⑴ 路虎車和賓士哪個越野好
各有千秋。
⑵ 賓士GL和路虎攬勝哪個好
看你追求什麼，如果你特別追求越野性能，也經常去挑戰越野項目，那麼自然是路虎，路虎的基因主要集中在底盤技術，這也是路虎唯一沒有找外部代工的部分，越野、惡劣環境的通行是路虎的傳統技術，有很多細節不是其他廠商可以深諳其道的。
GL，是賓士全尺寸SUV，記住，是SUV，不是越野。當然GL可以越野，非極端情況GL可以游刃有餘，並且賓士的悠久歷史和造車技藝的沉澱可以從很多公路細節上看出來，簡單來說，GL是一輛公路用的多目的車輛。
兩者鎖定的主流使用方向並不完全吻合。
主要還是看你內心深處所需要的是什麼。
⑶ 賓士和路虎哪個品牌好些
肯定是賓士啦。
路虎幾經轉手，現在只剩下牌子了。曾幾何時，原本很牛B的捷豹路虎在被福特收購後，自有技術便被老東家給扒得差不多了（尤其是花動雞技術......），然後品牌轉賣給印度TATA。用了十幾年福特發動機的路虎不得不重新走回自主開發發動機的路線，直到最近兩年才推出新款發動機，並且在國內外都取得了不甚理想的口碑。現在TATA集團在JLR品牌運作方面，又轉向與奇瑞合作開發新款發動機的策略。
因此，無論從品牌本身的定位、還是產品質量而言，賓士都優於路虎。當然，並不是說路虎車不好，但近兩年來品質穩定性確實有所下降。
⑷ 賓士G63和路虎攬勝誰更厲害
路虎攬勝和賓士G63相比，個人認為還是賓士G63好一些，車子回頭率，品牌知名度，越野性能方面賓士G63更有優勢。
G63更偏向於純越野車，而路虎攬勝偏向於豪華SUV，所以G63更厲害。
⑸ 路虎越野車和賓士的越野車比起來，哪個好
不懂的，別給出歪主意。賓士G63就已經稍微勝出攬勝了。如果是G65，V12的動力，500左右的馬力，1000的扭矩，而攬勝只有她的三分之二，沒法比。我的感覺攬勝也就和G500一個檔次了。主要的部分是，賓士採用的是3差速鎖，攬勝沒有差速鎖，是通過給空轉車輪制動（剎車）來進行動力分配的。我一個朋友的攬勝，因為借給一個女的開，無意中打開了空轉鎖死裝置，沒及時發現，結果剎車片都燒紅了，四個輪子都冒開煙了才發現，險些釀成大禍。攬勝就是一個城市裡的胖子，帶著點黑社會的彪悍而已，G65則是特種兵里的精英！
⑹ 厲害，做完一個越野測試才知道路虎，賓士和豐田哪個更
測試完了比誰最先開進修理廠才是王道。
⑺ 賓士GL500和路虎攬勝V8 5.0的哪個越野性強
巨人750梅里達500公爵相比，梅里達500公爵的配置的情況下稍微占據了叉子一點點的優勢稍微強了一點速度，那麼無法從其他配置太大的不同是基本相同的750壓盤是喜瑪諾是500與SRAM新08 750 750也有了一定的升級，750 08，然後叉小幅經過近09 750做一些升級，停車後支架也做了一些變化成高性價比全鋁合金支架，然後將配置基本相同，其24速的車在這個價位就可以實現一個基本的入門玩家首選，因為這兩款車其實是很基本的配置，將看你的個人喜好，那麼價格稍微占梅里達絲毫的優勢，但在汽車用品店的規模一般都不大，但它依賴於操作的本地壟斷，這樣的房子是一個大型的可以更安全的保障銷售
⑻ 路虎發現與賓士g級,哪個越野好
G55搭載了原裝113AMG發動機，配有賓士最引以為豪的機械增壓發動機
500匹馬力，700扭矩
這是其他越野車在發動機發面上無可比擬的
三組差速鎖，700扭矩，前後大梁懸掛保證了越野性
時速在限速下可達到200以上
g55永遠是越野車中的老大
路虎任何一款SUV都無法超越他，只有路虎衛士這款越野才能和他在越野上有一拼
⑼ 賓士，路虎那個越野性能好
這三個牌子沒可比性，如果你專門比對SUV，我可以提供點參考。
路虎的懸掛在越野車里算是鼻祖了，但不論是神行者還是發現都無法達到轎車般的提速，路虎的自重都很大，神行者的百公里油耗都可能接近18左右，前後排舒適程度一般，視野很好。賓士的系列太多了，包括美規的舒適程度及配置都是一流，但越野性能不及路虎。雷克薩斯的就一款車兩個配置，80多萬豪華程度絕對，可花這么多錢買日本車的SUV有點冤，懸掛系統一般，提速不錯。
⑽ 賓士越野車和路虎發現哪個好
必須賓士，路虎的質量令人擔憂。要不怎麼會賣給印度三哥呢？一定有原因的。