賓士c43多久保養一次

1. 賓士C級AMG C43 4MATIC旅行轎車特別版，分享我的提車作業

人生苦短，及時行樂[愛心]AMGC43EstateSpecial來咯換車我覺得跟裝修一樣，說好的預算到最後還是超。原計劃40萬的預期到現在這台C43旅行特別版，其實還是有點難以置信你向夢想努力的同時，夢想終會離你更近一步，也感謝家裡面領導給予的支持人無完人，車無完車，最重要的是喜歡就好[玫瑰]首先有幾個大家關心的小問題跟大家隨便聊聊1.名圖換到了C43跨度太大，老哥猛？在自己的消費能力內選擇自己喜歡的，這次換車說實話想一步到位，長期內不想再折騰換其他車了。不卑不亢，即使換了C43我覺得也沒必要膨脹，好好開車，踏踏實實做人比什麼都重要2.C43能不能進群？說實話這是老梗了，車有時候作為一個標簽，能幫助你擴展人脈固然好，但也沒必要因為social而social，群不群的是次要的，自己喜不喜歡是主要的3.這個車到底限不限量，還是營銷噱頭？我個人判斷總體量150台應該沒有這么誇張，廠家是斷斷續續給4S店供貨，造成了一種限量的假象。前段時間有一批媒體集中試駕了C43旅行，不管是提高這個車存在感還是為營銷造勢，估計還是要賣的，但也沒有到敞開買的程度，所以想買的兄弟可以多問問，買到應該不難，或許現在也能略有優惠。

另外，值得注意的是V70的前風擋裝ETC，保險起見需要挖一個口兒出來，要不影響ETC設備的讀取。還想求助下大家，ETC的背膠有黑色的嗎？？？白色貼上去有點突兀啊，這個問題困擾我好幾天了[冷汗][冷汗][冷汗]

2. 賓士C43旅行版提車用車4000km感受~

人生苦短，及時行樂——AMG?C43?Estate?Special來咯換車我覺得跟裝修一樣，說好的預算到最後還是超。原計劃40萬的預期到現在這台C43旅行特別版，其實還是有點難以置信你向夢想努力的同時，夢想終會離你更近一步，也感謝家裡面領導給予的支持人無完人，車無完車，最重要的是喜歡就好。不知不覺開了4000公里了，其實也沒怎麼多跑，上下班20公里，去了趟河北塞罕壩，也就是這樣了。綜合油耗15多，平時基本舒適模式，原來的名圖綜合油耗也得9.8了，加油上成本增加也不是太明顯。4000公里總結了幾個小問題供大家參考，特別是近期想買C43轎跑版的朋友，可能有些問題GLC43也通用吧。1.雷達敏感:有時候正常行駛或者排隊等燈，雷達莫名其妙報警，聲音巨大，如果不知情很容易嚇一跳。現在也習慣了，只要注意力集中就行，這個問題可能也沒辦法處理，敏感點也總比不報警要強。2.內飾異響:由於前風擋換了一次，吐槽在五環上也能被石子崩了絕了。之後總感覺前風擋老有聲響，特別是副駕駛一側。去4S店調整了一次，好一些，但是偶發還有聲音，特別是前風擋下方與內飾連接處，副駕駛A柱的位置。其實進口車也沒大家想像的好，至少我這款是這樣，不是賓士做不好，德國的人力成本太高吧。3.剎車異響:看了看這個好像是賓士的通病，特別是E級和GLC。我這不知道什麼時候出現的，還是因為北京天冷的緣故。聲音屬於刺耳的尖叫聲，不少人都說是剎車片的摩擦系數太大與金屬硬點摩擦導致。現在聲音時有時無，早上開車更容易出現，特別下地庫的時候。昨天看見有輛阿斯頓馬丁這個異響聲音比我大多了，寬慰自己性能車可能都這樣哈哈。4.電動折耳:有時候停車鎖車以後後視鏡不能翻折了，但是系統設置為折疊。所以沒明白失靈的原因，重置一下就會好，所以問題也不大，可以忽略。好像也就是這么多了，另外變速箱確實頓挫，就算你腳脖子再好使，也解救不了這個變速箱，調教就是這樣，4檔之後順的一B題外話，現在歐洲疫情反彈，我估計43的出貨量也不會太高，旅行大概率已經絕版了。新C已經在路上21年亮相，2.0T的C63離我們不遠了，祝大家早點拿到Dream?Car！

