火熱傳播對賓士有什麼影響

① 負面新聞對賓士汽車的市場營銷會產生哪些影響

負面新聞對賓士汽車的市場營銷，最主要的影響應該還是在於銷量的提升和拓展方面，畢竟因為這些負面的報道，很多消費者也會有所耳聞，在選擇品牌的時候也會很慎重

② 賓士「漏油維權事件」會不會成為賓士在中國市場的滑鐵盧

以往賓士出問題，只是賓士車主，或者潛在車主關心，並未影響到普通大眾。所以以往的負面事件對賓士來說，品牌影響力的基本盤未變。但是西安賓士維權事件不同，因為互聯網的深度傳播以及傳統新聞媒體的加成，它太火爆了，廣泛影響了大眾群體，甚至大家都知道「賓士讓女人坐在引擎蓋上哭」，還有賓士4S店欺負車主，賓士車的質量不可靠，這樣的負面印象短短幾天就在普通人群心中留下了印象，大家再也不會羨慕賓士車主有面子了。

③ 「賓士漏油」事件的影響力有多大

人們關注的就是焦點，特別是在網路的時代下信息傳遞的速度完全是瞬間而至，最近大多數消費者都在關注一件事情引擎蓋上的哭泣，各種網路段子也頻頻出現，為了美好幸福的生活為即將到來的生日買輛豪華氣派的賓士車作為自己的生日禮物，這本是一件讓人愉悅的事情，但是66萬的賓士卻發生了漏油狀況，這還是在店內發生的，不知那家汽車4S店有多大，車輪旋轉了幾圈，之後便是有理有據的維權方式，也讓人們再一次明白了高學歷下的高智商，引起消費者的共鳴得到了社會強烈的反響，對於買車這件事情不管是買新車或者是二手車總是要小心謹慎，一不留神就有進坑的風險，顯然這不是良好的買賣環境，誠信是全球貿易下像鑽石一樣珍貴的東西，那麼賓士「漏油」後，對賓士的影響有多大？車友：誰還敢信賓士？

賓士事件如今已經是沸沸揚揚，對於賓士汽車整體銷量影響是不必多講的，這點是能夠理解的， 正常思維下買車過程中，剛剛付錢發現產品有質量問題，那麼換一新的產品顯然是正確的做法，這樣做顯然就不會再有之後的賓士引擎蓋事件，顯然商家並不是這樣做的，而是選擇的另一種讓任何消費者都不能接受的方式進行推諉，這樣的做法讓消費者對於賓士商家的好感度大大降低，生怕成為下一個受害者，雖然賓士是一線豪華品牌，開賓士不僅優秀的駕乘體驗還是身份面子的象徵，那麼賓士別網友調侃之後是否還能留下多少面子身份象徵，顯然有待觀察。

作為國內一線豪華品牌的扛把子品牌，在漏油事件發生之後人們對於賓士汽車的質量問題產生了嚴重的質疑，汽車畢竟是交通工具，如果存在質量問題對於人身安全也是有極大安全隱患的，汽車從生產到銷售是要經過多次檢查的，那麼一款漏油的車這么到了銷售階段還沒有被發現，這樣的質量把關似乎太兒戲了一些。這點顯然值得思考。

④ 戴姆勒：疫情對集團產生多方影響，賓士銷量將下滑

▲戴姆勒集團近5年來息稅前利潤走勢

與此同時，戴姆勒也正在積極調整公司架構，保障公司以更高效率發展。2019年11月1日，戴姆勒正式啟動了新的公司架構。戴姆勒也將在2020年削減支出，同時大力轉向電氣化，使公司能夠在汽車行業持續發展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 賓士新廣告引發爭議，公司對此有何回應

一個新穎的產品廣告確實能夠更大程度的吸引消費者的注意力，以此能夠更好的激發消費者的購買實際慾望，但是往往我們也會發現一些產品的廣告並不是講究實事求是，而是為了能夠更大程度的吸引消費者的眼球。甚至也會對他人的個人形象造成一定的負面影響，這其中也不缺乏一些國際知名大品牌。

