賓士是什麼時候變成懷擋的

『壹』 2010年進口賓士E260有懷擋的嗎

這款車在車速大於6公里/小時的時候觸動檔把都不會影響其當時的檔位發生變化。只有在低於此速度的時候才可以在長時間的按動檔位的時候發生改變。在車速為零的時候可以換動檔位,另外如果車門意外打開會使檔位直接變回P檔。他是懷擋的。

『貳』 賓士把懷擋用成了「高檔車標配」，懷擋真的好用嗎

懷擋變速檔桿位於方向盤右後方，因為換擋時像是在懷中操作而得名。這種設計的好處是節省空間，給主駕駛與副駕駛之間可以多加利用。 而且現在的懷擋是電子擋桿，手握方向就可以操作，顯得尤為安全，而且省力和快捷。懷擋一般都是自動擋，中國常見的美國懷擋車有別克GL8以及老君威等，德國賓士也多有採用懷檔的。

科技越來越發達，懷擋很多都換成電子的懷擋，在操作使用的便利性進一步提高。基本上手不離開方向盤，用手指撥動檔桿即可完成換擋，就算誤操作也有程序保護，不用擔心會出現什麼大問題。

『叄』 大家知道為什麼現在車里只賓士用懷檔嗎

1成本。懷擋的成本會更高一點，這也是很多低級別的車型不用的原因。

2懷擋還是很普遍的。其實如果你仔細觀察，有很多MPV類的客車甚至貨車是使用懷擋的。這些產品之所以用懷擋是因為載客（貨）需求，中控通常較短，而且和中央扶手箱是有隔斷的，方便車內乘客走動，從而把礙事的檔桿取消了，換成了方便乘客車內活動的懷擋。當然賓士使用懷擋肯定不是因為這個原因（雖然這種設計也從側面導致特別方便放腿、伸頭之類的。

3定位。賓士是BBA(賓士寶馬奧迪）這系列豪華品牌中，賓士是在內飾中最講究優雅的，一個雞腿一樣豎在中間的檔桿頭顯然不夠優雅，即便到了賓利的級別，這種豪華雞腿式的檔桿頭看著還是很別扭（個人覺得奧迪是雞腿式檔桿設計的冠軍，但是實在是很難比它做得更好了），這使賓士需要有個新的解決方案。主流豪華品牌還有哪幾種檔桿形式：旋鈕（路虎捷豹）、按鈕（阿斯頓馬丁）、懷擋（勞斯萊斯）。考慮到賓士中控的操作系統是豪華車中體積比較大的（一個大旋鈕➕一個大手寫板）旋鈕換擋邏輯上太重復，顯然不合適。而且導致一切需要佔用中控空間的換擋模式都不太合適。按鈕式可以被放置中控上，但是因為易用性和耐用性的問題一直為少數個性品牌使用，而且也不夠優雅。懷擋式也是被用在勞斯萊斯身上的換擋方式，兼顧了優雅和效率，而且不佔用中控空間，贊！賓士的內飾零部件也作為供應商使用（特斯拉、阿斯頓馬丁都用賓士的內飾零部件），兼容度太低的換擋模式不適用。

4致敬經典。而大家都知道，美國人是很懶的，所以為了能夠在前排擁有更多的地方放東西，或者能夠多坐一個人，一些車型就開始把換擋桿設計到了方向盤的後方。實際上，換擋桿被放到方向盤後面，前排是貫穿的，座椅被設計成三座位，還催生了美國人的另外一種社交活動——「車震」。由於沒有了換擋桿的位置影響，前排座椅更加舒適……後來美國人發現，換擋桿放到方向盤後面，在使用上也沒什麼不方便的，隨後懷擋車開始在北美地區大行其道。當時將作為美國第一大市場的賓士，為了迎合市場需求，也把很多車型設計成「懷擋」！這也就是為什麼一些朋友對於「懷擋」的概念，來源於賓士車，而不是美國車。

