㈠ 如果是你，賓士SLK，奧迪TT和寶馬Z4 你會選擇哪個！
擁有一輛跑車是許多人的夢想。記者精選已上市的進口大眾EOS、奧迪TT、雷克薩斯全新IS300C、寶馬Z4和賓士SLK200一共5款跑車，向讀者對比介紹，為消費者在選車時提供參考。 外形 色彩絢麗各有迷人處進口大眾EOS是一款兩門敞篷轎跑車型，有著「黎明女神」之美稱。EOS大燈更是成為全車的亮點，而這一經典的大燈設計也被應用到了大眾新寶來等其他車型上。奧迪TT以其與生俱來的氣質和品位打動過不少少女、少婦的芳心。TT採用了奧迪家族式的大嘴，而且更加誇張，那種震撼人心的沖動時時散發，大燈上鑲嵌的LED燈在夜晚更讓TT看起來嬌艷無比。寶馬Z4和雷克薩斯全新IS300C在車身外形上，和大眾EOS、奧迪TT總體差別不是很大，只是尺寸上略有變化。IS300C在車身尺寸上比新Z4更勝一籌。記者點評：「天賦異秉」，作為豪華轎跑車，要的就是和別人不一樣。其實每款車也都有不一樣的性格，如寶馬Z4相對時尚，奧迪TT則顯得精緻一些。不過，每個品牌車型都有多種顏色，選擇什麼車型和顏色，與自身興趣、喜好相關。內飾 配置及空間是關鍵在豪華配置方面，IS300C和新Z4都配備了真皮坐椅，但是作為運動跑車的代表，寶馬則更有心的為新Z4裝配了運動型的真皮坐椅，為駕駛員在嘗到「激烈」的駕駛感的同時，提供更高效的身體支撐作用。IS300C則比新Z4多了前排坐椅加熱、後座出風口、藍牙等豪華設置，讓IS300C更加人性化。而EOS秉承大眾車一貫的內飾風格，只是在造型上與其他大眾車比較接近，少了很多的新鮮感。令人欣慰的地方在於引進了大眾最新的RNS510多媒體系統，功能很強大。以精緻、小女人著稱的奧迪TT，其經典圓形主題在內飾上也得到了充分體現，精細的做工和科技感十足的縮減版MMI系統給駕乘者一種很時尚的感覺。賓士SLK200在內飾方面沿用了轎車的風格，配置齊全，沉穩大氣，與其他幾款車比，空間略顯狹促。記者點評：5款車在內部基本配置上都相同，不同之處是賓士、雷克薩斯具有較多的娛樂化設施；在軟硬敞篷方面，車內的人性化配置上，各自也略有差異。動力 寶馬Z4相對更優在發動機方面，寶馬新Z4均搭載了排量為2.5升的6缸發動機。Z4百公里加速僅用7.3秒，最高車速可達239公里/小時；奧迪TT搭載了2.0TFSI發動機，2.0TFSI發動機在渦輪增壓的推動下可達到200最高馬力，0~100公里僅僅只需要6.4秒，TT是小跑車中頂尖高手。相對而言，IS300C的最大功率為170kw，最大扭矩為300N·m，百公里加速為7.7秒，從動力性能上比前兩者稍差，這可能與其車身更大等方面有關。雖然說奧迪TT、寶馬Z4相對更優，但並非說明其他車型不優秀，事實上，大眾EOS採用的2.0LTSI發動機的最大功率為200馬力，由於採用了渦輪增壓與缸內直噴技術，該車的最高扭矩可以達到286N·m，同樣搭配六速DSG雙離變速器。