賓士g為什麼配大g

『壹』 賓士大G為什麼這么受人喜愛這款車有什麼優點嗎

因為賓士大G的性能、外觀和內部工作都是無可挑剔的。這就是它們如此受歡迎的原因。

此外，在過去20年左右的時間里，g級轎車的產量只有15萬輛左右，平均每年只有7000輛左右。g級每年在德國的銷量為50%，而在第二大市場日本的銷量僅為800輛。G級的內部是手工製作的，木匠在指定的車庫里修理木飾。這就是它昂貴的原因之一。

在所有的越野車型中，它吸引了很多人。人們愛它涉水上山無所不能，愛它方殼的外表無可比擬，愛它洶涌澎湃的力量恣意不羈，愛它在江湖上蔓延的爬坡角度無人能比，愛它的三道差動鎖令人難忘。同時大G可以說是最難駕駛的越野車之一。

綜上所述，上面的一系列描述都是賓士大G受消費者喜愛的原因。

『貳』 賓士大G越野性能並不好，為什麼還是很多人喜歡

賓士G級的定位是純粹的越野車，經典的方盒子外觀，非常好的視野，渾厚的排氣，優秀的性能都讓這款車可以說是很多男士的終極目標座駕，優點就是越野能力真的是非常的強悍，開這個車你只需要一個粗暴大力關門，大力打方向盤，大力踩油門，很有男人的感覺。g63最大缺點就是跑高速。風阻大地盤，底盤不穩定，開久了腰酸背痛。

賓士G級的外觀穩重大氣就不再多說了，很符合國人胃口！外觀時尚，流線型完美！不過個人感覺還是比較圓潤，是我比較喜歡的款。大G應該是很小眾的一款車型，但其巨大的方正的具有高度辨識度的外形，以及其強悍的越野性能以及較高的市場定位。它成功的火了起來，並且經久不衰。賓士G級既有顏值，要有動力，越野性能更是強悍，再加上賓士品牌這個三叉戟星徽標志，以上這些全部因素，全部融合在一輛賓士G級車上，可以說是，想不火都難！

『叄』 同為渦輪增壓的新牧馬人和賓士G，為何喜歡大G的要比牧馬人的多

很多人喜歡大G要比牧馬人的多，主要原因就是大G開著更有面子，次要原因就是大G在動力和駕駛舒適性方面都比牧馬人好。

總的來說，很多人喜歡大G，還是因為其復古的外觀和給人帶來的地位，除此之外就要因為其動力相比牧馬人更強，其舒適性相比牧馬人更好。

『肆』 大g是賓士哪個車型,

賓士大g就是賓士g級，賓士g級有很多不同的型號，最常見最基礎的型號就是賓士的g500，這款車搭載了4.0升v8雙渦輪增壓發動機。

賓士G500是賓士發布的一款車型，2010年秋季將有一種超豪華SUV—賓士G級在美國上市，價格將在70，000美元以上。此次在美上市的G500是一種限量生產車，美國每年僅能進口1，000—2，000輛。但G500車型齊全，有不同顏色的車身、內飾可供選擇。

賓士G500的目的就是要爭得剛剛萌芽的美國SUV市場，目前市場上銷售情況很好的車型有路虎4.6HSE和凌志LX470。然而，G500也存在著劣勢，如外形古老、懸掛系統陳舊、價格昂貴。它的最低價格也得72，500美元。

車內空間的寬大得益於方方正正的車廂造型，沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置，絕非一般suv可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時還得拉扶手借點力，下車不用踏板的話姿勢也好看不了。

『伍』 賓士大G究竟有什麼魔力，為什麼會成為大多數男人奮斗一生的夢想呢

首先是外觀，賓士大G絕對是硬派越野的大佬，要知道賓士G在1979年亮相之後，這個造型就基本沒變過。為了保證經典的造型，這么多年，賓士的工程師只是在外觀的細節上做出過一些改變。

大G迎來了換代，在原來的底盤基礎上，推出了專門的民用版，保留了越野能力（非承載式車身結構和三把差速鎖）的同時，還對內飾以及配置方面，進行了一系列升級，車型開始漸漸成熟。接著到了1999年，賓士AMG部門通過一人一機工程，推出了賓士G55 AMG版本。當時的G55 AMG搭載5.5L V8機械增壓發動機，不僅保留了軍用車型出色的越野能力，還有了超強的加速能力。

