1. 剎車硬怎麼回事
「汽車剎車變硬的原因有很多，最主要的是真空助力器出現故障了。這種情況要及時對汽車的剎車真空助力泵進行檢查和維修，防止汽車在行駛過程中出現安全隱患。導致汽車剎車變硬的原因除了真空助力器故障外，還有剎車片磨損嚴重、剎車油缺失、剎車踏板的彈簧...」
2. 汽車剎車時剎車踏板很硬怎麼回事
剎車踩到底很硬，車速快剎不住車，是因為：
1、剎車管路漏氣漏油。
2、剎車總泵壞了，很軟。
3、剎車片太薄。
真空源頭、真空管、單向閥、助力泵。都需要一一排除。問題應該出在與真空系統相關的部位。 讓修車師傅排查一下。
3. 賓士GLb剎車很硬感覺剎不住
賓士GLb剎車很硬感覺剎不住可能是真空助力泵漏氣或出現故障。
剎車盤，簡單來說，就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗夾住剎車盤而產生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護。
剎車有盤剎和鼓剎還有氣剎車，老一些的車很多都是前盤後鼓的。車很多前後都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。價格比鼓剎貴。所以很多中高級轎車採用全盤剎，而普通轎車採用前盤後鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍採用鼓剎。
鼓剎是密封的，形狀像鼓狀，在國內也有很多叫剎車鍋。行車時它是轉動的。鼓剎里邊固定有兩個弧形或者是半圓的剎車蹄。踩剎車時兩個剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。
4. 汽車的剎車踏板行駛中很硬怎麼回事
1、剎車硬一般指相同制動距離踩下制動踏板到汽車停住所用的力比正常情況大，一般就是真空助力系統或者常開閥有問題。
2、剎車踏板很硬，但是車輛未熄火，踩剎車時踩不動，多半是真空助力泵有故障導致，也可能是助力泵管有漏氣造成。
3、常開閥的故障可用V.A.G1552液壓控制單元功能測試進行檢查。用V.A.G1552液壓控制單元診斷檢查常開閥不正常更換HCU，正常的話，用非ABS車的傳統方法檢查助力器與踏板行程。
都排查了不是的話，建議到4s店檢查一下
5. 為什麼賓士glc試駕的時候感覺剎車很硬
賓士車就這個樣，除非開了幾萬公里後剎車片和剎車盤磨損了，才會變軟。
6. 剎車很硬是怎麼回事
1，由於制動助力器助力不足引起的，首先檢查制動助力器的真空管是否有堵塞。2，,真空度原因 ，影響真空度的原因包括這些方面：大氣閥座有裂紋、皮膜疲勞損壞、真空閥座有裂紋或者已經失效以及真空軟管單項閥門失效等等。3：自由行程原因 當駕駛員在踩動剎車踏板時，制動不會立即開始，而是有一段緩沖時間使駕駛人員有較為舒適的感覺。自由行程結束後，制動進入有效行程的過程中，在制動管路系統的傳遞中，踏板力到達各個車輪，隨著 踏板力度的漸漸增加，駕駛員踩踏板的感覺也逐漸變重，車速隨之緩慢下來。踏板無自由行程或者自由行程較小，都有可能導致制動發硬或者踏板力偏大的現象發生。,4，起跳值和起跳點原因 ，從助力器的設計角度進行分析：起跳值不僅是制動發硬的重要原因，還是制動發硬的一個量化指標。5，閥塞和橡膠反作用盤之間的間隙值。在正常情況下，真空助力器內的大氣閥和真空閥都處於關閉狀態。駕駛員踩制動踏板，當真空閥關閉大氣閥開啟的剎那間，閥塞和橡膠反作用盤之間會有一些間 隙，這個間隙值會影響到起跳值，可以說決定了起跳值的大小。
7. 汽車剎車硬怎麼回事
剎車硬檢查是不是真空軟管破裂導致的。