賓士e一般多久降價

1. 現在賓士E系降價10萬後，那麼現在的二手的賓士E多少錢

賓士E280兩年車約35-40萬，視乎車況

2. 2021款 賓士E級就給降價1萬，這是准備放棄「尊嚴」了嗎

最近，小編在廣州探館的時候，發現當地的很多4S店都在優惠大促銷，豪華品牌也不例外，像賓士4S店裡的很多車型也是有著不小的優惠。當天最讓小編感興趣的還屬賓士E級，目前這款車的2021款很多車型也是限時優惠1萬。像2021款E260L運動型和2021款E260L款目前的裸車價只需要42.08萬。2021款E300L運動時尚型和2021款E300L時尚型目前的裸車價只需要45.78萬。2021款E350L4MATIC運動型和2021款E350L4MATIC款目前的裸車價是63.28萬。當天小編在店裡也拍攝了一組2021款E260L4MATIC款的實車圖，目前這款車的裸車價是44.28萬，今天咱們就圍繞著這款車來簡單分析一下！

動力方面，2021款E260L4MATIC款搭載1.5L排量的渦輪增壓發動機，最大功率為135KW，最大馬力為184Ps，最大扭矩為280N.m。傳動方面，採用9擋手自一體變速箱。這樣的動力系統可能沒有賓士E300L的動力強，但是滿足日常的家用還是有點問題都沒有的，加速也平順，開著也是很舒服。目前這款車的優惠力度不是很大，但是綜合表現還不錯，如果你們喜歡的話可以去當地的4S店試駕感受下！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 剛買完賓士e260l. 1個月便宜了5萬元，賓士也太不保值了吧！消費者都不知道該怎麼辦了

朋友您好，不能說賓士的保值率低，只是豪車，車價本身就比較高，促銷活動時優惠力度浮動很大，這個完全正常的，其實不止賓士e260l是這樣，其他寶馬、奧迪、凱迪拉克等都存在這種情況；屬於完全正常的現象，朋友不要太多顧慮，好好享受和愛車一起的日子；參考

4. 賓士E級降價9萬，34萬左右可入手，買奧迪A6L的會後悔嗎

2019年賓士E級取得了15.7萬輛的銷量，超過寶馬5系與奧迪A6L，而且是遙遙領先。今年前4個月，賓士E級同樣以4.2萬輛的數據領跑了豪華C級車市場。
但曾經這一細分市場，奧迪A6L才是真正的王者，不僅有早期官車銷量鋪墊，還有後期大幅降價的政策，奧迪才是大哥，而有著小7系之稱的寶馬5系也有著可圈可點的優勢。所以賓士E想在豪華C級車市場突圍，確實有難度。
這不，賓士E級的終端售價在不斷下探，隨著新一代E級在海外的公布，目前國內現款E級在有些地區限時優惠已經達到9萬元，也就是說一輛定價42.98萬元的賓士E，現33.98萬元就能拿下。
以往來說，奧迪A6L才是那個降價王，價格優勢明顯，但如今這種情況已經不復存在，不知買A6L的人是否會後悔。
其實，從品牌角度而言，賓士在國人心中的位置其實是高於奧迪的，甚至高於寶馬，「大奔」才是大多數人心目中的豪華品牌。
而上代賓士S級自上向下換代起，最大的亮點便是設計，無論是外觀造型還是內飾設計，不僅突出了豪華大氣，甚至把科技作為最大亮點的奧迪都比了下去。
酷似大哥S級的造型，氣場強大的立式車標、 科技氛圍濃烈的雙聯屏，讓E級在市場上也有了小S的稱號，豪華感與整體氣場都要遠遠強於5系和A6L。
特別是奧迪A6L在換代之後，整體設計過於年輕運動化，潛在用戶群體也發生了改變。雖然在刻意討年輕人喜歡，但無奈錢包空癟，原來的那群客戶買得起但又覺不夠穩重。對於一款有著行政級需求的豪華C級車來說，E級比起如今的A6L要更為合適。
動力上看，賓士E級具有排量為1.5的直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率135kW，扭矩最大值為280Nm。僅從數據上看可知，賓士E級的發動機扭力一般，但高速表現還算穩定，在上坡和急加速的過程中看上去有些力不從心。賓士E級使用的是9擋手自一體變速箱，雖然整體性能無原則性問題，變擋速度需要提高，可以達到賓士E級應有的水準。提速至百公里的最短時間為8.4秒，這個加速成績與寶馬5系相較棋逢對手。整體來說，賓士E級在同檔次車中並沒有太大的動力優點。
也正因此，賓士E級能夠將價格壓得足夠低。不過，作為一款C級豪車，搭載了1.5T排量發動機，怎麼說怎麼覺得小家子氣。

寫在最後：34萬都可以買賓士E了，為啥這么像是在開玩笑？

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5. 賓士E級車會降價嗎.

什麼車都會降價，除了勞斯萊斯這樣有的變成文物或藝術品的車！

6. 「啪」的一下就降價8.5萬，別大意了哈，賓士E級迎來「抄底時機」

日前，小編通過走訪廣州當地某汽車4S店後了解到，目前賓士E級最高優惠8.5萬元，34.48萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下賓士E級吧。

內飾上雖然依舊是幾年前的設計，但依舊能讓很多人為之心動。連體的超大屏，加上中控台復古設計，營造出一種非常奢華的氣息。而剛剛改款的新E級，加入了新的方向盤和多媒體系統，確實要更年輕化。配置方面，該車將搭載MBUX智能人機交互系統，可使用自然語音、觸控和手勢三種交互方式，操作車內相關設置和服務，同時，該系統還支持軟體更新，其他配置方面，還配備有六安全氣囊、胎壓顯示、全車安全帶未系提醒、疲勞駕駛提醒、倒車影像、定速巡航、三種駕駛模式、自動泊車入位、懸架軟硬調節、無鑰匙啟動、遠程啟動等功能。

動力方面，新款北京賓士E級依舊延續了上代車型所搭載的1.5T發動機+48V輕混、2.0T發動機與2.0T發動機+48V輕混三種動力。其中，E260L車型所搭載的1.5T發動機+48V輕混系統最大功率為184馬力（135千瓦），最大扭矩280牛·米；E350L搭載的2.0T發動機+48V輕混系統最大功率299馬力（220千瓦），最大扭矩400牛·米；而本次實拍的E300L車型搭載的2.0T發動機最大功率258馬力（190千瓦），最大扭矩370牛·米。

小編推薦車型：2021款E260L運動型

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7. 賓士E級車會降價嗎

距離你提出的已經12年了還沒有降價呢

8. 賓士E級車降價為什麼很大

一方面奧迪新A6L和寶馬5系都出了新款，另一方面它的換代產品還沒有上市。

9. 賓士e系列在明年換代前還有多少降價空間

降價空間大約在3-5萬元左右
E200K缺點是發動機噪音較大，有機械增壓的那種躁動感
E280幾乎沒有缺點

10. 賓士E300為什麼降價大家分析分析

現在國產加長的已經出了，肯定會影響進口的銷量，再說進口車本來利潤就很大，而且現在國內汽車銷量已經連續4個月下降了，廠家的車大量滯銷，所以現在才大規模降價。(ps:賓士的這款3.0的引擎也已經跟不上其他競爭對手了，百公里加速實測9秒，國外已開始換裝新引擎，國內不知什麼時候引進)