賓士g274多少馬力

① 誰有賓士G的詳細資料啊~說一下~詳細的給加分

基本參數 賓士G級 500 賓士G級 G55 AMG
報價(最低價)： 138.50萬 (138.50萬) 189.80萬 (189.80萬)
發動機： 5.0L 306馬力 V8 5.5L 476馬力 V8
變速箱： 7擋自動 5擋手自一體
安全裝備 賓士G級 500 賓士G級 G55 AMG
駕駛座安全氣囊： ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ●
前排頭部氣囊(氣簾) ： - ●
後排頭部氣囊(氣簾) ： - ●
前排側氣囊： - ●
後排側氣囊： - -
膝部氣囊： - -
電子防盜： ● ●
車內中控鎖： ● ●
遙控鑰匙： ● ●
無鑰匙啟動系統： - -
操控配置 賓士G級 500 賓士G級 G55 AMG
ABS防抱死： ● ●
制動力分配(EBD) ： ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： ● ●
剎車輔助(EBA/BAS) ： - ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) ： ● ●
升降(空氣)懸掛： - -
胎壓監測裝置： ● ●
零胎壓繼續行駛： - -
動力隨速轉向： - -
主動轉向系統： - -
外部配置 賓士G級 500 賓士G級 G55 AMG
手動天窗： - -
電動天窗： - ●
全景天窗： - -
同色後視鏡： ● ●
同色防擦條： ● ●
運動版包圍： - ●
鋁合金輪轂： ● ●
內部配置 賓士G級 500 賓士G級 G55 AMG
真皮方向盤： ● ●
左腳休息踏板： ● ●
方向盤上下調節： ● ●
方向盤前後調節： ● ●
多功能方向盤： ● ●
方向盤換檔： - -
定速巡航： ● ●
泊車輔助： ● ●
多功能顯示屏： ● ●
HUD抬頭數字顯示： - -
座椅配置 賓士G級 500 賓士G級 G55 AMG
真皮座椅： ● ●
運動座椅： - -
座椅高低調節： ● ●
腰部支撐調節： ● ●
前排座椅電動調節： ● ●
電動座椅記憶： ● ●
座椅加熱： ● ●
前座中央扶手： ● ●
後坐中央扶手： - -
前排杯架： ● ●
後排杯架： ● ●
座椅按摩/通風： - -
後排座椅整體放倒： - -
後排座椅按比例放倒： ● ●
多媒體配置 賓士G級 500 賓士G級 G55 AMG
GPS導航系統： - -
3D中文導航系統： - -
DVD語言電子導航系統： - -
多媒體控制系統： - -
藍牙系統： - -
車載電視： ● ●
車載電話： - ●
中控台液晶屏： ● ●
後排液晶屏： - -
MP3支持： - -
單碟CD ： - -
多碟CD轉換器： ● ●
多碟DVD系統： - ●
2-3喇叭揚聲器系統： - -
4-5喇叭揚聲器系統： - -
6-7喇叭揚聲器系統： - -
8喇叭以上揚聲器系統： ● ●
燈光配置 賓士G級 500 賓士G級 G55 AMG
氙氣大燈： - ●
自動頭燈： - ●
轉向頭燈： - -
前霧燈： ● ●
後霧燈： ● ●
大燈高度可調： ● ●
大燈清洗裝置： ● ●
玻璃/後視鏡 賓士G級 500 賓士G級 G55 AMG
前電動車窗： ● ●
後電動車窗： ● ●
防夾手功能： - -
電動後視鏡： ● ●
後視鏡加熱： ● ●
後視鏡電動折疊： - ●
手動後遮陽簾： - -
電動後遮陽簾： - -
後視鏡防眩目： ● ●
後排側遮陽簾： - -
遮陽板化妝鏡： ● ●
感應雨刷： ● ●
空調/冰箱 賓士G級 500 賓士G級 G55 AMG
手動空調： - -
自動空調： ● ●
後座出風口： ● ●
溫度分區控制： ● ●
車內空氣調節： ● ●
車載冰箱： - -
車輪制動 賓士G級 500 賓士G級 G55 AMG
前制動器類型： 通風碟 通風碟
後制動器類型： 碟式 通風碟
前輪胎規格： 265/60 R18 285/55R18
後輪胎規格： 265/60 R18 285/55R18
前輪輞規格： 7.5JX18 9.5JX18
後輪輞規格： 7.5JX18 9.5Jx18
備胎： 全尺寸 全尺寸
品牌 車型 經銷商報價 日期 地區 推薦經銷商
賓士 賓士G級 500 138.50萬-158.00萬 08月17日 北京 北京華宇恆信
賓士 賓士G級 G55 AMG 189.80萬-189.80萬 08月17日 北京 北京華宇恆信

