最新款賓士s級有哪些亮點

Ⅰ 都說賓士S級的體驗感非常好，具體都好在哪裡

涉及梅賽德斯 - 賓士S級，無論是國內還是外國，它都是許多成功人士的標准模型。作者的初始印象是S級的是，W140擁有經典的虎頭，箱形狀，附帶「大兄弟天然氣」。與此同時，這個W140梅賽德斯 - 賓士S級也是第一個進入這個國家的梅賽德斯 - 賓士S級。

據說S是基準。什麼是如此善惡？試駕梅賽德斯 - 賓士S450L 4Matic

在轉向方面，S450 L的轉向感覺很輕，不會讓您感覺自己正在駕駛長度超過5米的大型汽車。這改變了我以前的「駕駛寶馬和乘坐梅賽德斯」的概念。盡管S級轎車的乘坐非常舒適，但駕駛起來也很容易。在與一位女性客戶的聊天中，作者也有相同的觀點。該女性客戶在家中有兩輛S級汽車。她認為，盡管S-Class的身體較大，但由於其易於駕駛，因此非常適合像她這樣身材嬌小的女性開車。據說S是基準。有什麼好處呢？試駕梅賽德斯-賓士S450L 4MATIC

最後說說

通過與S-Class的簡短聯系，我對它的理解又向前邁進了一步。 ——不僅坐起來很舒服，而且開車也很舒服。實際上，對於超過5米的S級轎車，它不僅可以給您帶來面子，而且還可以兼顧舒適性和駕駛控制，從而使您駕駛得非常好。為什麼梅賽德斯-賓士S能夠在百萬級行政豪華車市場上獨占？頭？我認為，無論是從設計和技術含量，駕駛，駕駛還是從許多其他角度來看，梅賽德斯-賓士S確實一直為這一水平樹立榜樣！

Ⅱ 王者歸來，你要知道的全新賓士S級都在這里

點擊「關注」，讓選車更有趣！

賓士S級轎車自1951年誕生以來，共推出了11代車型，每代車型都把旗艦型轎車的技術和設計提升到一個新的高度。每一代車型都是令別的對手效仿的標桿，這也是賓士S級能成為最成功的頂級豪華轎車的原因。昨天賓士在德國和中國發布了全新一代賓士S級（代號W223）轎車。今天我們也蹭把熱度就在眾多媒體報道中挑選出精簡內容，告訴大家全新一代賓士S級轎車到底有什麼驚艷的地方。

在很早之前人們就已經了解到了全新一代賓士S級外觀的雛形，不管是渲染圖還是諜照，給人的感覺都是不算驚艷。但是我相信賓士是一個老牌的並且長期占據頂級豪車銷量第一的汽車廠家，是絕不會出一台平庸的新車。所以當全新一代賓士S級正式亮相的時候，它給你帶來的氣勢完全是之前想不到的。

總結：

除去豪華和動力不談，今天許多車型都開始在人工智慧系統上面大做文章，即讓車子擁有完善的輔助駕駛功能、和智能的人機交互系統。此次全新S級我認為是把先進的人工智慧系統和人性化使用體驗做到了最佳結合，不管是視覺上的儀表屏幕還是感知人的操作意圖都是其他車型不可比擬的。全新一代S級可以說給我們塑造了一種劃時代的駕乘體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 全新賓士S級安全技術，亮點都在這

