賓士新c級怎麼樣

1. 賓士c級怎麼樣

一樓的觀點我不贊同。
首先買車子的用途我們需要弄明白。
如果是日常代步我認為C180 C200動力都夠。
C180是1.6機械增壓的發動機，功率超過了一般2.0的自然進氣發動機。
C200是1.8渦輪增壓發動機，功率相當與2.3左右的自然進氣發動機。
以後兩款發動機完全夠日常使用，而且還是比較省油。
賓士C級整車工藝很好，用料也很不錯，跟同門的E級比起來工藝上毫不遜色。
而且C級的底盤很好，跑起來很穩，如果買大馬力的C級開起來會有種貼地飛行的感覺。
相比同級別的寶馬3和奧迪A4，C級的優勢在與內飾最精細，整車工藝最好，底盤很穩（當然寶馬3的也很穩），操控與寶馬3系各有千秋（都比A4好），並且他是擁有125年造車史賓士的產品。

2. 新賓士C級轎車內飾咋樣

要說在豪車領域中，誰才是運動操控一流的「小能手」，那寶馬絕對是能夠排得上號的。就拿寶馬3系轎車來說，它在中型家用轎車里，可以說是非常經典的一款產品，因有著足夠強大的產品實力，所以很是受消費者的喜愛跟追捧。不過，我們今天要跟大家介紹的則是它的最強競爭者—全新賓士C級轎車。相信對於全新賓士C級，大家都有所了解，那麼今天小編就來帶大家詳細了解一下這款新車的具體表現。

動力

最後，咱們再來說說新車的動力部分，通過了我們得知賓士C級搭載了一台1.5T（高低功率）跟一台2.0T發動機，傳動部分則為其匹配的是9速自動變速箱，另外新車還將會提供插電混動版車型，來供大家去選擇。總的來說，全新賓士C級的競爭力還是非常強的，雖說寶馬3系以及奧迪A4L都接連換代了，但是在面對如此強勁的對手時，難免會感到有些力不從心。對此，有網友就表示：新車正式上市後，絕對能夠給同級別帶來不小的沖擊。

3. 賓士新C級轎車一些配置怎麼樣，有沒人開過賓士新C級的

賓士新C級配置很不錯，賓士新C級在外型和內飾方面都改變了不少，其賓士新C級整體給人以時尚和年輕的氣息，賓士新C級的舒適和安全性能也有了明顯的提高，可以說賓士新C級的安全性能和性價比方面，同類汽車產品沒有誰能超越它。

4. 國產全新賓士C級，外觀上都有哪些利弊

我們可以在互聯網上看到新的C類圖片。從目前的曝光圖片，新的c外觀不會變化更多，這也是梅賽德斯 - 賓士的進化是「保濕膠薄」，如果你看它，你可以看到這是一個新的模型，但如果你味道，你會發現新型號和舊的模型上有許多相似之處，特別是側線，目前的型號幾乎高。

除了權力之外，C類是另一個我對它不滿的地方仍然是它的座位。確實，目前的C級前座是手動推動，但它是因為飛行的存在，讓我當時騎行，我一直覺得有一個有時間的地方，腿不舒服然後，後座更令人興奮，類似於替補的性能更加痛苦。從目前的信息曝光，當然是芬芳。在奢侈的中間汽車中，我們認為它仍然能夠在未來獲得高銷售，但如果電源只有1.5噸，那麼座位表現也是如果沒有改進，我相信它仍然是「派遣」 「在一個廣泛的消費者中。

5. 賓士C級轎車怎麼樣

你好！！個人覺得自從北京賓士生產C級轎車以來，C級轎車價格就有了相對明顯的優勢！結合本人在賓士4S店上的經驗來看，C級轎車的故障率很低，特別是最近生產的新款才採用了藍色效能以來，動力相對以前增加了11%。搭載的新款271EVO直噴發動機，讓你感覺動力十足！！
外觀上來說，賓士C級轎車上典型的跑車式低位進氣口、運動風格明顯的大燈、前群腳和富有動感的三片式散熱格柵，鑽石切割面般的高翹尾部、加大尺寸的輪胎以及媲美跑車性能的動力系統等，讓C級轎車即使在靜止狀態下也顯得氣勢磅礴，蓄勢待發。
你是185CM,個人覺得不會太擠，因為我們單位的服務顧問190cm多，坐進去感覺都還可以！