② 賓士發動機270與274有什麼區別

賓士發動機270與274的區別為：排量不同、最大功率不同、最大扭矩不同

一、排量不同

1、賓士270發動機：排量(mL)1595。

2、賓士274發動機：排量(mL)1991。

二、最大功率不同

1、賓士270發動機：最大功率(kW/rpm)115/5300。

三、最大扭矩不同

1、賓士270發動機：最大扭矩(Nm/rpm)250/1250-4000。

2、賓士274發動機：最大扭矩(Nm/rpm)350/1200-4000。

③ 2.0T賓士G級將9月上市 最大258馬力

財經網汽車訊近日，有消息稱賓士將針對中國市場推出2.0T版本的G級車型，命名為G350，將於9月6日上市，此前已有路試諜照曝出。

新車預計將於9月上市，網傳售價142.8萬，比目前在售的G500最低配162.88萬還要低20萬。

但賓士G級向來是原價提車無望，從此前走訪市場中得知2019年初賓士G500需要加價60萬元左右，AMG系列G級則需要加價80萬元左右。

從得到的疑似動力性能參數來看，G350將搭載四缸2.0T汽油發動機，最大258馬力，最大扭矩370牛·米，百公里加速時間為8秒，最高時速190km/h，燃油綜合消耗量10.7升/100公里，油箱容積為100升。

而相比之下，平行進口的國五柴油版G350d，搭載3.0T柴油發動機，最大286馬力，最大扭矩600牛·米，百公里加速7.4秒。

賓士G350的長寬高為4866*1931*1962mm，軸距為2890mm。除了車身長度比賓士G500略微長一些以外，其他參數近乎一致，並且配備了尺寸為275/55R19的前後輪胎。賓士G350的接近角31.8°、離去角30.3°，略高於賓士G500的接近角30.7°、離去角29.2°。

2.0T四缸的賓士G350降低了一定起步價，並且在外觀和內飾上與G500沒有什麼大的區別。

有業內人士認為，賓士G級經典之處就在於它大的排量動力輸出以及出色的越野性能，如果國內市場推出了2.0T版本的G350車型，那就像一個華而不實的樣子貨，失去了其原有的精髓。至於消費者如果為了這樣一台車花費百萬，或許是為了滿足面子需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 搭載四缸2.0T發動機的賓士大G終於上市 142.98萬起/配置不輸G500

9月6日晚，賓士G級的新車型G350正式上市，新車最大的特色就是搭載了四缸2.0T發動機，官方指導價為142.98萬元起。

作為新增的車型，賓士G350在外形方面和現款G500相比並無明顯區別，依然維持了家族化造型設計，包括辨識感十足的原型大燈組、機艙蓋轉向燈、後掛備胎等都被和G500保持一致。

動力方面，新車搭載的是代號為M264的2.0T四缸發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，與之匹配的是9AT變速箱以及全時四驅系統，百公里加速時間為8秒。

作為對比，G500車型搭載的是最大功率421馬力的V8發動機，官方指導價為162.88萬元，比G350貴了近20萬元。

如果對動力要求不高的話，確實G350是更好的選擇，畢竟日常代步的話G350的動力是綽綽有餘的，而且配置方面相比G500來講並沒有明顯的縮水。

當然，從目前的市場行情來看，即便是G350同樣需要加價提車，但加價幅度應該沒有G500那麼大。

那麼問題來了，假如預算不是問題的話，你會選擇G350還是G500呢？對於小編來講，差的肯定不是那20萬的差價，而是那200多萬落地的購車款。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賓士G級這款車它搭載的是什麼發動機

主要看車主對車的保養，豪華柴油車均採用柴油共軌電控噴射技術。所以對柴油的質量要求比較高。如果汽車的保養跟不上，柴油的質量就不好，就會導致汽車多跑幾公里，出現一些故障。新車有望在今年年底或明年正式亮相。其實早些時候，日本媒體透露，Jimny將推出5門車型，渲染圖被各路媒體轉發。從外觀來看，新車保留了目前三門版本的特色和設計元素，只是車身尺寸進一步加長，多了兩個後門。