近日，一則賓士疑似蹭熱點NBA著名傳奇巨星艾弗森的廣告而引發了巨大的爭議，原來在近期一則名為標准不止一個的短視頻在朋友圈之間傳播，也引起了眾多網友的關注與熱議。

在這則賓士汽車廣告發布出去以後，隨後也收到了很多網友以及球迷朋友的反饋，也確實造成了極大的轟動。為此賓士的官方團隊已經停止了該視頻的傳播，並且進行深刻的反思。除此以外，還向艾弗森的授權團隊取得了聯系，並且誠摯的表達了歉意，同時也得到了艾弗森以及其授權團隊的諒解，雙方也就此達成了共識。

汽車品牌藉助體育明星來進行營銷，也確實是一個重要手段之一，畢竟廣大的體育迷與汽車也是能夠產生共同的互通性，所以對於車企而言，體育營銷無疑能夠更好的拓展客戶群體，但是這次賓士忽略了像艾弗森這樣的一位傳奇體育巨星在體育迷心目當中所代表的信念與情懷，已經構成了侵犯。所幸的是賓士團隊能夠盡快認清自己的錯誤，並且積極和對方達成諒解。不過通過此次的風波，也希望各大車企能夠以此引以為戒，切莫重蹈覆轍。

⑥ 賓士車失控，究竟是因為什麼

賓士車高速失控是什麼原因

近日，一則《失控賓士時速120公里狂奔1小時》的消息刷屏了，是愚昧？還是陰謀炒作？

說愚昧，僅就技術而言，定速巡航是基於車載電腦對供油系統的控制，實現對車速的約束，控制供油量的電腦並不控制自動變速器，更不控制剎車系統，這項已經在業界普及多年，非常成熟的技術，尤其在賓士這種高端車上，失控之說有悖常識。還弄出個剎車、檔位都失靈的說法，從技術角度可謂無稽之談。更可笑的是，還編造出個賓士通過後台操作控制了車輛，賓士C級車還沒有達到自動駕駛L5級的水平，根本不具備遠程式控制制系統，何來後台操作？還有用開車門的方式讓車輛減速，真是讓人笑掉大牙，這位車主對賓士技術了解似乎少了點……

陰謀？該案例讓人想起了豐田在美國的「剎車門」事件，最後美國政府給出的結論是，所有剎車失靈的車輛，當時發動機都達到了最高轉速，事件的真相不言自明。雖然所謂的失控問題與「剎車門」並不一樣，但本質似乎無異。當然，所差的是豐田那些車主啟動了集體訴訟和索賠程序，而這位賓士車主似乎還比較客氣。

當下正是傳統汽車向智能汽車轉變的歷史階段，在這個轉變的過程中，人們對自動控制系統不了解，因此由不信任而產生些畏懼心理很正常。尤其特斯拉在自動駕駛狀態下也出過一些交通事故，這就更加深了人們對汽車自動駕駛系統的懷疑心理。所謂賓士失控的案例就是在這個背景下產生的。

顯然，自動駕駛遠比定速巡航來得復雜，如果定速巡航都能出問題，那麼自動駕駛系統的可靠性就更甭說了。加之賓士作為豪華品牌在社會上受到關注的程度遠高於其他品牌，沾上點離奇故事，完全具備成為「網紅」的要素。

是陰謀嗎？我們持續關注事件的後續發展，如果想藉此達到某種商業目的，估計這把玩砸的可能性偏大

由於事件傳播火熱，針對此事，更有媒體誇大其詞，當事車主最終之所以能夠安然無恙，還是賓士售後利用「黑科技」遠程操作系統，消除了故障。當然賓士官方針對此定速巡航相關報道的情況發表聲明：已成立專家技術小組調查，賓士不具備在後台對車輛干預的技術。

⑦ 賓士的營銷策略

賓士的營銷策略是從品牌定位出發，在高端文化、體育、藝術、時尚領域塑造年輕化的新形象，賓士聰明的營銷策略促成了自進入中國以來最好的市場表現

姚明受傷缺席整個2009-2010賽季讓NBA商業帝國也崴了腳，火箭老闆亞歷山大、NBA總裁總裁大衛•斯特恩一定比姚明的父母還期盼他的腳完好如初，最好能刀槍不入，打到70歲。
和他們同樣心情的還有球場廣告牌的主人們和豐田中心冠名商豐田公司。要知道，在姚明健康的日子裡，幾億中國人每天從電視、報紙、網站看到聽到「豐田中心」和印在球場上的兩個牛頭標，這種耳鬢廝磨的廣告效果如今要大打折扣。