『陸』 2.0T版賓士G級來了，」大G」變「小G」，還會有人買嗎

不久前，網上爆出了賓士將推出2.0T版本G級的信息，這不沒過多久，賓士G350車型的國內實車諜照就來了，而尾標沒有了「d」也就意味著它就是2.0T汽油版的賓士G級。那麼以性能為主打的賓士大G，換裝了2.0T後，還會有人買嗎？

排量的降低，最直觀的影響便是售價能得到進一步下調。目前，我國稅收政策是對於零售價格在130萬元以上的超豪華小汽車額外加征10%的消費稅，參考目前4.0TV8版本的G500最低162.88萬元的起售價，2.0T版本大G的指導價很可能會在130萬以內，甚至更低，以此避開這10%的消費稅。同時，更小的排量也就意味著在車船使用稅、購置稅等方面都會更低，消費者最終入手的成本也會相應降低。

寫在最後：有人說2.0T版本大G沒有「靈魂」，但從車企的角度看，銷量才是最重要的。而這款2.0T版本車型的出現，雖然價格於普通消費者來說仍十分高昂，但更低的價格無疑大大增加了潛在消費者的數量。至於它未來的市場表現，就讓銷量來證明一切吧。

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『柒』 【車主點評:擁有了賓士G級後終於知道為什麼叫大G】

#選車理由 200萬左右的SUV只有他能入眼了，不喜歡街車，大G個性車，與眾不同
#最滿意 座椅舒適，視野好，車回頭率比跑車還高，發動機聲浪絕對誘人，到底是V8的。
#最不滿意 上車太累，下車太累，關門太累，行車中疏忽壓線會震動提醒，有點怕人
#空間 後備箱真的不大，幸虧夠高，否則旅遊估計只能放2個大箱子。
#外觀 就因為這個外觀才買的，實車到手後發現，還是很帥，很大氣很霸氣。
#內飾 賓士內飾一向不錯，新G加重了舒適度和內飾檔次，所以老婆都能一眼看中。
#動力 動力對於這樣自重的車不錯了，當然沒辦法和跑車相比，但是聲浪真好聽。
#操控 轉向進準度一般，沒有以前的X3和保時捷好，但是已經很不錯了，主動剎車等功能全部關閉，太嚇人，剎車比較軟，需要預留距離稍遠，畢竟重，慣性無法克服。
#舒適性 帶按摩的座椅和自動支撐太爽了，氛圍燈一到晚上自動變色，很不錯。
#油耗 基本高速走的多，目前1000公里，降到17.5了，還行。

『捌』 賓士大G就算加價都有人購買，為何這款車會這么火

小編給大家介紹的是賓士G。在現在，有一件奇怪的事情就是，現在有許多有錢人都開始換風格了，就拿車來說吧，之前的有錢人都是開什麼限量超跑，勞斯萊斯定製版的車！然而，現在他們都開始玩越野車了，並且在豪華越野車中，最符合有錢人的標準的大概也只有賓士G和路虎攬勝了吧，但是如果在兩者選擇的話，還是有一多半的人選擇賓士G，這是為啥呢？接下來就和小編來了解選擇該車3個原因

小編觀點

總之，在小編看來，該車最令人喜歡的絕對是強悍的性能，不管是空間還是動力，對於經常跑山路還是長途的你來說，都是非常的令人滿意的，還有就是該車的內飾配置是真的不錯。喜歡。

『玖』 大g是賓士哪個車型

賓士「大G」指的是賓士G級的全系車型,該系列分別包括賓士G500、賓士G550、賓士G63、賓士G65以及賓士G350等五款型號,因此這一系列車型都能夠被稱為「大G」。 由於賓士350的動力比較弱,起步價也只有150萬,因此網友們更願意稱賓士G350為「小G」。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz），是一個世界頂級的豪華汽車品牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國內地稱其為「賓士」（因此，又有梅賽德斯-賓士一說），台灣譯為「賓士」，香港譯為「賓士」。

自1900年12月22日戴姆勒汽車公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯（Mercedes）為品牌的轎車開始，賓士汽車就成為汽車工業的楷模。

其品牌標志已成為世界上最著名的汽車品牌標志之一，100多年來，賓士品牌一直是汽車技術創新的先驅者。

1886年1月29日，兩位德國人卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒獲得世界上第一輛汽車的專利權，標志著世界上第一輛汽車誕生。隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。

一百多年過去了，賓士汽車早已度過了它的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業的蓬勃發展，曾涌現出很多的汽車廠家，但最終不過是曇花一現。悠悠百年歲月，也只有賓士、標致、福特、別克和斯柯達五家車廠經歷歲月洗禮而存活下來 。

以上內容參考：網路-賓士