新款賓士c有哪些好處

1. 賓士C級賣得好的主要原因是顏值高嗎它還有哪些優勢嗎

賓士C級賣得好不僅僅是因為顏值高，還有其他的方面吸引著觀眾，賓士C級的外觀確實看起來比較的新穎，還有大氣，尤其是賓士C級的車身的線條顯得特別的舒展，讓人看起來很舒服，而且賓士C級的前臉設計的也很霸氣，這霸氣的設計把這款車的檔次也提升了，很多還有賓士C級那大燈，也顯得特別有格調迥異，這也凸顯出了賓士C級與其他車亮的與眾不同，後車燈也是充滿著立體感的，讓司機瞬間就成為了街上最靚的仔，而且賓士C級構型運動的輪廓與他車身風格相得益彰，所以總的來說，這種犀利的設計感官也成功吸引了很多車主對賓士C級的關注，所以賓士C級是一輛很不錯的車，顏值也特別的高。

那麼賓士C級的優勢有哪些呢？

1、空間大

2. 除了外觀和內飾，「准」賓士C級還有哪些「亮點」

本次為大家分享車型是賓士C級，C級是賓士最走量的車型之一，據"乘用車市場聯席會"公布的數據顯示，在剛剛過去的2019年，C級一共賣出159180台。這個銷量成績位於高端轎車累計銷量排行榜第二，僅次於第一名的寶馬5系。筆者認為C級屬於"准"賓士車型，它雖沒有大哥S級、E級那樣地道"大奔"的尺寸和空間，但也不像弟弟A級、CLA級那樣，以緊湊型級別身份來吸引消費者買豪華品牌"鳳尾"產品。C級好歹也是掛賓士LOGO的標准中型轎車，尺寸完全拿的出手。同時C級也是一款有"歷史"的車型，屬於經典產品。所以我這認為用"准賓士"來形容它很合適，下面分析車型。

簡單總結，從視覺上看，C級這款"准"賓士能塑造濃厚的"小資情調"。雖然不像S級、E級那樣氣場強大，但它那有設計感的外形、顯眼的LOGO、時尚的內飾，與同尺寸的帕薩特、雅閣停一塊，能賦予足夠的"自豪感"。但不太優秀的動態表現和舒適性一般的座椅，又能給你一種"中看不中用"的"受騙感"。所以，如果真的想要入手賓士C級，強烈建議先去仔細試駕一番。如果真的能包容它的缺點，那麼值得購買。另外還要提一下它的價格，30.78-47.48萬元的售價，對於它目前的產品力說實話並不便宜。別忘了同級別還有29.39-40.99萬元的第七代寶馬3系和28.68-40.18萬元的奧迪A4L，哪怕是高一級別的寶馬5系，最低起售價也就42.69萬元，具體怎麼選？買雞頭還是鳳尾？就看自身需求了。

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3. 賓士C級性價比高嗎，有什麼優缺點

其實賓士C是很多時尚潮人，家庭換車以後的第一選擇。既然是做為家庭用車，我覺得就得選擇加長版本了，要不然這後排座椅坐著確實有點憋屈。除非您家人都身材相對不高不胖，但就即便是不那麼高大威猛，坐著能寬敞點總也是沒什麼壞處的。然而說道賓士C級，其實這代自打換代以來，就被冠以小S的稱號，所以我更是首推非運動版的車型，這樣的立標設計，就更趨近於S級了。其實有很多人在覺得運動版更值得購買，其實我並不這么認為。首先，這車開起來，真的不怎麼運動，也不那麼舒適，買他的人，99%都是為了牌子和漂亮去的。那為什麼還要在他是不是運動，是不是舒適上糾結呢？年輕人要的就是一見鍾情的沖動啊。賓士C200L可以說是這個級別，這個價位，在真實用車上最優雅的一款車，在配置方面，主動式前進氣格柵，這個技術，同級別他排前列，可以讓再冷的冬天，也能把車熱的比別人車更快。熱車能更快這點，我想開過車的小夥伴都知道他的重要性吧。前排座椅加熱，別看這個功能好像在別的車上都已經是標配了，但是系數一下這個價位的豪華品牌，賓士C在這方面，還真是很厚道的。所以綜合來看，不管是外觀，還是賓士的調性，賓士C200L都在優雅方面做得很不錯，當然了，如果那些習慣談操控，習慣談空間的，習慣談舒適，其實可能也就壓根不考慮賓士了。所以既然還考慮到賓士，那就說明您在乎的更多的是設計與風格，這點賓士完勝他的競爭對手

希望可以採納，謝謝

4. 賓士C級這款車有哪些優勢核心賣點在哪裡

目前的C260L是C級中期改款以後的版本，雖然尾標一樣，但和這一代C級上市頭一年的C260L動力總成完全不同。新款搭載1.5T+9AT，配48V微混系統，最大功率184馬力（6100rpm），峰值扭矩280Nm（3000-4000），和老款的211馬力（5500rpm）、峰值扭矩350Nm（1200-4000rpm）的2.0T中功率版相比，新款不僅動力降了，就連峰值扭矩平台也延後且變窄了。從參數上完全對不起260這個尾標。

品牌價值:我覺得賓士品牌大於奧迪，逼格更高，這也是為什麼在奧迪那麼便宜的情況下我選擇了性能及駕駛感受:a4l搭載第三代ea888以及大眾當家7速雙離合，0到100隻要5.9秒，家用車不刷電腦的情況下可以說是秒天秒地秒空氣了，而且4驅抓地性能更強，比c級的後驅更適合在北方容易結冰的路面駕駛，而c級的7.9秒只能說是家用車的普片提速吧，性能a4優於c級價格:賓士 30萬起步，奧迪26萬起步，所以假如預算在32萬左右，一個買丐版，一個買中配。

