賓士c系內飾和a系內飾哪個好

A. 【車主點評:選擇賓士a級，豪華的典範】

#選車理由 我本來是想買賓士 c級的，但是看過之後很不滿意，作為一款豪華車，它的內飾居然沒有他的小弟賓士 a級好看，都沒有採用雙聯屏的設計，於是我就直接買了 a級，小就小一點吧。
#最滿意 最滿意的就是這款車的內飾了，作為一款賓士的入門級車型，他居然用上了賓士引以為豪的雙面屏設計，要知道就連他的大哥賓士 c級都沒有採用這種設計呢。
#最不滿意 舒適度方面做的不夠好，首先它的噪音比較大，車內的氛圍還沒有像雅閣這樣的中級車好，打開空調之後空調也有噪音。
#空間 畢竟是個緊湊型的小轎車，空間算是比較小的，但是這款車子都是我一個人用，所以對空間也沒有什麼太大的需求，坐進去剛剛好，不大不小。
#外觀 外觀設計的很激進，前臉的滿天星中網非常漂亮，而且我買的是運動版本，輪轂是十幅的，很美觀，再加上黑色車頂的設計，整個車身顯得非常年輕時尚。
#內飾 內飾絕對是越級的享受，如果你看過賓士 a級和賓士 c級的內飾的話，你就會疑惑，這款 a級的內飾居然要比 c級還好，我當初就是因為這個才選擇了 a級。
#動力 說實話，1.3t的動力家用的話是綽綽有餘的，但是如果偶爾想來一點激情，那肯定又是不夠的，就算是掛到運動模式，也還是感覺少了一點爆發力。
#操控 賓士的車子都是沒啥操控的，只能說因為這款車體型比較小，所以轉彎和掉頭比較靈活一點，其他方面也沒啥，換擋還是有頓挫。
#舒適性 說實話這款車的舒適性還是沒有達到我的預期，首先是隔音方面做的不好，內部的噪音還是挺大的，而且居然連空調都有噪音，但是座椅的舒適性還是說得過去的，就連腿托都可以調節。
#油耗 平均百公里油耗8個出頭，因為車子剛提來沒幾天，沒怎麼跑，所以油耗可能會有點高，後期的應該會降到八個以下。

B. 賓士c和a的區別

】賓士a和c的區別：a級是一款緊湊型汽車，c級是中型轎車，C級車空間較大，屬於中級車E級較高級的。

一代的A級變得更漂亮了，現在的A級更健壯也更加自信，車身還是原來的風格，但腰線上升，車窗面積增大，側面的棱線非常突出，而且很舒展，車輪罩也向外拱起，再加上一系列被著重強調的水平線條，行駛在公路上的新A 級更加引人矚目。
賓士A系列保持了技術上傳統的優勢:為了更好的完善駕駛舒適性和安全性，新款A系列總共採用了超過200項的最新專利。最新開發的預警式安全帶和空氣氣囊代表了賓士汽車最近的技術，例如自適應雙程前方安全氣囊，座椅安全帶張緊輪，在以前側安全氣囊的位置安裝了最新開發的頭/胸部安全氣囊。
賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種!新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。
C級是賓士族譜中銷量最大的車型，而且是賓士所有車系中車型最全的一種。有轎車版、旅行車版、兩廂COUPE跑車版，而且在每個車型上，發動機的配置也是非常廣。

