賓士s豎格柵有哪些型號

㈠ 09年賓士s300分幾個型號,價格有什麼區別

我們都知道，BBA可以說是國內豪華汽車市場當之無愧的霸主，但是BBA之中，誰的實力更強就眾說紛紜了，從國內的汽車銷量報表來看，奧迪在BBA中的市場表現最為出色，但是從品牌影響力的角度看，賓士的品牌力無疑更為出色，這可以從賓士旗下產品的價格看出。
比如說賓士S級，它的價格相比較奧迪A8、寶馬7系要更加昂貴，整體定位更加高端，而全新賓士S級的推出，使得它的競爭力更為強勁。
據了解，全新一代賓士S級雖然將於月底正式上市，但是，部分經銷商已經拿到了實車。該車不僅在外觀、內飾等感官層面得到了大幅度的提升，同時還增加了許多的科技配置，核心競爭力更加的突出。
老款賓士S級
外觀方面，全新一代賓士S級換裝了最新家族式設計風格的頭燈，燈腔內的幾何多光束大燈造型更加前衛、犀利，點亮後視覺效果絲毫不輸「燈廠」奧迪。大嘴式的前進氣格柵和下進氣口在視覺效果上更具沖擊力，立體logo也十分大氣，另外，尾部的變化還是比較大，尤其是全新羽翼式的尾燈簡約而不簡單，且通過鍍鉻條相連，加上雙邊四排氣筒，營造出強烈的運動氣息。
老款賓士S級尾部
新款賓士S級的尾部
值得一提的是，全新一代賓士S級採用隱藏式的門把手，修長的車身、流暢的車頂弧線帶來0.22Cd的風阻系數，運動性能得到了一定的提升。
內飾上的改變還是比較大的，中控的整體布局似乎回歸到更加傳統的風格，外嵌式的液晶儀表盤和多媒體屏幕使得功能分區更加明確，老款車型的四個圓形空調出風口也由長方形的出風口取代，並且為之位於多媒體屏幕上方，同時，中控台兩側也分別有兩個矩形的出風口。
老款賓士S級內飾
新款賓士S級內飾
值得一提的是，全新賓士S級的車內最多支持五塊屏幕，車內的物理按鍵相比較老款車型也更少，做工用料更不必多說，車內觸之所及都是真皮、鋼琴烤漆材料、真線縫條，在棕\黑色主色調的烘托下，豪華質感很強。另外，新車還提供後排正向安全氣囊，得益於管狀框架結構，在嚴重的正面碰撞中能夠很好地保護後排乘客頭頸部所受到的沖擊。
動力部分，全新賓士S級提供3.0T直列六缸發動機+48伏輕混系統、4.0T 八缸發動機+48伏輕混系統以及3.0T六缸引擎+電機的插電式混合動力系統可供選擇，動力選擇更加豐富且動力表現十分的強勁。
縱觀整個國內豪華汽車市場，賓士的市場佔有率是呈現出小幅度的上升，它在18年全年不過賣出了51萬輛，與奧迪相差10萬台，但是在2020年全年賣出了640738輛，已經非常接近奧迪。而賓士的銷量反彈，一方面得益於國人的消費水平越來越高，另一方面則是因為賓士強大的產品力，比如說全新一代賓士S級，從顏值、空間、做工、性能都無可挑剔，可以說是豪車中的「豪車王」。
S級，作為賓士最重要的車款，且沒有之一，它的最新型號，現在終於能買到啦！相信屏幕面前的你已經開始摩拳擦掌了是不是？
啥？要買車的是你老闆？那作為「買不起，懂的還挺多」中的一員，如果被問到哪款配置最值時，豈不是輪到你表演了？當然咯，不要以為全新賓士S級全系標配3.0T動力就盲推「丐版」車型，因為個人覺得它是性價比最差的版本，詳情就容我慢慢道來吧。
打開車單，全新賓士S級共分5個版本，指導價為89.98萬-181.88萬，全系搭載3.0T直六發動機+ISG電機的動力組合，細心的朋友應該留意到上一代最低的「350」車型被「400」所取代，這也意味著入門版車型動力數據較上代有所提升。此外，這台全新S級的車身長寬高分別為5289/1921/1503mm，體型傳承了旗艦的氣勢，而且3216mm的軸距在同級別當中屬最長。
S400L 商務型
售價89.98萬元
推薦指數：3星
作為豪車D級車的標桿，宏觀來看，即便是最入門的S400L商務型，它的動力配置都做到了非常均衡了。動力即便是低功率調教，它也能提供313匹馬力，450N·m峰值扭矩，0-100km/h加速僅為為5.9秒，一點也不比小鋼炮慢。
