賓士gle為什麼銷量不好

❶ 10月豪華中大型SUV銷量盤點：保時捷卡宴奪冠 賓士GLE環比下滑

日系豪華品牌中大型SUV市場表現一般，英菲尼迪QX60的10月銷量為141輛，1~10月累計銷量1400輛；價格缺乏競爭力、服役時間較長，影響到它的市場表現。QX70的10月銷量為20輛，1~10月累計銷量284輛，已經進入退市倒計時。雷克薩斯GX的10月銷量為60輛，1~10月累計銷量829輛，同樣屬於市場上的邊緣車型。

復盤今年前10個月豪華中大型SUV市場走勢，寶馬X5與賓士GLE的銷量冠軍之爭雖然在初期很精彩，但GLE後勁不足讓這場爭奪戰失去了懸念，X5將會以較大優勢奪冠。國產林肯飛行家是這個市場的攪局者，隨著價格走低，其銷量還有提升空間，超過沃爾沃XC90的可能性不小。路虎衛士和賓士G350在未來將有怎樣的表現，也值得關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 4月豪華中大型SUV終端銷量：寶馬X5/賓士GLE爭冠軍 卡宴穩居第三

豪華中大型SUV市場是一個明星車型雲集的市場，寶馬X5、保時捷卡宴、賓士GLE等都來自這個細分市場，依靠導入2.0T車型讓價格門檻下探，賓士GLE獲得了銷量上的提升，已經有實力與寶馬X5爭奪銷量冠軍。據媒體公布的中國車市終端銷量數據顯示，寶馬X5和賓士GLE在4月已回歸正常水平，月銷量均達到4375輛；今年1~4月總銷量方面，GLE系列售出12110輛，略高於X5的11975輛。
全新一代賓士GLE引入2.0T四缸車型雖然讓部分車迷感到不滿，但終端銷量數據表明，它的這一改變得到了目標客戶認可。性能方面，搭載2.0T發動機的GLE350 4MATIC，其0~100km/h加速時間僅為7.4s，可以滿足絕大多數目標客戶對動力性的需求。價格方面，全新一代GLE官方售價已低至70.98萬元，終端售價在70萬元以內。用不到70萬元就能買輛新款賓士中大型SUV，GLE的誘惑力確實不小。硬派中大型SUV賓士G級的4月銷量為491輛，1~4月累計銷量1394輛，市場表現依然穩定。
寶馬X5的4月銷量為4375輛，1~4月累計銷量11975輛，已被賓士GLE超越。因為GLE也依靠導入小排量車型降低價格門檻來沖量，讓X5的競爭壓力陡然提升；綜合考慮兩款車的產品力、品牌認可度，X5若想繼續在銷量排行榜上領跑，需要在價格上更有競爭力。寶馬X6的4月銷量為305輛，正在逐漸回升中，1~4月共售出780輛。
保時捷卡宴在4月售出3262輛，穩居銷量排行榜第三；因為市場競爭壓力增加，卡宴在部分地區出現價格松動，這也有助於它沖量。從產品特點來看，卡宴分走不少寶馬X5高端車型份額。
卡宴的同平台兄弟奧迪Q8在4月售出504輛，優於Q7的484輛；今年1~4月Q8售出1346輛，Q7為1223輛，相比X5、GLE差距不小。奧迪Q7剛剛推出了新款車型，但在性價比方面它相比同價位X5沒有優勢，想要提升銷量需要靠經銷商讓利促銷來助力。奧迪Q8相比Q7更追求運動化，它上市後分走了部分原本屬於Q7的份額。定位低於奧迪Q7、靠低價格取勝的大眾途銳，在4月售出1703輛，1~4月累計銷量5053輛，途銳入門級車型的終端售價已接近高配版國產德系豪華中型SUV。
來自大眾集團的兩款超豪華中大型SUV市場表現一般，賓利添越的4月銷量為136輛，1~4月累計銷量442輛，不如賓士AMG G63更受歡迎，後者在今年前4個月售出533輛。蘭博基尼Urus今年前4個月僅售出21輛，市場存在感很低，不能提供國六車型也影響到它的市場表現。
沃爾沃X90的4月銷量為1810輛，1~4月累計銷量4352輛，在經銷商處超過15萬元的現金優惠，讓其性價比得到明顯提升；用國產同配置德系豪華中型SUV的錢買進口XC90，這是沃爾沃的核心賣點。以目前市場情況來看，在林肯飛行家國產之前，沃爾沃XC90不會出現銷量下滑。
路虎在中大型SUV市場有三款車型可選，旗艦車型攬勝的4月銷量為1144輛，1~4月售出3540輛；攬勝運動4月銷量838輛，1~4月累計銷量2636輛；發現的4月銷量為534輛，1~4月售出1679輛；從銷量數據上看，路虎從中大型SUV市場分走的份額並不少，要高於沃爾沃，這說明在高端SUV市場，路虎擁有較高認可度；隨著全新一代衛士上市，路虎還將在中大型SUV市場迎來新的銷量增長點。
林肯飛行家的4月銷量為290輛，1~4月售出1031輛，相比沃爾沃XC90有不小差距。雖然飛行家與XC90官方起步價格接近，但後者終端優惠幅度較大，這也讓其綜合競爭力得到明顯提升。站在消費者的角度考慮，雖然進口飛行家在產品力方面相比同價位寶馬X5、奧迪Q7有優勢，但在品牌認可度方面存在不小差距。從林肯在華新車規劃來看，國產飛行家才是走量車型，進口飛行家的主要任務是提升產品形象。
瑪莎拉蒂Levante在4月售出244輛，1~4月累計銷量641輛，表現依然不溫不火；雖然瑪莎拉蒂高端跑車品牌的定位被中國消費者認可，但它旗下車型市場表現比較一般，遠不及同樣定位的保時捷。
日系豪華中大型SUV整體表現一般，英菲尼迪QX60的4月銷量為154輛，1~4月僅售出491輛，價格偏高、配置較低是導致其滯銷的根本原因。在北美市場，英菲尼迪QX60起步價格與雷克薩斯RX相當，但在中國市場，後者起步價格低至39.8萬元，而英菲尼迪QX60以47.98萬元起售；如果QX60能夠在定價上像雷克薩斯RX一樣務實，其月銷量超過1000輛是可以期待的。QX70的4月銷量為40輛，1~4月累計銷量70輛，市場存在感很低。
雷克薩斯GX的4月銷量為127輛，1~4月售出259輛，沒有國六車型提供、基本為平行進口，影響到GX的銷量提升。考慮到中國消費者實際需求特點，小貓認為GX的後續車型依然會進入中國市場。謳歌MDX的4月銷量僅為1輛，基本沒有存在感。和英菲尼迪QX60一樣，謳歌MDX的滯銷也源於定價偏高。
紅旗HS7的4月銷量為365輛，1~4月售出1291輛；對於一款自主品牌高端SUV而言，這是一個不錯成績；按照計劃，紅旗HS7將有低端2.0T車型推出，這會助力銷量的提升，月均銷量達到500輛是可以期待的。
小貓心藍觀點：
展望2020年中國豪華中大型SUV市場走勢，寶馬X5和賓士GLE的銷量冠軍之爭是最大看點，因為後者即將於年內推出全新一代GLE轎跑SUV，小貓認為賓士成為最後贏家的可能性較大。在二線陣營，國產林肯飛行家是值得關注的車型，它也是沃爾沃XC90的最大競爭對手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 讓很多車主都很滿意的賓士GLE，到底有沒有缺點

