什麼牌子的賓士g模型好看

⑴ 賓士大G的造型並不是特別好看，但為啥銷量這么高

在文章開始之前，我真的想問一個人的問題，品牌效果和產品效果。哪種方式是車輛企業的生存方式？我想成為每個人的眼睛，現在消費是合理性的，市場也進入了股票市場。該產品肯定是汽車企業的生存方式。但是，今天我不得不說它不像這樣，比如梅賽德斯G350。

寫在最後一個因此，從上面，我們不難看出，梅賽德斯 - 賓士的核心價值不是一個三叉車標准，你應該在我心中有一個數字。和中國市場的梅賽德斯 - 賓士偉大的市場，但剛開始。

⑵ 模型賞析鈴木吉姆尼，還有點像小號的賓士G級

小號G——鈴木吉姆尼
Hello，歡迎各位打開本期的帖子 。由於網課的問題，已經一個半月多沒有更新了，見諒哈[抱拳]。本期為大家帶來的是LCD的鈴木吉姆尼，話不多說，開始
第四代吉姆尼
鈴木吉姆尼是指由日本鈴木公司生產的越野車，英文名稱為「JIMNY」。它在越野愛好者族群中也享有很高的地位。雖然目前這代吉姆尼完成換代的時間並不長，不過和1998年推出的上一代產品尺寸差別不大，長寬高分別為3550*1645*1730mm，再加上方正的車頭造型和明亮的車身顏色，使得新款車型在視覺效果上大了一圈。像車頂導水槽、獨立可互換大燈這些細節設計也都彰顯吉姆尼適合越野的鮮明個性。整體設計很復古，和俗稱「武士」的第二代吉姆尼很相似，也有小號賓士G的感覺。
第四代吉姆尼
這台車呢，可以說是一個意外之收，這車用的是我微信上的零錢買的。算上優惠券，最後到手的價格是428。這次也是我首收LCD。 到手之後，整體比較滿意。LCD各位應該也比較熟悉了，一個比較有性價比的模型品牌。至於為什麼選了個藍色的，原因是個人感覺那個熒光黃做的明顯偏綠了，其它顏色又不太喜歡，就選了個藍的。(PS：這個藍應該和前面真車介紹那倆張圖的藍，不是同一種；模型做的這種顏色真車也有，不過沒找到圖)
整體包裝類似於LCD之前的攬勝星脈和思域王，看著挺不錯。
琵琶半遮面[色]
前臉型准沒有問題，筆直的線條也得到了不錯的還原，而且前中網以及下格柵都是鏤空了。漆面整體不錯，沒有明顯橘皮[強]。
前大燈結構還原還不錯，沒有什麼死魚眼，。底下的日行燈燈杯等結構也有還原，效果挺好。燈罩也都挺透亮。
雨刷器做的一般，不過完全可以理解，上面的主動剎車攝像頭也做的沒什麼問題。
由於合金的材質原因，側面的線條還是有一點點肉。值得表揚的是，輪拱還原了真車的車身同色。需要重點表揚的是，側面這縫隙是真小，控制的簡直了，甚至因為這個原因，車門打開都挺費勁的。。。不過感官效果是真的好[強][強][強]。
輪轂做的是槍灰色和真車保持一致，就是顏色稍微有點偏亮，裡面的剎車盤，剎車卡鉗也有還原。輪轂蓋也做成了黑色，附有鈴木車標。值得一提的是，這車的後輪和傳動軸是聯動的，挺好玩的[鼓掌]。
油箱蓋可以打開，結構是個狗腿，畢竟LCD之前是給別人做代工的，有這種功能也不太意外。也可以給個贊吧[強]，縫隙縫隙還可以，就是稍有色差，不過不明顯。
車尾還原也還可以，沒什麼大毛病，過～
尾燈還原的也還不錯，燈罩上面的紋路也都做出來了，裡面的燈泡也還可以，依舊沒出現什麼死魚眼[微笑]。
發動機是澡盆結構，不過分色和一些細節的處理還是不錯的，值得表揚。前蓋也使用了鉸鏈結構，不錯[嘻嘻]。
門板裡面的小拉手，做出了分色。門板最底下的儲物槽也挖出來了。
內飾方面怎麼說呢，和這個價格的模型基本一樣，沒什麼特別出色的地方。分色也都做的不錯(有的地方還是有些溢色的，畢竟價格在那呢)。
中控大屏使用的是水貼，從上面的內容來看，應該是導航。
真車和模型一樣，後尾門開啟也是側開式。使用鉸鏈結構。關上門之後，縫隙也很棒(不過跟側面的車門比稍微差點)，也不太容易打開。
後排座椅可以放倒，而且是純平，不算太雞肋，倒算是一個加分項[強]。
後備箱的小儲物槽也是可以打開的。
這一代吉姆尼是第四代產品，於2018年7月5日在日本首發。
這一代車型相比較上一代設計更加復古。
造型與第二代吉姆尼很相似，還有點像小號的賓士G級。
雖然復古，但又不乏現代感。
方方正正的造型，硬派風十足。小圓燈有點復古，還有點可愛。
這款車也提供多種車身顏色，豐富了選擇。
它的越野性能依然強悍，依然超越了不少硬派SUV。
它的四驅系統也更加現代化了，脫困能力有所增強。
尾門依然採用側拉式，算是吉姆尼車型的一個傳承。
空間雖然不算大，但是折疊後排座椅之後，還是可以滿足兩個人出去遊玩的需求。
不過由於鈴木品牌退出中國市場，這款車也只能通過平行進口的方式進入國內銷售。由於國內的越野圈中呼聲很高，這款車現在也被車商炒到了二十七八萬左右。
只能說願意花二十七八萬買這個車的人，要麼是真心喜歡，要麼就是有錢人的玩具。因為國內這個價格，吉姆尼也從國外的工具車定位變成了玩具。
這台車怎麼說呢？算是一個驚喜吧，結合不到500元的售價，這種做工，可以說是物超所值了。整體品控也完全可以接受，畢竟價格擺在那呢。最讓人驚喜的是這車的縫隙控制，真的很棒，縫隙很小，保持了LCD的優良傳統(說實話，思域王也僅僅是前蓋縫隙大點兒)。漆面也還不錯，基本沒有什麼橘皮。喜歡吉姆尼的朋友，筆者推薦收一個。整體來說，這次首收LCD很滿意[強]。
——THE END—— 下期見
2020-5-28 9:20

