蔚來寶馬賓士哪個好

Ⅰ 50萬級別豪華轎車，是選賓士E300，還是選蔚來ET7

有個朋友最近要換車，80初生人，經濟條件尚可。第一輛車是凱美瑞，體驗了一下豐田的省心耐用，第二輛車是寶馬5系，體驗了一下寶馬的無敵操控，現在也有七八個年頭了，維修保養和用車體驗已經開始變差，想著趁年輕換第三輛車。

所以這依然是兩個完全不同的選擇，E級作為這個級別的標桿，有著天生的身份認同。而ET7作為新一代電動車的旗艦級車型，則代表著最新最潮流的科技，這同樣會是一種身份加成。

而在之前的調查中顯示，賓士品牌的平均成交價格居豪華品牌第三位，達到42.86萬元，僅次於保時捷和路虎。而蔚來品牌的平均成交價格居豪華品牌第四位，達到42.63萬元，超過了第五的寶馬。

極為相近的價格，正說明考慮蔚來的用戶，恰恰是會同時考慮賓士的。雖然兩者產品上的相似度非常少，卻在終端選擇上達成了驚人的相似。

（4） 功夫拍案

這位朋友依然在糾結，他擔心幾年之內電動車時代到來，他花大價錢買的E級突然就落伍了。實際上大可不必，以目前的趨勢來看，E級這個設計和性能，再戰個十年不是問題。

他同樣擔心ET7還不夠成熟，這個確實難以避免。但廠家提供終身質保，外加媲美超跑的性能和無敵的科技配置，其實並沒有太大的後顧之憂，而且也是享受到了不是。

50萬級別的兩款豪華轎車，你會怎麼選呢？

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Ⅱ 新能源汽車如何挑選且注意什麼

新能源汽車被廣泛接受，各地區限購政策日益推動能源汽車的普及，越來越多的消費者在購車時也會因為各種因素而去選擇新能源汽車，那我們在挑選新能源汽車上應該注意哪些問題呢，下面小編和大家一起來看一下
新能源汽車最重要的是電池。由於目前的電池仍處於性能提升階段，很多人擔心目前的電池性能能否滿足未來幾年的需要。許多公司也推出了一些終身保修的電池，這可以列為首選。
對於純電動汽車，里程絕對是精緻的，而不是隨意的。對於新能源汽車，里程是用戶首先考慮的，因此在選擇純電動汽車時，我們必須提前調查里程。在這里，我們不僅要考慮製造商公布的數據，還要從多個方面理解它。畢竟，事實上，製造商公布的道路使用和工作條件下的里程數已經減少。
接下來就是續航問題，純電汽車續航只能通過充電，而增程式和插電混合式都可以通過充電樁或者加油站續航，區別在於單憑充電站的續航里程。新能源汽車發展的主要障礙是充電配套設施和充電樁建設緩慢。對於許多想選擇新能源汽車的用戶來說，如果他們的住所附近沒有充電設施或充電樁，肯定會影響用戶體驗。所以再買新能源車之前，要考慮好充電樁的問題。
再就是品牌的選擇，新能源汽車基本上可以分為三類。第一類是國內自主的傳統汽車企業，如比亞迪、吉利、奇瑞等，在政策支持下，這些汽車企業在燃料車平台的基礎上打造新能源汽車和車身底盤，相對成熟、便宜，；二是汽車製造的新生力量，如威來、小鵬、威馬等，它們是通過OEM、智能網路連接和華麗造型生產出來的；第三類是大眾、現代等與中國市場合作的合資品牌。價格昂貴，但有品牌優勢。選擇什麼品牌具體還得看車主自己看重哪個品牌。

Ⅲ 新能源汽車品牌前十名

第一名、特斯拉
特斯拉是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。
而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。



第二名、寶馬
寶馬i3微型車是寶馬新能源汽車的門面。據外媒報道，寶馬旗下子品牌MINI即將量產純電動車型。
在巴黎車展上，寶馬全新純電動SUV寶馬iX3亮相，屆時將會成為首款國產純電動SUV。另外寶馬公司新能源戰略中提到，將會在2025年前推出25款新車型，其中12款為純電動車型。