在姚明的故鄉，另一家著名的汽車公司正在復制姚明初入火箭時豐田的聰明做法——冠名。2009年12月初，梅賽德斯-賓士與上海明珠（集團）股份有限公司、洛杉磯娛樂業巨頭AEG公司、NBA共同簽署協議，為尚在建設中的上海演藝中心冠名為「梅賽德斯-賓士文化中心」。

別稱「飛碟」的這幢建築是2010年上海世博會永久建築之一的世博演藝中心，冠名協議將從2011年起執行，冠名期10年，費用2.8億美元，是賓士在海外惟一冠名的場館。賓士還將在中心內建一個1000平米的最高標准展廳。無疑，賓士已經在上海新地標上豎起了一塊巨大的廣告牌。

從協議參與方看來，這座建築將承擔體育、娛樂、文化多重任務。NBA國際部主席海迪•尤伯羅斯評價，「梅賽德斯-賓士球館無疑是NBA級別的籃球場館。NBA季前賽和WNBA等賽事都可以在這座球館舉行。」

聯想到大衛•斯特恩一直夢想把NBA常規賽搬到中國，這座場館的未來令人遐想。比豐田幸運的是，賓士不必擔心姚明的受傷或者轉會，它背後是大上海和廣袤無垠的整個中國。

2009年，梅賽德斯-賓士在中國的這個大手筆營銷令全球汽車業界錯愕，羨慕，但是大手筆遠非此一件，雖然都不能比得上這一件。

8月底的一個傍晚，紫禁城邊的太廟內，賓士S級新車發布會伴隨歌劇《圖蘭朵》盛大召開，活動的座上賓是張藝謀、章子怡、趙薇、劉嘉玲、李雲迪、戴玉強、海岩等300多位各界名流。

當天正值60周年大慶閱兵演練，交通管制，故宮附近早對舉辦商業活動做了嚴格限制，賓士能在如此敏感時間、敏感地點高調行事，令人驚訝。

隨著中國市場的成熟，各大跨國車企的營銷逐漸從產品、品牌轉向文化陣地，在前兩個階段處於下風的賓士在新一輪競爭中占據了先機。

相比法拉利拍賣青花瓷跑車這樣的文化討巧式，賓士的做法更為深入扎實。為了了解這個陌生的民族，梅賽德斯-賓士（中國）有限公司總裁邁爾斯甚至改變喝咖啡的習慣學習品茶。

就在冠名上海演藝中心前3天，賓士中國與芭莎男士雜志聯合評選了年度人物，在國家體育館舉行頒獎晚會，馬雲、史玉柱、唐駿、韓三平、孫紅雷榜上有名，馮小剛等文藝界大腕受邀捧場。

賓士旗下其他品牌也沒閑著。同期，AMG與媒體聯合舉辦的「國家精神造就者榮譽」獎也在京舉行，獲獎者為當今文化、藝術、影視界及企業界有突出成就和貢獻的知名人士。雖然是民間設立，但獲獎者的人生經歷彰顯夢想與拼搏的普世價值，被上升到國家精神層面，因而受到獲獎者重視。

2009年度獲獎者搜狐網創始人張朝陽就表示此獎比他得到的任何獎項都重要，是莫大的榮譽和鞭策。AMG品牌3年前一進入中國市場就與媒體合作設立了該獎項，如今已舉辦過3屆，能夠得到如此高評價與AMG的定位門當戶對，賓士應該感到欣慰。