⑶ 開箱報告 | 大 G 劃 MotorHelix 梅賽德斯-賓士 AMG G 63 模型

MotorHelix?出品了一系列1:64比例Mercedes-BenzAMGG63汽車模型，上市後得到很多消費者和同好的支持。今次，再添G丁！1:18比例版本即將上市！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 在哪可以買到（賓士G55）的模型....要求，一定要逼真

淘寶有賣的或去當地的大商場里.逼真的價格從三百到三千不等

⑸ 感受下LV藝術總監打造的大G！你敢把一輛賓士G級玩成這樣嗎

[汽車之家新車首發]?2020年9月8日晚，賓士發布了一輛特別的賓士G級藝術概念車。據悉，這款新車是由賓士與藝術家VirgilAbloh合作打造，其外觀採用了顛覆性的設計風格，以另類的方式演繹了藝術家對於潮流的理解。

『VirgilAbloh』

VirgilAbloh出生於1980年9月，是一位美國時尚設計師、DJ及音樂製作人，同時也是義大利潮流及奢侈品品牌Off-White的創始人兼CEO，自2018年3月起擔任路易威登男裝藝術總監，曾在2018年獲得《時代》雜志2018年全球百大最具影響力人物稱號。在伊利諾理工大學學習由著名建築大師MiesvanderRohe開設的設計課程時，Abloh開始創立自己的藝術風格。2019年夏天，芝加哥當代藝術博物館()舉辦了一場Abloh作品的大型巡迴展覽，成為該博物館歷史上參觀人數最多的展覽之一。