最後就先寫到這把~

3. 旅行車的內心也有野獸 試駕賓士AMG C43旅行版

鵬友說：

街道的試駕實在是有些委屈這台390匹馬力的小猛獸了，如果說E53是諸葛亮與司馬懿的智斗，那麼C43就像三英與呂布的刀戟相拼，沒有一絲絲的保留。其實筆者還是喜歡靜靜地看這台車，從側後方看，欣賞線條的優雅，享受搏鬥後機械冷卻的「噠噠」聲。這可不是賢者時光的索然無味，是對機械美更深一層的領悟。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 梅賽德斯賓士AMG C43 旅行用車分享及改車身顏色

自從提了瓦罐之後，感覺自己變得穩重很多。老婆懷孕之後，再也沒有開過斗氣車，再也沒有地板油。突然覺得，原來路上的風景也是如此美好。一切索然無味了可能這就是成長吧......好了，瞎說了幾句，還是要把話題拉回來。提了快倆月了，2700公里，算是慢慢把車子摸透了。

最後分享到這里啦，感謝觀看，希望每個人每天都開開心心。怎麼說呢，43是輛好車，不要在意它的身世，也不要懷疑它的性能。魚和熊掌其實偶爾也可以兼得。其實買旅行車的初衷，不是天天地板油，而是出門去旅遊。希望在疫情散去的某一天，載著妻兒，開著這台旅行車，從夏蟬鳴叫，到雪花飄飛。去欣賞未見的風景，去感悟別樣的人生。

5. 19款賓士C43油耗是多少 城市道路是多少有沒有人知道

C43屬於性能車型，搭載3.0T雙渦輪增壓發動機，馬力可達390匹，註定它就不是省油的貨。它分為普通三廂、雙門轎跑和旅行車三種車型，油耗應該是旅行車最大，次之三廂，最低是雙門轎跑，但是差別應該不會很大。根據多位車主的反應，城市道路平均油耗15到18升，高速省一點，約為10到12升。性能車就不要太糾結油耗了，它生而不省。

6. 賓士c43怎樣設置保養里程

答案是：保養數歸零：汽車熄火狀態按保養按鈕（就有個板子按鈕）同時按啟動按鈕，此時儀表盤會顯示倒計時10.9.8.7.6.5.4.3.2.1到=0時松開保養按鈕，次保養提示7500Km，設置成功。以供參考

7. 賓士c43使用說明

摘要 中控按鍵：

8. 【車主點評:賓士C43旅行版。10000公里用車感受】

#選車理由 賓士品牌的豪華感，旅行車巨大的後備箱空間，還有豪華的內飾，漂亮的氛圍燈，兇猛的動力。#最滿意 W205這一代的外觀設計非常漂亮，符合我的審美，C43限量版還有black edition套件、四齣的排氣，熏黑大燈，簡直是點睛之筆。另外配置超級高，碳纖維內飾，360全景，賽車座椅，alcantara方向盤，紅色安全帶，四驅系統，操控也很不錯，限量150台。#最不滿意 主動剎車有點過於靈敏了，有時候超車的時候會突然剎車。
油耗比較高，2-3檔會有頓挫。#空間 空間家用絕對夠用，旅行車的後備箱空間真的是巨大，特別能裝行李。#外觀 外觀真的太美了，性感的大屁股，側面看非常漂亮，超級超級好看，符合我的審美。#內飾 配置真的很高，用料足，做工精細，屏幕也是大屏幕，64色氛圍燈，夜裡很漂亮。#動力 0-100加速4秒多吧，動力兇猛，推背感很強，C模式速度的時候變速箱會有頓挫，提速的時候無論是城市還是高速，給了我絕對的信心。#操控 原廠自帶三段可調節避震，性能車的避震都會稍微硬一點，過彎的時候支撐性很好，賽道座椅的包裹性也很好，整體的操控非常棒。#舒適性 前排的賽車座椅包裹性很好，舒適度稍微差一點，另外避震為了追求支撐性，也會犧牲一部分舒適性。後排座椅的舒適度不錯。#油耗 油耗略高了，新車的時候基本都在22-23個油，現在1W公里的油耗大概在14-15左右，就是保養的時候機油用的比較多……

9. 賓士C43繼任者C53 AMG告別V6

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 賓士c43需要幾升機油

賓士C43使用的機油型號為5W30，每次更換機油，均需5升左右的機油量，使用全合成機油其更換周期為一年或者10000公里以內。