賓士收緊優惠還能堅持多久

㈠ 賓士C級現款優惠7萬 現在抄底還是年底等新款

大體可以總結為，效仿新S級的嶄新家族設計風格、長軸距比現款C級進一步加大、動力有1.5T、2.0T搭配48伏輕混結合9速自動變速箱、繼續保留立標車型和四驅車型、變化巨大的內飾設計看上去更加科技范、年輕范。你們覺得新一代賓士C級值得期待嗎？

㈡ 賓士明年16年大改款 現在買還是明年買，如果等明年買，還有現在這樣的優惠幅度么

E級馬上換代了，明年一月北美車展發布，國內引進恐怕要等明年下半年去了，新車上市肯定沒優惠啊。早買早享受，你願意等當然也可以

㈢ 價格跌至20萬以內，銷量卻不足百台，賓士車標不管用了

在我們的認知中，國內的豪華品牌里，BBA的銷量一直都是領先於其他豪華品牌的，事實也確實如此。作為最受國人喜愛的豪華品牌之一，賓士在寒市中也一直保持著穩健的態勢，旗下的賓士C級、賓士E級、賓士GLC更是廣受追捧。
然而，不是所有掛賓士標的車都如此好賣。作為賓士旗下的入門級SUV，賓士GLA與其他掛著三叉星的車型相比，在銷量上簡直一道鴻溝的差距。
月銷跌至46輛
事實上，賓士GLA是賓士品牌首款引入的入門級SUV，這個年輕的車系在上市之後也吸引了不少人的目光。最開始的銷量也是很不錯的，基本還是穩定在月銷5000台以上，最好的時候在2017年賣出了70802輛的成績。
然而隨著時間的推移，賓士GLA的銷量不敵寶馬X1和奧迪Q3是不爭的事實，甚至在去年一整年賓士GLA就沒有哪一個月的銷量是超過了5000台的。本來年底是提振銷量的好時候，然而沒想到的是，賓士GLA在12月竟只賣出了325台新車，這簡直是斷崖式下跌。不過這還不是最慘的，到了2020年，賓士GLA迎來了史上最低成績，1月份銷量不過百，月銷46台的成績可以說是無人問津的程度。
回望幾年前，三大豪華品牌中似乎一直都是賓士的優惠力度最小，然而賓士為GLA打破了這個慣例。為了能夠挽救銷量，賓士GLA現在的優惠力度也不小了。從網上搜索的數據來看，賓士GLA在某些地區已經有了6.8萬元的現金優惠，以賓士GLA入門價格26.48萬元來算的話，它的最低價已經跌至到20萬以內了。價格跌到20萬，為何賓士GLA還是不見起色？
顏值跟不上，身材還短小
賓士GLA能走到如今這個地步，也並不是沒有原因的。
相比起寶馬X1和奧迪Q3，賓士GLA已經很多沒有換代了。盡管期間也經歷過大大小小的改款，但本身的生命力已經大不如前。比如在顏值上，賓士GLA就比不上去年才全新換代的奧迪Q3，畢竟賓士GLA這款車推出已經有了很長一段時間，而五年前的設計也自然不能和最新的設計相提並論。
而說到賓士GLA的空間，也是大家常常喜歡吐槽的一個點。大家都知道，寶馬X1能夠大賣，它的空間優勢就是一個很大的賣點。具體來看，寶馬X1長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，在同級別中的優勢真的太明顯了。而反觀賓士GLA，其長寬高分別為4449/1804/1535mm，軸距尺寸2699mm。這樣的尺寸與寶馬相比起來，簡直是各種方面的吊打，而事實上來講賓士GLA在空間上確實有些緊湊，完全不像一款SUV應有的空間。
除此之外，賓士GLA被投訴的問題也不少，比如它的懸架簡配偏硬，再加上座椅偏硬以及空間小的問題，導致整車的舒適性大打折扣。顏值完全被奧迪Q3超越，空間被寶馬X1吊打，舒適性表現又非常差勁，所以就算是優惠非常大了，但詬病如此多的賓士GLA確實也很難讓人有想買的的沖動。
全新一代賓士GLA已在路上
雖說賓士GLA競爭力大不如奧迪Q3和寶馬X1，但它在去年11月之前還是能夠月銷上千台，出現突變是在去年12月以及1月，成績是斷崖式下跌。而讓賓士GLA從月銷千台變為月銷不超百台，還是因為全新一代賓士GLA要來了。
2019年12月11日，第二代賓士GLA進行了全球首發，。從公布的消息來看，更寬更高但更短的車身比例使全新一代GLA在視覺上更顯緊湊、更具SUV氣質。前臉依然採用了賓士最新的家族化設計語言，大尺寸前格柵內部由橫向飾條和繁星式點陣飾塊組成，搭配大型星徽LOGO，家族特徵明顯。同時，賓士GLA在內飾上也有很大的變化。全新一代賓士GLA在內飾設計上將延續A級的造型，造型獨特的中控台出風口、A級同款的多功能方向盤和雙聯大屏也將出現在新一代GLA上。
上一代賓士GLA在空間上吃了虧，所以賓士也學乖了。相比現款GLA，全新GLA的車身高度增幅超過100mm，而車身長度卻縮短了15mm，SUV特徵更加明顯的同時，駕駛員的坐姿也會更高。此外，得益於更長的軸距和更短的前懸、後懸，全新GLA的後排腿部空間也將比現款車型更寬敞。無論在顏值、內飾以及空間上都有所升級，也怪不得生命力垂危的現款GLA出現如此大的下跌了。
小編語
從現款賓士GLA的產品力來看，它確實已經處於生命的末期。再加上全新一代賓士GLA的沖擊，所以即便是優惠非常大，它也很難再吸引消費者的目光。那你覺得現在是賓士GLA抄底的好時機嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 賓士終於扛不住了！GLB上市不足1年，現全系優惠3.5萬起！