編輯點評：

繼讓大家滿臉問號的賓士G350發布後，賓士又發布了另一款讓大家「滿臉黑人問號」的G級藝術概念車。所以當你現在問我，什麼是賓士「大G」，我或許很難給你答案——是野性十足的「越野車」？是富豪群體的入場券？亦或是帶著豪華印記的潮流符號？我想它都不是，但又都可以是。或許正是這種不確定性，讓賓士G級成為了一種模糊不清的符號，就像上面那輛全身白色的G級藝術概念車——它一定要是一輛車嗎？不，它是什麼都可以，反正它是「大G」。（文/汽車之家馬艾駿）

⑹ Mercedes-Benz AMG G65模型賞析，霸道威武，氣勢很強！

2012年底上市的賓士全新一代G級豪華SUV，做為市面上能買到的頂級硬派SUV車型，賓士G級完美的兼顧了動力、舒適性和越野性能.
賓士G65 AMG不背離家族傳統，哪怕只為0.1秒也在所不惜。從G36 AMG到G55 AMG再到賓士G65 AMG，當你理解了一個圖騰對於一個古老民族的意義，那相信你會對賓士G65 AMG地位心生敬畏。
看車身側面，絕大部分人不會認為這是最強大的G級AMG，但這卻是組成G級精髓的一部分。
V12 BITURBO的銀標暴露了賓士G65AMG的身份，在AMG家族中不是誰都能配得上這幾個字的。
看過G級W460、W461到W463的進化，車身設計雖然沒有太大的改變，由一輛軍車轉身成為一款頂級豪華越野車，從內飾上的進化體現著其氣質的蛻變。
配置方面，G系全系車型標配的7寸液晶屏整合DVD換碟機和COMAND控制系統。
娛樂系統還包含了附加越野功能的導航系統、LINGUATRONIC多媒體語音控制系統以及藍牙無線連接功能。
萬變不離其宗，作為一款經典車型，我們仍能透過G65 AMG覆蓋著真皮的中控台看到G級車骨子裡的越野精神。
頂級AMG動力傳動系統。
這台發動機運用了更大螺旋截面的渦輪增壓器、氣流優化排氣道、十二支雙點火線圈支持多重火花點火技術以及高功率發動機控制單元。
尤其是這"十二支雙點火線圈"就意味著這台V12 BITURBO發動機在做保養時需要更換24支火花塞。
雖然這項保養不會太頻繁但一次更換的火花塞數量也夠普通4缸家用車用二三十萬公里了。
這完全可以成為G65 AMG的車主的一項炫耀資本，但這讓我等屌絲情何以堪!
這里我們不得不提一下賓士G63 AMG，它搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率544馬力，最大扭矩760N·m。
誰都不想做"老二"，更何況賓士G63 AMG也不是善茬，0-100km/h加速時間5.4秒。
雖不及搭載相同發動機CLS63 AMG的4.4秒，但在同級別車中也是難尋敵手的。
從這個角度看來賓士G65 AMG領先的0.1秒更多的是一種象徵意義了。
小數點後面的這一位也只有測試儀能感覺的出來了。
在AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增強型7速變速箱的配合下。
0-100km/h加速時間僅需5.3秒。
最高時速230km/h(電子限速)。
不得不提這款AMG Speedshift Plus 7G Tronic ，是AMG家族中大多數車型都在使用的一台變速箱。
它是基於賓士的7G tronic自動變速器而來的一款變速箱，與普通自動變速箱最大的差異在於，它用一個液力控制的多片離合器組代替了傳統的液力變矩器，後半部分依舊是行星齒輪組。
多片離合器相比液力變矩器擁有更低的慣量和更高的響應速度，在傳動效率上使用了液力變矩器。正是基於行星齒輪的結構，才能使這台AMG Speedshift Plus 7G Tronic 增強型7速變速箱能夠駕馭前端發動機輸出的高達1000牛米的扭矩。
欣賞賓士G65 AMG的人一定不全是沖著速度去的，G級車畢竟是一款硬派越野車除了車身外觀，硬朗的還有，車身結構、底盤、傳動等等。這些可以去征服大自然的裝備則是G級安身立命的本領。
賓士G65 AMG與G500車身底盤結構一致，非承載式車身、梯形大梁、全時四驅、4MATIC系統、前、中、後三把機械式差速鎖……你能想到的硬派越野車該有的它都有，尤其是同時擁有前、中、後機械式差速鎖的越野車在人類汽車量產史也是少有的。這也就意味著，當你同時鎖止三個差速鎖時，即使你的車輪其中有三個都在打滑，你都可以憑借其中一個車輪來擺脫困境。
圖騰是一個家族標志，他是一個家族精神力量的外化。正如賓士G65 AMG他更多的不再是追求那零點幾秒的差距或是輪轂樣式的不同。
那台V12 BITURBO頂級發動機帶給你的是家族榮耀、是感官上的享受，數據神馬的他已經不在乎了。限量供應的身份，也使其極具收藏價值，價格在它身上僅僅是一個數字，不能完全體現他的價值所在。
賓士G65 AMG在歐洲市場的售價約合人民幣220萬元左右而G63 AMG則為115萬元左右。
如果你認為再多花一輛G63 AMG的錢換來的僅僅是0.1秒的差距，我想你肯定不是這輛賓士G65 AMG的潛在買家。
本帖所有圖片都是採用1：18汽車模型拍攝。我是五蓮山人，我喜歡汽車模型。也喜歡拍攝汽車模型。我愛故我拍。山人模型攝，一影一虛實，一模一天地。我想盡量把汽車模型拍的像真車那樣。這次俺又拍了一組來咱們汽車之家的論壇分享。如果您喜歡俺的圖片。請在帖子後面點贊支持，留言交流，讓俺有勇氣堅持下去。[握手]

