為什麼不建議賓士gtr

❶ 都是GTR，為何賓士與日產差距這么大

賓士GTR是德國生產商出廠的，經過精心改造出來的，性能非常不錯，而日產GTR是日本生產商出產的，而且被稱為“東瀛戰神”，就光憑這個稱號就能看出來這輛車的是非常好的。

賓士GTR：

在動力上，就能夠體現出賓士GTR的不平凡，賓士GTR搭載了德國賓士生產商4.0T雙渦輪增壓發動機，而且經過了德國人精緻的處理之後，能夠輸出最高585的最大馬力，而峰值扭矩則是能夠達到700Nm，踩下油門後，3.6秒就能夠完成破百的好成績，並且這個速度還不是最快。

但是真要實際比起來，那應該還是賓士的GTR更加厲害一些，因為它考慮的並不只是直線加速能力，在彎道以及空氣動力配置上，也都要更加的精細一些，按圈速來算的話，還是賓士GTR更加厲害。所以想要進行對比，就要先選好是哪種對比方式。

❷ 日產GTR和賓士GTR哪個更猛

建議考慮購買賓士比較好一些，技術可靠，配置比較高，空間大，動力強勁。

❸ 為什麼中國不能進口GTR跑車

也是有的，只是不是所有日產4S店都有賣，一般是一些比較大有實力的4S店才有賣GTR。過去是因為GTR產量小，零件少加上國內油品不過關所以基本沒賣，現在好多了，國內大概有幾十家4S已經在賣GTR了。

❹ 許多人選擇gtr都不選擇賓士寶馬，gtr到底有什麼魅力

在很多車迷心中，「GTR」這個名稱是神聖的，每當提起它人們會不自覺地想到那台「東瀛戰神」，誠然GTR似乎已經成為戰神的御用名稱，但其實這仍不是它的最高性能版本，而對於那些將「GTR」列入名稱後綴的車型而言卻是家族中的性能最強者。

GT是國際汽車分類標准中的一個等級，拉丁語gran turismo的意思，意為是舒適的，可以用於長途旅行的，但是又有高性能的汽車。而R是Racing的意思，即賽車。因而GTR的真實含義為性能媲美賽車的大跑車。

瑪莎拉蒂Gran Turismo

日產gt-r
1969年2月4日的第15屆東京車展，日產正式發布了歷史上的第一台Skyline GT-R車型，這款Skyline系列的高性能版本是一款4門轎車，其搭載了一台2.0L DOHC S20直列6缸發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩177N·m，與之匹配的是一款5速手動變速箱。兩年以後日產推出了兩門版本車型。正是由於第一代車型創造了50場不敗的記錄，GTR才收獲了「東瀛戰神」的稱號。

保時捷924 Carrera GTR

保時捷924 Carrera GTR是924 Coupe車型的衍生版本，其搭載的2.0L渦輪增壓四缸發動機可以爆發出375匹最大馬力，峰值扭矩為400牛米，前置後驅的布局可以讓駕駛者享受到最為原汁原味的保時捷駕駛感受。


邁凱倫F1 GTR
F1是邁凱倫建廠後的第一款產品，邁凱倫為打造這款車型，運用了大量在一級方程式比賽中積累的技術，其目的就是要使這款車成為終極公路跑車。邁凱倫F1搭載了由寶馬M部門提供的一台6.1L的V12發動機，可輸出627匹馬力與480牛米的峰值扭矩，百公里加速僅需3.2秒，386km/h的極速也是當時的世界紀錄。1995年，基於邁凱倫F1改裝的F1 GTR橫空出世，在勒芒24小時耐力賽中大出風頭，奪得冠軍。

❺ 賓士amggtr可以用來日常開嗎

摘要 最多不要超過3萬公里，就是一個正常的。

❻ GTR被奉為性價比無敵的神車，那為什麼我在街上從沒見過

國內很多人買高端車的心態就不是追求性能的
同價位跑車，保時捷911的名聲更響，想要實用點就是BMW 7，賓士S之類

❼ 請問為什麼GTR的銷量不行啊。

有錢的人只買貴的！至於性能優良只是賽車手喜歡，哪個公子哥也只是買車代步而已，又不是去飆車。現在都是講遵守交通規則的，還想學古惑仔不成。城裡開車天天堵車，再快的車也沒有辦法！哪個牌子響，哪個貴就買哪個！

❽ 賓士有gtr嗎

你好根據你的描述，賓士有gtr這款車。

賓士有gtr是賓士汽車旗下推出的一款跑車，這款車的官方指導價格為204.88-229.88萬元。

賓士有gtr是賓士AMG系列的車型，雖然說這款車的性能不及日產GTR這款車，但是這款車的性能也不是一般的跑車能比的。

在外觀方面，這款車採用的是賓士家族式的設計，汽車的前臉採用的是直瀑式的進氣格柵，同時還採用了鍍鉻飾條進行裝飾，直瀑的進氣格柵顯得十分霸氣，汽車前臉的標志採用的是賓士汽車的大標。

從汽車的側面來看，側身看起來有點像寶馬Z4，但是汽車前臉的引擎蓋非常的修長，在視覺上拉長了這款車的車身長度。

從汽車的尾部來看，汽車的尾部配備了後擾流板，同時兩側造型有所調整，排氣布局則採用了中置雙出的設計，進一步凸顯了這款車的運動氣質。

這輛車的動力配置是，這款車搭載的是一台4.0升雙渦輪增壓發動機，這台發動機的最大功率為430kw，最大扭矩為700牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！

❾ 如果這輛賓士加上勞力士，你會放棄GTR嗎

如果說歷代的CLS被譽為賓士最美車型，那麼如今賓士CLA這位後起之秀的表現是否能勝過前輩？

放在頭文字D的時代，阿樹的父親說給他買賓士加勞力士，阿樹會毫不猶豫的選擇GTR。如果是今天呢？面對這輛全新的CLA加勞力士也許他會選擇妥協。

以阿樹的技術，如果當時碰上了CLA，他絕對不會淪落到只開著一輛豐田Levin成為大家的笑柄。

無論是秀氣脫俗的外觀，還是350牛米加持四驅的動力，都讓這輛賓士的新秀成為說服當代年輕男女的最佳候選。

前麥弗遜、後多連桿式的獨立懸掛，在駕駛時感覺比較硬朗，這也滿足了這台車運動的天性。路面上清晰地反饋，直接的刺激著駕駛員的控制慾望，更好的體會到了人車的交互。

寫在最後：

總的來說，如果你不是一個極致追求駕駛的愛好者，像GTR這種神話般的情懷性能車，可能並不會讓你開著那麼省心。當然我們並不是要讓CLA260與GTR衡量，畢竟這讓AMG情何以堪。

但是導致更多純粹的日系性能車紛紛交槍的主要原因，正是他們的後知後覺，這讓不少德系買菜車也有了地表最強的稱號。

時至今日，即便不是一人一機的賓士，也有著不俗的水準，全新CLA這位後起之秀就稱得上實力不凡。既能兼顧日常使用的低成本需求，又不失駕駛樂趣，這正是大眾的口味所需，在這一點上，全新CLA做的足夠親民。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。