賓士和3系哪個好

Ⅰ 男人開賓士glb和寶馬3系哪個更有面

個人認為是寶馬
寶馬的操控性很好，但是我覺得寶馬越來越成為暴富的代名詞。開賓士的人更懂生活和品味，但就汽車性能而言，應該差不多。
他們的許多技術都是一樣的。如果LZ想買SUV，寶馬的XDRIVE和賓士的4MATIC完全沒有區別。
完全是技術，如果買的是高端車，建議賓士S級比寶馬7系好！低端的3系應該比賓士c好，寶馬3系運動性能好，操作更舒適。

Ⅱ 賓士C級和寶馬3系，該如何做選擇呢

首先來說這款車值得買的地方，比較大的空間是一方面，不管是乘坐空間表現非常不錯，後備箱也大，座椅舒適，靜謐性和底盤懸架的舒適性都達到了一款豪華車的水準，再加上原裝進口的身份，多年來一直不錯的口碑和保修期內的免費保養，這款車可以說是非常省心的一款產品了。寶馬3系臨近換代，考慮到目前3系的優惠和新一代上市之後價格短期內不太可能降到現在的水平，所以現款和新一代少說也要有5萬的差價，我個人倒是覺得現款3系從各方面來說都算是比較均衡的產品，320車型動力夠用，駕駛感受也不錯，空間也不算小，就是胎噪控制的一般，而且舒適性配置也很一般。

第二次是去車展，就進去跟銷售談了下，基本上都快要談成了，訂金都快交了，中間有個小插曲，我們一開始談的是金色的那款，這個車配這個顏色看著很大氣，我們要求他多送我們兩個配置，銷售向主管請示後明確告訴我們，A4L:我一直對奧迪這個品牌的金色沒辦法送這兩個配置，只能另一款顏色的，奈何實在對那個顏色不喜歡，只好作罷。

Ⅲ 28萬左右你選誰寶馬3系和賓士C級選擇誰

賓士C級和寶馬3系，這兩個中型豪華車市場的「大哥大」，同時也是不少消費者心目中的Dream car，而關於它們之間的爭論其實從未停止過。但從實際數據上來講這兩款車的差異還是比較明顯的，那今天小哥就帶大家來看看這兩款車究竟誰的實力更強，誰更能吸引消費者。

1、寶馬3系的車頭看起來十分的炫酷，而且雙腎型進氣格柵搭配直瀑式中網，也給人帶來了十足的運動氣息，而鍍鉻飾條的點綴也提升了前臉的精緻感。賓士C級的車頭的造型則給人一種比較貴氣的感覺，並且繁星狀的進氣格柵搭配中央三叉星的大標，也給人一種不錯的視覺效果。

2、寶馬3系的內飾設計十分的運動和個性，而且非對稱式中控台看上去也十分的貼心，此外銀色飾條和黑色烤漆飾板的點綴也提升了整個內飾的豪華感。相比於優雅且貴氣的外觀，賓士C級的內飾設計似乎更偏向於運動的色彩，而且銀色飾條以及黑色木紋飾板的點綴也提升了內飾的時尚感。

8、先來說說寶馬3系吧，其實從市場反響和口碑等多方面來看，小哥更願意把票投給寶馬3系，原因大家也都很清楚，因為該車無論是豪華感、舒適性以及操控性相比賓士C級來講都要稍好一些，雖然它的配置不如賓士C級豐富，但是小哥依舊覺得選寶馬3系是比較正確的。

9、賓士C級，近年來國內的消費者對於賓士這個品牌的認知度正在逐步的清晰。當然就賓士C級這款車來說，小哥認為從紙面數據上來看，它還是不錯的，至少該車的配置要比寶馬3系要來的高一些，而且它也配備了一些主動安全的配置，這也能給消費者帶來更強的安全感。

Ⅳ 當寶馬3系曜夜碰上全新賓士C級皓夜，誰更勝一籌呢

2021年成都車展上，全新賓士C級的亮相，讓人們眼前一亮。一時間，人們也把這款新車圍得水泄不通；同樣受到人們關注和喜愛的，還有寶馬3系。

那面對熱度高漲、來勢洶洶的全新賓士C級，兩款熱賣車到底誰更勝一籌呢？小編特地選取了2022款 C 260 L 皓夜運動版和2022款 325Li M運動曜夜套裝來對比一下，皓夜VS曜夜，誰更勝一籌？

外觀方面，全新的C級參照了全新S級的外觀，顯得更加運動和年輕，也有許多車友調侃地稱之為「小S」。從正面看，以賓士LOGO原型設計的星空矩陣式中網，令人眼前一亮。

綜合評價來說，兩台車都不錯。小編建議，如果個人喜歡運動的風格，又想要一點點科技感和商務感的話，可以考慮一下全新的賓士C皓夜版；如果更偏向駕駛樂趣和運動性能方向的，可以考慮一下寶馬325Li M運動曜夜套裝版本。那麼問題來了，在全新的賓士C熱賣的情況下，短時間肯定不會有太大的優惠，那麼你是否會考慮同級的寶馬325Li M運動曜夜套裝版本呢？在賓士C全新改版後，皓夜版36.92萬起售的情況下，有多少用戶會願意為全新亮相的賓士C買單呢？

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Ⅳ 寶馬3系和賓士C級哪個好

寶馬3系更好。

挺好的。新3系配備B48發動機，匹配8AT變速箱，325車型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而寶馬5系525車型同樣是B48發動機，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

