1. 怎麼區分喇叭是低音中音高音
低音喇叭的口徑都比較大，而且重量也比較重。
中音喇叭後面都是密封的，口徑大小通常在4-5寸左右。
高音喇叭的口徑最小，通常在2-3寸左右。
2. 汽車音響怎麼分別低音喇叭、高音喇叭、中低音喇叭
你好：
1、高音喇叭：因為【
振膜
】的振動【
頻率】
較高、【
振幅
】較小，所以振膜
支架基本上【沒有
】後開孔的，喇叭直徑也較小；
2、中音喇叭：中音喇叭的【
振膜
】相對大一些，但【
質量
】相對
較輕
，振膜表面
相對光滑
一些，重量（相對低音喇叭）要【
輕得多
】；
3、低音喇叭：低音喇叭的【
振膜
】要
厚實的多，【
質量
】也厚實的多，重要的是振膜的【
行程
】很大，另外材料也較豐富，比如：
羊毛盆、碳纖維盆、防彈布盆
等等
。
3. 汽車電喇叭怎麼分高低音
喇叭上會有L、400HZ、H、500HZ，這樣的字樣，L與400HZ表示低音喇叭，H與500HZ表示高音喇叭，希望有所幫助
4. 汽車音響高頻和低頻怎麼區分
高、中、低各頻段量感的分布與控制力
這個項目很容易了解，但也很容易產生文字傳達上的誤解。怎麼說呢？大家都會說：這對喇叭的高音太強、低音太少。這就是高、中、低頻段的量感分布。問題出於如果把從20Hz到20KHz的頻寬只以三段來分的話，那必然會產生「不夠精確」的混淆。到底您的低音是指那裡呢？多低呢？為了讓形容的文字更精確，有必要把20Hz-20kHz的頻寬加以細分。照美國TAS與Stereophile的分法很簡單，他們把高、中、低每段再細分三小段，也就是變成「較低的中頻、中頻、較高的中頻」分法。
這種分法就像十二平均律一般，相當規律化。不過用在中國人身上就產生了一些翻譯上的小問題，如「較低的中頻」我們稱作「中低頻」還是「低中頻」？那麼較高的低頻呢？「高低頻」嗎？對於中國人而言，老外這種分法恐怕行不通。因此很早以前我便參考樂器的頻寬，以及管弦樂團對聲音的稱呼，將20Hz-20KHz的頻率分為極低頻、低頻、中低頻、中頻、中高頻、高頻、極高頻等七段。這七段的名詞符合一般中國人的習慣稱呼，而且易記，不會混淆。
1.極低頻
從20Hz-40Hz這個八度我稱為極低頻。這個頻段內的樂器很少，大概只有低音提琴、低音巴松管、土巴號、管風琴、鋼琴等樂器能夠達到那麼低的音域。由於這段極低頻並不是樂器的最美音域，因此作曲家們也很少將音符寫得那麼低。除非是流行音樂以電子合成器刻意安排，否則極低頻對於音響迷而言實在用處不大。有些人誤認一件事情，說雖然樂器的基音沒有那麼低，但是泛音可以低至基音以下。
其實這是不正確的，因為樂器的基音就是該音最低的音，音只會以二倍、三倍、四倍、五倍…等的往上爬高，而不會有往下的音。這就像您將一根弦綳緊，弦的全長振動頻率就是基音，二分之一、三分之一、四分之一、五分之一…等弦長的振動就是泛音。基音與泛音的相加就是樂器的音色。換句話說，小提琴與長笛即使基音（音高）相同，音色也會有不同的表現。
2.低頻
