賓士老e級質量如何

1. 為什麼賓士S級，C級都是全新換代而E級不是不是的話它保留了老E級的什麼而這次全新換代賓士E級在

這次是從新開發了，底盤不同了，內飾配置進行了最大改革。請採納

2. 賓士CLS320怎麼樣

當時買車的時候就看中賓士系列。最終CLS3202017款逸彩版。首先喜歡它的外觀，內飾我喜歡穩重，這正好符合我的意思。最重要的還是當時現款逸彩版CLS即將被全新的GLE取代，原因是車系命名統一由底盤等級劃分，A、C、E、S級成為4大主要底盤基礎，針對不同車型作對應修改。E級裡面，取代ML的中期改款GLE就是因為是E級W212底盤改的，代碼W166，於是叫了GLE，而C218底盤代號CLS和E級也是同一底盤，連排氣管都可以直接互換通用...改名後自然就叫CLE了。於是從名字上來說，CLE比起CLS的獨特性而言，就顯得一般了......總之還有很多原因後面在細說。

外觀上，CLS的前後大燈與腰線設計是賓士唯獨一款與其他任何一個車系都不重樣的。全新的賓士CLS款車依然延續了現款車型的外觀設計，更加具有強烈的運動感。其前臉方面這款車採用了「繁星」式的設計，中間採用了鍍鉻飾條進行貫穿，大大提高了這款車前臉的精緻度。還有兩側的三角形大燈造型也十分犀利，同時採用了LED的燈組，夜間照明效果十分突出。

內飾部分有人說設計太老了，和老E級一樣什麼的。我並不這么覺得。ML350和CLS比較其實是一種內飾設計，只是細節略有變化，但是明顯還是這種老式設計更加實用，且易操作。新C新E那種我覺得反而不是那麼方便。開過新C一年我真的這么覺得。手感材質：用料做工不用說，BBA里肯定最好，遠勝於對手。儀表中控用的是機械指針的儀表盤讓人鍾愛。儲物空間足夠，手套箱比c及的大。

雖然3.0T低功率版，原廠設定僅200kw/272hp，但是發動機總成與400/450車型其實毫無區別，渦輪壓力僅僅0.4bar。加速表現：目前原廠設定只踩過一次0-100加速，沒有太控制後輪的情況，隨意一跑成績6.8s，今後5開頭是肯定的。四個輪子胎寬前後各255/285（比起C的225/245來說，跑在路更扎實）抓地力不用擔心，又是P ZERO胎，信心滿滿。總體來說動力平順，渦輪車相比自吸車總會有那麼一丁點容易沖動感覺，但是腳頭還是完全有能力控制的住。

操控其實也沒輸給C級運動版多少靈活度，唯獨就是車子有點重。底盤及懸架，開起來感覺挺扎實的，開的時候那種敦實感真，比C級空落落一殼子那樣的感覺舒暢多了。遇到雨雪泥濘路面，前後胎寬分別是255/285，都比C63 AMG的門版要寬，抓地力特別夠用，雨天我依然開得不慢，當然要在注意安全的情況下。油耗也令人滿意！平均油耗也僅僅9.2L/100km！

19寸的輪轂一點沒有影響到整車行駛時的舒適度，比之前C級要舒服，不再感覺到顛簸震屁股！CLS320雖然不是空氣彈簧，但是真的感覺反而比ML350空氣彈簧更扎實。行駛也是很舒適，由於敦實的底盤，懸掛調的又恰當，19寸輪轂這么扁的輪胎，都比C級都要舒適許多。前排後排座椅的舒適度都不錯。

上面講了一下整體感受，下面就說說不滿意的地方空間還是有點小，身高183坐前排倒是毫無問題，全家出遊是後排兩座無法承載4個人，沒辦法，轎跑嘛，倒是可以理解。還有中控可能非COMAND系統，操作上又時會有點遲滯。不過總體來說還是能接受的

3. 賓士E系和賓士clk哪個好

CLK是從E級基礎上開發來的，但CLK設計的太柔了，絕對是適合女性開的車；
賓士E級現在面臨換代，老E級的確不怎麼樣，但新E級的確不錯，但是價格又要高一點，
綜合推薦賓士新E級

4. 馭時而進丨賓士新E級，顏值配置均升級，改款之後成「小S」

賓士E級作為賓士中流砥柱的存在，一直飽受人們的關注。歷經10代進化的賓士E級，在全球實現了1400萬的銷量，一直是賓士系列最暢銷的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 寶馬530好還是賓士E300好

