賓士的老車會有哪些問題

1. 1998年的賓士S320車內汽油味大排氣管冒黑煙，尾氣辣眼睛是什麼情況

汽油味大是碳罐壽命到了，更換一個新的。
尾氣辣眼睛是燃燒不好，更換火花塞、清洗油路和氣路即可解決。

2. 賓士汽車行駛過程中的幾個問題你知道嗎

賓士汽車作為高端品牌，也存在一些問題。下面，我將從兩個方面對賓士汽車行駛過程中的問題進行講解。

總的來說，賓士汽車從油箱技術以及汽車的氣泵壓緊設置都有一些小的問題。但這都不會影響它在人們心目中的地位。而且在先進技術的領導下也逐步改善完成。

3. 賓士寶馬奧迪有那些常見故障

以賓士W
220S350為例，這款車大部分是在2003-2005年之間生產的，在不同年限後它的問題都會表現得比較集中。
上牌時間在2年左右：後剎車軟管都會出現不同程度的裂紋，為了行車安全需要更換，目前在一些正規豪華車連鎖維修店的材料報價約350元，W
221
S350的價格約為450元。
行駛5萬到6萬公里的時候，發動機支撐腳及變速箱支撐腳都會出現較明顯下沉，5年以上車齡的空調系統中蒸發箱可能會出現泄漏情況，打方向時駕駛者會發現底盤有異響，這時建議去賓士專修廠緊固或更換發動機下護板的螺絲。
車齡在3-5年左右，或者行駛到10萬公里：可能出現排氣管內三元催化脫落的現象，這時，需要進行更換，價格也比較昂貴。約為一萬多一條。
車齡在6-8年左右，或者行駛到18萬公里時，原車可能會出現因活塞油環卡死而引起燒機油的現象，此時只能大修發動機才能解決。
而對於W
221S350的車主們，行駛3萬-4萬公里時，會發現前平衡桿經常出現異響，需要及時養護，目前豪華車專修連鎖店的報價約為1650元。
在車輛行駛5萬公里左右時，有些車輛的發動機某一點火線圈就會損壞，需要更換；值得一提的是，購買這款車的消費者，尤其要注意05-06年9月份前，在這個時間段內生產的發動機，由於平衡軸鏈輪使用的材質有問題，在車輛行駛3萬公里以上就會出現發動機燈亮，嚴重時，發動機會抖動得很厲害，這時需要拆下發動機更換平衡軸；08年前的W
221S350車型中，原車專用啟動電池在使用兩年後就會續電能力下降，造成車輛無法啟動。
奧迪大多數車型對發動機節氣門的數據要求非常嚴格，每兩萬公里就要清洗一次節氣門，否則會出現掛擋不走，剛加油起步時發沖的問題。目前在市面上奧迪以A
6L2.0T、2.4為主流，但是這兩款發動機在行駛6萬-8萬公里時，部分車輛就會出現機油損耗量比較大的問題，往往沒到一個保養里程就需要添加機油。
A
62.0T的發動機在6萬公里左右其廢氣分離器就會損壞，造成發動機抖動工作不平穩，由於使用了缸內汽油直噴技術，它對汽油清潔度要求很高，需要經常更換汽油濾蕊，2.0T的發動機的高壓燃油泵使用壽命不算太長，經常因加的機油質量欠佳，引起凸輪軸驅動高壓油泵的凸耳和高壓油泵磨損，需要更換高壓油泵和凸輪軸。有些4S店喜歡讓客戶更換汽缸蓋總成和高壓油泵來解決問題，因此所有用燃油直噴技術的車一定要加機油等級高的、純正的機油才能更好地加以保護，在這款發動機中燃油低壓壓力感測器和高壓燃油調節器，行駛8萬公里左右易出現問題而引起加速不良的現象。
奧迪A62.4：4—5年車齡注意內部異響
這款車型發動機的火花塞需要在3萬—4萬公里進行保養更換，如果更換不及時，很容易出現因火花塞燒流而引起拉缸，從而需要大修發動機。奧迪的C
V
T無級變速箱可謂是非常先進，但有些車輛在行駛使用5年左右或者行駛至10萬公里時，會出現內部異響需要及時檢修，否則時間越長維修費就越高，而且，其變速箱電腦隨著車齡的增加，出現問題的頻率也會增加，需要更換。
由於奧迪品牌的車型大多都使用了前驅技術，其內、外球籠隨著行駛時間的增加，其防塵套會出現破損，需要及時維修，如若再長時間行駛會造成球籠異響，需要更大的維修費用。據一些長年維修奧迪車型的技師表示，奧迪車型在中控台上放水杯的地方，經常會碰到因茶水蓋沒有蓋好而把水灑到操作面板上，損壞操作面板需要花費一大筆的維修費用，所以各位奧迪車主們要多加留意

