賓士eq的車長為多少

① 賓士EQS將推出邁巴赫版 軸距或進一步加長/充電速度提升一倍

易車訊 這兩天，賓士品牌無疑是汽車市場的最大焦點，全新賓士S級的發布吸引了無數目光。不僅於此，日前，戴姆勒董事長奧拉·卡列尼烏斯（OlaK?llenius）在接受媒體采訪時又表示：「即將推出的MEA模塊化電氣架構將為邁巴赫（Maybach）品牌創造更大的發展空間。」這似乎也暗示著即將於明年發布的賓士EQS純電豪華轎車預計將推出邁巴赫版本。

梅賽德斯EQS將在2021年加入賓士EQ純電動車家族，其也將成為首款梅賽德斯專用模塊化電氣架構（MEA平台）打造的EQ系列車型。正得益於MEA平台中將大量使用鋁制輕量化材料，並帶來更平坦的底盤結構，提供更好的車內空間，這也為EQS邁巴赫版的推出創造了可能。

盡管目前有關於新車的具體消息官方還沒有公布，但毫無疑問，邁巴赫（Maybach）品牌標志性的雙色車身與專屬樣式的高亮輪圈不會缺席，並且其軸距有望進一步加長以營造更舒享的空間體驗。

此外，新車將配備賓士將於寧德時代共同開發高新電池技術，不久前雙方已經開始下一代電池的研發工作，研發成果將應用於梅賽德斯-賓士未來幾年推出的新車 型中。明確的研發目標包括縮短研發周期，通過提高能量密度以大幅增加電池的續航里程，並減少充電時間。寧德時代將確保碳中和電池生產，最大程度減少電池供應鏈中的CO2排放。從此前公布的數據來看，配備寧德時代電池模組的豪華純電轎車，其續航里程將超過700公里(WLTP標准)，充電速度比現有車型快一倍。

② 賓士新增純電動車EQC 350，續航里程415公里，豪華感十足！

今年6月份，賓士EQC家族新增加了一款車型——EQC350。雖說是350版本，但續航里程實則為415公里，比起續航里程同為415公里的EQC400車型，售價相差了8萬元，那麼350車型的實力究竟如何？下面就讓我們一起來看看。

EQC350配備了雙交流非同步電機，最大功率為210kW，峰值扭矩為415Nm，官方公布的0-100km/h加速時間為6.9s。同時EQC350同樣擁有節能、舒適、運動及個性化四種駕駛模式。

喇叭哥點評：對於一台電動車來說，EQC或許續航里程稍微短了一些，空間也沒有那麼大，但是賓士式的豪華以及精緻在這台車型中展現的十分到位。作為梅賽德斯賓士品牌的首款純電動車，EQC已經做到了最好，不知各位消費者們如何認為呢？

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③ 賓士9款新車將亮相上海車展 EQ家族三款新車首發

作為2021年的第一次大型國際車展，上海車展對於每一家車企都是至關重要的活動。ABB作為大家最為關注的豪華品牌，也將有多款新車與我們見面。而這其中最值得一提的要屬賓士，因為賓士將攜9款新車登陸2021上海國際車展，讓我們一起來看看賓士會給我們帶來哪些驚喜吧。

賓士EQA

早在1月份，賓士EQA便發布了官圖，而此次上海車展新車也將正式與國內消費者見面。作為ABB首款緊湊級純電動SUV，雖然出自燃油車平台，但經過賓士的改造，EQA還是頗具亮點，值得我們期待。

內部相較普通S級而言，新車在細節方面更加考究，給用戶帶來更奢華的體驗感受。空間方面，新車在全新S級轎車基礎上加長18厘米，達到同級領先的5469毫米車長及3396毫米超長軸距，加長空間完全應用於後排。後排獨立行政座椅椅背可於19°至43.5°自由調節，腿托和腳托的調節行程分別增加了50毫米和10毫米，配合電動伸縮腿托按摩功能和肩頸部加熱功能，帶來奢華的第二排享受。

動力方面，全新梅賽德斯-邁巴赫S 680 4MATIC搭載6.0升雙渦輪增壓V12發動機，最大功率450kW功率，峰值扭矩900Nm，並首次匹配9G-Tronic變速箱以及4MATIC全時四輪驅動系統。S 580 4MATIC則搭載V8發動機，匹配最新一代48V智能電機系統，最大功率370kW，峰值扭矩700Nm，電機可瞬時輸出額外的15kW功率和180Nm扭矩。