從40Hz-80Hz這段頻率稱為低頻。這個頻段有什麼樂器呢？大鼓、低音提琴、大提琴、低音巴松管、巴松管、低音伸縮號、低音單簧管、土巴號、法國號等。這個頻段就是構成渾厚低頻基礎的大功臣。通常，一般人會將這個頻段誤以為是極低頻，因為它聽起來實在已經很低了。如果這個頻段的量感太少，豐潤澎湃的感覺一定沒有；而且會導致中高頻、高頻的突出，使得聲音失去平衡感，不耐久聽。
3.中低頻
從80Hz-160Hz之間，我稱為中低頻。這個頻段是台灣音響迷最頭痛的一段，因為它是造成耳朵轟轟然的元兇。為什麼這個頻段特別容易有峰值呢？這與小房間的長、寬、高尺寸有關。大部份的人為了去除這段惱人的峰值，費盡心力吸收這個頻段，使耳朵不致於轟轟然。可惜，當您耳朵聽起來不致轟轟然時，下邊的低頻與上邊的中頻恐怕都已隨著中低頻的吸收而呈凹陷狀態，而使得聲音變瘦，缺乏豐潤感。更不幸的是大部份的人只因峰值消失而認為這種情形是對的。這就是許多人家裡聲音不夠豐潤的原因之一。這個頻段中的樂器包括了剛才低頻段中所提及的樂器。對了，定音鼓與男低音也要加上去。
4.中頻
從160Hz-1280Hz橫跨三個八度(320Hz、640Hz、1280Hz)之間的頻率我稱為中頻。這個頻段幾乎把所有樂器、人聲都包含進去了，所以是最重要的頻段。讀者們對樂器音域的最大誤解也發生在此處。例如小提琴的大半音域都在這個頻段，但一般人卻誤以為它很高；不要以為女高音音域很高，一般而言，她的最高音域也才在中頻的上限而已。
從上面的描述中，您一定也了解這段中頻在音響上是多麼重要了。只要這段頻率凹陷，聲音的表現馬上變瘦了。有時，這種瘦很容易被解釋為「假的凝聚」。我相信有非常多的音響迷都處於中頻凹陷的情況而不自知。這個頻段的重要性同時也可以從二音路喇叭的分頻點來分析。一般二音路喇叭的分頻點大多在2500Hz或3000Hz左右，也就是說，2500Hz以上由高音單體負責，2500Hz以下由中低音單體負責。這2500Hz約莫是1280Hz的二倍，也就是說，為了怕中低音單體在中頻極限處生太大的分頻點失真，設計師們統統把分頻點提高到中頻上限的二倍處，如此一來，最完美的中頻就可以由中低音單體發出。
如果這種說法無誤，高音單體做什麼用呢？如果您曾經將耳朵貼近高音單體，您就聽到一片「嘶嘶」的聲，那就是大部份泛音所在。如果沒有高音單體發出嘶嘶的音，單用一個中低音單體來唱音樂，那必然是晦暗不堪的。當然，如果是三音路設計的喇叭，這段中頻絕大部份會被包含在中音單體中。
5.中高頻
從1280Hz-2560Hz稱為中高頻。這個頻段有什麼樂器呢？小提琴約有四分之一的較高音域在此，中提琴的上限、長笛、單簧管、雙簧管的高音域、短笛的一半較低音域、鈸、三角鐵等。請注意，小喇叭並不在此頻段域中。其實中高頻很容易辨認，只要弦樂群的高音域及木管的高音域都是中高頻。這個頻段很多人都會誤以為是高頻，因此請您特別留意。
6.高頻
從2560Hz-5120Hz這段頻域，我稱之為高頻。這段頻域對於樂器演奏而言，已經是很少有機會涉入了。因為除了小提琴的音域上限、鋼琴、短笛高音域以外，其餘樂器大多不會出現在這個頻段中。從喇叭的分頻點中，我們可以發現到這段頻域全部都出現在高音單體中。如我前面所言，當您將耳朵靠近高音單體時，您所聽到的不是樂器的聲音，而是一片嘶嘶聲。從高音單體的表現中，可以再度證明高音單體幾乎很少發出樂器或人聲的基音，它只是發出基音的高倍泛音而已。
