路虎賓士選哪個

⑴ 賓士c260和路虎發現哪個好

摘要 親，根據您的描述 賓士c260車輛為小馬拉大車。前期起步緩慢。（多數用戶放映適合女性） 路虎發現的高度和外觀更加霸氣。 但由於兩者價格差。所以還是需要您個人的預算覺定。

⑵ 賓士和路虎哪個品牌好

賓士好 在國內賓士 寶馬 奧迪被視為一線豪車。但事實兩款車補一個領域 路虎打造SUV 賓士打造豪華商務轎車,高性能跑車和豪華SUV. 如果越野比越野 其實這兩款車價格基本一致 路虎的檔次不次於賓士 檔次差不多的。但是路虎小毛病很多。

⑶ 寶馬 保時捷 賓士 路虎 哪個好

保時捷>賓士>寶馬>奧迪>路虎這種排列順序。

從品牌影響力和認可度劃分，按照超一線>一線豪華品牌>二線豪華品牌這種規則順序進行羅列，同價位的前提下肯定是首選檔次感更高的品牌車型，這些都會在購車時影響消費者的判斷。

而在一線豪華品牌陣營中，BBA（賓士寶馬和奧迪）的排序也是得到了大部分人的認可和肯定，所以乍一看沒毛病。

不過也有人會這么排列，路虎=保時捷>賓士>寶馬>奧迪，這種順序遵循的是路虎和保時捷平起平坐，共同位列於超一線陣營，按照這種邏輯，比BBA排名更高也能理解。很多人覺得這是主觀因素影響下的排名，其實如果加上足夠精準的限定區域，這個排名其實是可以成立的。

比如說在超一線豪華SUV細分市場中，這個排名是沒問題的，路虎靠著攬勝等行政級豪華SUV車型，在該領域影響力並不遜色於保時捷，比賓士寶馬和奧迪影響力更出色也是情理之中。

這是從品牌高度和影響力層面的排名，但你別忘了，有時候性價比和影響力以及檔次感可能恰恰相反，如果說現在值得入手，性價比層面來排名，路虎絕對排名前列，大部分人都會投票給路虎>奧迪>寶馬>賓士>保時捷。

⑷ 路虎攬勝和賓士g500,哪個比較好為什麼

路虎攬勝。

路虎攬勝採用了更加圓滑的設計，硬朗的線條逐漸被時間磨平，雖然整體基調依舊是方正輪廓，但在在兩個面的折線處理上採用了圓角，相比普通SUV最大的區別就是全黑的ABCD柱，營造出懸浮式車頂，這也是路虎和MINI獨有的設計，近些年被許多車企效仿，失去了專屬度。

路虎攬勝的特點

路虎攬勝經過精心設計成為有史以來精緻、強悍的路虎。採用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。

整體造型依舊延續著經典的方正外觀，最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。搭配三款不同的發動機，各有優點，整體看來動力表現充沛，提升乘客和駕駛者的體驗。

⑸ 賓士大G和路虎攬勝哪款性價比更高

路虎攬勝性價比更高。

在越野性能方面，新攬勝的車身剛性比上代增強一倍多，車身的通過角、離地距都加大，它的空氣懸掛系統可以將車高從最低的208mm，上調到最高的281mm。懸掛雖是越野車中罕見的四輪全獨立式，但廠方表示前後懸掛的行程比上一代的非獨立懸掛還分別要多50mm和100mm。

足見新車在工程設計上的成就。此外，恆時四驅系統備有攀爬所必須的低速擋，還有專用來安全下坡的HDC(Hill Decent Control)陡坡緩降系統。兩者的開關都設在中控台擋桿後方，操作簡易之極，處理艱難路況的任務，交由這些先進系統去操心好了。

試駕測評

攬勝的駕駛席非常舒適，視野極其良好，車身各個角落清晰可見，為市區駕駛增強不少信心。座椅和方向盤均是電動多向調校，坐姿的變化幅度很大，相信能迎合任何類型的人。車身雖高，但進出車廂的動作也算容易。

來自寶馬的4.6升V8發動機在運轉順滑度上可以拿滿分，經由發動機艙過濾後傳入車內的運轉聲，就如人的呼吸一樣輕微，加速時將轉速提高，感覺也就是呼吸加重一點而已，沒有半點的嘈雜和粗糙。

