賓士防凍液為什麼會變少呢

㈠ 防凍液總是莫名其妙的就變少了，這是怎麼回事

防凍劑也稱為防凍劑，是指具有防凍功能的冷卻液，防止汽車在低溫下凍結冷卻系統，以便在冬季低溫下繼續使用。有些細心的車主會發現，長期使用汽車會減少防凍液。為什麼會這樣呢？經常會減少防凍液，最常見的情況大部分是三種。汽車的各種油額是有損失的。防凍液經常處於高溫狀態，因為它對汽車發動機的冷卻負有責任。一般來說，防凍液一年損失10%至36%左右是正常的。

防凍損失是正常的。盡管系統密封，但壺蓋上有排放功能，如果冷卻系統的壓力太高，打開壺蓋上的溢流閥就會釋放壓力，水蒸氣從壺蓋上排出。時間久了，排放次數多了，票面就會下降。但是損失的速度並不太快。票面值加到中間或上限通常1年或2萬公里以內的損失不能低於下限。損失太快，需要經常添加的話，某些部件肯定有泄漏，泄漏嚴重，要及時修理，以免突然沒有冷卻液。

㈡ 想問一下汽車防凍液時間長了為何會變少呢是什麼原理

★不同的季節，發動機不同的溫度，車輛停放的不同坡度，我們從膨脹壺中觀察到的冷卻液液面都不會相同。一般情況下，汽車的防凍液是不會減少的，只要冷卻系統沒有出現滲漏，即使2年不補充一次防凍液也是正常的。

那減少的防凍液跑哪去了呢？還是首先排除汽車冷卻系統出現滲漏的情況，丟失的這部分冷卻液可能在我們打開膨脹壺壺蓋的一瞬間蒸發，也可能被理論上應該密封但實際上總有縫隙的發動機缸體，領取系統接頭處蒸發了，但這個量非常的小，所以許多汽車幾年都不用補充一次防凍液，而我聽說的最長記錄是10萬公里沒有補充過防凍液，也不知道他的防凍液是什麼牌子的，這么耐用。

察防凍液是否缺少，我們要將車輛停在平坦的地方，並等發動機完全冷卻後進行。一旦冷卻系統的防凍液減少，液面高度低於膨脹壺上的最低刻度線，我們就需要對防凍液進行補充。

㈢ 汽車的防凍液過一段時間就少很多是怎麼回事

冷卻液使用一段時間就減少了原因可能是發動機的工作溫度太高了，這樣會導致冷卻液蒸發一部分。也可能是汽缸墊出現了裂紋，導致冷卻液進入發動機的燃燒室內被燒掉了。還可能是冷卻系統的管路出現了泄漏，導致冷卻液減少。

在發動機剛啟動時，冷卻液是進行小循環的，冷卻液在進行小循環時是不會經過散熱水箱的，這樣有利於發動機快速升溫。

汽車防凍液使用注意事項

需要注意應該盡量使用同一品牌的防凍液。因為不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑不相同，如果混合使用後很可能發生化學反應，損壞愛車，因此不同品牌的防凍液不能混用。

其次，目前我們購買的防凍液一般有效期都是2-3年（大部分都是兩年有效期），因此，我們在添加前應該先查看是否過期，確定有效後才使用；統一全合成機油小編提醒大家注意在更換時應放凈舊防凍液，且將冷卻系統清洗干凈後，再換上新的防凍液；

㈣ 開車時，為什麼汽車防凍液會變少

一般情況下，汽車的防凍液是不會減少的，只要冷卻系統沒有出現滲漏，即使2年不補充一次防凍液也是正常的。

所有汽車內的油液介質都是有保質期的，因為只要接觸空氣就會產生氧化反應。防凍液的使用期限一般是兩年，無論有沒有低於最低限制，建議每兩年都要更換一次防凍液，這樣才能保證車輛運作正常。更換防凍液也最好去4S店，很多車主並不知道自己原先車輛所使用的防凍液是什麼品牌什麼類型的，有時候不同品牌，同一顏色的防凍液也會是不一樣的化學成分。所以還是原廠的比較放心，不會加錯。

㈤ 汽車的防凍液過一段時間就少很多是怎麼回事

汽車防凍液過一段時間就異常缺失很多，是咋回事？
可能的原因一，使用了甲醇基質的防凍液。長效防凍液一般是使用乙二醇作為基質加各種添加劑和一定比例的純凈水勾兌而成的。乙二醇理化指標比較穩定，沸點高，自然揮發率很低。而甲醇則恰恰相反，沸點很低，自然揮發快。
原因二，冷卻系統有泄露，尤其檢查水泵位置，水箱位置，以及各管路接頭位置。
原因三，缸頭墊片損壞，防凍液進入機油里了，或者進入氣缸，從排氣管排出去了。拔出機油標尺，檢查機油液位是否異常偏高，機油顏色是否乳化變白。如果機油正常，檢查排氣管是否有與防凍液顏色一樣的液體滴落。

㈥ 車子自從換了防凍液之後，防凍液老是變少怎麼回事加了好幾次了

什麼車，首先看有沒有地方漏水，水箱蓋子有沒有扭緊，防凍液少幾種可能：漏水，缸蓋小沖缸燒水

㈦ 為什麼防凍液會變少

防凍液會隨著汽車的使用里程而逐漸減少，這個是正常的現象，就像是機油一樣，也是需要定時添加補充的。如果是正常的損耗那是因為發動機內部壓力過大，可能會使防凍液從泄壓口跑出來，只是這個量比較小，這種情況或許都是無需擔心的。

