賓士c級發動機怎麼樣

❶ 賓士C200的發動機如何

以下僅供參考：
動力充足，不錯的發動機。
賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。
C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的e級和s級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。c級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。

❷ 賓士C級1.5T和1.6T發動機，兩者動力差別大不大

動力差別不是那麼大，賓士的1.6T發動機是老款發動機不如新款1.5T馬力大。家用的話個人還是比較推薦你買1.5T發動機，畢竟技術更新，燃油經濟性也更好。

❸ 賓士C級新能源這款車它搭載的是什麼發動機

新款賓士c級配備了三款發動機，分別是1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本、1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本和2.0升渦輪增壓發動機。

低功率版本的1.5升渦輪增壓發動機最大功率為115kw，最大扭矩為250 Nm，最大功率轉速為5,700 rpm，最大扭矩轉速為1500至4,000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋缸體。與這台發動機匹配的是一台9速自動手動變速箱。1.5升渦輪增壓發動機高功率版本最大功率135kw，最大扭矩280 Nm，最大功率轉速6100 rpm，最大扭矩轉速3000 ~ 4000 rpm。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋氣缸，匹配9速自動手動變速箱。2.0升渦輪增壓發動機的最大功率為190kw，最大扭矩為370 Nm，最大功率轉速為6,100 rpm，最大扭矩轉速為1800到4,000 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋缸體。

❹ 小時候就有賓士夢，請問賓士C級怎麼樣

這款車真的很不錯。

高顏值。外觀模仿 S 級設計。有兩種說法。大尺度版主打青春、運動、時尚，標准版主打成熟、穩重、大氣。車身側面的腰線被簡化，少了一條，除了犀利之外還有一絲優雅。此外，短前懸和長軸距的經典設計也讓整車看起來更加修長，營造出向前俯沖的氣勢。

全新賓士 C 級還配備了源自 S 級的新一代智能駕駛輔助系統，涵蓋了 7 大日常駕駛場景：高速跟車、變道輔助、車道保持、主動剎車、轉向輔助、盲點警示和智能泊車。

這款車可以說是豪華中的豪華了。體驗感十足！

❺ 賓士C級（進口）這款車它搭載的是什麼發動機

2008款賓士c200發動機是進口的。賓士C級採用代號m274發動機,M274發動機採用第三代BlueDIRECT缸內直噴技術,純進口賓士發動機前身為邁巴赫發動機公司,為「超豪華」柴油機品牌,1966年與戴姆勒-賓士的重型發動機製造部合並為MTU公司,數十年來幾乎壟斷全球尖端軍備的柴

賓士c全系搭載了渦輪增壓發動機,這款車最低需要使用30粘度的機油,也可以使用40粘度的機油賓士的這款車的話，它是屬於一個合資的發動機了，屬於採用的賓士的技術，在國內製造生產。賓士系列發動機有M270、M274、M276。1、M270發動機有1.6T和2.0T版本，其中1.6T有高、低功率兩個版本。

❻ 賓士C級的1.5T發動機弱在哪

在過去的10年,賓士C級始終蟬聯梅賽德斯-賓士家族全球最暢銷車型,平均每賣出五輛賓士就有一輛是C級,可見C級對於賓士家族的重大意義。在2017年年初,賓士C級便全系換裝了9AT變速箱,

❼ 在你看來賓士c級的整體性能怎麼樣呢你會選擇購買嗎

在我看來賓士c級的整體性能還是十分不錯的，雖然這款車的動力系統一直被人詬病，但是這款車作為城市代步工具來說，動力也是足夠了。當然我窮得要死，肯定是買不起了。下面我們就來一起看看這款車的整體配置吧。

動力方面，新款賓士c級配備第二代ISG系統、電子水泵、電子壓縮機等一系列電子輔助系統，實現發動機無皮帶化、更節能環保。目前市場上全新的梅賽德斯-賓士C級車型配備了全新的m254 1.5T四缸渦輪增壓發動機，其中C200 L車型的最大功率為170馬力，峰值扭矩為250 n·m；C260L型的最大功率為204馬力，峰值扭矩為300 n·M。