目前，汽車欣賞真相，不必開車，面部失敗，無數的「上帝」具有獨特的特徵，反映在眼中。 「國內良心」包03，聲譽「零差異」被稱為皇家產業。 「銷售豪華車」寶馬5系列，地位越來越高，人們更羨慕。由於模型不斷更新迭代，只有真正滿足消費者需求的汽車就可以獲得一個地方。就像梅賽德斯的電影一樣。為了了解這輛車，我們采訪了王先生，他們將打開梅賽德斯 - 賓士格爾？你有等級嗎？梅賽德斯 - 賓士GLE的小苛刻嗎？讓他發表真正的汽車感覺。

誰會打開梅賽德斯格爾？你有等級嗎？梅賽德斯 - 賓士GLE的小苛刻嗎？

摘要：誰會梅賽德斯格爾？你有等級嗎？梅賽德斯 - 賓士GLE的小苛刻嗎？聽完員工的同名後，我認為自梅賽德斯Gle可以匹配另一個對手，橫向對比度已經簽約了這么多車輛，而不是因為我的妻子肯定。內部一般來說，設計陳舊，而且電壓只是ml的小變化，內部是不可比較的。這輛汽車的這種級別是肯定的。真的很舒服，非常舒適，坐在沙發上。與競爭對手相比，梅賽德斯 - 賓士格爾的綜合價格更加真誠。所以你覺得這個表演的這種表現都有一輛好車嗎？

