奇瑞占賓士多少股份

Ⅰ 目前中國排名前十的汽車企業

中國排名前十的汽車企業

第十名：江鈴汽車。從一家瀕臨倒閉的地方小廠起步，江鈴以開放的理念和富於進取性的發展戰略從市場中脫穎而出，成為中國商用車領域最大的企業之一，國內汽車行業發展最快的企業和經濟效益最好的企業之一，連續三年位列中國上市公司百強，2005年被評為中國最具競爭力的汽車類上市公司第一名。

第九名：力帆汽車。力帆汽車位於重慶市汽車園，總體規劃用地700畝，一期建設300畝。力帆轎車將採用民族品牌，力帆LIFAN。第一個產品定名目前，力帆汽車旗下的全線產品都實現了出口，從轎車到SUV，再到力帆微車，全線產品都在參與全球市場的國際化競爭。

第八名：長安汽車。長安汽車的前身是上海洋炮局，由洋務運動發起人李鴻章於1862年（清同治元年）12月授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海松江城外一所廟宇中創辦。

第七名：吉利汽車。自吉利1998年第一輛車下線，吉利先後擁有了經濟型轎車美日、豪情；中級轎車自由艦、華普、金剛；以及跑車美人豹。

第六名：比亞迪汽車。比亞迪是中國汽車企業中，或者也可以說是世界的汽車企業中，堅持新能源汽車發展戰略最堅強的公司之一。

第五名：長城汽車。長城汽車以穩健經營而著稱，已連續10餘年創造高增長和盈利的業績，在市場競爭中創造並保持了國內四項第一。

第四名：哈飛汽車。哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司簡稱哈飛汽車，隸屬於中國長安汽車集團，為中國微型車製造和研發的奠基者和先行者，是中國汽車骨幹生產企業和研發基地。

第三名：華晨汽車。現在，華晨金杯旗下已擁有兩大整車產品。它們分別是在國內同類車型中市場佔有率接近60%的金杯海獅輕型客車和以引進豐田高端技術生產的金杯閣瑞斯多功能商務車。

第二名：奇瑞汽車。奇瑞汽車股份有限公司是一家從事汽車生產的國有股份制企業，1997年1月8日注冊成立，總部位於安徽省蕪湖市。

第一名：紅旗汽車。紅旗是一汽紅旗汽車銷售有限公司旗下汽車品牌，公司成立於1958年5月12日，主要生產中高端商務車。

Ⅱ 奇瑞的市值大概是多少

奇瑞的市值大概是114億。

奇瑞的市值大概是114億，青島五道口新能源汽車以51%股份，成功控股奇瑞集團；依此股權結構來算的話，奇瑞應該值224億左右224億。

要知道，不包含沃爾沃的吉利汽車市值已經達到了1670億元人民幣，比亞迪是1460億元人民幣。就算是剛剛成立不久，還沒有太多像樣產品的蔚來汽車，最新一輪融資完成後，估值也將近385億元人民幣。

奇瑞的品牌技術：

1、智效動力總成系統，包括TGDI、CVT、6AT、DCT等在內的國際一流動力總成技術，可以提供超越駕駛者期望的澎湃動力，並通過細膩高效的動力傳輸，有效減少動能損失，大幅增加燃油能效，在動力和能耗之間達成最優的黃金平衡點。

2、智雲娛樂行車系統，創新性的通過雲技術將車輛娛樂系統與CanBus行車系統完美融合，實現真正意義上的行車環境個性化和實用化。以人車交互與娛樂一體的智能科技和令人驚嘆的未來感，為每一位用戶帶來前所未有的愉悅行車體驗。

Ⅲ 一直在向上從未被打倒，星途能讓奇瑞殺出條高端之路嗎

一直在向上從未被打倒，星途能讓奇瑞殺出條高端之路嗎?回答這個問題其實帶有很大的賭博性，因為誰都不知道未來的發展是怎麼樣的，任何品牌的誕生及發展都是不可預知的。就像長城推出了魏派汽車，吉利推出了領克車型，雖然定位都是高端suv，但是並沒有被市場完全接受，買單的消費者畢竟還是少數，所以高不高端不是自己說的，而是市場給的。

做產品，尤其是高端產品都會經歷一個蛻變，從量到質的蛻變，對比一下各個行業的佼佼者我們會發現它們有一個共性，這個共性裡麵包含了六個要素，缺一不可。那麼奇瑞公司是否滿足了這六個要素呢，我們細細解讀一下。

1. 了解市場，抓住消費者需求

2. 產品質量過硬

3. 堅實的群眾基礎

4. 高效的管理和營銷隊伍

5. 良好的服務水平

6. 要有傳承，要專一

六、要有傳承，要專一

好的車型都是有傳承的，桑塔納作為神車已經三代了，凱美瑞八代了，雅閣都十代了，之所以它們的銷量好也與傳承是密不可分的。而反觀奇瑞，總是自己搞死自己，每到更新換代的時候總匯搞出一個新名字，A3作為奇瑞旗下為數不多獲得一致好評的車型停產了，弄了個艾瑞澤7作為換代車型，沒想到消費者不買賬，所以銷量平平;艾瑞澤5的銷量不錯，可是改款的時候對於名字猶豫不決，兩年出了三個名字，艾瑞澤5、艾瑞澤ex、艾瑞澤5
Pro，試問這樣新瓶裝舊酒的套路誰又不懂呢?還不如老老實實的叫全新艾瑞澤5呢。

至於專一這一塊我覺得奇瑞做到也不夠好，先有觀致、再有凱翼、再到捷途，現在終於出了星途。觀致走高端有點飄了，放棄;凱翼走銷量不如意了，放棄;捷途主打性價比表現還算不錯暫時保住了;那麼星途前景如何我們就不得而知了。