總結：除了我們介紹的6款車型外，賓士還將為我們帶來新一代E 350 e L插電式混合動力轎車及運動轎車，這兩款新車屆時也將正式上市，此外還有一款VISION AVTR概念車。賓士這兩年正值產品序列更新之際，無論是全新C級還是S級邁巴赫，都足夠吸引眼球。而EQ系列的豐富布局，也意味著賓士在電動車市場的野心。如此眾多的新車，都將亮相上海車展，如果這其中有您關注的那一輛，請您關注我們後續在現場發來的詳細報道。

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④ 全球首款豪華行政純電轎車 賓士全新EQS純電轎車中國首秀

⑤ 造車，賓士是專業的 靜態體驗賓士純電SUV——EQC

作為一家百年老店，賓士在造車方面絕對是全球頂尖專業的品牌。從135年前的第一台內燃機車型開始，賓士就開創了在汽車領域的領導者地位。隨著時代的發展，車輛的驅動力不再單純的只有內燃機可以選擇，電能開始逐漸走向主流的地位。於是，賓士的EQC為品牌開啟了全新的道路。

賓士EQC配備了普通版的標准天窗，對於駕乘人員來說，這一配置是夠用的了。不過根據目前國內市場的消費觀念，如果能夠配備全景天窗，那麼就更加完美了。

靜態感受之後，自然是駕乘空間與駕駛體驗了，我們會在後續的稿件中給大家做出體驗評測，敬請期待^_^

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⑥ 續航415km，2021款賓士EQC哪一款配置值得入手

4月19日開幕的上海車展是2021年全球首個大型A級車展，與2020年北京車展相比，本次上海車展有一個明顯的變化，那就是新能源汽車的比例進一步上升。2020年還有不少汽車廠商對新能源汽車持懷疑態度，而在本次上海車展上，即使是最保守的廠商也已經「統一思想」，推出了多款重磅新能源車型，以寶馬、賓士、奧迪為代表的豪華汽車品牌也放下身段去擁抱新能源汽車，新能源汽車正在進入加速發展的快車道。

指導價為57.98萬元，比低配車型貴了8萬元，主要是對動力性能和安全性能進行了升級，它的總扭矩提升至730N·m，同時還新增了並線輔助、車道偏離預警、車道保持、360度全景影像、全速域自適應巡航等駕駛輔助功能。其它配置方面新增了方向盤記憶、主駕座椅記憶等少數幾項。對這種級別的車來說，8萬元的價差並不算誇張，而且它的動力性能與安全配置都有了明顯升級，因此它比低配車型更值得入手。

小結：賓士EQC總體性能還算不錯，配置方面比較有誠意，但它415km的續航里程已經落後於主流車型。但不管怎麼樣，賓士在電動汽車領域的動作都在加快，未來隨著賓士EQ系列更多車型的上市，消費者對賓士電動汽車的接受度會逐漸提升。現階段，賓士EQC只能依靠嘗鮮人群來維持存在感。

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⑦ 梅賽德斯-賓士VISION EQS概念車，續航長達700KM

賓士一向是CES大展中最為積極的汽車廠商之一，此前兩代CLA車型都在CES上首發，而本次賓士除了帶來EQC4004Matic和VisionEQS兩款車型之外，還將發布一款新的概念車。

動力方面，賓士EQS搭載前後雙電機，坐擁350千瓦的最大功率和760牛米的峰值扭矩，提速性能特別強，百公里加速時間還不到4.5秒，這速度已經完全可以媲美跑車了！此外，超長的續航里程也是這台車的一大優勢，綜合工況續航里程將達到700千米，雖然純電動車型的續航里程受氣溫影響較大，但就算折半計算，這台車還有350公里的續航呢，完全夠用。

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⑧ 2021上海車展新車解讀：賓士EQA/賓士EQB

隨著賓士EVA純電動平台的不斷拓展，今天我們所介紹的EQA與EQB，在一定程度上更像是兩款過渡型產品。在未來，新車換用全新的純電動平台或許也只是時間問題。

因此，從長遠角度來看，我個人並不推薦大家去選擇這種「油改電」的產品。不過話又說回來，在目前的豪華品牌純電動市場中，能夠和EQA、EQB相抗衡的車型屈指可數。因此，如果您的確是有這方面的需求，那不妨先將其納入到您的購物車清單之中，待其正式上市公布價格後再做決定。

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