E300 E300賓士配置 進口賓士E300 現車實拍 2009年08月16日 09:10 來源：華通信元 北京 [讀圖解車] 新賓士E級(報價 圖庫 點評)令人耳目一新！在我從里到外打量過這款車之後，便由衷地發出了這聲感嘆。雖然我的同事認為老款賓士E已經堪稱豪華行政級轎車典範，但是我對於領銜、引領之類的字眼向來不感冒，我只關心它是否能讓我以及大多數人感到滿意。俗話說，「人比人得死，貨比貨得扔」，冒著被老E級車主唾罵和暗殺的危險，我還是要說，新E級(報價 圖庫 點評)確實強太多了。
今天的開場白跟平時不太一樣，從第一句開始我就有點喋喋不休地聊天的意思。確實，因為新E級的文章已經做得夠多了，前些天王苦公剛發了試駕的文章，所以今天在體驗文章里，就挑一些有意思有特點的地方說說。 老款的賓士E給我的印象一直是很有復古的味道，這不僅僅是曾經炯炯有神的雙圓大燈造成的，也包括內飾的設計上，都很復古。但是，也正是因為如此，它會顯得與眼下的流行時尚格格不入。在新E級身上則截然相反，幾乎匯集了各種的時尚元素，但與此同時也悄悄地保留了一些在50年車型歷史中沉澱下來的經典。
新賓士E級
新款的大燈讓我不是太滿意，但是又不得不承認，它更襯新E級的身形。而當新E級真實地出現在我眼前時，驚鴻一瞥中那俊朗的側身線條便徹底迷住了我。真的很帥！而其他幾個角度，就遠遠不如側影那麼迷人。比如正臉，總是有種怪怪的感覺，也許是雙前燈的造型一時還難以習慣，彷彿有點生硬。
不過，大燈的智能程度確實令人折服。新E級的智能大燈可以根據車速甚至天氣狀況來調整照明的模式，其中包括轉向輔助大燈、轉角照明、高速公路模式以及可擴大光程的霧燈等。智能燈光系統在車速超過55km/h時若識別無其他道路使用者便自動開啟遠光燈，而當車速低於45km/h時則自動關閉。轉向輔助照明會根據前輪的轉向來打動大燈，轉角照明則是要在近光燈開啟的前提下照亮轉彎區域，在車速低於40km/h時通過打轉向燈和轉動方向盤來啟用，低於40km/h情況下則只通過轉動方向盤來啟用。L形的LED前霧燈則有擴大光程的功能。
新賓士E級
新賓士E級
新賓士E級 新輪轂的樣式也很出風頭，雙輻條由於曲面設計對光線的折射效果更好。使用的是馬牌輪胎，尺寸為245/45R17，ContiSportContact3系列的輪胎採用雙重胎肋設計Y型溝槽，更注重操控性與安全性。一旦打開車門，新E級的內飾就完全可以打動絕大多數人，至少我這么認為。無論是設計風格，還是材質選用，所帶來的視覺及觸覺效果都無可挑剔。幾乎可以說是，打破了一個舊的世界，建立了一個新的世界。尤其是這款黑色內飾的時尚型，黑色實木的質感非常精細，光澤誘人。

新賓士E級 實際上，新的儀表盤樣式並沒有什麼特別，就是做得很精緻也很有檔次。四圈的銀底色刻度，簡單明晰又大方。時速表的左邊還是那個指針式的時鍾，而中央的行車信息顯示屏有十分強大的功能。幾乎除了不能看電視以外，其他在中控面板的液晶屏上的功能都可以在這里顯示，包括擋位、行車電腦的各種信息顯示與設置，音頻和導航都能在此設定。
新賓士E級
新賓士E級
新賓士E級方向盤和多功能按鍵接近C級的樣式，看上去更為正常。應該說，新E級的內部設計不再是過於強調復古的風格，變得與時俱進了。因此，原本充斥於整個車廂內的諸多橢圓造型均跟隨前大燈的腳步回歸了常規式的設計，比如方向盤多功能鍵，比如車門上的電窗按鍵等等。