❹ 懂車帝 銷量榜沒有gle

gle是目前賓士中級suv里銷量最大的一個車型，也就相當於寶馬x3在同級別產品中所佔比重。

❺ 賓士2020款gle450為什麼到處4s店缺貨，這是什麼原因啊

賓士2020款gle450到處4s店缺貨，個人認為是正常的，一方面這類進口車相對產量和進口的相對少，而且是新車型相對熱銷的關系。

❻ 進口賓士GLE怎麼樣值得買嗎

賓士GLE作為賓士M系列的繼任者，還是繼承了很多M系列的優點的。比如說強大的動力和出眾的越野能力。另外還可以提供不錯的乘坐空間和舒適性。同時作為豪華品牌，GLE的配置也是非常不錯的。作為一款全尺寸的SUV市場競爭力也很好。

最後就是售價了，74.98-148.58萬元的售價區間也比較寬泛，這個就要看自己的購買力和對動力配置的喜好了。

❼ 賓士GLE轎跑的性價比如何值得入手嗎

賓士GLE是賓士系列車型中算是比較豪華的SUV，官方指導價格為70.98～88.98萬元，根據現在市場上的局勢來看，賓士GLE降價的可能性比較小，不過這種標配的車型，對陣寶馬、奧迪應該算是比較具有競爭力了，從性價比的角度來看，賓士GLE還是很適合購入的。

整體來看，賓士GLE的性價比還是不錯的，該車型在市場上受關注度比較高，配置完善，品牌影響力和豪華程度也不差，這種局勢下，只要賓士GLE降價，它的總銷量就會上升至一個新高度，如果條件允許的話，可以嘗試購買一輛賓士GLE。

❽ 83萬買了賓士GLE，卻感覺不如50萬的奧迪高端，究竟哪裡出了問題

先來看兩款車的售價，賓士GLE2020款的售價，從72.78萬到135.38萬。在終端4S店裡，這些車型目前都沒有現金優惠，提車還需要等品牌背後是賓士和奧迪兩個廠家造車理念不同而產生的差異，擇這個級別的車型，主要看你側重那方面多一點，比如BBA這個價位的三款車型，曾經都是百萬級的豪車，所以品控完全不用擔心很多人都有一個豪車夢，對某一個品牌，某一個車型有著一種情懷，奧迪，寶馬，賓士簡稱BBA，是非常經典的主流豪華品牌

❾ 沃爾沃XC90與寶馬X5、賓士GLE同級，為何銷量卻差之甚遠

論綜合素質的話，沃爾沃cx90確實與奧迪Q7和寶馬x5相差不多。具體相關的數據這里，就不一一介紹了。但是沃爾沃cx90銷量始終不盡如人意，原因其實與汽車本身並沒有太多的關系，與品牌有很大的關系。對於這個價位的汽車來說，消費者大多數更在乎的是品牌影響力，產品所能夠帶來的附加值。

除了品牌影響力之外，沃爾沃cx90也有一些不足。首先是沃爾沃cx90上市的時候價格定的偏高，讓消費者望而卻步，現在卻大幅度降價，讓消費者覺得不夠誠意。沃爾沃的內飾非常的簡潔，過於沃爾沃的環保理念有直接關系，但是在豪華氛圍的營造上與BB相差甚遠。還有就是沃爾沃被自主品牌吉利收購之後，很多消費者，覺得購買沃爾沃沒有面子，等等吧原因還是有一些的。

❿ 試駕2021款賓士GLE，銷量超過寶馬X5，不是沒有道理

在中大型豪華SUV市場，寶馬X5綜合銷量遙遙領先，但是在最近幾個月，逐漸被賓士GLE超越，兩個老對手之間，又一次分出了高下。從口碑而言，寶馬X5因為保有量巨大，所以能夠得到更多的車主真實評價，操控性好、動力強勁是最常見的兩個詞彙，而關於賓士GLE的車主評價相對比較模糊，關鍵詞是舒適和豪華，總是顯得有些模糊，所以這一次，辣哥就給大家送上自己的試駕感受。

雖然這一次我沒有進行視頻拍攝，但是辣哥的後台也有2020款賓士GLE的越野評測，實際感受和2021款車型沒有任何變化，有興趣的朋友也可以翻出來了解一下，但是不要說什麼城市SUV也能上去，因為那個河壩當初寶馬X5沒有直接爬上去，而是通過側行才得以通過。事實上，這一代賓士GLE上市之後，在產品迭代更新上做的還是相當不錯，在綜合駕乘體驗上超過了上一代。

不能說它就比寶馬X5更好，但也的的確確提供了另外一種不同的駕乘體驗，和寶馬X5偏向公路不同，賓士GLE有著更均衡的性能表現，而且在科技性上也做得更加周全一些，對於大部分城市用戶而言，寶馬X5是被限制的猛獸，而賓士GLE才是出行的良友，所以它的銷量超過寶馬X5也不是沒有道理，而且這是好事兒，或許會倒逼著寶馬X5提高優惠。今天的分享就到這里，覺得辣哥說得有理，就勞煩一個點贊關注，謝謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。