賓士glc胎壓怎麼看

❶ 賓士glc200的胎壓檢測怎麼用

這個屬於自動監測功能的，在胎壓出現問題的時候會儀表盤提示的，然後檢查胎壓即可，請採納

❷ 賓士glc有胎壓監測嗎，賓士glc胎壓監測在哪看

賓士glc有胎壓監測。賓士glc有胎壓監測屬於自動監測功能的，在胎壓出現問題的時候會儀表盤提示的，然後檢查胎壓即可。
賓士glc胎壓監測在哪看
賓士glc胎壓監測在車上儀表盤看，glc原廠胎壓監測屬於間接式胎壓監測系統，所以有時出現黃色誤報警，但是紅色報警出現時應該及時檢查輪胎。間接式胎壓監測系統用汽車ABS剎車系統上的速度感測器來比較四隻輪胎的轉動次數，如果其中一隻輪胎胎壓較低，這只輪胎的轉動次數會和其它輪胎不同。如此採用ABS系統同樣的感測器和感測信號，只要車內計算機在軟體上作調整，便可以在行車電腦增加胎壓報警信息。

❸ 賓士GLC輪胎氣壓多少

1.低壓胎;充氣壓力為0.1471～0.490MPa(1.5～5kg/cm2);低壓胎一般適用在私家車上;通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。
2.高壓胎;充氣壓力為0.5～0.7MPa(5~7kg/cm2),高壓胎適用於大型載貨/載客汽車,充氣氣壓一般在0.5MPa左右,鋼絲胎可適當增高至0.6MPa左右。具體到每輛車胎壓應該打多少以車廠推薦值為准

❹ 賓士gls450胎壓數據哪裡看

方向盤按鍵，調至「保養」、「輪胎壓力」，就能看到。
賓士GLC是賓士推出的首款全新跨界車型，2015款發布。賓士GLC實質上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以賓士GLC要到2016年才會問世。賓士正在計劃主要依靠其SUV與跨界車，推出的首款全新跨界車型是2015款賓士GLC。
賓士GLC實質上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以賓士GLC要到2016年才會問世，最大的原因就是賓士GLC將基於新一代GLK開發，這將為賓士GLC帶來更多的平台優勢，比如更輕的車重、更多模塊化部件等等，從而節省車型開發成本。另外，賓士GLC將提供4Matic四驅驅動方式。

❺ 賓士glc可以查看胎壓嗎

你們來說是沒有什麼太大問題的，你可以檢查一下輪胎的胎壓，你可以參考一下是比較合理的。

❻ 賓士glc260胎壓怎麼手

賓士glc260胎壓手動復位的話，在車子方向盤左側的房子按鈕進去，裡面有個保養選項就可以設置胎壓復位

❼ 賓士GLC輪胎氣壓多少

胎壓分兩種：一、低壓胎；充氣壓力為0.1471～0.490MPa(1.5～5kg/cm2);低壓胎一般適用在私家車上；通常家用轎車充氣胎壓在0.2~0.25MPa。
二、高壓胎；充氣壓力為0.5～0.7MPa（5~7kg/cm2)，高壓胎適用於大型載貨/載客汽車，充氣氣壓一般在0.5MPa左右，鋼絲胎可適當增高至0.6MPa左右。具體到每輛車胎壓應該打多少以車廠推薦值為准。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什麼牌子的輪胎無必然聯系。
標准氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

❽ 賓士glc屏幕顯示檢查輪胎壓力

一是視線盲區有小釘子扎胎，二是輪胎氣門嘴沒有擰好。排除這兩種情況還報警，就有可能是胎壓模塊壞了或胎壓模塊沒有電池了，需要去汽車維修店或者4S店檢查維修。

氣壓過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

(8)賓士glc胎壓怎麼看擴展閱讀：

胎壓監測的方式：

1、直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

2、間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。

❾ 賓士glc260胎壓在儀表盤上什麼標志

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。不同的車型輪胎胎壓肯定是不同的，所以要按照車輛的標准胎壓來充氣。

一、標准輪胎胎壓在哪？
1、車輛用戶手冊；2、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽；3、車輛駕駛座旁的抽屜；4、油箱蓋小門。

二、胎壓對行車影響：
1、胎壓過高： 輪胎的摩擦力、附著力就會降低，導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；車身的震動變大；會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降。
2、胎壓過低：與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；造成方向盤很沉，易跑偏等不利安全；使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。

三、胎壓與什麼有關？
1、季節因素：一般來說，冬季以標准氣壓為原則適當進行調高0.2 左右；夏季按汽車輪胎標准氣壓下限，夏天車子露天停放，比標准低0. 1 左右。
2、裝載負荷：空載或半載按汽車輪胎氣壓標准下限；滿載時按汽車輪胎氣壓標准上限。
3、胎壓測量環境：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意，兩者差距約0.3 bar。
4、行車路況：顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar；顛幅較小，可以忽略，不必在意；跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
5、輪胎狀況：新胎的胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2 bar左右；舊胎適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限；

四、綜合
胎壓異常會導致輪胎的不均勻磨損，駕乘的舒適度降低，更關繫到駕乘的安全，嚴重者可能致使爆胎，建議車主安裝使用胎壓監測，方便直觀觀測輪胎的胎壓、胎溫等參數是否正常。
一般來講胎壓在2.2-2.5左右。夏季要稍低一些。滿負荷時按上限，否則，按下限。另外，由於前輪長期支撐發動機，胎壓略比後輪高0.1左右。備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5。用時調整到何時的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5---3.0。 再有就是，涼胎與熱胎的胎壓也不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2左右。