賓士SLK200額定功率也達到135/千瓦，百公里加速僅用7.6秒，與另外4款車總體相差不大。就駕駛和操控而言，Z4和奧迪TT更易於操控，而大眾EOS、雷克薩斯全新IS300C和賓士SLK200在安全性上也做得相當不錯。記者點評：很少有人將5款車開到最高時速，也很少有人測試百公里加速需要的時間。想買跑車或者開跑車，最好的經驗就是去體驗和駕控。性價比 大眾EOS較實惠就價格而言，大眾EOS現售44.80萬元，是5款車中價位最低的。奧迪TT與大眾EOS有相似的優點，那就是低調和相對實惠的價格。其實在選擇誰最優時，寶馬Z4也曾是推薦者之一。但58.9萬元的價格，卻沒法讓它列入最具性價比的車型之中，盡管Z4也非常棒。由於其個性鮮明，對許多喜歡飆車或者喜歡出眾的車主來說，Z4是不錯的選擇。對於不少消費者而言，59.8萬元的價格，對於喜歡賓士SLK200的人可能會慎重考慮一下。而賓士SLK200的貴氣和沉穩，是消費者選擇的關鍵所在。不得不提的全新IS300C，由於其價格為67.3萬元，且是剛上市的車，從綜合比來說，現在買未必最合算。記者點評：對於買跑車的消費者，多數不會太在意價格。但實際中，這些消費者對價格還是很在意。因此，推薦的大眾EOS與奧迪TT，因為它們的綜合得分更高，且目前是上市多月的車型，相信購買者可以淘到優惠車型。
㈡ 寶馬Z4好,還是賓士SLK好..
我建議等硬頂寶馬Z4，樓主可以去4S店看看slk，不是一般的小，那輪胎跟QQ沒啥區別了。算是賓士最次的車了，卻整個跟邁凱輪slr差不多的車頭，外加一個巨大無比的三叉星標志~~相當難看。尤其是你從後往前看和重側面看。
寶馬雖然上了頂也不怎麼地，但相比slk要好不少，而且寶馬「燃燒表面」的設計的確不錯。而且，樓長可以看看開了2年後的寶馬z4和賓士slk。可以說賓士slk的接縫變大了不少。
㈢ 賓士SLK200和寶馬Z4那個車好些
首先我們來分析分析車子的動力性能吧...
寶馬 賓士
發動機: 2.5L 204馬力 L6 1.8T 184馬力 L4
變速箱: 6檔手自一體 5檔手自一體
發動機工作方式: 自然吸氣 機械增壓
從上面可以得出Z4比SLK好..
第一當然是馬力比SLK大..
第二6檔變速箱肯定是比5檔的平順
第三就是SLK的的發動機是機械增壓的所以後期保養費用比較高
接著分析配置吧
寶馬比賓士多了以下配置
無匙啟動.防爆胎.GPS.人機交互系統.內置硬碟.IPOD介面.DVDROM
賓士比寶馬多了以下配置
前排頭部氣囊.前排座椅加熱.轉向頭燈.前霧燈.頸部暖氣
這個比較難取捨..你還是自己選擇吧..
總的來說性能肯定是Z4比較好..BMW最注重性能了..