C. 賓士cla和賓士c級買哪個糾結死了！cla220和c200，據說cla內飾垃圾，有那麼垃圾嗎

我建議買c級。關鍵是cla純進口，由於關稅，使得它體現不出價格優勢。同樣是30幾萬，你買小的還是大的？

D. 賓士C級和賓士A級哪個好

賓士A級和賓士C級區別太大了，因為兩個車根本不是一個等級的。
賓士A級要比賓士C級低一個檔次。也就是說，不論是售價、配置、動力、內飾、車身尺寸方面等各個方面，賓士C級都要優於賓士A級。截至2019年8月29日，兩款車型在售的最新款都是2019款，以2019款為例，兩車的具體區別有以下幾點：
1、售價方面：賓士A級官方指導價：21.18~29.98萬元，共有10款車型在售。賓士C級官方指導價：30.78~47.48萬元，共有16款車型在售。
2、車身尺寸方面：賓士A級長寬高分別為：4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。高配版的高為1462mm。標軸版賓士C級長寬高分別為：4714/1810/1442mm，軸距為2840mm。長軸版賓士C級長寬高分別為：4783/1810/1442mm，軸距為2920mm。
3、車型定位：賓士A級車型定位緊湊型車；賓士C級車型定位中型車。
4、動力方面：賓士A級搭載1.3T和2.0T兩種發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱。賓士C級搭載1.5T、1.6T、2.0T三種發動機，全系匹配9擋手自一體變速箱

E. 賓士a200l和c200l哪個性價比更高

1、首先從外觀上，賓士A200l是賓士最新的設計語言，進氣格柵扁平化，大燈眼角犀利。車型外觀動感。反觀賓士C200L，車型比較圓潤、優雅。日間行車燈也是比較緩的一條燈帶，論氣場C級比A級相對高些。
2、內飾上，因為A級的內飾是重新設計的，儀表盤與中控屏一體的大屏，頗有大哥S級的風范。這套內飾已經沿用到了賓士很多車型上，非常受歡迎。C級的內飾相對簡單了些，沒有亮點。不過也採用了全液晶儀表盤值得點贊。
3、動力上A200L搭載的是一款1.3T的發動機，匹配的是7檔雙離合變速箱。這款發動機有163馬力，250牛米，零百加速只要8.3秒，動力絕對夠用。C200L搭載的是一台1.5T發動機匹配9檔手自一體變速箱。發動機參數為156馬力250牛米，零百加速在9.4秒。
4、A200l長寬高分別為4622*1796*1454，軸距2789定位的是緊湊級轎車。c200l長寬高分別為4784*1810*1457，軸距2920定位中級轎車。在空間上是C200L 更加占優。
5、A級驅動方式是前輪驅動，C級是後輪驅動。懸架上A級是前麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁非獨立懸架。而C級前後都為多連桿獨立懸架。在操控和乘坐舒適性上，C級要好過A級。
6、價格的話，因為A級和C級定位不一樣，價格有著偏差，但是配置上200的車型基本差別不大。配置也足夠滿足日常駕駛使用。我們去4s店詢問，目前賓士C級有著4.5w的優惠，落地價格大概在31.5w左右。而賓士A目前優惠幅度不大，但是30w內可以下來。

F. 賓士a和c的區別是什麼

賓士a和c是車型的級別，區別就在與車身的尺寸和軸距的不同，相對的空間、動力配置額不相同A級車是最低端的，也可以算是入門級別的，軸距較短，空間較小，A級屬於小型車，C級例如C200K,C180CGI，這些都是C級車，空間較大，屬於中級車。

新一代的賓士a級變得更漂亮了，現在的a級更健壯也更加自信，車身還是原來的風格，但腰線上升，車窗面積增大，側面的棱線非常突出，而且很舒展，車輪罩也向外拱起，再加上一系列被著重強調的水平線條，行駛在公路上的新啊 級更加引人矚目。

賓士a系列保持了技術上傳統的優勢：為了更好的完善駕駛舒適性和安全性，新款a系列總共採用了超過200項的最新專利。最新開發的預警式安全帶和空氣氣囊代表了賓士汽車最近的技術，例如自適應雙程前方安全氣囊，座椅安全帶張緊輪，在以前側安全氣囊的位置安裝了最新開發的頭/胸部安全氣囊。

賓士c級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種!新款c級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

G. 賓士a和c的區別是什麼

賓士a和c的區別如下：

賓士a和c是兩個不同級別的車，a級是一款緊湊型汽車，c級是中型轎車，c級車空間較大，屬於中級車E級較高級的。

新一代的賓士a級變得更漂亮了，現在的a級更健壯也更加自信，車身還是原來的風格，但腰線上升，車窗面積增大，側面的棱線非常突出，而且很舒展，車輪罩也向外拱起，再加上一系列被著重強調的水平線條，行駛在公路上的新啊級更加引人矚目。

賓士c級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款c級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

