賓士寶馬路虎陸巡哪個檔次高

A. 賓士，寶馬，路虎，哪個牌子給人感覺更高檔

寶馬：100%是暴發戶
賓士：10%是領導，30%是暴發戶，60%是酷愛裝逼的小資
路虎：房地產從業者，想追求品質，享受尊貴，卻發現沒有自己想像的那麼完美。

B. 路虎和寶馬哪個檔次高

路虎是世界上生產四驅車的公司之一 ，著名的品牌在影響力上與寶馬不相上下 。但檔次上路虎更勝一籌 ，對他的功能具有對惡劣駕駛環境更強的適應性 。應付幾乎全是原野車，沒有轎車咨詢 ，你在購車時買sUⅴ可選擇路虎 ，舊車可以選擇賓士 ，不服主攻越野這方面路虎最厲害 ，路虎銷售於140個國家，他已經發展成為多功能的越野四驅車 ，在消費者之中路，虎得到了普遍的認可和尊敬 ，其他汽車製造商的汽車無法與之媲美的 。

C. 賓士寶馬路虎那個好

看你對車有那個喜好~！寶馬的車，整體年輕時尚一點，賓士車，穩重大氣，路虎主攻越野車，所以更加的霸氣霸道~！整體來說，三個品牌各有所長，寶馬、賓士可選擇的車型較多，路虎相對較少，全部都是越野車~

D. 路虎比賓士寶馬要高一個檔次嗎

目前國內的豪華汽車品牌BBA是一個級別（其中賓士的溢價能力最強，畢竟標榜自己為汽車發明者）；路虎捷豹凱迪拉克英菲尼迪雷克薩斯等算是一個級別，低於BBA級別。單從某個產品來說，比如路虎攬勝頂配8缸5.0T也要賣到300萬，但是汽車品牌是否豪華並不是一個產品，BBA三家都有量產的12缸發動機，剩下的都沒有，而且產品線BBA全線都有產品，路虎只做SUV。所以有歷史底蘊和12缸發動機BBA為一線豪華，剩下的那些只能算二線。當然那些賓利勞斯萊斯之類的要算超豪華了。

E. 路虎檔次高還是寶馬更有面兒

有人看到題目就覺得這個命題特別可笑，「路虎和寶馬有可比性」？其實兩者最大的差異就是於品牌影響力，如果當年路虎沒有315事件，如果現如今路虎沒有國產，也不屬於印度TATA集團，依舊是皇室貴族專用座駕，你覺得它倆還有可比性嗎？我們用兩個產品比比就知道了。

而顯然在這一層面上，路虎星脈有明顯的短板和缺陷，不僅僅是星脈，而是路虎現在旗下的大部分車型，攬勝和攬勝運動版除外，它們還是當之無愧的豪車。路虎品牌給不了目標受眾需要的附加值和影響力以及檔次感，所以就只能通過降價來維系這個平衡，彌補這一短板。不過攬勝系列的光環也是星脈的一大加分點，如果從品牌來看，那星脈的確不是X5的對手，但如果把星脈攬勝系列產品來看，星脈還是有能力和X5競賽的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 賓士 寶馬 還有路虎它們是一個檔次不哪種好一些，

內容如下。

G. 路虎寶馬賓士越野哪款性價比高

1,.路虎和賓士是這個級別越野車里，越野性能最好的兩個，然而寶馬有四驅，但是是非常非常注重公路性能的車，有越野車的外觀，但是有跑車的特性，
2.這裡面特意提一下，賓士的越野車，除了越野之外，公路性能也很出眾，賓士的地盤設計是比較均衡的，各項性能都能非常好的表現。開起來，就是簡單舒服，能適應各種環境。
3.如果你想要特別好的公路性呢，要寶馬吧；什麼都想要，要賓士吧；路虎。。。。說實話哈，是英國保安開的車，就不建議了，而且跟捷豹公用的東西太多了，沒意思。

H. 豪華汽車品牌的檔次從高到低，該怎麼排名

價格是最不靠譜的比較

哈，估計很多人不服，因為它在中國確實是土豪的象徵。按照中國的價值觀，開瑪莎拉蒂的比開保時捷的都要高貴。之所以放在最後，是因為國際認同感不強，擁有法拉利心臟的瑪莎拉蒂，作為行政級座駕，商務的不徹底，運動也不徹底，市場定位很尷尬。因此全球銷量少，年年賠本賺吆喝。我怎麼可能把他放在第一呢。

I. 路虎和陸巡那一款好

從檔次，動力，先進性以及內飾外觀也更有特點。從追求個性這個角度上說，路虎是個不錯的選擇。但路虎的保值率確實不高，而且後期維護成本比較大。當然對土豪來說，這都不是事兒。。就一些越野等項目來說，路虎也能勝任。。

整體來評價的話。。

如果是偏向商務使用，接送客戶。無疑路虎更好一些。。獨特的外觀良好的駕乘感受，強勁的動力總成，以及先進的電子系統。。不會是不錯的加分項。。

如果是偏向個人使用。。那麼無疑陸巡會好一些。作為一代神車來講，它沒有什麼明顯的短板。雖然技術上已經拓展餘地不大。但良好的穩定性，以及大排量發動機的充沛動力。在各個領域使用都會有不錯的表現。至於內飾的略顯不足，可以在後期通過改裝進行升級。。

J. 路虎和賓士哪個檔次高

賓士在中國是豪華車一哥，沒得講，實際上除了滿大街的賓士C級，E級，GLC系列，賓士的SLS跑車和公務用車邁巴赫，也讓賓士頂級車型價格維持在了一定高度。認為賓士檔次高的，無非是受到市場保有量、車型質量穩定性、元首用車等做出的投票，這樣沒有錯。

實際上就歷史內涵講，賓士不僅僅是生產發動機和轎車，還有子公司MTU做艦艇用柴油機，俄羅斯的護衛艦也有購買過MTU柴油機，顯然從民用到軍用，賓士的品牌高度的確是比路虎高的。雖然路虎也有軍用越野車，但是相比於賓士的技術含量顯然要低得多。

但是這並不能說路虎的品牌高度比賓士就低多少，很多人拿路虎極光和賓士GLC來比。實際上並沒有可比性，路虎極光的理念和GLC根本就不同。路虎極光是一個很明顯的充滿個性化的車，雖然從當年的七八十萬，降到了三十多萬。

但是路虎極光是一個性價比很低的車。性價比很低可不是說這車就多爛，試想同價位如果有人買了極光而不是買更加實用兼顧性更好口碑更好的GLC這是為什麼？是缺錢嗎？顯然不是。是情懷嗎？不是，而是需求。