敞篷車打開後，Maibakh G650Landaulet看起來就像一輛線條硬朗、四向直尾的高大跨界SUV，有著與眾不同的硬派美感。車身尺寸方面，這款梅賽德斯-邁巴赫G650Landaulet的軸距比標准G級長了578毫米，達到了3428毫米，車身長度為5345毫米，內飾方面，G650Landaulet的前排與普通的老款賓士G級沒有太大區別，大體保持了賓士G級的內飾設計，但在用料和細節上有所不同。G650Landaulet的後排與前排用玻璃隔開。玻璃具有升降和霧化功能，既阻礙了後排與前排的交流，又保證了後排老闆的隱私。

⑥ 四缸2.0T賓士G級售價及參數疑似曝光，首批據傳加價55.8萬

賓士G級一直由於它硬漢的造型被大眾所喜愛，一提到這台車，大家首先想到的就是超高的加價和保值率。以新款G63AMG為例，官方指導價220.8萬，而加價卻高達80萬，光是加價的錢就夠買一台賓士S級的了。

早在之前就傳出賓士G級要推出四缸2.0T版本拉低售價，而在前不久網上出現了疑似2.0T賓士G350的售價、車身信息和性能參數等。

總的來說，雖然2.0T四缸的賓士G350降低了一定起步價，並且在外觀和內飾上與G500沒有什麼大的區別。但是經過加價後，成交價仍然逼近200萬，這還不包括購置稅及保險等費用，這個價格消費者不一定會買單。而且作為一款硬派的純越野SUV，換裝小排量的發動機後，越野性能也可能會有所降低。如果後期平行進口的柴油版賓士G級可以通過國六認證的話，相信性價比會比汽油版G350要高出不少。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 深度試駕賓士G級：公路性能不輸寶馬X5，越野血統得到保留

要說哪一款車換代最慢，那麼賓士G級絕對是有發言權的一個。賓士G級自1979年發布至今，雖然期間衍生了出了不少的車型，但是換代真的是非常緩慢。雖然慢，但是在過去的時間里，賓士不斷提升著G級的公路性能的同時，也依舊兼顧著它的越野性能，這一次，我們就進行了一次G500深度試駕來和大家匯報。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 不要再被騙了，賓士大G各型號介紹

小姐姐最愛的賓士G級價格又便宜了，搭載代號為M264的2.0T動力的賓士G350，成為賓士G級的入門車型。雖然是入門車型，價格也高達143萬，這還不算加價。作為高級「綠茶」，不能看見大G就上車，要有一定分辨能力；所以，盤點一下賓士大G都有哪些版本。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 誰知道梅塞德斯-賓士G-Class特別版越野車的詳細資料

帶有傳奇色彩的G-Class成為了由著名的汽車雜志OFF ROAD 發起的「2006年最佳越野車型」投票問卷的得票數最多的車型。這款經典的四輪驅動車能夠在同類車型之中脫穎而出，也再一次證明了梅塞德斯-賓士的戰略正確性：G-Class的外形以及文件的基本架構自從1979一來沒有做過任何改編。賓士一直以來的科技革新也讓"G"處於科技的前端，在看到賓士G-Class特別版之後，你會相信這樣的成功還會繼續下去。在M-Class以及新款的GL Class出現之後， G-Class 同樣會繼續保持梅塞德斯-賓士一貫的高越野性。
既然能獲得雜志OFF ROAD的「2006年最佳越野車型」殊榮，梅塞德斯-賓士G-Class毫無疑問的成為了越野裝備最為豪華的車型之一，並且會綜合強大的越野性能以及高效的動力駕駛：除了全時的四輪驅動裝置，還有電動控制牽引系統，電子穩定程序ESP®等等。

特別版的高精度拋光

梅塞德斯集團負責銷售市場的科勞司·梅爾博士表示：「我們為大家精心打造的G-Class在保持了一貫的優良越野性能的同時，也具備了最先進的汽車科技，這次我們推出的特別版就會是最好的佐證。」系列的軸距更長，採用的是V8-引擎，其中G 500 的最大功率218千瓦 (296馬力)，而G 400 CDI則為184千瓦 (250馬力)。所有的版本都可以選配特別的噴塗以及拋光 「褐簾石灰」，這樣能夠和傳統的金屬噴塗形成強烈的對比，並且能夠有效的保護車子的表面，更讓"特別版"的外觀與眾不同。這款特別版的上市時間為今年的3月份，價格為74,600 歐元(包括16%的增值稅)。