之後防凍液的減少量可能會越來越小，不過也有些人可能因為用車的緣故會出現才加了沒幾天的防凍液就快沒了，這種情況或許就是比較嚴重的泄露問題了，所以當你的車遇到這種情況可能就需要去檢查你的防凍液壺了，有可能是壺爛掉或者管道破了，也有可能是水溫持續升高之後缸墊燒壞了，這種情況或許就會造成防凍液流到氣缸裡面了。

不過也有些朋友可能有疑問，可以自己動手加防凍液嗎？這個當然是可以的，只不過需要注意的是防凍液的品牌一定是要和原車一樣的，至少也要是同一個品牌的防凍液，不然的話混加在一起效果可能會比較差，這一點或許也需要各位注意

㈧ 防凍液變少了怎麼回事

防凍液減少是正常的。包括其他汽車用品，如機油、玻璃水等，在汽車的使用過程中，都是會減少的。防凍液減少的主要原因是自然揮發。防凍液對汽車發動機有冷卻作用，汽車發動機常常處於高溫運行狀態，防凍液接觸著發動機，有消耗是正常的。

防凍液具有防凍、冷卻、防腐和防垢等作用，對於汽車來說很重要。大多數汽車一年消耗10%-25%左右的防凍液，超過或每開三五百公里就需要加一次防凍液的，這屬於不正常現象，可能是因為泄漏造成的。

防凍液選購原則

(1)根據環境溫度條件選擇防凍液的冰點。 防凍液的冰點是防凍液最重要的指標之一，是防凍液能不能防凍的重要條件。 一般情況下防凍液的冰點應選擇在當地環境條件冬季最低氣溫-10℃～15℃左 右，如當地最低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-45℃以下。

如果要選擇乙二醇母液調制則可配製乙二醇濃度為59%，冰點為-50℃，其密度為1.0786mg/立方厘米的防凍液。

(2)根據車輛不同要求選擇防凍液。一般情況下進口車輛，國內引進生產車輛及高中檔車輛應選用永久性防凍液(2～3 年)，普通車輛則可採用直接使用型的防凍液，夏季可採用軟化水。

(3)按照車輛多少和集中程度選擇防凍液。車輛較多又相對集中的單位和部門， 可以選用小包裝的防凍液母液，這種防凍液母液性能穩定，由於採用小包裝，便於運輸和貯存。

同時又可按照不同環境使用條件和不同的工作要求進行靈活的調制達到節約和實用的目的。車輛少或分散的情況下，可以選用直接使用權用型的防凍液。

(4)一般應選用具有防銹、防腐及除垢能力的防凍液。防凍液最重要的是防銹蝕。所以宜選用名牌產品，這些產品中加有防腐劑、緩蝕劑、防垢劑和清洗劑，產品質量有保證。

(5)選擇與橡膠密封導管相匹配的防凍液。 防凍液應對橡膠密封導管無溶脹和侵蝕等副作用。

㈨ 車子自從換了防凍液之後，防凍液老是變少怎麼回事

防凍液消耗比較快的話有以下四個原因：
1、滲漏，一般滲漏處有非常明顯的痕跡。
2、循環不好消耗快；可以請專業的師傅進行檢查，注意一點添加防凍液時，應在發動機的溫度降下來以後添加，添加的過程中應啟動發動機適當加油門使其系統的氣體排出，並且要慢慢的添加冷防凍液才可能加足，必要的時候應按照說明書要求將冷卻系排氣。
3、防凍液進缸被燒掉了或進油底了。輕者油底沒有水，但有的工作不太好，如是較嚴重的油底會有水發動機工作不穩，該條一定不要一下把目標鎖定在缸蓋墊上，進氣歧管墊沖壞也會造成冷卻夜進缸，因為有的發動機進氣歧管上有水道。如是水被燒掉比較嚴重的發動機排氣管會排水同時排白煙和正常燃燒的白煙是有區別的。

㈩ 汽車換了一次防凍液為什麼老是少,沒有漏的地方

汽車防凍液總是少的具體原因可能是以下幾種：

1、水箱蓋損壞：這種情況多發生在六年以上的老車或者換過水箱、儲水壺的老車上，總之微型車比較常見。水箱蓋內部墊圈老化或者型號不匹配等因素，使水箱蓋的密封性能達不到正常要求。一旦發動機運行時，則開始漏水，涼車後又正常。

2、發動機水堵損壞：發動機水堵所處位置大致在正時護殼內，進氣歧管下方，排氣歧管下方。一旦因腐蝕出現漏水，很難被發現。

3、暖水風箱在日常中，因腐蝕或者碰撞等原因，發生漏水的也常見。由於安裝在工作台下方，剛開始發生漏水時，一般很難被發現。

4、發動機氣缸墊損壞：如出現氣缸墊比較輕微，水進入氣缸內經過排氣筒排出。這種情況一般也不易發現，但隨著時間延長，會出現啟動困難、行車時發動機高溫等故障。還有一種是氣缸墊周圍漏水，這也需要仔細檢查。

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檢查方法：

1、每次補加防凍液後，擰緊水箱蓋後並將其四周擦乾凈，每次停車後檢查水箱蓋四周，看看是否有漏液痕跡。如果有，建議更換新的。

2、找准發動機水堵位置，重點檢查其是否漏水。如果發現水堵腐蝕或者漏水，建議更換新的。

3、重點檢查暖風水箱外殼底部縫隙外，或者用內窺鏡輔助檢查，一旦發現漏水情況，建議更換新的。

4、平時可以將車停放時間久一些，通過拆卸火花塞檢查氣缸內是否有積水判斷。缸墊周圍即缸頭與缸體之間縫隙漏水，也判斷為缸墊損壞。如發現以上情況，建議更換氣缸墊。