在配置上，作為旗艦轎車的尊嚴，它自然也沒有丟下，比如260萬像素的幾何光束大燈、最新的駕駛輔助系統、空氣懸架、前後排座椅加熱、64色氛圍燈、全車電吸門、前排手機無線充電、換擋撥片等高級配置全都有。
如果你是想過一把開大奔的癮，丐版確實夠用了，但它離S級的精髓還是有點遠，首先名叫商務型，但它的後排既沒有按摩也沒有通風，只支持加熱，而且後排靠背還不能調節，無法實現坐墊的前後移動以及靠背俯仰角度的調節，要知道E300L豪華型都已經是標配了，這你受得了嘛。
而且也減配了頗有看頭的大尺寸HUD，也沒有配備新車所宣傳的12.8英寸OLED屏，而是11.9英寸的LED屏，這對以科技智能化為噱頭的座艙實在降分不少。
S400L 豪華型
售價105.88萬元
推薦指數：5星
移步到下一個配置豪華型，在它身上你就可以逐步解鎖新S級更多姿勢了，首先後排做了大升級，比如後排雙11.6英寸觸摸屏、無線充電、電動調節、多媒體屏幕、後排座椅電動調節、後排座椅通風等老闆喜歡的配置都齊了，而且扶手箱上也多了一塊7英寸小平板，有了它，你就可以體驗新S級的多屏聯動功能。
此外還增加了全景影像、19英寸輪圈、HUD抬頭顯示、面部識別等配置，已經做到了非常全面的水平，而柏林之聲3D音響以及香氛系統等這些標志性配置也沒有缺席。這一切只需你加多15.9萬元，這簡直不要太劃算，這也是我個人認為最值得推薦的車型，要知道花同樣的價錢，你在後市場還不一定能配齊這些配置，而品質也有待商討。
S450L
售價115.88萬元
推薦指數：2星
加多10萬預算，咱們就到了S 450L車型了，從尾標數字上，就能說明該款著重在動力方面的升級，發動機數據從313馬力的3.0T發動機升級到367馬力，0-100km/h加速從5.9秒提升至5.6秒。
而尾標數字大了，貌似面子也跟著變大了，但這個配置其實有點冤大頭，首先價格貴了，反倒是閹割上個配置的多媒體液晶屏幕，而考慮到賓士S級的使用場景，5.9秒和5.6秒破百的性能其實區別不大，這個配置好處可能終於能選裝後輪轉了吧，所以這個配置我勸你冷靜，不要被尾標迷惑了。
S450L 4MATIC
售價125.88萬元
推薦指數：3星
再加10萬預算，你將得到4MATIC全時四驅系統外，外觀上，還能獲得AMG外觀套件、20英寸輪圈、前排座椅通風、後排電動腿托、後排液晶屏、可加熱噴水嘴等配置，這個配置可以說是幾乎做到了配置、外觀、動力全方位均衡。
當然咯，這個時候的價格也來到了125.88萬元，這可幾乎比入門版本貴出了一台C級的價錢，以及次低配車型的性價比，這個車型還是建議給動力、配置要求較高，且預算充足的用戶。
S500L 4MATIC
售價181.88萬元
推薦指數：2星
最後來到全系最頂配的S 500 L 4MATIC，我更願意稱此為「真土豪」版車型，因為181.88的售價，你幾乎可以買到兩台「丐版」配置的全新S級了。
到了這個配置，你就能完全享受賓士在新車上宣傳的各種新奇技術，比如理論上達到電影放映級別的數字大燈、裸眼3D儀表、AR-HUD、主動式環境氛圍燈等等。此外，它也是全系唯一一款標配全車隔音玻璃的車型，其他車型均為普通的單層玻璃。此外，發動機功率從367馬力提升到了435馬力，0-100km/h加速也從5.6秒提升至5.5秒，只是幾乎感知不到就是了。
並且31喇叭柏林之聲4D音響也只能頂配選裝，何為4D？其實就是在低音時，連座椅都能一起震動，賦予你身臨其境的感覺。頭等艙後排獨立座椅同樣也只為頂配能選配，獨立小桌板、Nappa的皮革，這才是屬於頂級老闆的享受。
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㈡ 王者歸來，你要知道的全新賓士S級都在這里

