A. 賓士C級,值得購買!
首先來說一下,就目前賓士C級的市場定位,以及自身的表現來說,能夠為之買單的消費者,大多都是顏控。而且更多的傾向女性消費者多一些。那些喜愛機械及操控或者中規中矩的消費者早就去選擇了寶馬3系or奧迪A4L了,肯定還是不會考慮到賓士C的。
B. 賓士c系列怎麼樣買哪一款性價比高
豪華車
沒有性價比,你要性價比建議
雷克薩斯
,
英菲尼迪
,後期保養可以省很多錢
C. 賓士C260怎麼樣 哪裡買的便宜
必須是內飾以及賓士的做工,給人很有質感的感覺。另外懷擋設計也很方便,HOLD功能,坡道輔助,開門自動切換P擋,自動拉手剎,都是很方便的功能,賓士智能互聯系統也很好用。
最不滿意門板處異響暫時沒有發現,不過中控蛐蛐聲時常出現,後座不能翻倒,後視鏡不能電動折疊,很尷尬,至少也是一個賓士,遇到狹小的街道停車,下車把鏡子掰上,設想一下多麼尷尬。
外觀外觀的話說實在的前頭是相當霸氣無比的,但是尾部的話我個人覺得還差那麼一點點吧,我個人覺得E系尾部就很好看,但是價格就不一樣了,一分錢一分貨嘛。
內飾我覺得打開車門的一瞬間總體感覺科技化,好多功能主要還是不咋會,另外一個就是覺得座椅套相當給力全皮摸上去感覺非常舒服,但是就是味道太大了,這段時間天天出門都把前後窗打開,車上還放了茶渣能吸車上的味道。
空間空間的話就不多說了,因為我人高,調位置時後排坐的話可能就有點擠了,但是大體的話來說還是算不錯了,一個運動版能夠這樣已經很不錯了,比較還是北奔。
動力如果超車的話一般C模式就夠了,如果想飆車的話建議開啟自定義模式,自定義模式推背感超強,如果想買這車的話,建議可以體驗一下試駕車。
操控對於操控性這車方向盤很輕,比起美系車的話好的多,我原來就是美系車,方向盤很重。特別是遇到倒車和前進要有很大力氣板動。如果走爛路的話,大可放心不會扯方向的,有的車一走攔路就要扯方向,這車肯定不會,因為我自己都試過了。
油耗在耗油方面的話如果你開車不毛躁的話E模式是最不會耗油的,如果開車比較毛躁都話個人建議C模式就可以了,個人覺得S和S不太合適在城區跑,一般運動版的車油耗都不會太多,這還是要看個人的開車習慣。
D. 賓士C級性價比高嗎值得買嗎
賓士C和寶馬3,都是性價比比較低低的車型,因為價格不便宜,而別人還看不起這種車。
E. 賓士C100L現在的價格區間是多少在哪的四S店可以買到
任何4S都可以買。。。你買回來後把型號扣掉。自己在上就行了。。別說100了你弄了C10000都可以。。或者直接把數字換成漢字。。C壹佰C貳佰。。。。
F. 賓士c200在哪兒能買到啊外地怎麼都不賣呀
: 別的地區不清楚 我這邊好幾家4s都說4月份估計能到第一批車 但是肯定要加價
G. 賓士C級值得買嗎性價比怎麼樣
C級是賓士最走量的車型之一,據"乘用車市場聯席會"公布的數據顯示,在剛剛過去的2019年,C級一共賣出159180台。這個銷量成績位於高端轎車累計銷量排行榜第二,僅次於第一名的寶馬5系。賓士C級好歹也是掛賓士LOGO的標准中型轎車,尺寸完全拿的出手,同時賓士C級也是一款有"歷史"的車型,屬於經典產品。
從視覺上看,賓士C級這款"准"賓士能塑造濃厚的"小資情調"。雖然不像S級、E級那樣氣場強大,但它那有設計感的外形、顯眼的LOGO、時尚的內飾,與同尺寸的帕薩特、雅閣停一塊,能賦予足夠的"自豪感"。但不太優秀的動態表現和舒適性一般的座椅,又能給你一種"中看不中用"的"受騙感"。所以,如果真的想要入手賓士C級,強烈建議先去仔細試駕一番。如果真的能包容它的缺點,那麼值得購買。另外還要提一下它的價格,30.78-47.48萬元的售價,目前終端還有一定的折扣,所以說價格上也比較實惠,還是非常值得購買的。
H. 有多少錢適合買賓士C級
個人認為一般月收入大於6000,並且沒有還房貸,養小孩或者贍養老人等固定開銷,存款在20萬以上是適合買賓士C級
I. 賓士C,哪裡可以買到最便宜的新車
這個別想,二手車倒是便宜
J. 賓士C級想改一下AMG剎車,或者布雷博剎車誰知道哪裡可以購買
我是16年賓士C200,,其實我這款車,剎車也足夠用,但是我看很多跑車
剎車卡鉗都很大,而且是紅色的,非常帥,所以我才改的,不知道你和我的情況是不是一樣的。
我沒改布雷博的,布雷博價格高一些,不打算投入太多,我就是為了美觀,而且簡單提升一下
剎車效果就可以,所以我用的是我的高配車型賓士C63AMG的原裝剎車,這款剎車也是布雷博公司
代工的,卡鉗非常的大,買剎車這類關系安全的,盡量別再某寶購買,雖然價格便宜,但是對於我們
不專業的人來說,我們沒有能力來分別 真假 是否是二手翻新的 ,所以選擇一個正規的配件渠道才
是最重要的,原本打算在4兒子店來弄,但是他們不給改,最後問到賣我車的小姑娘,她提供給我了
國內布雷博是在大連,叫做德利,是專門做剎車的,希望採納