7.極高頻
從5120Hz-20000Hz這么寬的頻段，我稱之為極高頻。各位可以從高頻就已經很少有樂器出現的事實中，了解到極高頻所容納的盡是樂器與人聲的泛音。一般樂器的泛音大多是愈高處能量愈小，換句話說，高音單體要製造得很敏銳，能夠清楚的再生非常細微的音。從這里，發生了一件困擾喇叭單體製造的事情，那就是要如何兩全其美？什麼是「兩全」？您有沒有想過，假若一個高音單體為了清楚再生所有細微的泛音，不顧一切的設計成很小的電流就能推動振膜，那麼同樣由這個高音單體所負責的大能量高頻與中頻極可能就會時常處於失真的狀態，因為這二個頻段的能量要比極高頻大太多了。這也是目前市面上許多喇叭極高頻很清楚，卻容易流於刺耳的原因之一。
您還記不記得以前的Spentdor SP-1喇叭？它是三音路設計，那三音路呢？中低音單體、高音單體、超高音單體三路。那個超高音單體負責13000Hz以上的頻率。我記得當時有許多人都「不解」，為什麼SP-1有超高音單體，而聲音卻是那麼的柔呢？應該要很銳利才對呀！現在我想您該了解了吧！SP-1設計著眼點在於使高音單體不會失真，而又能再生極高頻。這就是SP-1聽起來很舒服，具有音樂性的原因之一。
了解了高、中、低頻段的分段法之後，我們接著要討論量感之外的「控制力」。量感當然是指量的多寡，即是我們說的：高音比較多、低音比較少等。而控制力通常多指「對低頻段與高頻段」的控制力。有些器材低頻鬆散，有些則具有彈性。我們會說後者有低頻的控制力。有些器材能夠抓得住高頻，讓它不會飆得耳朵難受，我們說它高頻控制力佳。請注意，各頻段量感的多寡並不代表器材真正的好壞，器材之間量感多寡的相互搭配才是重要的。而控制力的好壞就可以說是器材本身的優、劣。
5. 高中低喇叭怎麼區分
1. 低中音喇叭，後面的骨架沒有密閉，是可以看到喇叭後面的音盆。
2. 中音喇叭，尺寸一般是5寸，喇叭後面金屬骨架是密閉的，看不到喇叭後面的音盆。
3. 一般高音喇叭，沒有音盆，只有一個小園帽，喇叭外邊尺寸4寸左右。
4. 也有紙盆高音喇叭，3-4寸尺寸，骨架也是封閉的，比較少。
5. 低音炮喇叭，是低音炮專用，只有低音，沒有中音，喇叭泡沫邊特別寬，比一般喇叭泡沫邊寬很多，一看就知道是低音炮喇叭。
6. 怎樣區分汽車高音喇叭和低音喇叭
按尺寸來說，一般高音喇叭較小，低音喇叭較大；
按位置來說，一般高音喇叭安裝位置在車內主副駕駛側，A柱上倒模安裝；低音喇叭一般位於車輛座椅下或後門板內，部分車輛及車主改裝的位於後座椅靠背或後備箱內。
7. 怎麼區分喇叭是低音，中音，高音
一般，尺寸在6.5寸以上，頻率在4000或者以下的可以認為是低音喇叭。
中音喇叭一般都是4~6.5寸的，雖然大型表演中，也有用到10寸做中音喇叭的。
高音喇叭一般都是號筒，裡面很小的喉管的，裡面有個驅動頭的。或者是尺寸4寸以下，是鈦膜，鋁膜，絲膜的喇叭，可以發出清脆的金屬聲的。
8. 如何快速區分高音喇叭和低音喇叭
如何快速區分高音喇叭和低音喇叭？