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賓士S級轎車自1951年誕生以來，共推出了11代車型，每代車型都把旗艦型轎車的技術和設計提升到一個新的高度。每一代車型都是令別的對手效仿的標桿，這也是賓士S級能成為最成功的頂級豪華轎車的原因。昨天賓士在德國和中國發布了全新一代賓士S級（代號W223）轎車。今天我們也蹭把熱度就在眾多媒體報道中挑選出精簡內容，告訴大家全新一代賓士S級轎車到底有什麼驚艷的地方。

在很早之前人們就已經了解到了全新一代賓士S級外觀的雛形，不管是渲染圖還是諜照，給人的感覺都是不算驚艷。但是我相信賓士是一個老牌的並且長期占據頂級豪車銷量第一的汽車廠家，是絕不會出一台平庸的新車。所以當全新一代賓士S級正式亮相的時候，它給你帶來的氣勢完全是之前想不到的。

總結：

除去豪華和動力不談，今天許多車型都開始在人工智慧系統上面大做文章，即讓車子擁有完善的輔助駕駛功能、和智能的人機交互系統。此次全新S級我認為是把先進的人工智慧系統和人性化使用體驗做到了最佳結合，不管是視覺上的儀表屏幕還是感知人的操作意圖都是其他車型不可比擬的。全新一代S級可以說給我們塑造了一種劃時代的駕乘體驗。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 賓士S級車型

賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的豪華車。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。

動力系

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

㈣ 賓士S系車都有什麼型號

S系列是奔弛旗艦大轎車系列，融合了威望、舒適及成就的優點，在一定程度上成為成功人士購車的首選。在賓士上S600裝備了新型V12發動機，除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。並且其排放標准符合D4標准。V12豪華轎車運用了許多梅賽德斯-賓士所獨有的更深層次標准創新技術。這些技術最亮點是手動懸掛系統。該系統可在極短時間(幾毫秒)內從減速狀態轉入通常的駕駛狀態，從而大大減少車體振動。由於採用了手動懸掛系統，即使遇到高低不平的路況時大大降低了車身搖晃，即使在高速避讓時也能確保車子安全。同時，配有手動懸掛系統的S600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(ALRmatic)S級車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。
型號 指導價（萬元） 各地車市價（萬元）

06款Benz(賓士)S300L
[參數] [評論] ￥99.3
[歷史價格] [北京]￥99.3 [上海]￥99.3 [廣州]￥99.3
[深圳]￥99.3 [浙江]￥99.3 [西安]
[福建]

06款Benz(賓士)S600L
[參數] [評論] ￥170.0
[歷史價格] [北京]￥170.0 [上海]￥170.0 [廣州]￥170.0
[深圳]￥170.0 [浙江]￥170.0 [西安]
[福建]

06款Benz(賓士)S500L
[參數] [評論] ￥161.8
[歷史價格] [北京]￥161.8 [上海]￥161.8 [廣州]￥161.8
[深圳]￥161.8 [浙江]￥161.8 [西安]
[福建]

06款Benz(賓士)S350L
[參數] [評論] ￥128.8
[歷史價格] [北京]￥128.8 [上海]￥128.8 [廣州]￥128.8
[深圳]￥128.8 [浙江]￥128.8 [西安]
[福建]

06款Benz(賓士)S350
[參數] [評論] ￥101.0
[歷史價格] [北京]￥101.0 [上海]￥101.0 [廣州]￥101.0
[深圳]￥101.0 [浙江]￥101.0 [西安]
[福建]

05款Benz(賓士)S55 AMG
[參數] [評論] 未公布售價
[歷史價格] 未公布售價

簡潔流暢的外形，豪華寬敞的車身以及全面周到的系統設計定會讓您非常滿意。新型E級汽車的裝備包括CDI柴油發動機，可以提供驚人的349馬力和-391，lb-ft 轉矩的動力。所有E級的裝備都包括5種速率的電子控制自動變速系統，並配有駕駛員可以調解的變速邏輯電路和可以選擇的手動變速控制器,6速手動變速器，標準的車窗公文袋和最先進的電子援助系統。標准裝備還包括防盜報警系統，全皮座椅，用於緊急及快捷的取得聯系的TeleAid自動呼叫系統，雙層空氣控制器，可向10個方向調節的前排座位，電動車篷，可縮疊的轉向柱，電動車窗和門鎖，路線控制器，AM/FM立體聲磁帶以及16英寸的合金車輪。作為世界上成功的汽車，它的1，800多個組成部件，得到了完善和改進。
型號 指導價（萬元） 各地車市價（萬元）