新賓士E級
新賓士E級 而另外一些功能，也都回歸了正常的位置，除了擋把以外。因為採用了跟S級一樣的懷擋，原來安置在擋把頭上面的無匙啟動按鍵就不得不換個位置了，也許正是基於這個原因，新E級的無匙啟動才挪到了大多數車型採用的位置上面，不過樣式並沒有發生什麼變化。懷擋的設計沒什麼可說的了，在S級和GL上面用的都是這個樣式，可能剛一開始使用時不太習慣，但是很快就可以適應。在D擋下可以直接使用換擋撥片進入手動模式。
新賓士E級 我最喜歡的是新的空調面板，樣式跟原來完全不同，倒是有點類似S級的樣式，不過增加的小屏幕為其增色不少，顯示效果很精細，非常漂亮！唯一有點缺欠就是位置靠下，還是向內凹一點的設計，行駛中使用的話多少有一點不便。
新賓士E級
新賓士E級 此外，全中文的COMAND APS系統讓人心裡輕鬆了不少。不光是導航界面為純中文，而是整個系統都經過了漢化，包括前面提到的行車信息顯示屏。新增加了倒車影像，賓士終於也開始注重用戶體驗了，我之所以稱其為倒車影像，而不是倒車影像系統，是因為其只能通過攝像頭顯示車輛後方的情況，而沒有任何輔助線來幫助判斷距離或角度。看來賓士還應該再更人性化一些才是，畢竟在我們中國有錢的新手也是很多的。新E級的尺寸也有了全面的提升，車身長寬高為4872/1854/1454mm，軸距為2874mm，提升的幅度不大，寬度增加了32mm，車長和軸距則提高了20mm，車身高度降低30mm。

新賓士E級 可能正是因為這樣的車身尺寸，新E級視覺上更凌厲一些，低伏的感覺要更強烈。和同級別的那些加長的中大型車相比，比如寶馬5系，或奧迪A6L，新E級的空間依然顯得不夠「中大」，按理說2874mm的軸距雖然不算很突出，但也絕對不算小了，可實際上新E級的後排空間在軸距增加了20mm的情況下依然很局促，可能是因為發動機艙佔用了太多的空間吧。
新賓士E級 相比之下，頭部空間表現得比較好，前排屬於足夠，後排則很寬裕。中控面板上有一個按鍵是可以用來降低後排頭枕的，前排司機在行駛或倒車時如果覺得後排頭枕擋視線的話，就可以通過這個功能將其降低。
新賓士E級
新賓士E級座椅設計得很舒適，前排頭枕變成了可以手動彎曲的，至少對我來說，大多數車上的頭枕都不太適用，要麼枕不到，要麼頂著頭，而這種可以彎曲的則很容易找到適合的角度。後排的中央扶手長度適中，也很夠寬。

新賓士E級
新賓士E級 而中間座位的座墊前端有一個單獨的DVD碟倉和音頻視頻輸入介面，後排兩名乘客都可以通過屏幕觀看節目。最周到的是，後排兩個液晶屏幕各自帶有自己的耳機插孔和AUX音頻視頻介面，也就是說他們可以分別觀看不同的內容，而且互不幹擾。先不管這個功能的利用率有多高，至少是挺講究的。
新賓士E級
新賓士E級
新賓士E級
新賓士E級 跟S級一樣的車內橙色燈光氛圍，在夜晚來臨時，將車廂內裝點得更加奢華，置身其中，很難不感到享受。說到儲物設計，其實應該不是賓士E這種純商務定位車型所擅長的。通過實際的體驗，我發現，賓士E確實在車門和前後排的儲物上表現很一般，在某個方面的表現卻是相當的出色。