我們買車除了一份出行方便之外，更多需要的是一份安心，我們就來看看代號為W223的全新一點賓士S級有哪些新技術。
首先安全氣囊方面，目前市面上車型配備的氣囊多布置在前排駕駛席位、乘員席，此外還有側氣囊以及側氣簾，從位置上看似乎後排還差點什麼，對於賓士S級這樣的顯然不能接受。
賓士S級上的後排乘客用安全氣囊，在業界上可以說又是一個首創。
為了在不影響美觀性的前提下，現在車上的氣囊大都埋在飾板里，在碰撞的一瞬間，符合開啟標准情況下，有ECU控制爆炸彈出，為了減少飾板的阻力，氣囊表面的飾板都會進行弱化處理，即使是在儀表台這樣的唯一，也要進行弱化處理，後排安全氣囊只能布置在前排座椅背部，由於此前沒有量產車型搭載過這類技術，因此其彈出角度、弱化區域等都是賓士探索不斷研究著，一步一步往前走。
而且安裝在前排座椅後面的安全氣囊在相關區域處理外，還要不影響前排座椅的舒適度以及調節功能，可謂是一步一個腳印慢慢探索研究著前進。另外，氣囊成型是依靠氣體發生器中化學品反應釋放的氣體，結束使命後氣囊會釋放其中的氣體，彌散在狹小的車廂中十分嗆人。為了解決這個問題，賓士這次也優化了氣囊結構。
傳統氣囊在彈出的瞬間伴隨內部發生器內的一些化學物質，發生反應後會釋放刺鼻的氣體，全新S級的後排氣囊通過改變結構優化了這一問題。
可以看到，這樣的結構仍就由氣體發生器內發生化學反應釋放氣體負責填充，中上部就是瞬間吸收車內空氣填充，這樣就能釋放更少的化學氣體。且官方表示這樣的結構也已考慮到後排正、反置的兒童安全座椅以及提籃，另外搭配後排安全帶氣囊，從而更好保證後排乘客安全性。
另外一個問題，SUV車型由於車身較高，因此發生碰撞事故後往往造成更大的傷害，這種該怎麼解決？
全新S級上要搭載一套新技術大大減輕相關事故造成的傷害，這項技術在車輛快受到側面撞擊時，懸架就會頂起車身，讓其以強度更高的門檻梁經受撞擊，配合氣簾和側氣囊進一步保護車內駕乘人員安全。
整套系統的工作流程就是側面安裝的雷達感測器識別並跟蹤潛在的側撞，智能魔術車身控制系統負責提升車身，據了解，最多可將車身抬高80mm，從而減少車門結構所承受的沖擊力。懸架會在事故結束後緩慢下降，減少二次事故發生的風險也保證駕乘人員發生事故後盡快逃生。
除了上面提到的安全技術，這次德國人還公布全新S級將搭載後輪主動轉向技術。這項技術並非首次搭載，不過它的效果仍舊讓人心動。
當車速低於60km/h的情況下，後輪與前輪能夠通過反向轉向來提高靈敏性並縮短轉彎直徑，這一技術能大大提升在城市狹窄車尾泊車便利性。
前後輪反向設定也有利於掉頭。當車速超過60km/h，前後輪轉動方向就會保持一致，這樣在車輛高速行駛時能提高穩定性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 賓士S級震撼發布！它還能引領下一個時代嗎

我依稀還記得7年前現款賓士S級發布時所帶給人們的震撼感。當時它的宣傳語叫做：汽車發明者，再次發明汽車。能說出這等豪言壯語，也許除了賓士就沒有別家了。畢竟早在1886年賓士最先誕生了全球第一台真正意義上的汽車。

只是今天的它，豪華並不停留在真皮座椅、精緻縫線等表面功夫上，而是更深一層地順應這個時代，以數字化的前沿科技來更好地服務車主。賓士總是具有設計理念上的前瞻性，所以並不是每次變革之初就能讓所有人接受。相信當全新S級正式發售開賣之際，會有越來越多的人懂得欣賞它。全新一代的賓士S級將開啟這個世代的全新篇章……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 2021款賓士s為什麼爭議很大

您好

因為風格改變的有點大

顏值上，新賓士S確實在視覺上給我們帶來了不一樣的視覺感受，以往的那種商務霸氣的感覺，在這款車中徹底消失不見了，取而代之的則是年輕運動的設計理念，就單單這個方面一定會讓很多賓士迷們不滿。乍一看確實會給我們帶來這樣的感受，但是從長遠的角度上來講，年輕化已經是大趨勢，長痛不如短痛，早晚要做出改變，而主動求變或許會有意想不到的效果！