5設計與實用。雞腿式檔桿區的設計如果需要兼顧實用性（保留足夠的儲物空間），勢必要使用左右分區的設計方式，

『肆』 賓士懷擋如何操作

1、賓士的懷擋位於汽車方向盤的右側撥桿上，，即雨刷器撥桿的位置，如下圖；

懷擋的優劣

既然懷擋能夠充分的節約空間，那麼為什麼絕大多數車輛都採用地排檔呢？這就要從機械式與電子式說起了，由於傳統檔桿都是機械式的，變速箱的位置往往位於車輛正中發動機後方，地排檔可以使用比較簡單的機械結構連接變速箱。

換言之，如果使用懷擋，檔桿就需要經過一個復雜數倍的結構連接到變速器，或者需要將變速箱放置在更接近的位置，前者的不便我們都能理解，後者則在一定程度上導致發動機艙體積變大（很多時候是變高，所以懷擋在MPV中最常見），侵佔乘員空間，顯然都是不劃算的事情。

『伍』 13年美國賓士c300是懷擋嗎

用事實證明賓士懷檔的優點。。。 首先我認為懷檔很好，我個人開著很爽，我不是因為習慣，不是像那些人說的那樣，哎呀在這個位置好別扭，其實我想說的是，他們完全沒有感受過這個懷檔有多方便。。。。我舉個簡單的例子，第一，賓士懷檔從行進D檔，到駐車時候的P檔，只需要輕按一下，注意是一下，一個掛檔動作。。而傳統檔位就說我家的小Q3，你從行進到駐車給需要跨過空擋N，倒檔R，最後在到駐車P。。那我就納悶了？賓士一個步驟就完成的動作，在別的牌子上給需要幾倍的時間來掛，怎麼就成了不方便，別扭的說法那？好我們姑且不說這個，姑且說別的牌子人喜歡做運動，多劃拉幾下檔位。。但是我要說的是，從駐車P，在到行進檔位D，我依次需要通過R,N,在到D，注意重點，就是你非常容易掛錯到S檔位，我認為這就是設計的致命傷了。。。賓士的懷檔，從駐車P，在到前進擋，只需要下壓一個鍵成，完全不存在誤操作的問題。。。。所以，這種所謂的別扭，只是大家以訛傳訛而已。。。。我完全鄙視，就像我的幾個朋友，我解釋完都表示，原來我的車，這么費勁？都是這種想法。。。。

『陸』 為什麼現在的賓士還在用懷擋

首先是成本，為了體現賓士的豪華與獨特，它採用了成本更高一點的懷擋，同時這也是很多低級別的車不用懷擋的原因。其實懷擋在許多車型中還是很普遍的，不像你們所說的什麼只有賓士在用，如果你的見識足夠開闊，看的車展足夠多，那麼你就知道有很多MPV類的大型車輛都使用的懷擋。

再來說一說車主最在乎的美觀問題，我覺得是因人而異，每個人的審美不一樣，我當然覺得還行，但也不是很好看。從駕駛便捷性來講，懷擋確實提高了賓士的操作能力。而且我相信賓士的每一個內飾設計，都有獨特的寓意，我們只能站在自己的角度去選擇。

『柒』 賓士車是不是之前都是手撥檔，現在改成了懷檔

不一定的，看車系！

『捌』 賓士檔位如何操作圖解

掛擋方法：

1.方向盤右側後面是懷擋，踩住剎車，上下撥動依次是R，N，D擋，邊緣的按鈕向里按就是P擋。

2.賓士大致有兩種，非電子檔的就是跟普通的一樣，換擋的路徑是曲折的 以清晰檔位 個人感覺使用起來沒有直排的舒服，還有一種是電子檔的，就是普通車雨刮開關的位置，往上面扳依次是N檔和R檔，向下扳是D檔，按P按鈕就是停車擋，電子檔只有在鑰匙打到2檔或者啟動車輛才能換擋，S級 ML GL 新款E級等車型有配置。

『玖』 賓士s系列那一代車開始使用懷檔

賓士S級是從08款開始使用的懷擋！