第三名、賓士
作為汽車行業的開山鼻祖，賓士在新能源汽車上也絕不會落後，賓士成立了電動汽車品牌EQ，經過兩年的打磨，賓士首款純電動SUV EQC正式發布，即將實現國產。



第四名、比亞迪
比亞迪是國內發展新能源汽車比較成熟的品牌，其中同時掌握新能源汽車電池、電機、電控及充電配套、整車製造等核心技術，從2008年起推出很多銷量不錯的車型，比如秦、唐、宋、元等等。



第五名、騰勢
騰勢是比亞迪與戴姆勒合資雙方共同打造的中國首個專注於新能源汽車的品牌。雖然價格稍貴，但是純電續航還是領先大部分新能源汽車。



第六名、北汽
北汽作為國內純電動汽車的領航者，北汽新能源以及連續五年銷量位居國內純電動汽車榜首，推出的純電動汽車續航里程分為各個級別，比如低級別300公里、中級別400公里、高級別500公里，滿足各類消費者使用需求。



第七名、奇瑞
在新能源汽車領域，奇瑞也是最早開發新能源汽車的公司之一，目前奇瑞在新能源領域申報各項專利700餘項，其中發明專利400多項，這也表明奇瑞在自主創新的道路上走得更遠。
未來幾年，奇瑞將陸續推出電動車產品來涵蓋各級別市場，包括A級到C級的轎車以及B級到D級的SUV產品。



第八名、上汽榮威
上汽集團也是最早發現新能源汽車趨勢，並且對其產業進行布局的公司，旗下榮威品牌也很快推出了不少代表車型。如今旗下定位最高的純電動SUV車型MARVEL無論是價格，還是配置以及續航等方面，都具備與合資品牌競爭的實力。



第九名、廣汽新能源
廣汽新能源明年起將以半年一款新產品的速度，正式在新能源汽車領域加速，而且廣汽新能源在車輛AI系統的水平，也在進一步提升，做到為駕駛員更輕松駕馭車輛。



第十名、捷豹
據外媒報道，捷豹品牌正在考慮全面轉型為純電動汽車品牌，甚至在未來5年時間撤銷旗下燃油產品線，可以看到新能源汽車趨勢已經是大勢所趨。不久前，捷豹也正式推出旗下首款純電動汽車，續航里程達到500公里，僅次於特斯拉。

Ⅳ 新能源汽車品牌排行十強有哪些

1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。
特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名，專門生產純電動車，生產的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。
從2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster，並擴大銷售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中國大陸。2016年11月22日，公司已完成對太陽能公司SolarCity的收購交易。
2、LEXUS雷克薩斯：雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創立於1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了賓士、寶馬的銷量。1999年起至今，其連續位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。
雷克薩斯是日本豐田汽車旗下於北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。
3、BMW寶馬：寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。
百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。

4、比亞迪BYD：比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。
比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。
5、Cadillac凱迪拉克：凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。
百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

Ⅳ 寶馬iX3對比蔚來ES8，誰說國產車不如人

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 賓士c，奧迪a4l，寶馬3系和蔚來es6哪個更好一些

你說的這幾款車都不錯，就是看你自己比較喜歡什麼牌子的車了，它們各有各的優點和缺點

Ⅶ 新能源電動汽車什麼牌子好

一、美國特斯拉

只要一談到純電動汽車哪家強，那麼很多人第一個想到的就是特斯拉。不單單是因為這款車的售價高，而是在目前的市場上確實是沒有哪款車能和它相比，續航里程最高，外觀最漂亮，如果有錢的話，首先推薦的就是這個品牌的電動汽車。

二、德系BBA品牌

BBA大家肯定都知道是什麼意思，賓士、寶馬、奧迪，合起來就是BBA，這三大豪華汽車品牌在國內可以說是賺得盆滿缽滿，是國內銷量最好的三大豪華品牌，所以他們推出的新能源汽車肯定也是屬於豪華車之列的，不管是在性能上還是外觀和續航里程上，都是排在前列的。如果你准備購買50萬左右的新能源汽車，那麼我會推薦你買BBA的其中如何一款，都是非常有面子的。