從濾波口徑上就能看出來 口徑小的一般是高音 口徑大的一般是低音。從音圈.橡皮膜可以看出來。低音一般有橡皮膜而且彈性很好，高音一般沒橡皮膜基本上就是一個音圈。低音喇叭有像皮邊！低音喇叭很大個，有很大塊紙盆。高音喇叭有的很小的，大的則是形狀上有很大不同，像號筒式那些很容易分辨的。
高音喇叭也叫高音號角，顧名思義因為它形狀像個號角。高音喇叭是負責聲音高頻部分的聲音還原單位，由於頻率高 所以它的振膜做的很薄 以適應高頻率的震動，也是最容易燒的單元。低音喇叭負責低頻還原，低頻的震動幅度大且慢，所以有非常厚重的喇叭紙盆 和還原音圈。
由於高音聲波對揚聲器振膜沖擊較大，為了實現准確不失真的高音效果，就要求揚聲器振膜質量較高。此外出於聲場定位要求，可選擇回響方向也是車用高音揚聲器的要求。為此汽車高音揚聲器多採用釹鐵硼半球型高音揚聲器。其釹鐵硼磁體體積小而磁力強大，音膜使用純絲質軟性振膜，這種高音揚聲器聲音自然而豐滿，高音清晰可辨。也有採用純碳圓頂式高音喇叭、圓頂式塗苯乙烯橡膠的聚脂高音喇叭，但其音質表現略有不足。高音揚聲器多安裝在汽車儀錶板兩側和兩側門上方，通過特別旋轉支座選擇回響方向
9. 喇叭如何區分高音和低音
東莞（毅廷音響）專業回答你的問題：一般高、中、低音喇叭分類是指喇叭發聲的音調高低，由於喇叭是物理器件，每種都會因為材料不同自己有一個最佳工作頻率，為了追求更好的聲音還原效果，人為的把信號按音調分開分別送到最合適工作頻率材料製作的喇叭，常規分為高音、中音、低音喇叭，當然也有其他分類方法。
1，高音喇叭。
相對來說高音喇叭就是工作在比較尖銳的音調范圍，也就是高工作頻率狀態，高頻的方向性很強，喇叭轉動一個方向都能被人耳明顯判斷出來。高音喇叭特點就是要能夠快速的振動產生聲音，但是其振動幅度通常比較小。所以這樣的喇叭一般使用比較輕薄堅韌的振動膜，面積也就是口徑比較小。當高音喇叭不響的時候，音響聽起來聲音會模糊有些悶，不再通透清亮。
2，中音喇叭。
相對工作在音調適中的范圍，是聲音主體部分發聲喇叭。中音范圍是人耳接受聲音信息的主要部分，大部分能夠分辨的聲音內容都由中音喇叭發出。所以特點是振動速度適中，但是振動幅度相對比較大。因為承擔主要聲音內容，所以口徑相對比較大。喇叭振動膜材料一般使用輕質纖維紙或者纖維無紡布壓制以減輕重量，在合適的速度下能夠承受比較大的空氣壓力。如果中音喇叭不響，基本上音響聲音內容失去絕大部分，聲音會很小而且聽不清楚內容。
3，低壓喇叭。
工作在很低的音調范圍，但也是最大的功率承受喇叭。低音是空氣振動幅度最大的部分，觸覺能比較明顯的感覺到空氣的振動。所以其特點就是有足夠大的振動幅度，以推動空氣產生高的場壓（也叫音壓 ）。由於振動幅度太大，振動膜一般是輕質高強度纖維經多層次的結合，保證輕量和剛性的要求。低音方向感很弱，人耳很難分辨出發聲方向，所以獨立的低音喇叭擺放位置一般都沒有要求。但是因為有足夠強大的場壓，低音能夠給人帶來動感，如果低音喇叭不響，音響聽起來就像舊唱機和小收音機似的，低音鼓聲聽起來像敲桌子，聲音不飽滿。
10. 賓士glk300cd音響調節方法
咨詢記錄 · 回答於2021-10-12