分智能配置方面，真的比誰更豪華，誰輸誰贏還不一定呢。總而言之，25萬買車，選二手賓士E260L，還是買豐田凱美瑞新車還是要看自己的接受能力。另外多句嘴，買二手車一定要驗車，要多看、多問，不要沖動購車。

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