三、蔚來、比亞迪

國內幾大新能源汽車品牌，例如蔚來、比亞迪，蔚來的純電動汽車也是相當不錯的，在國內有「特斯拉」的風格，外觀也是非常的吸引人，而且續航里程也很不錯，在國內屬於第一陣營，價格上相對來說會稍微貴一點。比亞迪的新能源汽車在國內銷量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽車，特別是最近推出的秦、唐純電動汽車，外觀上一點也不比合資品牌差，主要是價格便宜。

(7)蔚來寶馬賓士哪個好擴展閱讀：

新能源汽車使用注意事項

1、車輛的充電

車輛的充電對於新能源汽車來說，是非常的關鍵的，而對於車子使用來說，尤其是遠距離出行的時候，需要知道去的地方有沒有快充充電樁之類的，同時車子的便攜充電器的一個充電時間，最好根據平時的頻率和里程，掌握好充電的頻率。但不要行駛過短就充電，也不要充電太長。

2、車輛保養和質保的問題

新能源汽車也是需要進行保養，根據車輛的保養而言也是有周期的，根據保養周期而言是在5000或者是7000公里左右保養一次，另外對於車輛的質保時間和質保項目來說，這是一定需要了解的，普遍的質保周期來說是在七年和15萬公里左右的質保。對於電池的質保是在8年或者15萬公里，有些車子的續航或者電池衰退在20%左右就可以免費進行更換了。

