雷克薩斯和寶馬賓士哪個開的久

⑴ 30萬買雷克薩斯ES好還是賓士寶馬好為什麼

對於每一個人來說，如果想要去購買一輛汽車，肯定也會在購買汽車之前做許多的功課。那麼大家如果手頭上有30萬，這個時候大家會糾結到底是買德克薩斯還是買賓士寶馬。其實我們都知道賓士寶馬，30萬是買不到任何一個好的系列的。因為賓士寶馬是分有很多品種的，所以我們自己在購買的時候肯定是需要去買一個性價比最高的，但是30萬買到賓士，寶馬基本上都是一個最低的入門級。

所以自己如果想要去購買一輛，這樣的價位的汽車，完全是可以考慮雷克薩斯。畢竟大家購買汽車肯定是作為一個代步工具的，自己又沒有多餘的錢跟別人攀比。那麼自己就需要老老實實的買一個性價比比較高的汽車，這樣對於自己來說也是有勝算的。如果自己一味的追求這樣的一些比較出名的汽車，反而會讓自己的經濟產生相應的負擔。

⑵ 為什麼雷克薩斯不如賓士寶馬出名

寶馬品牌遠比雷克薩斯要悠久和出名，雷克薩斯品牌相比起來比較年輕，但雷克薩作為豐田旗下的高端品牌，品質自然不會比寶馬差很多，最大差距就在品牌上，所以大家都會認為寶馬比雷克薩斯要高級，現實上，開寶馬車或多或少會比雷克薩斯要穩重、大氣、有面子。

⑶ 賓士、寶馬、奧迪與雷克薩斯比起來，哪個更好

雷克薩斯ls和gs系列的，看你喜歡轎車還是越野了。ls是轎車，gs是越野。雷克薩斯現在在美國的銷量是超過了寶馬賓士。它的有點混合動力技術是目前最先進的，像gs450，雖然採用了3.5升的發動機，但是百公里油耗才7升。在市區低速行駛時更是可以做到0油耗，完全由電力來驅動。關於有些人說雷克薩斯的鋼材不好，其實現在雷克薩斯為了在歐洲市場和寶馬賓士競爭，採用的都是進口鋼材。安全系數也都是美國標准來做的。而且免費保修保養時間比寶馬多了三分之一。雷克薩斯的舒適性是寶馬不能比的，只有賓士才可以與之競爭，靜音效果更是世界之最。
但是寶馬和賓士的動力依然是最強勁的，雷克薩斯不能相比。看樓主怎麼選擇了。
現在奧迪跟雷克薩斯沒多少競爭力了，雷克薩斯不管哪方面都要好。除非你和有錢，買奧迪r8或者a8和s8這些，蘭博基尼的發動機，絕對震撼。目前這幾大牌子的車型中性能最牛的，不過超級耗油。價格更是看都不敢看了

⑷ 賓士，寶馬和雷克薩斯哪個更好

開寶馬，坐賓士。雷克薩斯就不要看了，堅持不國產，還沒另外兩個牌子響，還是個日本牌子，堅決抵制。要是寶馬和賓士呢，看用途吧，買寶馬主要是為了樂趣，自己衡量吧

⑸ 賓士寶馬雷克薩斯哪個車好啊！

都不錯。賓士更要求一種沉穩與內斂；寶馬更要求時尚；雷克薩斯更要求有高貴的感覺。看您需要了。年齡較大的老闆開賓士，有錢但是不做老闆的開寶馬。如果在這個條件上還比較年輕，那就選擇雷克薩斯。

⑹ 寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比哪個好

寶馬、奧迪、賓士、雷克薩斯四個品牌相比較而言，奧迪的口碑較好。奧迪汽車的相關介紹如下：

1、奧迪汽車的車型研發較為先進：

奧迪汽車裝配的最新開發的ohc發動機功率達75馬力，車速最高達140公里/小時。這種動力大、體積小的汽車深受那些充滿動感活力的人士鍾愛。後來，這種前輪驅動的汽車被改為後輪驅動，側置底盤代替了中央方型底盤，並有6窗型和雙門4窗型兩種。

2、奧迪汽車的管理較為完備：

奧迪汽車實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用型。

技術部門把重點放在未來的發動機形式、傳動開發、震動和噪音的研究以及多項復雜試驗的准備工作上，如在碰撞試驗中安裝彈射器。道路試驗部門負責可行性試驗計劃、系列測試和監測，以及和競爭對手的對比測試。

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奧迪汽車的相關介紹：

奧迪汽車開發了新型現代的懸掛系統和車型。1933年，後擺動軸與一鋼制前軸相連應用於w21和w22車型上，獨立前懸掛於1936年被用於w40、45和50車型。而由三位數字命名的車型（如w240，250等）代表了在1935年內這兩種車型的過渡。

自1937年起，性能可靠、價格昂貴的ohv發動機被同樣馬力的旁閥發動機所取代。帶這種發動機的w24（兩氣缸）和w24（六汽缸）車型於1937年第一次在市場上亮相。

