賓士v260哪個配置銷量好

① 賓士V260如何，賓士V260怎麼樣

賓士v級定位一款商務車，在同級的表現還是很不錯的，比較豪華舒適，配置也比較高。

② 賓士v260房車與賓士威霆商務車哪款好

賓士v260房車這款更好。

相比威霆，賓士V級的內飾更具有豪華感，採用真皮包裹的三輻式多功能方向盤，炮筒式機械儀表盤更加高檔，配備了懸浮式液晶屏，多媒體的按鍵排列集中整潔，中控台大面積的木紋裝飾板都驗證其家族屬性。而威霆的側面腰線平緩，線條流暢，五輻樣式輪轂十分粗壯有張力。車身尺寸長寬高為5370*1928*1880mm，軸距為3430mm。而威霆的內飾可以說並不出彩，但實用性還是足夠。大尺寸液晶屏幕掌控車內整體大局。

對賓士感興趣的朋友可以直接聯系中馬房車匯，該公司的售後服務很不錯，在中馬房車匯購買任意房車車型都將成為該公司尊貴的VIP客戶，將為客戶提供大故障48小時上門服務；持有VIP卡在中馬房車匯左右自營露營地及合作露營地都將享受優先服務及優惠價格。

③ 老鐵們，賓士V260和新威霆的區別在哪哪款好

賓士V260L和威霆兩款商務車來說，作為都是最新款的商務車，這兩款車子都是7座商務車，都有著很大的改裝潛力，賓士V260國產版本有長軸版的V260L，空間有了跟高的提升，同時內飾也更加的年輕化運動化。新款威霆改變的最多的是外觀以及車內飾的變化，兩款商務車各有各的優勢

④ 賓士v260尊貴版和尊貴加長版哪個好

對於這款車型來說，肯定是尊貴加長版的會更好一些，這個內部的空間會更大一些，但是還是要看每個人的實際情況。

全新賓士V級整體配備表現還是很令人滿意的，多媒體娛樂系統、導航、真皮座椅、全LED大燈、電動側滑門、電動後尾門等配置都一應俱全。

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⑤ 賓士v260為什麼沒有埃爾法的銷量那麼高

賓士v260他沒有埃爾法的銷量高並不是性能不好，性價比不高，而是很多的人不了解這款車。

近年來豐田埃爾法在高端MPV市場呼風喚雨，高配車型動輒加價30萬元起才能提車，埃爾法的法寶是用面面俱到的貼心配置和舒適大沙發打動尊貴的第二排老闆們，而國人買漲不買跌的購車心態也將埃爾法推向神壇。但埃爾法真的是神車嗎，真的值得加30萬去買嗎，在對比試駕、分別體驗了賓士V260和埃爾法後，我想對老闆們說說該換個想法了！

賓士V260兩側全系標配電動滑門，主/副駕駛席、第二排都可以一鍵實現開啟和關閉。前排座椅提供多向電動調節，並且加熱、通風、 腰部支撐及座椅記憶功能一應俱全。當賓士V260的方向盤握在我手中時，我並沒有覺得自己就是為後排老闆們開車的司機，前排豪華的內飾甚至感覺是在開台賓士S，只是賓士V260的底盤和車身更高而已。而對職業司機而言，科技前衛時尚的駕駛艙能有好心情，在擁堵的城市路段，心平氣和穩住油門和剎車能給後排老闆們提供好的舒適性。

賓士v260是一款被低估的車，因為知名度上被埃爾法打下了所以才銷量不高的。

⑥ 賓士v260和阿爾法哪個好

賓士v260比較好，賓士V260是賓士唯雅諾的升級款，價格比阿爾法便宜。

賓士V級採用了短前懸設計，側面線條平直，給人以四平八穩的視覺效果，比較符合V級的定位。尾部整體設計方正，在後擋風玻璃以及牌照架處使用了少量傾斜線條，增加了活力。尾燈同樣採用了LED光源，點亮後辨識度與觀感都比較出色。

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⑦ 這款賓士V260,愛國之人必選，品質又升級

哈嘍，大家好！懂車小課堂開課啦！我是二姑娘，帶你一起長知識！

今天突然被領導誇了一下，還有點不習慣，說我寫的一些文章還比較有意思，其實吧，我覺得還行，不喜歡用太官方的語言去描述一款產品，為什麼呢？

因為現在汽車技術算是非常成熟了，畢竟也是經過了百年的鍛造與不斷的研發，所以我喜歡用通俗易懂的語言跟朋友們以聊天的方式去聊聊車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 賓士商務車七座賓士V260和gl8哪個好