5. 被稱為「小邁巴赫」！全新賓士C級有哪些吸引人的地方

要說目前在華最成功且最有氣場的豪華座駕，我想就是賓士家族中的邁巴赫S級了，不僅售價高達上百萬，而且有的區域還要加價提車，在眾多豪華車型中，估計也只有它能做到了，當然對於像我這樣的普通人，估計再奮斗20年也買不起。所以只能將目光投向號稱「小邁巴赫」的賓士C級身上了！

車輛外部的運動特徵在車內通過一條重點突出的水平線條彰顯無遺。車門鑲板上延續的動感側線等設計特徵，使外部和內部之間形成交相輝映的聯系感。高品質材料和出色做工可以滿足人們對於一款非凡運動轎車的熱切期望。

6. 賓士C級這款汽車適合新手小姐姐開嗎它的優缺點有哪些呢

賓士c級和e級，s級我相信很多人在遠距離的情況下都分辨不出來，原因是它們長得實在是太像了，賓士c級，它的價格在30多萬元，各個方面都和s級差不多，只是型號小了一點，當然是很適合小姐姐開的，那麼，這款車它的亮點和不足又在哪裡呢？

那麼，除了這么多優點之外，它的缺點其實也有一些，比如說內飾雖然很豪華，但是用料一般般，用手摸一下，可以感覺出來很多地方還是硬塑料，內飾的裝配工藝也有待提高

再者說是空間上面的不足，後排座位有點太短了，對大腿的支撐性嚴重不足，乘坐舒適度也不夠，變速箱偶爾會頓一下，有時有，有時沒有，可能是變速箱的程序還需要再完善一下

其實很多人在買賓士c級，都是沖著它的高顏值去買的，總體來說還是一款非常拉風的豪華車

7. 內飾與新S級如同父子，2021年初首發的全新賓士C到底有多香

據悉，全新一代賓士C級諜照已經被曝光，新車將採用模塊化後驅平台（MRA）打造，將賓士C級進行全新換代升級。這是繼全新一代賓士S級換代上市以後，賓士的又一傾力之作。

全新一代賓士C級在動力方面，已確認車型將搭載1.5T及2.0T渦輪增壓發動機，部分車型還將以配備48V輕混系統和PHEV插電混合動力系統的形式呈現。機械傳動方面，匹配最新版本的9速手自一體變速箱，高配車型還有望搭載四輪驅動系統。

寫在最後，新車或將於2021年2月23日進行首發，屆時全新一代賓士C級將會對豪華A級車市場繼續掀起波瀾。

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8. 賓士新一代C級與同級競品相比，有哪些過人魅力

各種道路嘗試、流出度通過網路傳播幾個月後，新一代賓士C終於對外公布。此次賓士C級分為3個車廂版和旅行版兩個車型，可以看到新的外觀、裝修和很多S級影子，很多網民稱之為「小S級」，可以看出賓士對這一旗下銷量最高的車型的關注度有多高。下面將全面比較現金，看看有什麼升級。

雖然沒有國內加長版那麼長，但是國產版C級已經達到2920毫米的軸距，預計接近C級轎車的標准更長就可以了。全面比較新一代梅賽德斯-賓士C級和舊型升級！裝修不下去了尾部，最大的變化無疑是兩邊的水滴三角形尾燈。不僅整體造型比現金更時尚，內部也採用了新的分段矩陣造型，時尚感和辨識度更強。同時，底部保險杠的形狀也更加流線型，和諧地包裹方形排氣口。

9. 賓士C級這款車型有哪些亮點呢

賓士C級外觀上更強調現代化，車燈等細節方面的處理讓消費者看了感覺極具魅力。內飾充滿特點，中央控制大屏採用豎式中屏，這在其他車型上都是非常少見的。儀表盤等配置的科技感十足，看上去顯得更加高級。動力上雖然表現得一般，但也能滿足多數人的要求。

最後來說下動力性能。雖然賓士C級車的動力在同級別車型中不算亮眼，但能滿足多數老總們的需求。它搭配了1.5T渦輪增壓式發動機，馬力最大值是184PS，峰值扭矩為280NM。從這個數據上能看出，雖然它的爆發力不是很強，但在大都市開它是絕對夠用的。車子的底盤比較軟，增加了車子的平順性和穩定性，是一部綜合性能比較高的車型。

10. 除了「開賓士」的稱呼和外觀內飾，賓士C級還有哪些賣點

巨大的"三叉星輝"、標準的B級中型轎車尺寸、帶加長軸距、超有感覺的內飾，YY一下似乎就能感受到開著賓士C級充滿小資情調的愜意感。如今賓士C級價格也已經非常"接地氣"，的廠商指導價對於BBA中帶頭品牌來說，在同級別還是非常"符合常理"的。值得一提的是在這個基礎上它還有一定優惠，入門版的C200L部分地區經銷商參考價還標到了27.08萬起。27萬多就能開上"大奔"，說起來還真讓人心動。那麼這款20萬級價位的大奔真的值得購買嗎？下面來分析。

雖然排量下探到了1.5T、雖然後排舒適性不敢恭維、雖然行駛品質一般，但C級的品牌地位和設計感豐富的外觀內飾也能為車主們塑造出愜意的"小資情調"。日常開著它參加個商務會議或聚會，面子肯定不會少。如果這些正是你所需要的，同時還願意承擔賓士品牌後期較高的維護費用，推薦購買。至於它的那些缺點會對後期用車造成多大影響，筆者建議親自去試駕，畢竟好不好只有自己實際體驗後才知道。

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