發動機是標准化的，但對車體作了較大的調整（鋼後軸和被提升的橫向彈簧）。1936年漫遊者 w51首次亮相。從那以後，汽車聯盟所生產的所有汽車或多或少都體現了這種受美國車型的啟發而設計的新車型的特徵。

⑺ 30萬買雷克薩斯ES好還是賓士寶馬好呢

當然是寶馬比較好，以寶馬三系為例，具體如下：

雷克薩斯ES的長寬高尺寸4975*1866*1447mm，軸距為2870mm。寶馬3系雖然在車長方面與ES相比有劣勢，但是考慮到國產車型大幅度的加長，軸距上竟然實現了反超ES多達91mm。

變速箱方面，兩者都搭載8AT自動變速箱，但雷克薩斯用的是愛信8AT，而寶馬3系採用的是ZF縱置8AT。寶馬的變速箱不必多說，無論是換擋速度還是平順性方面，都是業界的標桿。

這次3系換代之後還加入了省油屬性，配合大幅度的減重，3系長軸車型的工信部油耗壓低至6.0L，略低於雷克薩斯 ES 260的6.3L。雷克薩斯採用的愛信8AT表現中規中矩，一切都已平順為先，少了些駕駛樂趣。

進入到內部可以看出，在豪華程度上寶馬3系雖然下了功夫，但與深耕內飾品質的雷克薩斯比起來依舊是欠了點火候。

明明同樣選擇了懸浮式液晶屏、橫向出風口、分層式設計，雷克薩斯ES的高檔感就是要比寶馬3系強出一截。

但可惜的是雷克薩斯在屏幕尺寸上自降身價，40萬以內所有車型都將原本的12.3寸屏幕減配為8寸屏，導致屏幕邊緣留下巨大的黑邊框。

⑻ 雷克薩斯和賓士哪個品牌比較好一點哦

不是一個段位的品牌，賓士屬於一線主流豪華品牌，而雷克薩斯只能算是二線豪華品牌。

雷克薩斯（英語：Lexus；日語：レクサス），創立於1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。

1999年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。2005年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。

初時雷克薩斯在美國國內以「熱切追求完美」（The Passionate Pursuit of Perfection）作為宣傳口號，後來以追求完美作為在全球國家和地區的行銷格言，直到2013年，其宣傳口號改為Amazing in Motion。

2017年，正式公布全球新品牌形象的中文釋義——「領未見，探非凡」（Experience Amazing）。

科技發展：

隨著科技的發展，越來越多高質量的車被研發出來。

以上內容參考：網路-雷克薩斯

⑼ 雷克薩斯和賓士哪個檔次高

賓士、寶馬和雷克薩斯三個豪華品牌，哪一個汽車品牌質量更好？對於這個問題，應該會有每個人的看法。對於消費者一方來說，買到質量穩定的「放心車」，比一個表面看似豪華賺足面子，賺足虛榮心的車子更強。

而豐田是日本的豐田，也是世界的豐田，豐田造車體系已經成為所有車企學習的榜樣，成為一個高質量「符號」，刻在了雷克薩斯、豐田的骨子裡。就像福特第一個使用「流水線」造車的車企一樣，成為一種印記被世人所銘記。

今天，我們並非吹噓雷克薩斯、豐田質量多麼好，也不是在貶低賓士、寶馬，不是在貶低德系車。僅僅是以事論事，根據第三方測評反推各大品牌的造車理念。當然，論品牌質量耐用性，我認為雷克薩斯比賓士、寶馬要強，是符合實事的，這也是我個人的觀點。

但是，如果有人說，日系汽車品牌一定比德系品牌強，那麼，我是第一個說「不」的人。

為什麼雷克薩斯的質量比賓士、寶馬的好，還有哪方面的因素，歡迎大家補充

⑽ 賓士和雷克薩斯那個性能好

賓士。

綜合來說賓士更好，雷克薩斯一直以賓士為目標，從創立品牌開始到現在。但是中國就要衡量了，賓士的保養比較貴，而雷克薩斯5年15萬公里免保養保修費用。

賓士的優點是強大的品牌號召力，AMG級的賓士操控和動力是非常強悍的。寶馬一向是以操控著稱，有著著名的號稱全世界最輕的直列6缸發動機，還有這先進的懸掛。這些都是為操控做鋪墊的。

汽車駕駛注意事項

在行駛中不要快速沖過坑坎。在上路面台階時應緩慢加油，使輪胎爬上台階，不要使輪胎與台階正面直接接觸，這樣最容易損壞輪胎及輪輞。車輛不宜長時間存放，這樣會造成電瓶充電不足或沒電，當您使用時車輛無法正常啟動。

如果車輛主要用於短途旅程或長時間逐車閑置，應更頻繁的檢查蓄電池充電的情況。在不長時間使用車輛情況下請您將車輛電瓶負極從電瓶接線極柱上取下，再次使用車輛前安裝好即可。