另外還搭載了E-Active車身控制系統，這同樣也是2021款梅賽德斯S級最重要的新增功能之一，整個的安全性和智能性得到了完美的兼容。同時這款車也標配了全新升級的空氣懸架系統，對於溫度的敏感度再次降低，可靠性也得到了一定的提升！細節上，機車大屏則是由LG所提供，解析度達到2K的水平，不僅擁有科技感爆棚的配置，在整個的現實同樣堪稱夢幻。所以結合以上優點，這款車的改變是歷史所趨，還是得看到它的本質！

Ⅵ 新一代賓士S500實拍，罕見的白色外觀，氣場十分強大！

買車到了百萬這個級別，買的就不僅僅是一個代步工具這般簡單了，它還象徵了車主的身份，要彰顯車主的審美，甚至某種程度上說，是對於汽車工業的一種頂尖展示。特別是對於百萬級的四門行政轎車來說，任何一塊短板都是不能接受的。而在這個級別中賓士S級絕對是最不能忽視的一員，它是賓士家族裡頭的旗艦級轎車，代表著品牌最高的造車水準和選材工藝，也是很多人心目中的DreamCar以及成功人士的必備車型。如今，賓士S級迎來了全新換代，有人說它變丑了，沒有之前優雅；但不可否認的是，全新賓士S級現在更適合年輕人了。或者准確的說，80後的新貴們，會成為今後S級的消費主力。那麼新一代賓士S級有著怎樣的表現呢？下面就讓我們一起來了解一下吧。

動力部分，新一代賓士S500搭載了一台3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，匹配EQBoost輕混系統，其中電動機最大功率16kW（22馬力），整體動力系統綜合最大功率分別為320kW（435馬力），零百加速時間僅需4.9秒。而S580車型將配備4.0TV8發動機，同樣配備EQBoost輕混系統。是的，此次除了柴油機沒有搭載48V技術以外，所有的純汽油車型都無一例外的標配了48VISG電機。當然，全新一代賓士S級的邁巴赫版本依然會搭載V12發動機。

作為賓士的旗艦轎車，新一代S級外觀、內飾的視覺效果及駕乘品質都堪稱同級標桿，全新的MBUX信息娛樂系統更加智能和強大，而更加智能和舒適的座椅則進一步提升了新一代賓士S級的駕乘舒適性。雖然新車剛出現的時候，外觀和內飾有些小插曲，但是它仍然保持了足夠的影響力，這對於S級的潛在消費者來說已經足夠了。對此你有什麼看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 全新賓士S級亮點解析：實車豪華感更強，科技配置成同級最強

近日，全新一代代號W223的賓士S級正式亮相。說到D級車的標桿產品，大家首先都會想到都會是賓士S級，隨著上一代W222產品的成功，在人們心中，賓士S級就是豪華汽車的樣本，所以在全新S級研發之初，人們對於它的外觀和內飾都有較大的異議，在全新發布之際，戴姆勒集團主席Ola也正面的回答了這個問題：

「全新的賓士S級考慮的是面向未來而不是固守過去，勇於創新才能成為這個級別標桿一樣的存在。所以，我對這款車充滿了信心。」

總結：不難看出，全新的賓士S級換了「套路」！除了該有的豪華，旗艦車型將越來越像未來的數字化、智能化出行方式靠攏，消費者作為駕駛員或乘員，更多的是體驗科技化車型帶來的獨特享受，這將是以後豪華D級車比拼的關鍵，也將是我們看到傳統造車勢力尖端技術累計的展現方式。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 新邁巴赫s級非常霸氣，這次的亮點有哪些呢

這次邁巴赫S最大特點在於他的外觀，前臉大燈採用LED智能模式，在中控就可以自由調節大燈方向，格柵用了獨特的材料，對比老款更加耐用，後車燈也運用了先進的智能調節，整體車身霸氣硬朗，更有吸引力。