與之前寶馬、奧迪為了爭奪博鰲論壇官方指定用車正面交鋒相比，賓士將目光轉向高端時尚、藝術、體育領域，借文化牌提升品牌內涵，劍走偏鋒似乎更高一籌。

賓士是所有汽車品牌中歷史最悠久的，因為全世界第一輛汽車就是賓士。在中國，賓士給人的感覺也是豪華車中最「老」的，與競爭對手相比，開寶馬、奧迪的年輕人明顯比賓士多。

2007年邁爾斯履新後開始著力改變賓士在中國的品牌形象，使之更加年輕、時尚。在營銷宣傳中，這種變化讓人印象深刻。

在賓士中國銷售有限公司市場總監毛京波的策劃下，賓士一改往日沉穩經典的黑白色廣告，注入中國紅、桔黃等明亮色彩元素，章子怡、李冰冰、黃曉明等年輕時尚明星成為賓士的廣告主角。看看李雲迪等代言人，賓士以往「領袖座駕」的定位已經悄然變為「年輕領袖的座駕」。

市場表現是營銷效果最好的檢驗。2009年，梅賽德斯-賓士在中國大陸地區共售出6.85萬輛，較上一年同比增長77%，創下了賓士進入中國市場二十餘年來歷史最好成績。

在被競爭對手壓制多年之後，賓士2009年在中國市場以營銷和銷量的雙重成功欲向人們證明，123年前發明汽車的那個傢伙，現在仍然是王者。

⑧ 疫情的二次沖擊對車市的影響有多大專家權威解讀來啦

本報記者金曉宇

坐落於北京市朝陽區姚家園路的波士瑞達賓士4S店，巨大的三叉星輝標志在展廳的頂部緩緩轉動。這是梅賽德斯-賓士在京城最大的汽車經銷商之一，經營著北京賓士、賓士（進口）、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG、smart、騰勢汽車等品牌車型。

6月17日，在北京出現與「新發地農產品批發市場」相關的第二波「新冠肺炎」疫情後，記者來到了這家汽車經銷商展廳。下午3點，空曠的展廳中大約有4組客戶正在看車選車。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹

北京的第二波疫情對北京新車銷售會帶來短期的影響，但中期來看的話，反倒會讓北京的有車群體更加註重車輛的安全性，從而激發他們換車的積極性，之後的換車需求會進一步爆發。所以，影響是暫時的，後面還會有一個提升的過程。

中國車市在五月份出現了同比增長回暖，總的來說，勢頭喜人。此次北京出現的第二波疫情，我個人覺得，不會對總體的回暖趨勢造成太大影響。

但需要指出的是，這可能會對新購需求帶來一定的影響。因為疫情，部分第三產業的從業人員會出現一定新的經濟壓力，在這種情況下，很多有新購需求的人群，可能會出於儲蓄現金過冬的考慮，延緩甚至取消購車計劃，這會對價格較低的入門級車型需求形成一定的沖擊。

疫情的局部反復和市場的震盪可能會在未來一段時間內長期存在。在這種情況下，企業應該積極採取各種手段，應對換車需求的增長，並對新購需求做進一步的推動。

同時，如果有網約車、共享用車等布局的企業，還要做好過冬的准備，特別是要做好資金的儲備，同時在現階段要以拓展私人需求為核心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 賓士找楊笠代言一事引發熱議，這是否會影響賓士在消費者心中的形象

是有一定的影響

各大論壇與各大社交平台討論最多事情就是賓士找楊笠代言，針對這件事很多網友朋友們都表達了自己的個人看法，不少網友朋友們覺得賓士汽車公司這樣的行為是非常不合理，因為找有爭議的人進行代言活動會直接影響賓士在廣大消費者心目中的地位地位。也有部分網友朋友們覺得賓士汽車公司這樣的代言活動是非常正確的，因為賓士找楊笠代言之後，是可以讓賓士獲得更多的社會關注度的。

在表達我自己對於賓士找楊笠代言這件事情的個人看法之前，我覺得我們有必要先去了解一下楊笠的一些相關事情。楊笠是1992年出生於河北省，現在是國家內地女脫口秀演員。針對賓士找楊笠代言的這件事情，我覺得我們有必要從多個方面進行分析。首先我覺得賓士這樣的做法是情有可原的，因為楊笠是我們最近關注度最高的演員明星，賓士找她代言是可以非常好的提高自己的品牌知名度的。但是楊笠本身就具有一定的爭議，選擇讓她代言賓士公司是需要面臨巨大的壓力的，以下是我個人對於這件事情的一些個人看法以及理解。