Ⅷ 與賓士比豪華蔚來ES6一點不慫

[汽車之家?新能源]? 電動化為汽車行業注入了新鮮血液，新勢力造車風起雲涌，給「晚生」與「前輩」的切磋製造了可能。本期《知新車》對比范圍鎖定在豪華中型SUV，由蔚來ES6向賓士GLC發起挑戰，ES6是豪華性能電動車的代表，後者有百年豪華品牌背書，究竟鹿死誰手，答案就在這篇文章中。
■選車過程
李女士介紹，家裡有一台榮威Ei5，平時老公通勤使用，因為全家每年都會有幾次長途出行的需求，所以要保留一台燃油車。預算50萬以內，李女士一家在賓士GLC和寶馬X3之間展開對比，因為第二排乘坐空間更充裕，最終購入2020款賓士GLC 260 L 4MATIC豪華型（下簡稱賓士GLC），落地價44萬元出頭。
此前王先生的座駕是一台比亞迪秦EV，2020年初，他將換車提上日程，備選車型包括特斯拉Model 3和蔚來ES6，通過對比試駕，因Model 3後排空間小，乘坐舒適性一般被排除。2020年2月，他購入這台2019款蔚來ES6 420KM 運動版，並選裝了超纖絨頂棚（6500元）、NOMI Mate 2.0（4900元）、舒享套裝（7500元）、女王副駕（8500元）和NIO Pilot全陪包（39000元），裸車價42.43萬元，目前已經行駛了5900km。
■外觀：前衛與優雅
外觀方面，兩台車個性鮮明，蔚來ES6採用家族式「X-BAR」設計，造型硬朗，極具辨識度。細節方面，該車採用分體式頭燈、隱藏式門把手和懸浮式門把手，將大膽創新與時尚相結合；賓士GLC線條圓潤，滿天星中網、恰到好處的鍍鉻飾條以及內部結構復雜的燈組，讓車輛更顯精緻、優雅。
■內飾：科技與豪華
對於蔚來ES6內飾，李女士認為：「該車內飾用料確實不錯，質感、觸感都比較優秀，但內飾設計過於傳統，與前衛的外觀形成巨大反差，高級感和科技感的營造方面還有提升的空間。」
■乘坐與空間
作為一款中型SUV，消費者對其第二排乘坐空間及舒適性都有著較高的要求，座椅方面，賓士GLC主副駕座椅有腿托，且在右後車門為乘客配備了老闆鍵。
體驗者身高170cm，將前排調整到合適坐姿後，蔚來ES6第二排頭部空間為1拳，腿部空間為1拳4指；賓士GLC第二排頭部空間為1拳3指，腿部空間超過2拳，後者第二排空間占據優勢。另外，賓士GLC第二排地板有凸起，第二排中間位置乘坐舒適性大打折扣，而蔚來ES6第二排地板純平，算是扳回一局。
儲物能力方面，在常規狀態下，蔚來ES6後備廂容積584L，賓士GLC後備廂容積580L。如果需要裝載大體積物件，蔚來ES6第二排座椅支持4/6比例放倒，賓士GLC支持4/2/4比例放倒，顯然後者的靈活性表現更好一些。
■動態駕駛感受
動力方面，蔚來ES6搭載前後雙永磁同步電機，傳動匹配的是固定齒比變速箱；賓士GLC採用2.0T發動機搭配9速手自一體變速箱的組合。
兩台車後懸架均採用多連桿式獨立懸架，前懸架類型存在不同。為了更充分的了解兩台車的動態駕乘表現，兩位車主進行了交換試駕。
駕乘表現方面，李女士給蔚來ES6的評價非常高，她說到：「該車有節能、舒適、運動和個性化四種駕駛模式，運動模式下車輛加速很暴力，日常使用舒適模式即可；在高速並線或猛打方向時，車輛能給駕駛員足夠的信心；車輛方向盤力度、底盤高度都可以調節，但我認為變化不太明顯。這台車隔音降噪比GLC強，綜合來看這台車的行駛質感比較高級。」
經過簡短的試駕，王先生對於賓士GLC的動態表現有了初步的認識，「這車的動力還不錯，不同駕駛模式下，車輛動力響應、方向盤力度都有對應的變化，但是還能察覺到低擋位頓挫。該車底盤調校有韌勁，兼顧了舒適性和支撐性，駕駛起來比較輕盈，車輛的質感和整體感與我的ES6不相上下。」
■能耗表現
續航方面，車主王先生介紹：「蔚來ES6滿電續航在350km左右，日常通勤每天50km左右，能實現一周一充。」車機系統顯示，車輛平均電耗維持在19.2kWh/100km左右，家充樁充電的費用以0.5元/kWh計算，以當前耗水平行駛100公里大約在充電方面將花費9.6元。
王女士認為：「這台賓士GLC以上下班代步使用為主，行駛路線較為擁堵，平均車速僅為17km/h，目前表顯油耗為15.1L/100km。此前跟其他車友交流過，油耗後期會有所下降，這台車的正常油耗在11L/100km左右。」目前北京地區95號汽油單價為5.86元/L，若按照11L/100km能耗水平行駛100公里大約在加油方面將花費64.46元。
全文總結：
這代賓士GLC的設計非常成功，由內而外的散發出應有的豪華氣息，2.0T+9AT的黃金動力組合，成熟的底盤調教，動靜皆宜的表現讓其在豪華中型SUV領域站穩了腳跟。作為蔚來的第二款車型，ES6繼承了大哥ES8的經典設計，換裝永磁同步電機補足續航短板，外觀內飾的細微調整讓車輛更加精緻、豪華。
不得不說，純電動車在長途出行的補能方面還存在短板，相比之下，蔚來ES6在性能、用車成本方面的優勢也比較明顯，後期配合硬體升級、FOTA功能，它總能為你帶來最新的使用體驗，哪台車更適合您呢？不妨評論區來表達下您的觀點。（文/圖 汽車之家 張文浩）

Ⅸ 微型新能源汽車里的排名是怎麼樣的什麼牌子是第一

新能源汽車品牌第一名：特斯拉



特斯拉擺在首位

新能源汽車品牌第二名：寶馬



新能源汽車品牌第三名：賓士

新能源汽車品牌第四名：比亞迪

新能源汽車品牌第五名：騰勢

新能源汽車品牌第六

新能源汽車品牌第七

新能源汽車品牌第八名：上汽榮威

新能源汽車品牌第九名：廣汽新能源

新能源汽車品牌第十名：捷豹

Ⅹ 2021年新能源汽車前十名品牌

如下：

1、特斯拉Model 3

雖然特斯拉國產之後，騷操作不少，引得非議也不少。但是這跟水果手機一樣，吐槽歸吐槽，香也是真香。

5、比亞迪秦EV

跟北汽新能源EU5、榮威Ei5(參數|圖片)這些自主品牌的電動車對比起來，我認為秦(參數|圖片)EV在駕駛質感上擁有自己的優勢。