而且0~100KM加速只要7.3秒比賓士快了0.3秒
拉風的話我覺得是Z4 因為Z4現在也是硬頂敞蓬了
SLK的樣子畢竟好多年沒變了
而Z4又是剛上市不久的 所以Z4會比SLK拉風
㈣ 寶馬Z4和賓士SLK350哪量車更加好一點兒
z4一度被稱之為BMW最強操控．
其實還有一選擇就是Porsche Boxter
Boxter是一款配備中置發動機的跑車，發動機排量為2.7升，Boxster中裝備的2.7升六缸發動機的最大輸出功率為176千瓦 (240馬力)，比以前提高了8千瓦 (12馬力)。而發動機排量仍為3.2升的Boxster S的最大輸出功率從191千瓦 (260馬力) 提高到206 千瓦 (280馬力)。0 – 100公里/小時的加速時間，Boxster是6.2秒，Boxster S為5.5秒。更強的動力，與增強的空氣動力學特性和改進的流線造型相結合，在更低油耗的基礎上提供更高的車速，現在Boxster的最高車速為256公里/小時（159英里/小時），歐盟循環綜合油耗為9.6升/100公里 (29.4英里/英加侖)。
而把該公司自主開發的Tiptronics五速自動排擋作為選裝部件。該車的重量也大為減輕，駕駛艙更加寬敞和舒適，這一切都使新款Boxter成為適用於日常生活的運動型轎車。在安全性能方面，該車除了配備能夠吸收能量的車身之外，還在前座備有兩個安全氣囊，門側安有側面安全氣囊，備有ABS防抱死裝置。
㈤ 賓士SLK和奧迪TT和寶馬Z4哪個好
3款車都是3個廠家的入門級小跑車,具體對比(全拿頂級版的)
動力性能,Z4 的3.0發動機不用多說,265HP的馬力輸出,持續而且爆發力強;TT的3.2發動機,最新的FSI技術,保證了他的動力不輸給同級別的任何對手; SLK的發動機技術有點過時,不推薦SLK
操控性能,Z4是典型的後驅車,加上長長的車鼻,很容易轉向不足或者過度; TT是全時四驅的,操控性肯定要比Z4強;SLK的操控性能一般,不推薦.
舒適性能,Z4的平時駕駛感受和普通的3系列沒什麼區別,軟中透硬;TT操控性和舒適性兼顧,所以犧牲了一定的舒適性,不推薦. SLK是3車中最舒服的,沒話說,BENZ的舒適,推薦了
外觀:Z4的長長的發動機艙,加上低而寬的車身，顯的霸氣十足.推薦
TT外觀中最出眾的莫過於它的圓潤的車身和尖銳的前大燈,但是,圓潤,很不禁看,容易視覺疲勞;SLK個人感覺外觀是3車中最差的,前車臉很像一位臃腫的老婦人...不過,他是3車中唯一裝備了可折疊硬頂的跑車,給自己的外觀爭回了幾分
奧迪比較注重科技領先，它是大眾公司的子品牌。質量很好，中國的官車御用品牌。很多經典的車型。貴在質量和內涵。
http://www.aa369.com/NewsShow.aspx?nid=6502
寶馬不用說了，名車，但現在隨著豪車的推出，它現在只能算作貧民意義上的豪華品牌了。質量很好，操控感覺一流，賣點就是操控，駕馭的感覺。很精確。 http://www.aa369.com/NewsShow.aspx?nid=6501
賓士的血統很高貴，在這三個牌子裡面，乘坐感覺一流，也是最好的，當然，隨著e系列的國產，一些粗製濫造的車進入了市場。
賓士的保值率很高。一台賓士開了30萬公里，再轉手賣掉，價格不會縮水的非常厲害。像凌志那樣縮水一多半的情況永遠不會出現。
http://www.aa369.com/NewsShow.aspx?nid=6502
如果說汽車也有社會屬性的話，那麼賓士是貴族，寶馬是皇室子弟，奧迪是官員。最後就看你怎麼選了
㈥ 60萬是買寶馬Z4還是奧迪TT亦或者賓士SLC
寶馬車輛的整體品牌效益比較好，技術也非常成熟，車輛的各方面性能也更穩定。
㈦ 賓士SLK 和寶馬z4 哪個好一點 說下優缺點
如果按新款slk200 和z4 20i對比，
1.發動機，slk是1.8T184匹馬力；z4是2.0T184匹馬力。可見加速性能接近而slk相對更省油。
2.變速器，slk是7速手自一體，z4是8速，z4的換擋時間和換擋平順度比slk略好。
3.軸距，slk是2430mm,z4是2496mm,z4車內空間相對較大。
4.車重，slk1577kg，z41485kg,且slk採用電子液壓轉向助力，z4是電子助力，操縱感slk可能更強。
5.內飾，各有特色，做工幾乎無可挑剔。
……車是要開起來才能有更直觀的對比，參數的比較和評測都比不上試駕之後的感受有價值。