賓士v260更好。

外觀上，別克GL8 Avenir和賓士V260可以說是各有特色，長度上顯然是別克GL8 Avenir更有優勢，但是賓士V260的寬度和高度更勝一籌，更重要的是V260的軸距竟然也比別克GL8 Avenir要長一些，不過車內的時間感受差距並不大。整體來說，外觀上賓士的設計還是要比別克GL8大氣一些，品牌優勢也有一定的影響。

如有相關需求可以聯系中馬房車匯，該公司隸屬於上海眾馬汽車銷售有限公司，是華東地區高端房車商務車展銷中心，擁有市面上常見的所有房車車型，也擁有獨立的售後體系，實現看車、購車、更有位於蕭山湘湖5A級風景區的滿天星房車露營基地，為客戶提供房車一條龍服務。

⑨ 特殊時期選購賓士V260商務車，談談自己的用車感受！

本人非中年油膩老男人一枚，愛車人士，凡新車新款上市，總要在網上、實體店、展廳駐足良久，研究各種功能，對比性能，問問題，找答案，方得滿意而歸，於是4S店，也成了我周末去得最多的地方。這些年來，為了這個愛好，折騰了不少積蓄，但我依然痴心不改，始終如一。家裡目前三台車，賓士C200給上大學的兒子，老婆上下班用的是寶馬540L，而我平時開的是一輛保時捷卡宴2017款的鉑金版，具體可見我的車貼https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1d350c2fe51be82f/73122770-1.html和https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0de855d23694217b/65778493-1.html書歸正傳，2019年和同事去重慶出差，下了高鐵，網約了一台商務車送我們去目的地。車上大家閑聊，表示近幾年來，公司業務發展得很快，但沒有台像樣商務車撐門面，平時接送重要客戶，公司形象的展示都存在缺陷，這次談話在我心中埋下了購買一台商務車的種子。早些時候，其實也動過這個念頭，家裡四個老人加上我和老婆六個人，去到哪裡都得開兩輛車，非常不方便，但要買台商務車，又覺得平時使用頻率不高，大部分時間都處於閑置狀態，感覺有些浪費，所以計劃處於擱置狀態，一直沒有得到實施和落實。從重慶回來後，把兩方面需求結合了一下，通過組合，一台商務車，平時與閑時就可以都利用起來了，於是購車計劃再一次提上日程。決定了是否購買的問題，接下來就是買什麼品牌和型號商務車的問題了。目前在產銷售的MPV，可選擇的本就不多，因為還要兼顧公司商用，所以一開始就把預算框定在了35萬以上，這樣一來，基本上只有別克GL8、大捷龍、邁特威、賓士V260、埃爾法這幾款主流車型可供選擇了。大捷龍、埃爾法首先被排除，前一台是小眾知曉率不高，不時尚；後一台加價無底線，而且空間不滿意。再其次是邁特威，找了一些資料研究了一下，居然是國五的，而且價格算下來與賓士V260接近，品牌附加值不高。這幾款車型排除以後，就只剩下別克GL8和賓士V260了，於是春節過後又多方打聽。此時，正值新冠肺炎肆虐神州大地，車市低迷，各方面政策應該是最好的時候，結果問了一圈下來，別克GL8優惠1萬，賓士V260有將近5萬的優惠幅度，優惠幅度的不同，又把兩車之間的價差進一步地縮小了。接著又從空間、舒適度、品牌價值、性價比這幾個方面作了詳細比較，最後拍板決定賓士V260。初春的貴陽陰雨綿綿，透骨的寒風，似乎要將體內殘存的最後一絲熱量也搜刮干凈，而這樣的天氣已經持續了快一周的時間，加上疫情期間許多商鋪的關閉，讓整個大街顯得格外冷清和蕭條。這是一個周末，我們這座城市剛剛復工復產不久，我和老婆來到了4S店，進行實車考察。賓士V260前兩年有朋友加價買過，自己也在網上做了不少功課，平時來店裡也經常看，但這次是帶著目的前往，又是不一樣的一番心境。賓士銷售夏天熱情地接待了我們，一位為了愛情，從河南過來定居的，非常陽光帥氣的小夥子。賓士V260相對別克GL8這么多款車型和配置而言，就簡單了許多，總共就三款：領航版、尊貴版、尊貴加長版，所幸的是這三種車型店裡都有現車。尊貴和加長版，配置完全一樣，只需要考慮空間問題，所以對比領航版與尊貴版即可。