H. 新賓士C級轎車內飾咋樣

要說在豪車領域中，誰才是運動操控一流的「小能手」，那寶馬絕對是能夠排得上號的。就拿寶馬3系轎車來說，它在中型家用轎車里，可以說是非常經典的一款產品，因有著足夠強大的產品實力，所以很是受消費者的喜愛跟追捧。不過，我們今天要跟大家介紹的則是它的最強競爭者—全新賓士C級轎車。相信對於全新賓士C級，大家都有所了解，那麼今天小編就來帶大家詳細了解一下這款新車的具體表現。

動力

最後，咱們再來說說新車的動力部分，通過了我們得知賓士C級搭載了一台1.5T（高低功率）跟一台2.0T發動機，傳動部分則為其匹配的是9速自動變速箱，另外新車還將會提供插電混動版車型，來供大家去選擇。總的來說，全新賓士C級的競爭力還是非常強的，雖說寶馬3系以及奧迪A4L都接連換代了，但是在面對如此強勁的對手時，難免會感到有些力不從心。對此，有網友就表示：新車正式上市後，絕對能夠給同級別帶來不小的沖擊。

I. 賓士C級這款車的內飾如何是你喜歡的嗎

梅賽德斯賓士車型都迎來了一代，目前國內銷售已經完成了世代交替，想買豪華品牌的中型轎車的人有點著急。畫出前臉，多邊形大燈，內置鷹勾式晝行燈，車輛凶惡的樣子，梯形星形網加上有運動氣息的前圍，新一代賓士仍然可以選擇大型和站牌版本兩種。但是座位是仿皮革的。看起來也很好。最喜歡的是他的中央控制面板和儀表盤充滿了技術感，看起來很高檔。

在售價方面，我們可以參考現金的售價。但新款車型採用動力更強的發動機，加上裝修方面的升級，賓士要面對的對手只有兩個。賓士的動作雖然慢一些，但還不算太遲，所以只要等到賓士公布售價就可以了。外觀方面也很滿意。外觀有辨識力，整個車身充滿運動感，看著特別豪華。最喜歡的是他的前臉。賓士的象徵看起來真的很高級。裝修方面也很喜歡。方向盤的材料是真皮的。

J. 賓士C級的內飾塑料感強嗎它比奧迪A4L好嗎

整體全部辦完下來差不多38萬，我加裝了360全景影像，座椅通風，渦輪出風口，旋轉高音。車價優惠5萬。，有6000是舊車置換價，相當於車價格優惠了44000，有6000是我賣的舊車的錢。和寶馬三系耀夜版對比，兩車價格差不了太多。保險差不多都在12,000~13,000之間。，奧迪就沒考慮了，所以說沒去了解過。這價格其實可以賣凱迪拉克CT6了，空間配置都比c高，但品牌確實差一點，所以最終還是選擇賓士。購車：置換了一台11年的老車，置換價6000，加上優惠的44,000。一共優惠5萬

由於老婆想買台賓士，當然就得完成老婆的心願。我還是開我的VV7，當然小c我也要開，畢竟是賓士哈哈，起初最先想買glb，但試駕以後放棄了。因為內飾塑料感太強，雖然有大聯屏有觸摸，但我們是開車，又不是玩車機，對吧？外觀來說相對比較重要，之前一直想著還是在買台SUV，無奈後面看了星耀版上市被外觀尤其是18寸a MG輪轂所吸引。直接就定了。中間也試駕過寶馬三系，嗯，無奈要等就不願意。奧迪從來就沒考慮過。

【空間】

vv7和小c對比，空間還是不錯，除了橫向空間，縱向空間差不多。

【動力】

外觀內飾都好看，尤其是內飾。，其次就是品牌效應。車身不大不小，剛剛好。人生必須有一台賓士，畢竟他是汽車的發明者。油耗比較低。

缺點：

低速頓挫。起步有那麼一點拉扯感？鎖車不能一鍵升窗，鎖車必須一直按著才能關窗戶。由於本人還有一台車是vv7標榜著中國豪華SUV，後排空間沒vv7大，但也還不錯。其他都沒什麼不滿意驚呼啊。