05款Benz(賓士)E500 Sedan
[參數] [評論] ￥47.93
[歷史價格] [北京] [上海] [廣州]
[深圳] [浙江] [西安]
[福建]

05款Benz(賓士)E55 AMG
[參數] [評論] ￥66.89
[歷史價格] [北京] [上海] [廣州]
[深圳] [浙江] [西安]
[福建]

賓士E 280
[參數] [評論] ￥63.98
[歷史價格] [北京] [上海] [廣州]
[深圳] [浙江] [西安]
[福建]

賓士E 350
[參數] [評論] ￥76.5
[歷史價格] [北京] [上海] [廣州]
[深圳] [浙江] [西安]
[福建]

賓士E200 Kompressor（增壓型）
[參數] [評論] ￥52.5
[歷史價格] [北京] [上海] [廣州]
[深圳] [浙江] [西安]
[福建]

㈤ 賓士車頭上面帶立標的有幾款

賓士車頭上面帶立標的只有這三個車型，E型，S型，C型三個系列帶立標。代表的車系及定位不一樣。
賓士立標」代表了優雅與華貴，車頭帶「立標」的賓士車只可能有C級、E級和旗艦車型S級轎車。「盾標」則體現了力量與豪氣，碩大的三叉星鑲在寬大的橫置中網上，強調運動活力，賓士的SUV、旅行車和跑車採用的都是「盾標」設計。

㈥ 賓士s的有哪幾個型號

截止於2020年4月27日賓士s汽車的型號為s320l，s350l，s450l，s500l。

賓士s汽車的這四款車型使用的發動機也是不同的，這四款車型使用的發動機分別是2.0升渦輪增壓發動機，低功率。其中S320L和S350L依舊會搭載V6渦輪增壓發動機，S450L和S450L 4MATIC則會搭載高功率調校的V6渦輪增壓發動機。

全新的L6發動機將會搭載在S500身上，而更高標號的S560則會搭載排量4.0L的V8發動機。動力系統方面陽播載了最大功率270W (367Ps) 500rpm. 最大組00Nm1800 400pm3QLV6及滿輪增壓發動機，賓士自享研發的9G-TRONC9速自動變速箱。

(6)賓士s豎格柵有哪些型號擴展閱讀：

賓士s汽車的介紹如下：

賓士S350L在外觀上基本延續了老款車型的設計風格，新車的前保險杠經過了重新設計，視覺效果更顯大氣。前大燈採用了賓士最新的MULTIBEAMLED大燈系統，單個大燈內擁有84顆高性能LED燈泡。

通過車頭的感測器採集車輛前方的光照情況，調整大燈配光的速度可以達到每秒100次，並且照射距離達到了650m。賓士S350L的方向盤與老款相差較大，新車方向盤更突出了運動感，精緻的縫線搭配細膩的真皮。

㈦ 全新賓士S級實車圖疑似曝光！大嘴格柵、三角尾燈、巨型中控屏幕

全新一代的賓士S級（代號W223）即將到來，剛剛有外媒曝光了一組疑似全新賓士S級的實車圖，一起來看看怎麼樣？
哇哦！~筆者看到這組圖片前臉給我的第一感覺就是格柵變大了，三幅鍍鉻飾條中間用豎形鍍鉻條隔開，大燈的樣式相比現在變化巨大，外形輪廓更小，下方包圍延續了現款賓士的設計風格。
再來看尾部設計，全新一代的賓士S級將採用和CLS設計風格類似的倒三角尾燈組設計，中間用鍍鉻飾條相連，不知道這樣的尾燈設計，各位覺得怎麼樣？下方的排氣口為細長型。外觀整體來看，全新一代賓士S級的設計線條還是偏向圓潤，偏向豪華感的設計。
再來看內飾，相比於外觀，更吸引人的是全新一代的賓士S級將取消雙聯屏幕的設計，中控屏幕轉而採用了一塊類似於特斯拉的超大的屏幕，具體尺寸並不明確，不過屏幕底部留有一些物理按鈕。儀表盤用一塊單獨的全液晶屏幕代替，具體顯示效果如何還有待考究。另外一點的巨大變化就是空調出風口，車廂兩側為細長條形狀設計，中控區域則為方形設計。
這台車還配備了獨立的後排娛樂系統，中央扶手位置同樣配備了一塊平板電腦，預計可以對座椅、天窗以及其他功能配置進行調節，此外還可以看到後排中間的空調出風口設計，菱形皮革座椅凸顯了豪華感。
根據之前的爆料，全新一代的賓士S級或將搭載3.0T V6渦輪增壓發動機以及4.0T V8渦輪增壓發動機，48V輕混系統以及插電混合系統也可能會配備，屆時還或將會有2.0T的入門動力車型可供選擇。除此之外，賓士還在開發基於新型MEA平台打造而來的全電動EQ S豪華轎車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 引擎蓋上有豎格柵的車

