如何買新款賓士超低價

『壹』 賓士車在什麼地方買實在

這個最好還是選擇正規的4S店進行購買的，有些代理的便宜，但是沒有保障。請採納

『貳』 新款賓士GLC L購車指南：起售39.98萬，是否值得買

預算40萬左右，想要入手一台豪華品牌中型SUV應該怎麼選？相信很多朋友在選擇時都繞不開德系BBA三強，強大的品牌號召力以及優秀的產品實力讓它們成為了消費者心目中的理想座駕，而在德系三強中，賓士GLC是毫無爭議的老大。

近期，2022款賓士GLC正式上市，新車總共推出4款配置，售價區間為39.98~47.53萬元。作為年度改款，新車主要調整了車系配置，從之前的5款減少到如今的4款，並且針對每款車型的售價也進行了小幅度調整，下面讓我們詳細了解一下該車的具體表現究竟如何。

外觀設計

2022款300 L 4MATIC豪華型

推薦指數：★

配置點評：提升不明顯，價格較高

全系頂配，指導價格47.53萬元，該配置在功能方面僅增加有20英寸輪圈，360度全景影像，全速自適應巡航等，功能提升幅度幾乎可以忽略不計，且價格提升過大，性價比低。

車叔總結

總的來說，新款賓士GLC只是針對車系數量/配置/價格進行了小幅度的調整，外觀/內飾/配置等與現款車型沒有太大差別，是一次常規的小改款。在新車所推出的4款配置中，屬於入門級的2022款 260 L 4MATIC 動感型基礎配置表現足夠全面，並且價格全系最低，性價比最高。通過詳細對比新老款車型的各個配置級別我們可以看出，新車在售價方面還是有著小幅度提升的，比如說完全未發生改動的入門級價格方面便上漲了0.2萬元。這也算是豪華品牌的常規操作了，車叔認為賓士此次的小調整不會對該車的銷量產生太大影響。

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『叄』 哪個平台買賓士劃算

這個肯定是4S店了，店裡的價格呀，還有質量都有一定的保障。
最主要的注意你是不是有足夠的錢或者足夠的還款能力，其餘都是次要的，賓士品牌在哪擺著，再次也次不到哪去，好就是貴，買車貴，保養也貴，但這世界永遠都是便宜沒好貨。
買賓士車需要注意：找銷量大的店，按德奔美奔國產賓士的順序選車，賓士車的省油會出乎你的預料之外，俺是3.5V6百公里綜合油耗10L以內，當然激烈駕駛時是很費油的，以前保養很貴，現在已正常一些，對於可換可不換的項目不用急著，換國產賓士質量還可以的，進口賓士的質量也沒高到哪去。

『肆』 哪裡買賓士車有便宜啊

去二手車市場，肯定便宜，因為那是二手車。

『伍』 新款的賓士S350在哪買最便宜

美國最便宜了，可以交關稅直接運回國內。就是沒有售後了，自己考慮。

『陸』 想買賓士GLC，有什麼注意事項，如何能談到最低的價格

其實越怕吃虧越容易吃虧，這是千古不變的道理。就沖題主問題的「最低價格」，這個沒人能給你保證，除非這4s店你親哥親爹開的。

你越表現得「我不是肯吃虧的人」或者「我很精明你們銷售別當我傻子」，銷售越是會從一些平時不大留意的地方來賺你錢，為什麼？因為你看得見的虧不肯吃人家只要讓你吃看不見的虧了。畢竟隔行如隔山，人家吃這碗飯的還忽悠不了你？銷售不行主任出馬，主任不行經理出馬。

所以，買東西要有個好心態——該讓人賺的錢我不會小氣，該長的心眼我不能缺。這樣，人家會尊重你，真正把你當貴賓，不會當你凱子。

然後就是貨比三家看看不同店是怎麼給你報價的，你不要和銷售說什麼「你給個實價，便宜的我其他店就不去了」，這種話誰信啊對不對？但是你如果說「其他家比你便宜」，這種話你不要說，便宜你還不買？而且把自己擺到銷售的敵對立場了。我建議你可以委婉地說「我家附近還有家店，我看你這里規模大就先來你這家了」，那麼一說一來贊美了人家讓銷售放下武裝二來告訴他也不是一定要在你家買，讓他報價稍微厚道點。

就上面兩點就可以了，找差不多便宜的店買了就可以了，畢竟現在競爭激烈4s店也不敢亂開價，別為了一兩千折騰了，你多花一兩千換來的是尊重和更積極的服務。你說你買賓士不是為了那點舒心和服務還有尊重么，買還買賓士幹嘛？對吧？人家給你最低價，沒賺你什麼錢，你覺得成交後還會給你好臉色看？要保養？排隊！要理賠？排隊！最不值得的是你那個人家車人家還背後說你摳門。

所以，別怕吃小虧，就怕吃悶虧。小虧是福，不要因小失大。世界上沒「最低」等著「最低價」買房和買股票的一般都是得不償失，孫武也說打仗贏了大半就是頭功一件。

『柒』 買賓士去哪裡買優惠大

上海，北京便宜點。

賓士共有：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級、B級、SL級、和SLK級以及SLS（包括經典的SLR）S級是最高級別，豪華車系，就是大家俗稱的「大奔」。

E級比S級低一級別，屬於中大型車。C級比E級低一級別，屬於中小型車。CL級屬於擁有跑車外觀的運動型轎車。

有CLS和CLA兩種，CLS處於E和S之間，CLA相當於但略低於C級。G級是賓士的越野車王者。大型越野。純種越野。GL級比G級低一級別，同樣是大型越野，全尺寸越野。但相對於G的純種越野要更兼顧公路體驗。