說了這么多我們回到主題，星途汽車可以說是奇瑞傾盡了全部心血打造的一台高端SUV，最新的造型、最新的平台、最新的三大件技術以及最新的名字，這都預示著奇瑞在星途上面給予厚望。但是如果奇瑞還是閉門造車，在以上幾點鍾無動於衷的話，我相信星途也不會走的太遠，也許是下一個觀致也未可知。

Ⅳ 2019銷量全榜：僅3成增長，奇瑞成前30中唯一增長的自主品牌

引言|前十有吉利、長城、長安

2019年是車企最難的一年。

近日乘聯會數據顯示：2019年12月，國內狹義乘用車批發量為216.18萬輛，同比下滑1.0%，這意味著去年12個月車市銷量均同比滑落。同時值得一提的是，自2018年7月以來中國車市遭遇了罕見的18個月同比下滑。

2019年1-12月，乘用車累計銷量為2110.26萬輛，同比下滑9.3%。

車市的不景氣最直觀地表現在車企的成績單上。統計的84家企業中，銷量增長（不計無同比車企）的僅有24家，佔比不到三成，銷量下滑的多達58家，佔比近七成。

車企們的銷量成績具體如何？跟隨車聚君往下看。

相比日系銷量的向暖，韓系銷量則均下滑。北京現代2019年累計銷量同比下滑13.1%至68.63萬輛，排名第13位。曾經排名穩居前十行列的北京現代，如今在前十之中已很少見其身影。而另一家韓系合資企業東風悅達起亞，2019年銷量同比下滑23.2%，以28.43萬輛的銷量更是僅排名第20位。

至於主銷豪華品牌的華晨寶馬和北京賓士，其毫無疑問的仍在增長道路前行，2019年分別同比增長17.0%和17.1%至56.73萬輛和54.45萬輛。

車聚小結

難「熬」的2019年已經渡過，但這真的是最難「熬」嗎？車市大洗牌並未結束，或許才剛開始，明年這個時候再來看榜單，不知道會有多少消失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 車企高層開年巨震：3個月26位高管被換，副總裁以上佔8成

▲趙剛（圖源網路）

零跑汽車的首款車S01在2019年1月正式上市，由於定位較為小眾，且售價並無顯著優勢，S01在上市後市場表現與官方預期相差較大，這款車的交付時間還出現了延期的問題，2019年銷量遠未達到最初預期的1萬輛。

在新造車公司興起之後，為了快速進入汽車行業很多新造車公司都高薪從傳統車企挖人，為了實現更好的理想抱負，也為了更好的待遇條件，很多傳統車企工作人員也進入了新造車公司。

但隨著時間的推進，新造車公司的資金、管理、產品等方面的問題也開始暴漏出來了，多個來自傳統車企的高管又開始迴流到傳統車企去了，新造車公司正在面臨最難捱的時刻。

結語：車企急需提振銷量，度過寒冬

目前國內外都還處在新冠肺炎疫情的影響之下，全球汽車行業的發展也都陷入了停滯，為了在疫情結束後能夠更好的發展，車企需要在這段時間內完善自身的結構體系，換帥成為了車企最好的選擇。

一個好的領導者確實能夠改變一支隊伍的狀態，為了提振銷量，多個車企的高層都發生了變動，尋找資歷更加豐富的領導人來帶領企業前進。

在汽車業的長期發展中，也確實有很多成功的案例，這也是車企選擇更換高層的信心來源，不過這並不是一劑靈丹妙葯，如果用人不當可能會引發更嚴重的危機。

至於這些公司更換領導人之後會發生什麼變化，還需要等時間來證明，不過可以肯定的是，隨著車市寒冬對車企的持續影響，車企高管變動的情況還會繼續發生。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奇瑞都收購了哪些品牌

沒有進行過收購其它品牌。奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標。

經過十九年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。

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一、開瑞

開瑞汽車成立於2009年， 是奇瑞控股旗下奇瑞商用車戰略品牌之一。標配ACTECO動力SQR472發動機，採用雙頂置凸輪軸16氣門結構、多點燃油噴射系統，升功率超過50KW/L。

自動閉鎖系統、四門玻璃電動升降、中控台排擋桿、座椅可調頭枕；轎車化生產工藝，採用國內轎車鋼板。

二、凱翼

凱翼汽車銷售有限公司成立於2014年3月，是宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司、奇瑞汽車股份有限公司、四川省宜賓普什集團有限公司三方控股的國有股份制企業。范圍為汽車銷售、技術咨詢及售後服務、汽車零配件及輔助材料、汽車維修設備等。

Ⅶ 奇瑞和賓士合作有這事嗎

奇瑞沒有與賓士合作，是比亞迪在與賓士合作電動車。但現在還沒有公開細節。

Ⅷ 奇瑞打算什麼時候把賓士寶馬給收購了

等到中國滅了日本就可以賓士寶馬

Ⅸ 賓士轎車和奇瑞轎車的市場定位是相同的嗎

定位是有很大區別性的。賓士轎車，首先屬於合資品牌，在關稅上面比國產車要高，所以定位在中高端以上。而奇瑞轎車屬於國產轎車，但是技術方面與賓士有一定的差距，所以這幾年一直在車身的配置和質量上面下了很大功夫，特別是電子設備的配置提高了很多，甚至超過了賓士轎車，但市場的認可度還需要很長的時間，所以從原來的低端轎車現在逐步在向中高端發展。望採納謝謝

Ⅹ 奇瑞汽車股份公司股東是哪幾個

上海通用20%
我只是知道這個