4. 賓士車開多少年以後容易出毛病

這就要看平時怎麼維護，維護好了，而且平時也只是上下班開開，差不多能開到老。當然現在的新車質量都不怎麼樣了，所以要能確定買到好質量的車。關鍵是維護保養好，開車時要正確操作。

如果經濟寬裕，最好用8年，因為一是前8年，車子過了磨合期的保養和維修費用都低，不易出狀況；二是車子從第8年開始都逐漸進入機器的劇烈磨損期，油耗開始增加。

介紹

賓士的標志最初是"Benz"字母外加月桂枝環繞。1926年，戴姆勒與賓士合並，星形的標志與賓士的月桂枝終於合二為一，下有Mercedes-Benz字樣。後將月桂枝改成圓環，並去掉了Mercedes-Benz的字樣。

隨著這兩家歷史悠久地汽車生產商的合並，廠方再次為商標申請專利權。此圓環中的星形標志演變成今天的圖案，一直沿用至今，並成為世界最著名的商標之一。

5. 12年賓士ml350跑了30萬公里車車子會出現問題

除了發動機和變速箱，剩下的東西都可能會壞。朋友的一輛沃爾沃xc90，就是在開了五六年之後，底盤的液壓升降壞了（就是跑低速，然後底盤升上去，跑高速，然後底盤降下來。），右側前後輪各換了一個，換下來5萬多塊錢。 豪華車真的不適合買二手的，修起來太費錢了。

6. 關於賓士S320 02年車 出現以下毛病

還的開到4S店檢查下，檢查也沒多少錢的，老車問題都是相連的

7. 賓士E級有哪些小毛病和優點

優點：方向盤手感很好，這么長的車，轉彎掉頭完全像是小車，相當的靈活，剎車的HOLD功能很實惠。

缺點：對這輛車真沒什麼不滿意的，但是最近各種媒體曝光了很多賓士售後維修保養環節的問題，希望賓士認真對待，本著對車主負責、對自身品牌負責的態度妥善處理。

外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。

內飾：標准歐洲車，少了日系豪華車的精緻和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。

空間：乘坐和後備箱空間很大，我183不當司機時候就喜歡在後排翹二郎腿，累了能躺後排睡一覺

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較後沒有大的區別。那些動態g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開

操控：操控沒有什麼問題，基本上就是指哪打哪，路面反饋也還行。

油耗：車子也有這么大，我現在開了1000公里了，平均的話在12升左右

舒適：座椅坐著很舒服，空間大沒壓抑感，坐我的車簡直就是享受啊，哈哈哈。

8. 老師傅提示，賓士S400變速箱漏油，不及時處理，車會掛擋不走

以上是，賓士S400變速箱漏油，導致車輛掛擋不走故障的維修視頻。

1.車況描述：賓士S400變速箱是開了10年的老車。車況一直不錯。變速箱油也沒換過。不過，半個月前車出狀況了。賓士S400偶爾會掛擋不走，重啟就好了。逐漸的，這幾天賓士S400掛擋不走的情況，變的頻繁起來。

2.賓士S400變速箱檢查經過：開車去檢查，發現原來是賓士S400變速箱漏油，油底盒上有很多油。師傅確定是賓士S400變速箱壞了。起因是賓士S400變速箱漏油，沒有及時處理。導致，賓士S400有掛擋不走的狀況。其實，變速箱漏油是小問題，多數是油封，密封墊老化等密封原件老化，損壞，引發的變速箱漏油。換了損壞的油封，密封墊等密封原件，就能輕松，徹底解決變速箱漏油問題。如果只是滲油，不嚴重的情況下，車開三兩年也是沒問題的。但是，像這樣漏油嚴重的情況下，不及時處理，變速箱內部少油，時間長了，變速箱就會因為缺油造成嚴重故障。車掛擋不走是必然的結局。