為賓士系列。
目前的賓士乘用車全系中C級，E級，S級三個級別有兩種前臉：C級，E級均根據不同的定位提供兩種前臉，即偏穩重的引擎蓋立標和偏運動的進氣格柵嵌大標，其中兩門版和AMG版本強調運動，均為進氣格柵嵌大標。S級四門版全系含AMG版本均為引擎蓋立標，Scoupe為進氣格柵嵌大標，預計AMG版本也會是進氣格柵嵌大標。
一般轎車引擎蓋上都是沒有的，有的也只是裝飾，賓士車型引擎蓋上有格柵的比較多。

㈨ 新一代邁巴赫S級全球首發，外觀霸氣內飾豪華，氣場不輸紅旗H9

在全新一代賓士S級發布不久，全新一代邁巴赫S級也迎來了全球首發，在廣州車展開幕前夜，邁巴赫S級正式亮相。作為賓士旗下的頂級旗艦轎車，新一代邁巴赫S級選擇了在中國首發，是不是有點受寵若驚？當然這是有原因的，據悉，目前邁巴赫在中國市場的銷量已佔全球銷量的70%。所以賓士當然要重視中國市場了。

動力部分，全新一代邁巴赫S級將會推出S580和S680兩個版本，分別是4.0TV8和6.0TV12發動機，其中4.0TV8版本最大503馬力，並且帶有最大功率20馬力電機組成的48V輕混系統。6.0TV12發動機最大功率612馬力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 新款賓士S級實車曝光，換裝年輕運動外觀，虎頭奔的記憶漸行漸遠

賓士S級向來都是豪華轎車市場的一個風向標，從虎頭奔開始，強大的氣場和實力，在國內也樹立起了賓士的地位。如今，S級又要即將換代了。
日前，新一代賓士S級實車曝光，外觀偽裝已經逐漸褪去，前臉和車尾的造型基本顯現。新一代的S級前臉設計風格有了非常大的變化，這應該是從我們熟悉的虎頭奔開始以來的幾代車型中，變化最大的一次了。中網依然是橫向格柵加中間一道豎向格柵的盾形，但是大燈造型有了非常大的改變，不規則的輪廓造型和新一代的E級非常接近，變得犀利，年輕，運動，不再是穩重成熟的風格了。
而車尾的變化更是非常大，實用分體式尾燈組，內側呈現尖銳的三角造型，基本已經告別了穩重成熟的S級形象了，不再那麼的有腔調了。
不僅是外觀變得年輕運動，內飾也是如此。中控台的造型化繁為簡，除了平整的中控面板，基本就剩下中控大屏了。全液晶儀表盤和中控大屏尺寸都很大，實體按鍵大都被集成在了方向盤上，只剩幾個在中控大屏下側位置。空調出風口改為了類似矩形的形狀，三幅式的方向盤精幹運動。
在前排座椅的靠背位置，提供了兩塊大屏，後排空調出風口和後排中央扶手位置也都是使用了觸摸屏，顯然，新一代的賓士S級把屏幕作為了重點，面向的也是年輕一代的群體。當然，舒適性應該也會是其主打，座椅表面的菱形縫線處理，看著就舒服。
據悉，新一代的賓士S級會在下半年正式上市，面對這從外到內變得年輕犀利的新一代S級，想必又會有很多人回憶起有腔有調的虎頭奔，對過往S級的懷念或者迷戀，或者只能說我們老了，年輕犀利的新S級不再屬於我們。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。