濟南賓士a級是什麼車

『壹』 賓士A級值得買嗎

值得。

動力方面，A級採用了1.3T發動機，這款發動機最大馬力能爆發出163匹，扭矩也能達到250牛米，動力表現並不差。只是，由於賓士把這台發動機的輸出壓榨得太厲害，這台1.3T發動機行駛起來沒什麼高級感，噪音比較明顯。

總的來說，賓士A級除了車標和內飾設計是豪華品牌該有的水準之外，其它地方都遠不及普通品牌的同價位車型。

賓士A級磨合注意事項

賓士A級磨合期為3000公里。汽車零件在初始運行中需要磨合，前期會產生少許的磨損，注意越得當磨損越小。

不能高速行駛：地板油是能帶來比較強的推背感，但是一時的快感是汽車在付出代價，發動機的運轉負擔是極大的。發動機轉速建議維持在3000r/min內。

『貳』 什麼是A級車和B級車是怎麼劃分的

如今比較廣泛的是使用德國的方法來區分汽車的級別。最常見的方法是通過軸距的長度來劃分級別。兩個車輪之間的長度稱之為軸距。

通常指軸距在2400mm以下的車型稱為微型車（A00級）

通常指軸距在2400-2550mm之間的車型稱為小型車（A0級）

通常指軸距在2550-2700mm之間的車型稱為緊湊型車（A級）

通常指軸距在2700-2850mm之間的車型稱為中型車（B級）

通常指軸距在2850-3000mm之間的車型稱為中大型車（C級）

通常指軸距在3000mm以上的車型稱為豪華車（D級）

『叄』 賓士車的A級B級C級是怎樣劃分的

ABCD是德大眾提出的分級
在國際上也較有說服力
以下是具體分級：
A級(包括A0、A00)車是指小型轎車
B級車是中檔轎車
C 級車是高檔轎車
D級車指的則是豪華轎車
其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升；
A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升；
一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升；
B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升；
C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升；
D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前的D級車有諸如賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等多個品牌的車型。

『肆』 什麼叫A級車及B、C、D各級賓士還有E級，都什麼意思

賓士的e級和你說的a、b、c、d級不是一碼事，賓士的e級代表它的型號——運動型轎車。
你說的a、b、c、d級是汽車的大小、等級，比如說a級車，是微型轎車，如奇瑞qq、比亞迪f0、豐田雅力士等；b級車是緊湊級車，如大眾寶來、現代悅動、雪佛蘭克魯茲等；c級車是中級車，如別克君越、本田雅閣、豐田凱美瑞等，d級車是豪華車，如賓士s600、寶馬7系等。

『伍』 什麼是A級轎車、B級轎車、C級轎車

A級（包括A0、A00）車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
A00級轎車的軸距應在2 米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；
A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；
一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；
B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營；
C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C 級車非奧迪A6莫屬；
D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

『陸』 賓士A B C D E~~級轎車是什麼意思啊

1、A00級

A00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間，發動機排量小於1升。

2、A0級

A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升。

3、A級

A級車其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升。

4、B級

B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升。

5、C級

C級高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間，發動機排量為2.3升至3.0升。

6、D級

D級豪華乘用車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上。

(6)濟南賓士a級是什麼車擴展閱讀：

分類原則

1、歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車製造商，也是最早進入中國轎車市場的企業，無疑它的轎車分類法具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為A00、A0級車，相當於我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當於我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當於我國大紅旗等高檔轎車。

該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。 車尾的字母有G、GL、GLS等，沒有廠家的技術解釋，但大家都統一理解為G為基本型 、GL為豪華型、 GLS為頂級車。由於國內很少有G，所以很多經銷商直接將GL解釋為基本型，GLS解釋為豪華型，反正只要人們認可這種稱呼就行。

2、美系分類

美系分類：對美系分類標准，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。

它的Mini相當於我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到2個級別，即Small和LowMed；各家只對中級轎車的分類標准比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高級轎車即Upp－med，高級轎車相對應的是Large/Lux級別。

『柒』 賓士所有車型介紹是什麼

1、 賓士A級

賓士A級是北京賓士一款緊湊型轎車，用頂配卡羅拉的預算買BBA，也就只有國產A級了。由於A級的乞丐版配置特別低，上高配版的話又不如入手低配C級，這種類型的車或許會適宜一些只有代步需求的群體了。

『捌』 賓士A級 B級 E級 CLS CLK等是什麼意思

是級別的意思一個代號，賓士的C級對應寶馬的3系和奧迪的A4，賓士的E級對應寶馬的5系和奧迪A6，賓士的S級對應寶馬的7系和奧迪的A8，賓士的CLK對應寶馬的Z4和奧迪的TT。

『玖』 賓士A級的系列介紹

從1997年起，賓士A系列房車就成為城中熱門話題，出產已達55,000部。但是，賓士公司不會因此放鬆提升水準的步伐。您可能熟悉原本車長3.6米的A系列房車。現在，A系列房車伸長至3.77米，您就能享受更寬敞的車內空間。3.77米長的A系列房車有兩種設計──Elegance和Avantgrade。您可隨心意和需要選擇您的A系列房車。汽車的提升不止於此。散熱格柵和駕駛座裝潢都有顯著的改變，設計師不會錯過每一個提升汽車表現的微細范疇。安全標准方面，A系列房車從一開始就定下正確的標准。為了精益求精，我們致力提升汽車的安全程度，諸如三文治原理，防鎖煞車系統和電子循跡穩定程（ESP），您更可以選配額外的窗囊以加強側面的保護。我們致力提高您的駕駛享受和樂趣，A190引擎發揮125匹馬力。 目前，賓士A級為其所屬系列下的最新車系。

『拾』 賓士A C E G級 區別是什麼

1、賓士A、C、E、G級區別是消費不同：

A級：使用特殊夾層式底盤設計的迷你車系，有三門與五門兩種車體。

B級：小型的轎式底盤休旅車系。

C級：小型車系，除了標準的四門車外，該車系尚有五門旅行車與三門掀背車兩種衍生款式。梅賽德斯－賓士C180K經典型是首個由中國豪華車生產商推出，可以享受政府汽車消費稅減免政策的車型。

其搭載的1.6L機械增壓發動機，動力性能不可小覷，最大功率和扭矩高達115千瓦和230牛頓每米，最高時速可達223公里／小時。同時，梅賽德斯－賓士C180K經典型具有無可比擬的燃油經濟性，百公里綜合油耗只有7.7L。

E級：中型豪華車系列，有四門車與五門旅行車兩種車體版本，國產版加長了軸距。

2、賓士A、C、E、G級區別是定位不同：

賓士A級定位為緊湊型汽車；C級定位為中型轎車；E級定位為中大型轎車；G級定位為硬派越野車。

以賓士A級為例：賓士A級生產廠商是北京賓士，級別為緊湊型車，發動機為1.3TL4，進氣形式為渦輪增壓。該車長寬高分別為4622mm、1796mm、1454mm，軸距為2789mm，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車，最大馬力為136ps，最大扭矩為200nm。

汽車等級標准：

德國大眾在開始推廣它的平台戰略的時候，將車型平台按照大小進行定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。

按照德國汽車分級標准：A00是微型乘用車，A0是小型乘用車，A級是緊湊型乘用車，B級是中型乘用車，C型是中大型乘用車，D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級分別稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。