途便提示：車有異常，就算是偶發的故障，也要及時處理。故障的初期多數是偶發故障，不能忽視。拖延下去，很可能會引發嚴重的變速箱故障，影響到車的正常行駛。

變速箱裝車後，加滿變速箱油，一定要檢查變速箱油位。變速箱油多了，變速箱油少了，都會引發賓士S400變速箱故障的發生。

賓士S400變速箱漏油，掛擋不走故障維修：

賓士S400變速箱漏油，是小問題。但是，掛擋不走就是大問題了。不管是變速箱的大問題，還是小問題。只要找到故障起因，任何變速箱問題都能完美解決。從故障的起因著手解決問題，修復故障的速度快，解決的徹底，還能降低維修費用。但是，要留意了，如果不知道起因在哪裡，就麻煩了。修復無從下手是次要的，解決不了問題是肯定的。費用增加是必然的。還有，如果，賓士S400變速箱出現偶發故障，沒有及時維修，很可能會導致故障變的嚴重。就如同這台賓士S400變速箱一樣。本來是小小的漏油，換密封墊就好了。就是因為沒有及時處理，才會有這樣掛擋不走的嚴重後果。不管是什麼型號的變速箱，保養好了，能有效降低變速箱故障發生幾率。其實，賓士的車還是比較牛的，自家研發的產品，故障率不高。如果，發現車有異常，不確定是不是變速箱問題，可以問途便。只要精準的判定故障，完美修復變速箱故障就是必然的結局。要是判定不出故障的根源，車修幾次都是沒用的。多數是無法讓車恢復正常行駛。所以，判定故障是完美修復的關鍵。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 想入手一輛二手賓士，應該注意哪些問題

任何車輛都有它的實際價值，即便是一台10年左右車齡的賓士c200，不管這款車型市場評價如何，車況如何都應該有他一個實際價值，但是可能有很多人又會說花幾萬塊錢去買一台賓士，10年左右的車型，那麼還不如去做個首付，或者直接選擇一台新車，來得更加劃算，但很多事情不應該這么來看，像賓士c級這款車型是非常典型的豪華品牌中型轎車，這款車型上市多年，市場銷量和口碑都是比較優秀的，盡管已經有10年左右的車齡，但是二手車的價格水平並不會很高對於那些有二手車的價格水平並不會很高，對於那些有條件車主完全可以去嘗試一下豪華品牌的表現如何。
老款賓士c級在外觀設計方面，有自己非常獨到的一面，這種車型設計是非常經典的賓士造型，並且他使用的是當時當時賓士最新的家族設計風格整體的時尚性和豪華感是非常強的，即便是車型尺寸較小，但是他表現出了賓士品牌應該有的氣場。並且這款車型在很多細節方面做工用料都是相當講究的，細節部位的處理也相當到位，符合一個豪華品牌應該有的車型質感。
作為一款有著十年車齡的二手車，由於使用年限較久，對於類似的影響程度可能是比較嚴重的，向座椅方向盤套實體按鍵擋桿這些部位可能會磨損的比較嚴重，如果說對於這些比較有機會的話，那麼完全可以到一些專門的二手車修復機構或者是美容店，對於這些被磨損的部位，進行一定的處理或者是翻新，整個車輛的質感一下子就會變得非常好。但是從我們現在的角度來看，賓士c級的內飾設計確實稍微落後了一些，基本上除了方向盤上的賓士標，整個內飾設計跟普通家用型車輛相差不大。
老款的賓士c級當時的動力系統使用的是1.8t渦輪增壓發動機匹配的是5速自動變速箱，這款車型由於已經跑了10年左右，那麼它可能會出現一些像燒機油的現象，並且整體的用車油耗會偏高，基本上要在十三四升以上屬於耗油比較嚴重的表現，並且作為一個豪華品牌，即便是入門級的中型車，賓士c200在後期的維護成本方面需要較高的支出，因此在選購這款車型時，稱消費者一定要注意這兩方面的表現，看自己是否能夠接受，在決定是否要購買這款二手車。
要選擇一台年份比較久的二手賓士車型，需要考慮的問題還是比較多的，但是由於賓士的品牌影響力較高，車型的綜合表現也還算不錯，因此如果價格合適想要入手還是可以的，但是也需要注意到一點，作為一款豪華品牌的中型車，在機械表現和電子故障率方面都需要更注意一些。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 賓士e200的常見故障我的車是2011年買的E200，現在發動機的聲音比過去大多了，請教如何檢查，

當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。

賓士E200 Coupe作為全球最具吸引力的雙門轎跑車，E級雙門轎跑車自2009年登陸中國以來，便以無出其右的優雅氣質和全球頂級的環保科技，成為眾多精英人士夢寐以求的轎跑車。

此次E 200雙門轎跑車的引進，進一步擴充了梅賽德斯-賓士E級雙門轎跑車的產品陣容，同時讓更多自信、成功、個性鮮明精英人士更輕松的擁有這款夢想座駕。

賓士E200 Coupe基本保留了現款四門版賓士E級的設計元素，18英寸5幅輕質鋁合金輪轂、車身前後包圍、側裙等都讓它更具運動風格。

賓士E200 Coupe標配敏捷操控組件，這個組件使得懸掛設置可根據不同的路況和駕駛方式進行調整。

此外，包括智能照明系統、PRE-SAFE 預防性安全系統、7個氣囊、倒車影像在內的多種豐富安全性配置也能在賓士E200 Coupe身上找到。