新賓士E級
新賓士E級
新賓士E級
新賓士E級

新賓士E級 我所說的某個方面，指的就是後備箱。後備廂除了足夠的平整以外，兩個角落裡加了網兜，可以視需要拉起，就形成一個單獨的小儲物空間。後備廂的上壁可以拉出一個很大的收納箱，可以用來放一些會滾動的物品，並且不用時只要按右下角的小按鈕即可將其收起。同時，拉動拉繩還有掛鉤可以使用，將購物袋掛在上面就不用擔心裏面的東西會在行駛中散落後備廂的各個角落了。
新賓士E級 體驗結論： 相比老款，新款賓士E在外觀與內飾的設計上都更加的具有時尚氣息，精緻典雅中也並未失去傳統。用料做工極為細致。作為一款以商務用途為主的車型，將前排與後排的功能都照顧得很全面。 全漢化的操作系統，使用簡單而方便。後排的影音系統相比起兩個有力的競爭力手並不遜色，尤其是跟奧迪A6L相比。同時，價格與配置也很合理，61萬多和66萬多，與奧迪A6L(報價 圖庫 點評)的兩款2.8升車型十分接近。可這畢竟是進口賓士呢！也許，它唯一的不足，就是沒有奢侈的後排腿部空間，對於購買這個級別的國內用戶來說，確實是個軟肋。而對於獨自駕車的人來說，這又有什麼重要呢！ [購車指南] 上月的底特律車展上，賓士終於發布了第八代賓士，雖然只是一個單一車型的亮相，但已宣布全新的E時代來臨，但將要用來取代現有的CLK的新E級Coupe預計不會在2010年之前上市。目前了解到新E級將有包括E200到E500的10款不同的車型，價格為41590.5歐元至70269.5歐元（約合37萬至62.5萬人民幣）。
第八代賓士E級的變化之大，從內到外都讓人有耳目一新的感覺，原先老邁低調的E級，如今煥發生機，更具運動進取感的造型不但迎合國際上流行的轎車運動化的潮流，而且也為賓士品牌注入新的活力，加上眾多的高科技裝備助陣，全新的賓士E級將要開啟一個全新的E時代。
第七代賓士E級（左）和第八代賓士E級（右）
新賓士E級
新賓士E級全新E系將會配備雙霧燈或者稜角分明的LED燈，從官方圖來看更新穎的LED燈應該是未來設計的趨勢，梯形或者橢圓形排氣管以及多鍾輪圈的選擇。整車的長度加長了半英寸，總長不到16英尺，同時寬度增加了1.26英寸，軸距增加了0.8英寸，另外高度也增加了半英寸。另外在安全方面，扭轉剛度提高了30%，全新E系的空氣動力學性能更佳，還配備了11個安全氣囊。
第七代賓士E級（左）和第八代賓士E級（右）
新賓士E級再看看尺寸方面，新賓士E級相對於競爭對手寶馬5系以及奧迪A6已經在悄然變化，其尺寸相比現行版本的E-Class更大，長度達到4.868毫米（增加了12毫米），寬度為1.854米（增加了32毫米），高度為1.470米（降低了13毫米），車子的軸距為2.874毫米 （增加了20毫米）。
新賓士E級 賓士E-Class進行驅動的將是一系列經過升級的柴油以及汽油發動機。那些喜歡柴油發動機的人們將會有4款選擇：包括新款的2.1升直列4汽缸發動機，最大輸出功率分別為100kw，125kw，150kw和180kw。其中E350 CDI版功率最大，加速也最快僅需6.9秒，而加速相對較慢的E200 CDI也在10.4秒，對於這個級別的車型來說，中規中矩。第八代賓士E級參數(汽油版)車型E200 CGIE250 CGIE350 CGIE500 CGI排量（cc）1796214334985461最大功率（KW / rpm）135/5250150/5250215/6400285/6000最大扭矩（Nm / rpm）270/1800-4200300/2000-4500365/3000530/2800-48000-100KM/H加速8.6s7.8s6.3s5.2s整車質量（Kg）1615165017351830滿載質量（Kg）2150218522802375輪胎尺寸205/60R16225/55R16225/55R16245/45R17而那些比較喜歡汽油發動機車的人們則同樣可以在4款引擎之中選擇：1.8升的直噴4汽缸版本，最大輸出功率為135kw，最大扭矩達270nm，而且在1800轉就能發揮最大扭矩，十分適合城市使用；一款是2.5升的直四引擎，最大功率150KW，一款3.5升的V型6汽缸發動機版本（還配有4MATIC 版本），最大輸出功率為215kw；還有一款最高級的5.0升的直噴V型6汽缸發動機版本，最大輸出功率為285kw。加速方面，E500僅需5.2秒便可破百，動力強勁。E350和E500都有後輪驅動和全輪驅動兩個版本的車型。

新賓士E級內飾2010款車型的內部看起來相當的不錯，融合了C系和GLK那種稜角分明的設計美學，而且還試圖帶來更多的防彈感覺，防彈這也是賓士過去比較出名的。換擋 操控既可以在控制台上完成也可以在方向盤上完成，就像S系一樣，COMAND控制器設置在了中央部分，一些座椅控制按鈕則移到了邊上緊鄰變速器控制桿通道。
新賓士E級 全新的E系配備了大量的高科技玩意兒，可以讓那些看厭了CES的觀眾重燃興趣。包括一個全新的名為Attention Assist的標准系統，它可以密切監控轉向的角度，如果司機昏昏欲睡，這個系統會立即發出聲響給以警告，另外車道偏離警告也是可選配置。其他還有諸如自 動變換亮度的主動遠光燈（當有迎面來車時，這個主動遠光燈會自動變暗），一個基於雷達的巡航控制，一套盲點監控系統和紅外線夜視儀等。 當2010款E系在今夏上市的時候，消費者既可以選擇292hp,3.5L V6 直噴引擎（E350）也可以選擇388hp,5.5LV8引擎（E500），這兩款車都標配7檔自動變速器。4MATIC車型將在晚些時候上市，還有 E63版車型。另外211hp,3.0L Bluetech柴油版車型也將在今年年末上市。
新賓士E級