⑹ 賓士GLS與攬勝哪個好

在中國汽車市場上，賓士和路虎都有著比較強的吸引力。
賓士的產品陣容更完善，在多個細分領域都有很強的影響力，路虎則專注於SUV市場，不過在百萬級別的SUV市場，賓士與路虎卻是直接的競爭關系，賓士GLS售價區間為106.80-—132.90萬，而路虎攬勝的售價區間為122.50—327.80萬元。雖兩車售價較高，但兩車都是高端用戶在選購該級別SUV時必看的兩款車型。在整體銷量方面，路虎與賓士完全不在一個檔次上，但在百萬級別SUV領域，路虎攬勝的影響力並不亞於同級別的賓士GLS。相比之下，賓士GLS在空間、配置、動力、安全性能等方面都有一定優勢，價格也更低，如果用戶不是路虎的鐵粉，不是非路虎不買的話，那麼賓士GLS顯然是更好的選擇。

⑺ 路虎和賓士怎麼選

你好路虎和賓士選擇的話具體。還要看你選擇的價位區間。如果價位基本上相差不多的話。路虎越野性能更加強一些。但是乘坐的。舒適感以及後期的故障率來說賓士的穩定性會更高一些。希望我的回答能夠對你有所幫助。

⑻ 路虎攬勝極光和賓士glb哪個好

摘要 這兩款車型的話，建議還是選擇賓士glb這個車型，這個車型的這個使用性能的話是比較穩定的，故障率是比較低的，發動機變速箱的輸出的扭矩也是比較大，而且操控性也是比較好的，二手車的保值率比較高。路虎攬勝極光這款車就不要考慮了，這款車的使用公里數大了之後，故障率特別高，而且二手車的保值率特別低。

⑼ 路虎好還是賓士好

路虎，在SUV界的知名度很高，分析下車型：自由人，緊湊型SUV中的佼佼者，主要對手為奧迪Q5，寶馬X3，賓士ML級別，動感十足，在所有對手中的通過性最好，也是最趨近於SUV的一個。發現，外觀個性，不是所有的人都可以接受的，定位於終端SUV。至於覽勝，算是路虎的高端了，內飾豪華被稱為SUV中的勞斯萊斯，通過性一般。
保時捷，就卡宴一款，沒什麼好說的，好比做農用機的力帆突然做家轎了，不是鼻子不是眼的，是SUV中跑的最快的，2005年的時候是全部SUV中馬力唯一超過500的車型，現在就不一定了。
至於賓士，ML和GL級別的車和路虎定位一樣，但是比路虎貴，性能卻不及路虎，這是因為賓士品牌的定位，適合成功人士，是全球第一品牌，內飾人性化到了極致，坐到裡面全自動化的設備讓你感覺像個皇帝，前面說的所有車都是承載式車身，不適合越野，大家給他們的定位是SAV。
現在就說說非承載式車身的兩款車，一，路虎衛士，價格便宜，二，賓士G500和G55AMG，價格很貴，兩款車外形比較接近，大部分人不能接受。
前面車型都比較常見，我就具體介紹下G55AMG，也是本人的最愛，搭載V8雙機械增壓發動機，最大功率373KW，2750轉的時候就能輸出700NM的扭矩，這意味著兩部G55能把一個普通轎車拉散架了，內飾做工可謂是巧奪天工，雖然不夠豪華，但坐在駕駛艙里 就好像魔鬼附身，莫名的沖動不可言喻，手握方向盤，你就會知道當時的你 可以君臨天下！

⑽ 路虎和賓士哪個檔次高

賓士在中國是豪華車一哥，沒得講，實際上除了滿大街的賓士C級，E級，GLC系列，賓士的SLS跑車和公務用車邁巴赫，也讓賓士頂級車型價格維持在了一定高度。認為賓士檔次高的，無非是受到市場保有量、車型質量穩定性、元首用車等做出的投票，這樣沒有錯。

實際上就歷史內涵講，賓士不僅僅是生產發動機和轎車，還有子公司MTU做艦艇用柴油機，俄羅斯的護衛艦也有購買過MTU柴油機，顯然從民用到軍用，賓士的品牌高度的確是比路虎高的。雖然路虎也有軍用越野車，但是相比於賓士的技術含量顯然要低得多。

但是這並不能說路虎的品牌高度比賓士就低多少，很多人拿路虎極光和賓士GLC來比。實際上並沒有可比性，路虎極光的理念和GLC根本就不同。路虎極光是一個很明顯的充滿個性化的車，雖然從當年的七八十萬，降到了三十多萬。

但是路虎極光是一個性價比很低的車。性價比很低可不是說這車就多爛，試想同價位如果有人買了極光而不是買更加實用兼顧性更好口碑更好的GLC這是為什麼？是缺錢嗎？顯然不是。是情懷嗎？不是，而是需求。