車型亮點

1、全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。

2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

3、搭載最新iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

Ⅵ 寶馬3系和賓士C級怎麼選

對於一些事業小有成就的年輕人來說，入門級的豪華車對他們的吸引力極大，而在這個細分領域中，寶馬3系和賓士C級一直是其中的佼佼者，兩者也相愛相殺了多年。那麼對於普通的消費者而言，如何才能選擇最適合自己的車型呢？我們不妨通過幾點來對比一二。

外觀比拼

賓士C級的座椅略顯不足，整體偏硬，坐墊也短了一些，不過它的包裹性和支撐性還是相對不錯的，中短途乘坐並不會明顯的區別，而長途乘坐時體驗感要差於寶馬3系。

綜合來看，兩款車水平旗鼓相當，車主在選擇時要首先考慮自己的喜好和對品牌的偏愛，如果真的能做到「一碗水端平」，那麼不妨把重點放在乘坐體驗上，如果經常開長途那麼寶馬3系可能更適合。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 賓士c和寶馬3系哪個好

個人比較喜歡寶馬，所以選寶馬

Ⅷ 最近在糾結賓士c系和寶馬3系哪個更好一點

寶馬3系。

三系的內飾相比起上一代有著值得飛躍，在一些小細節上三系做得比較精緻，例如銀色的出風口，液晶儀表金和鋼琴烤漆的飾板都令整台車檔次感提升不少。

C級整個內飾會有一種復古的氣息，正好符合賓士百年豪華品牌的背景。用料方面不會太過奢華，畢竟價格也就三十萬，但是該用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德國工匠的味道。

寶馬3系發動機養護：

定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。

定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥，引起磨損。

Ⅸ 親們，寶馬3系，和賓士c260，哪個好怎麼選呢

兩款車車型不同，風格迥異，一個豪華中型SUV，一個豪華入門運動轎車，他們的風格跟兩個品牌的定位相輔相成。3系是寶馬操控的靈魂，好開，新一代的3系也在向舒適妥協，而且F30的3系處在產品末期，優惠力度大，現在非常值得入手；GLC的話明年就要推出GLC加長版了，小改款，針對內飾也會升級，全液晶儀表，大尺寸中...更多
2021年5月20日-賓士C級更合適,而如果你心態年輕,喜歡寶馬的運動性格,那3系顯然就是最好的選擇了。。 3、要看你的用車需求來說的,寶馬三系的運動型,賓士c260則更...
最佳答案先說下建議:俺覺得你的年齡更適合開BMW 325. 我比你大兩三歲,之前開lexus ES330,剛開了兩年的330i,覺得寶馬真的是適合年輕人的車,操控性沒有人能出其右者....

2020年11月22日- 那就看看剛剛換代不久的全新寶馬3系和改款不久的賓士C級，看看這兩款產品誰更勝一籌。 賓士C260L運動版指導價為34.68萬元，對應的就是指導價為...
2020年3月6日-家裡清一色寶馬 40 回復 c 260l 一年車主現身說法，選3系 一顆桃子🍑（作者） ： 你發生了什麼 陽台上的涼鞋 ： 賓士鋁換鋼車重增加，有安全隱患，被強制召...
2019年10月7日-賓士C260標軸，紅內很漂亮，但是1.5T+48伏電機讓我有點憂傷！ 寶馬新3標軸曜夜，內飾沒有賓士好看，但是整個產品力比賓士好一些！因為是新車優惠不多...

Ⅹ 賓士C200和寶馬320li哪個保值率高選哪個比較好

得益於賓士S旗艦的正派相傳，賓士C內飾做到了古典與科技交融。尺寸是越來越大，屏幕也越來越寬，但坐墊的長度和舒適度並沒有跟隨尺寸的變大而有所提升，對賓士C級最多的抱怨也來自於此。2019款C級上市後，C200L伴隨動力總成的迭代也走入歷史，與海外版本看齊的全新1.5T+48V微混系統替代了原先的代號274的2.0T，電機雖然有著一定的輔助動力輸出，但並不能作為單獨動力源，微混的意義在於提高燃油經濟性以及改善啟停時的NVH表現，實話說這套小排量渦輪的微混動力表現還不如2.0T時代。從寶馬3系的設計取向不難看出，它比賓士更有運動氣息，而對純粹的操控除了出色的底盤調教外，依舊保留機械駐車也是科技背景下難得的堅持。320Li搭載的是代號B48的2.0T低功率版，最大扭矩甚至比C260L低10N·m，但無論加速體感還是加速時間，寶馬320Li都更快，而且與ZF8AT也成為同級中的黃金動力組合，平順得來動力響應也快。320Li最為詬病的地方在於怎麼都豪華不起來的內飾氛圍，不過存在個體差異的品牌個性也為消費者提供更為明確的購買選擇。進口車市
賓士不錯，質量好，做工扎實，發動機技術先進油耗低，口碑不錯，保值率較好
喜歡操控選寶馬3系，舒適性好選賓士C級，寶馬保養便宜些
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
您好！從參數上來看兩款發動機性能相近，賓士C級發動機在做大扭矩轉速上還有由於寶馬3系。兩款車發動機技術比較成熟質量也是很不錯的。變速箱方面，從目前已知信息來看寶馬3系應該採用的是ZF變速箱賓士C級全系換裝了9G-TRONIC自動變速箱9AT擁有更加寬泛的齒比，從6擋開始進入超比擋，理論上更加有助於降低油耗。在可靠性上不會比ZF變速箱差，希望回答對你有有幫助~