新賓士E級梅賽德斯-賓士攜旗下四大品牌35款車型重裝上陣 四款重量級車型將在上海車展全球首發，其中一款混合動力車型將成為眾目焦點繼上月全球首發之後，梅賽德斯-賓士全新E級轎車現身亞洲BlueZERO概念車帶來前瞻環保理念新浪汽車訊 梅賽德斯-賓士將於4月20日在萬眾矚目中現身第十三屆上海國際汽車工業展覽會，攜旗下梅賽德斯-賓士、邁巴赫、smart、AMG四大品牌，以超強陣容亮相上海新國際博覽中心W5場館。這是梅賽德斯-賓士投入規模僅次於法蘭克福車展的全球第二大車展。在2500平方米的巨大展台上，梅賽德斯-賓士將以35款車型的龐大陣營，生動詮釋這一百年品牌對中國市場的巨大信心；除此之外，梅賽德斯-賓士還將在展台上把革命性的混合動力驅動以及零排放等一系列尖端技術呈現給中國消費者，完美詮釋了其在去年北京車展提出的TrueBlueSolutions「真正的藍色解決方案」，同時彰顯出梅賽德斯-賓士持續兌現企業社會責任的一貫承諾。創新環保技術與參展車型的潮流設計、卓絕性能一起，全面闡釋了梅賽德斯-賓士這個百年品牌此次參展的主題：「信心、激情、責任」。在此次車展上，梅賽德斯-賓士共有四款備受世界關注的重量級車型將全球首發，其中一款搭載混合動力驅動的車型必將成為眾目焦點；另外，六款首度現身亞洲的車型也將一展璀璨光芒，攫取眾人目光。梅賽德斯-賓士全新E級轎車：全球最佳行政座駕賓士新E級全新E級轎車此次在上海車展亞洲首發，必將聚焦世界關注的目光，作為梅賽德斯-賓士歷史上最成功的車型之一，全新E級轎車以其出色的安全性、舒適性及燃油經濟性，輝煌演繹「全球最佳行政座駕」的迷人風采。全新E級轎車沿襲梅賽德斯-賓士一貫的安全標准，通過一系列駕駛輔助系統提升車輛主動安全性能，並結合完善的被動安全性能給予駕乘者最大程度上的安全保護。而全新一代E級轎車的舒適性也得到了進一步提升，通過改良的座椅、空調以及全新的懸掛系統使得駕乘者即使在長途旅行中仍能盡享安逸。得益於梅賽德斯-賓士先進的BlueEFFICIENCY技術，全新E級轎車的燃油經濟性得到顯著提高

6. 告別肥宅——感謝這台伴我多年的豪華後驅賓士E級

明年，老爸退休了。我這台老E，應該會讓老爸作為平時的代步車來開。這次，我會選一天更年輕，更有朝氣的後驅車型。家裡第二車，不再多空間有硬性標准。豪華品牌的B級車就卓卓有餘了。現款的C，就優雅精緻很多。捷豹家的XEL在還沒有加長的時候我就很喜歡。還有今年年底新上的CT5,比ATSL又帥出了一個檔次，聽說還是10AT變速箱。重點他們都是後驅，還是我最喜歡的那種原汁原味！且看明年換車的時機吧，買車和找對象一樣，還是挺講究緣分的。

7. 2011年賣的新款E200賓士驕車現在能賣到估計在什麼樣子的數字左右的價位

E級保值性不佳，而且老E的優惠幅度巨大，E200高配車況好無事故23W左右。

8. 凱迪拉克ct6和賓士老e選哪個好

賓士保質量比CT6好一點，但是使用成本略高。
論品牌肯定是E級好，CT6就是配置好點，但是油耗也不小。
全球來看肯定是新E好點。

9. 賓士E級（進口）和寶馬5系GT哪個好

E級更好，級別不一樣，寶馬是公子爺開的，賓士是行政商務級別的，賓士雖然外觀成熟點，但更能體現出男人的魅力，我開老E的，很合適，線條太棒了。新E都比不上他優雅！

10. 請問賓士E300多少錢什麼年份的款有滿意答案+分！

09款E300時尚款原價67.8，目前優惠8萬