買賓士gt50注意哪些

⑴ 【車主點評:GT50初體驗 這很AMG】

#選車理由 跟發小一起提的，愛好差不多，兩門的不考慮，就一輛車，希望通勤，什麼場合都能去的了。外觀性能要符合心裡的預期，同級別能選擇很少。
#最滿意 AMG的性能沒的說，雖然買的是入門級的四門，再加上豪華的賓士內飾，這就是我心目中完美的車子。
#最不滿意 車內放小物品的地方簡直是沒有，為了這部車子又買了倆手包。
#空間 前後排駕乘毫無問題，後排腿部空間充足，讓嘮叨的娘親挑不出毛病，後備箱更是巨大的一匹。
#外觀 磨砂感配上這個流線，大嘴加上兩側的燈，簡直不要太完美。
#內飾 說到汽車的內飾，賓士真的是首屈一指的，賓士的豪華加上AMG的運動完美的結合在一起，無敵。
#動力 3.0T的足夠日常使用，雖然買的性能車，但是不跑賽道。
#操控 操控精準，感覺比帕拉梅拉好開，底盤扎實，整體偏運動性，還是不錯的。
#舒適性 舒適度還行吧，內飾看著舒服，外觀也是自己看中的，性能更是沒的說，滿意。
#油耗 這么說吧，平常綜合油耗在15~16左右，掛上S擋我也不知道多少了。

⑵ 賓士GT50怎麼掛擋

摘要 您好，1、賓士一般採用懷擋，即汽車變速桿於方向盤下方。

⑶ 100萬買Panamera還是AMG GT 50簡析AMG GT四門版

其實只要一提到四門溜背轎跑車型，大多數人腦海中第一個想到的就是賓士CLS、奧迪A7、保時捷Panamera，不過相比之下Panamera推出後似乎一直在孤軍奮戰，真正意義上和他同級的對手一直都沒出現，不過這樣的局面在去年被賓士打破了。隨著AMG?GT四門轎跑的推出，大家紛紛議論Panamera終於有了對手。

如果你對動力的需求不是那麼極致的話，其實這台入門版的GT?50車型就足夠用了，即便是選擇四驅版本的GT?53車型，動力方面也只是多了68馬力和20牛·米，體感方面也無太多體現，而價格卻要貴了小50萬元，多出的這些馬力完全可以通過刷一階電腦的方式，提高的賬面參數絕對會更理想。

#編輯總結

相信還是有很多人會說相同的價位肯定選擇保時捷，畢竟品牌優勢擺在那。但其實保時捷的精髓並不在四門車型上，如果不是911這樣的跑車你也很難體會到一個跑車品牌的功力，對於選擇四門GT跑車的消費者來說，品味和實用性才是最看重的。而對於普通消費者來說，AMG?GT四門版的辨識度其實更高，老實說顏值也更棒，當然決定權還是在於自己的喜好，只是真的不用去糾結於品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 賓士amg gt 50啥時候保養

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⑸ 【車主點評:提車賓士AMG GT50 分享感受】

#選車理由 買車的時候就想買輛性能車，兩門都沒考慮，所以基本就定在AMG跟帕拉梅拉之間，帕拉梅拉大街上太多，結果很明顯AMG完勝。
#最滿意 性能車沒得說，3.0t的發動機動力澎湃，賓士的豪華內飾很有駕駛樂趣。
#最不滿意 沒什麼不滿意的地方，熱乎勁兒還沒過呢。
#空間 車身造型擺著，後備箱很大，車內駕乘空間也夠用，後排腿部空間一般般了，再就是感覺手機沒有地方放，經常把包跟手機扔副駕駛。
#外觀 物以稀為貴，滿大街的帕拉梅拉早就完全視覺疲勞了，相比之下AMG的黑武士風格讓我特別欣賞。
#內飾 那是很不錯，豪華感很足，不過配置還得自己加錢，花了32,000選配柏林之聲，抬頭顯示，360可探視頭。
#動力 3.0t的6缸百公里加速5秒，完全夠用了，也不上賽道，就是平常偶爾會跑跑高速。
#操控 操控無可挑剔，方向盤輕重適宜，沒有虛位，手感很好，這很AMG。
#舒適性 懸掛表現的很AMG，聲浪渾厚，其他的也就那麼回事吧，反正感覺比朋友的帕拉梅拉好。
#油耗 油耗平均15個左右。也沒有去刻意的關注油耗。

⑹ 【車主點評:賓士gt50用車體驗】

#選車理由 喜歡賓士的設計外觀，還有品牌。#最滿意 你最滿意的是他作為四門跑車超高的顏值。#最不滿意 說實話，目前沒有找到任何的缺點。#空間 作為一款四門的轎跑，他的空間在同級中應該算是相當的寬裕了。#外觀 外觀滿分。超級炫酷的大溜背。簡直不要太帥！#內飾 你是的，設計也是十分的獨特。辨識度極高。#動力 3.0t.動力配合四驅。起步真的沒輸過誰#操控 操控手感也是一流。方向盤十分精準。剎車也很靈敏。#舒適性 舒適性也還不錯。畢竟不是專業的超跑。沒有超跑那麼僵硬。#油耗 油耗並不是我關心的，但是它的油耗真的不算高。

⑺ 賓士AMG GT50和53有什麼區別

賓士AMG GT50和53的區別是53是50的高功率版發動機，四驅與後驅，更豪華與豪華。

中規AMG GT 50實際上就是海外的AMG GT 43，取50的用意或許是為了和老款C43、E43的發動機區分開。

中規AMG GT 50和53的區別其實很小，只是國內給你選配的配置和定位差異造就了40多萬的指導價差異。

AMG 53系列是針對43系列（特指C、E等曾搭載M276發動機的AMG 43，而非海外的AMG GT 43)的全面升級，最大變化是由M256發動機替代了M276發動機，V6變I6，同時全繫上了48V MHEV，除此以外就沒什麼區別，你就當48V ISA電機是那個10就成。

相關資料

上表是AMG GT四門的5個車款，分別是43後驅、43四驅、53四驅、63四驅、63S四驅，而國內引進的就是1、3、5三個車款（也就是658、661和689)，中間差了個3.0T低功率四驅，怎麼也得差個十幾萬吧。

以德國老家為例，43和43四驅的起始配置價格就差了3451歐（可能還有些細微配置差異），而43四驅和53四驅的起始配置差異居然有14042歐（可能還有些細微配置差異），這么看有小15萬出來了吧。

⑻ 賓士gt50四門轎跑的有那幾樣副件

你想問的應該是買賓士gt50四門轎跑時隨車的有哪幾樣附件吧？主要有以下東西：
最基本的，出廠隨車物品應該有原廠說明書、車輛合格證（一致性證書）、質保和保養手冊、快速操作指南、備胎、三角架、千斤頂、套筒扳手等換胎工具、拖車鉤、原廠腳墊。比較特殊的隨車物品比如防盜螺母拆卸工具、加油漏斗、補胎液、行李固定網、折疊式提籃或儲物盒、攜帶型手電筒等。
購車時候的隨車文件有下面幾種：
1、車輛購車發票
2、機動車登記證書
3、保險交通強制險發票及大單
4、保險商業險發票及大單
5、車輛購置稅專用票及購置稅本
6、行使證等