通過對比統計，尊貴版比領航版多了並線輔助、主動剎車、車道偏離預警、360全景影像、自適應巡航、自動駐車、分段式天窗、車頂行李架、第二排座椅（記憶、電動調節、腿托、加熱、通風、按摩）、後排小桌板、杯架制熱製冷功能、後排220伏電源、3個USB介面、柏林之聲音響、15個喇叭、3色氛圍燈、車載冰箱、高級輪轂等16項配置。同時車身高度也比領航版高出了40mm，在空間上尊貴版優勢更大一些，而兩款車型，廠家給出的指導價差是10.8萬元。通過上述對比，個人覺得，雖然多了10.8萬元，但增加的這些配置是很劃算的，領航版在舒適、安全上欠缺的原素比較多。第二排座椅，中間扶手箱雖然通過後期改裝可以解決，但所花的成本應該也不低，於是決定上尊貴版，接下來就確定是需要加長版。銷售小夏很主動，開車帶我們到地庫仔細對比和實車感受了尊貴與加長版的區別。首先是外觀，加長版多了230mm,車的尾部看起來，感觀上要比尊貴版長不少，感覺尊貴版要協調很多。其次是實用性，我理解加長版的設計初衷是為了在滿載時，又有很多行李的情況下，讓乘客獲得更多的空間，從而提升乘坐的舒適性。另外，如果車輛的後排後期需要大改裝（最後一排換成大沙發的那種），必要的長度，也能提供更好的體驗感。但從實際出發，平時商務接待，簡單出行，滿載情況不多，後排行李更少，後期也沒有大改裝的需求，因此尊貴版已經足夠。選擇尊貴版還有個重要的原因就是停車，因此這輛車主要還是在市區使用，5140mm的車長，很多地庫已經不太好停了，而加長版則達到了5370mm，這樣的長度估計會更困難。同時，節約下來的2.5萬元購車款，還可用於新車改造，一舉兩得。車型選定以後，開始商務談判，因為前期功課做得很足，再加上非常時期，所以也沒費太多周折，不到半小時全部搞定，現場簽訂合同，約好時間提車。因為是最後一台庫存車，所以店裡給出的優惠條件還滿意，同時還談了很多贈品。雖然是現車，但由於所有改裝和優化都在店裡完成，所以也花了整整一周的時間。新車改裝的有：底盤隔音、全實木地板、翻毛絨頂、流媒體後視鏡、第二排中間位置加寬、第二排座椅電動前後移動等內容，還有就是馬爸爸那裡買的一些小東西。提車到現在已經兩周多了，跑了不到一千公里，中間還去了趟六盤水，來回五百公里，這里說說用車的感受。車輛駕駛很輕松，如果閉上眼睛體會以為是在開轎車。方向盤指向清晰，沒有虛位，轉向、變道、停靠都很靈活，加上有變道輔助、隨動大燈、360全景、自動停靠等配置的幫助，智能化和安全性都大大提升。動力方面，發動機雖然只有211馬力，但調校得非常好，油門響應及時，提速在同級別車里，還算不錯，雖然在滿載情況下，急加速或上坡，會出現轉速過高，聲音大的現象，但動力輸出非常線性，完全沒有乏力的感覺。同時，為了創造出更多的空間和節約成本，該車採用了較常見的麥弗遜式獨立前懸架，雖然不如雙叉臂式和多連桿式懸掛來到那麼舒適，但對路感的過濾，還是比較有效的，只是偶爾剎車踩得過急，會出現「點頭」現象。因為該車是貨車底盤，所以新車做了隔音處理，很多車友反應的噪音問題，在高速路上感覺好了很多，但過隧道時，胎雜訊還是相當明顯，但不是特別影響乘坐的舒適感。該車使用的是95號汽油，油箱容積65升，比卡宴（100升）、寶馬540（68升）都要小一些。因為是新車，市區目前是13L/100KM，高速是10L/100KM，後期估計會降一些。以上是選車、購車、用車的整個歷程和體驗，這里也感謝汽車之家的車友們，在我每次買車時，提供的翔實資料和一手信息，同樣我也想通過這樣的方式，去為眾多買車的朋友提供自己力所能及的幫助，因此環節盡量做到詳細，參數盡量精準，有不足和錯誤之處，還望大家見諒，同時也希望廣大車友多多交流。

最後是常規流程，鑰匙認證！謝謝大家的閱讀，歡迎多多交流！

⑩ 一款可以比肩豐田埃爾法的商務車，賓士V260L高頂版不止於豪華

賓士V260作為賓士品牌中旗艦豪華MPV，其對標車型是豐田埃爾法，自從2016年上市也來銷量也是非常火爆，首先是賓士品牌值得信賴，另外價格也不貴四五十萬的預算。但是也有很多客戶不滿足於此，想要更豪華，空間更大的MPV，所以賓士V260L高頂版車子一經上市就廣受好評。完全代替了賓士斯賓特，福特E350，GMC等退出中國市場的空缺，商務房車更商務同時也能滿足家庭使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。