不管你是否承認，賓士在華推出GLB似乎都像是在割一波"韭菜"。雖然很多人包括許多媒體在內的同行都對賓士GLB上市時所公布的高昂售價（指導價：29.28-34.88萬元）表示不太認可，但就目前賓士GLB的銷量表現來看，我們絲毫沒有感受到市場以及消費者對它的冷漠。畢竟，6月份交出5800輛、7月份交出4994輛、8月份交出4734輛的成績單已經讓賓士高層們喜笑顏開，所以，賓士這波"韭菜"割的其實已經相當到位了。

小結：不少人可能會問，花30萬買一台1.3T的賓士緊湊型SUV是不是腦子壞了？的確，賓士GLB上市時期的高售價確實不被認可，畢竟1.3T就163馬力，肯定不夠用。但現在呢？賓士給它降3.5萬，這也就使得事情出現了轉機。看看前幾月賓士GLB的銷量，買它的人依舊稱得上是大把，所以我們也千萬別低估了賓士品牌的魅力，畢竟很多人買車就是沖著賓士標去的，難道不是嗎？（優視汽車大卓編輯報道）

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㈤ 車子一般都在那幾個月會降價

這個看具體車型狀態，品牌，當年銷售情況等等。一款新車剛上市，熱度還沒有過去的時候，不給你漲價就不錯了(如大眾和本田)，幾月份都沒有用。品牌因素也很重要，要是別克雪鐵龍這些品牌，新車上市一兩年就有數萬優惠，但是豐田的埃爾法，一年到頭無論上市幾年也只能加價買。銷售情況也很重要，比如今年上半年雷諾把大半年的銷售任務給解決了，接著優惠就收緊了，優惠力度有所下降。但是有一年賓士的銷量不理想，為了沖銷量，30萬的賓士C級都有十幾萬的優惠。
汽車銷售比較將就金九銀十，因為這兩個月汽車出貨量大，經銷商返點多，優惠力度就能談的大些。此外五月份會有比較大的優惠，因為之後的6-8月都是淡季，經銷商要沖一些銷量。年底的優惠會低些，因為該完成銷售任務的已經完成了，沒完成的也就這樣了。當然無論幾月份，有的時候經銷商手裡的車賣不出去，存在店裡一兩個月(僅指國產合資)以上，經銷商就會急於出手，也會有較大優惠。
所以主要還是要看具體年款和品牌，以及當年當月的行情，沒有特別絕對的優惠月。

㈥ 賓士A級再「妥協」 最高優惠7.1萬/落地僅17萬

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㈦ 賓士這是放棄「尊嚴」了賓士C級最高降價8萬，賣出「白菜價」

在12月13日，河南地區某經銷商處了解到，賓士C級已經出現了比較大的優惠幅度，其中2020款C300運動版讓利8萬元，價格從之前的45.08萬降到了目前的37.08萬。具體車型優惠如下圖所示。

目前賓士C級的優惠力度比較大，優惠時間有限，喜歡的朋友抓緊時間搶購。

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㈧ 這次賓士E級也不堅持了，直接就降到34.48萬起

日前，小編通過走訪廣州當地某汽車4S店後了解到，目前賓士E級最高優惠8.5萬元，34.48萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下賓士E級吧。

動力方面，新款北京賓士E級依舊延續了上代車型所搭載的1.5T發動機+48V輕混、2.0T發動機與2.0T發動機+48V輕混三種動力。其中，E260L車型所搭載的1.5T發動機+48V輕混系統最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩280牛·米；E350L搭載的2.0T發動機+48V輕混系統最大功率299馬力（220千瓦），最大扭矩400牛·米；而本次實拍的E300L車型搭載的2.0T發動機最大功率258馬力（190千瓦），最大扭矩370牛·米。

小編推薦車型：2021款E260L運動型

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㈨ 為什麼賓士寶馬打折越來越狠了

賓士寶馬降價其實也就是打價格戰吧，因為現在汽車行業其實並不好做，所以說必須需要一些方法策略才能夠在激烈的市場競爭中存活下來。豪車降價雖然那麼多，但是也是非常正常的，因為可能它的出廠價就是挺低。可能是一種營銷策略吧，你看他降價那麼多可能感覺自己賺了，如果你不打價格戰，那麼汽車會越來越難賣，也就沒有後續的保養維修之類的。降價幅度大，但是其實它的利潤也還是有的。他可以在產品方面做一些手腳，但是其實車子的話一定要買安全的，其實降價的話也和普通車子差不多，所以在買球方面一定要考慮清楚再買。