6. 新一代賓士C級視覺感受比3系更運動，它的性價比怎麼樣

目前賓士全新一代C級已在海外市場正式發布，新車預計最快將於今年年內率先在海外市場開售，並有望在同年內陸續開啟交付工作，而C300e以及C300de車型則將在2022年初正式推出。國產全新一代C級（V206）預計最快在今年4月的上海車展中發布，並於年內正式上市。據悉，新車動力將繼續搭載1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機，全系車型將適配48伏輕混系統，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，部分車型還將提供4MATIC四驅系統。此外，新車後續還將陸續推出插電式混合動力車型供消費者選購。

賓士全新一代C級內飾配備了S級同款多功能方向盤，部分物理按鍵也升級為觸控設計。同時，新車還升級了一台10.25英寸懸浮式液晶儀表，並配備全新斜面大尺寸觸控屏幕，且提供9英寸以及11.9英寸供消費者選裝，進一步提升了內飾豪華感。值得一提的是，新車內飾座椅記憶按鍵也進行了升級優化，相比老款車型更具科技感。

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7. 全新賓士C級和奧迪A4L之間，該如何選擇呢

全新賓士C級和奧迪A4L之間該如何選擇呢？我認為兩款車都是B級車里的豪華標桿之車，產品實力對比可以說是針尖對麥芒，各有所長，伯仲之間；至於說該如何選擇，我認為更多的是看個人的喜歡了，賓士C側重於舒適性，豪華精緻；奧迪A4L更偏向於科技，均衡。當然，兩者也並沒有那麼大的差別，只是在某些方面的風格特點更突出，你不能說賓士C沒有科技感，奧迪A4L舒適性不好吧？

綜上所述，全新賓士C和奧迪A4L，就產品實力而言，各有千秋，各有所長，沒有所謂的好於不好，只有合適不合適，合適自己的就是最好的。如果你更看重品牌號召力的，就選擇全新賓士C級；喜歡年輕，運動，科技潮流的，就選擇奧迪A4L。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！

8. 賓士C級值得買嗎性價比怎麼樣

C級是賓士最走量的車型之一，據"乘用車市場聯席會"公布的數據顯示，在剛剛過去的2019年，C級一共賣出159180台。這個銷量成績位於高端轎車累計銷量排行榜第二，僅次於第一名的寶馬5系。賓士C級好歹也是掛賓士LOGO的標准中型轎車，尺寸完全拿的出手，同時賓士C級也是一款有"歷史"的車型，屬於經典產品。

從視覺上看，賓士C級這款"准"賓士能塑造濃厚的"小資情調"。雖然不像S級、E級那樣氣場強大，但它那有設計感的外形、顯眼的LOGO、時尚的內飾，與同尺寸的帕薩特、雅閣停一塊，能賦予足夠的"自豪感"。但不太優秀的動態表現和舒適性一般的座椅，又能給你一種"中看不中用"的"受騙感"。所以，如果真的想要入手賓士C級，強烈建議先去仔細試駕一番。如果真的能包容它的缺點，那麼值得購買。另外還要提一下它的價格，30.78-47.48萬元的售價，目前終端還有一定的折扣，所以說價格上也比較實惠，還是非常值得購買的。

9. 賓士c200l怎麼樣

C200l的運動性能絕對一流，過彎及直線都比較好，內飾做工很精緻！
發動機也不錯。

賓士C級是族譜中銷量最大的車型，也是賓士所有車系中車型最全的一種！新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。
C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的e級和s級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。c級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。

10. 全新賓士c性價比怎麼樣

新C180級基於新的MRA後驅平台打造，並採用輕量化材料，車身質量比現款降低了70kg。另外，新C級還可選裝空氣懸架系統，可在多種駕駛模式下相應的調整懸架硬度及車身高度。車身側面的線條更加豐富，車身尺寸也比現款車型有所加長，軸距增加為2850mm，比現款加長90mm。前大燈及尾燈均發生了較大改變，採用了與新S級相同的設計風格。
全新C180級的內飾大量採用了新S級的設計風格，整體檔次得到了明顯提升。同時採用了「懷擋」設計，使駕駛者的操作更加便捷。新S級的香氛系統同樣出現在新C級車內，此外新C級還配備了帶有隧道識別功能的智能空調系統，可以在進入隧道之前自動關閉外循環，防止污濁空氣進入車內。新S級驚艷全球的智能駕駛輔助系統及非常全面的安全性配置同樣會出現在新C級車上，使其與新S級一樣成為同級車型中的科技王者。