買車選購要點：

1、比動力。

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。

2、比質量。

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3、比配置。

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。

『捌』 新款賓士S級價格更低，3.0T+48V輕混，想買嗎

試問誰的心裡沒有一個豪車夢？而選擇豪車，就銷量來看，還是ABB這三大第一梯隊的豪華品牌最受歡迎，尤其是賓士。作為「汽車的發明者」，在2019年全年賓士和Smart品牌一共在華銷售了70.2萬輛產品，而其銷量主力軍，竟然還是「斷軸門」的註解GLC和賓士E級。不過買賓士可以，買賓士旗艦級產品就不是那麼容易了。據相關媒體報道，近日新款賓士S及正式上市，共計推出4款車型，其售價區間為85.28萬——120.18萬，相比老款車型價格有所下調。
和現下賓士「走量」產品清一色年輕化風格不同的是，從設計上賓士S級仍舊保持著其成熟、穩重的風格，甚至還有那麼一點點10年前的汽車設計那股韻味。作為中期改款車型，新款賓士S級基本上延續了老款車型的設計，前臉菱形的大燈炯炯有神，格柵設計與立體的徽標也展示出其作為旗艦產品獨有的大氣之感。其車身尺寸分別為5259mm、1899mm、1497mm，軸距為3165mm，超3米的軸距帶來的不僅僅是大空間，更是強大的氣場。
對於內飾設計，賓士也很有一套，尤其作為旗艦級產品，賓士S級從用料、做工方面幾乎都挑不出毛病。內飾上賓士S級的設計很大程度上也沿用了老款車型的設計，聯通式儀表盤與大尺寸中控屏在簡約的設計襯托下展示出不錯的科技感。設計別致的空調出風口用銀色裝飾。還有木紋飾板的加入、大量真皮包裹，毫不保留的展示出其豪華汽車的身份。
此次新款賓士S級對配置進行了調整，相對老款車型減少了部分款型。在入門級車型身上，增加了後排座椅電動調節、增加了電動座椅調節；中配車型身上，抬頭顯示、車內空調調節組件及後排獨立娛樂系統均被取消，其他方面的改動並不大。
要說賓士此次改變最大的地方，主要集中在動力方面。新賓士S級全系新搭載了一台代號為M256的直列6缸3.0T渦輪增壓發動機，發動機還有兩種功率調校。作為旗艦級豪華車，在節能減排的全球大趨勢下也不得不開始注重起「環保」事宜，新賓士S級還匹配了48V輕混電機。
其中3.0T發動機高功率版本的最大功率為270kW、最大馬力為367Ps、峰值扭矩為500N·m，這種動力版本搭載在S 450L 臻藏版與S 450L 4MATIC 臻藏版兩款車型身上。低功率版本最大功率為220kW、最大馬力為299Ps、封住扭矩為420Ps。此外，新賓士S級搭載的48V電機的最大馬力為22Ps。傳動方面則統一的匹配了9速手自一體變速箱。
寫在最後
第一代賓士S級（W187系列）在位時間為，到今天的賓士S級已經經歷了十數次升級換代，新上市的賓士S級可能是這一代W222系列生命末期的改款產品了。目前在海外全新的賓士S級信息已經開始逐步曝光，有消息稱其可能在2020年9月正式在海外開始接受預定，此外其純電版車型EQS或將在2021年年初正式亮相。作為進口產品，賓士S級雖然不是一款走量產品，卻是最能為賓士品牌的「豪華」代言的產品。隨著汽車進入「新四化」時代，以及日益嚴苛的排放政策的到來，這種大排量的燃油車或許在不算久遠的將來就會成為歷史。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 購買賓士e級轎車的最低價格是多少呢

進入2021後，為了縮小與競爭對手的差距，梅賽德斯-賓士顯著調整了E級轎車的價格，將最低配備的車型從430800降低到338800，並給予了92000元的價格折扣。這一大幅降價確實起到了明顯的作用，使這款車在一月的銷量超過2萬輛。價格方面，購買全新2019款梅賽德斯-賓士e200l裸車價格為39.48萬輛，全部落地，加上購置稅33744元，車船稅480元，強險950元，商險11060元，牌照500元，合計約44.15萬元。當然就是老款的賓士e級了，新款都取消了賓士e200l車型了。

動力方面，老款配備1.5T發動機和48V輕型混合動力系統，最大功率184馬力，100公里加速時間8.7秒。它與9速手動變速箱相匹配。由於混合動力系統的支持，動力輸出平穩線性，加速啟動輕，駕駛質感顯著改善。

『拾』 哪裡買賓士車便宜

大城市相對便宜點，像上海，北京。

梅賽德斯-賓士，是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。該品牌通常被簡稱為梅賽德斯，而中國內地稱其為「賓士」，台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。

體現公司文化

毫不誇張地說，梅賽德斯-賓士車每一款都是一個精彩的故事，而全新E級轎車更體現梅賽德斯-賓士車的文化精髓。

它那兼收美學與高效能之長的雙橢圓形前燈使夜行時路面情況一目瞭然，流暢完美的線條把風阻系數降至0.27，在躍動靈巧之餘更節省燃料，可於迎面及後部撞擊力的擴闊型撞擊緩沖區安全標准遠超最嚴格要求；大型前座雙安全氣囊和門側安全氣囊給乘客最大保障。

而防抱死系統（ABS）和電子貼地性能補助系統（ETS）更加強了該車的操縱性能，先進的閥門技術使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動力效能。