⑺ 加價80萬的大G太遙遠這輛巴博斯全球限量300台，只要1800元！

都說豐田埃爾法是「加價王」，動輒四五十萬的加價幅度讓無數普通人難以理解，然而真正的「加價王」是下面這輛車——賓士G！

這是一輛能滿足你對大G一切幻想的車模，除了不能開以外，幾乎全能。當然好東西都是限量的，這台車全球只有300台，中國市場的配額非常少，可能只有2位數，那麼猜猜它的售價是多少呢？官方售價為1800......元！

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⑻ 男同學的最愛——Mercedes-Benz G-Class 1:18賓士G級模型分享

梅奔大G相信是所有同學的夢想之車，我也不例外，大G那不羈的外觀和超強的越野能力可謂令人「垂涎欲滴」。作為學生的我呢，沒有辦法，家庭條件也有限，只能通過收車模來解饞了從18年暑假第一台到現在也陸陸續續收了6台了...後面的路還很長，慢慢來唄...本次的主角是我的第三台大G模型，是is後期版本的，相比於前期的原廠包，後期的價格更加親民，品控也相對有了提升（雖然還是很爛）不過收型還是可以的...還有一點就是漆面問題，雖說用了金屬漆吧，但這顆粒也太大太密集了吧看著巧瘮得慌...關於這車其他的毛病各位同學應該很熟悉了，我就不一一列舉了。這組圖是去年暑假拍攝的，時間匆忙，圖渣車渣，還請各位多多包涵。

⑼ 梅賽德斯-賓士G級推寬體定製套件渲染圖 格外兇狠更具侵略性

新車輪轂方面這輛車定製車型配備了22寸鍛造鋁制車輪，並有多種尺寸可選。另外，新車還在很多細節處進行了定製改動，包括運用在各處的碳纖維元素，比如前門、輪拱罩、車頂等等。

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⑽ 家家眾測，雨露均沾，多美卡賓士G級模擬車模