寶馬3系和賓士c哪個被人鄙視

1. 寶馬3系和賓士c級哪個有面子

寶馬3系和賓士c級都是一個級別車型，兩款車價位大體接近，面子方面差別不大，不過考慮操控性方面寶馬3系好一些，考慮舒適性賓士c級好一些。

2. 全新賓士C級，依舊不是寶馬三系的對手嗎

首先從設計的角度來說，賓士C級的設計因為有著S級的設計語言，所以整體來說還是比較偏向豪華感的，動力方面因為使用的1.5T的渦輪增壓發動機和電動機組成的輕混動系統，在豪華感的營造方面，C級在同級別車型當中一直就是佼佼者，大量木紋飾板的裝飾讓C級的內飾看起來質感非常好，而在改款了之後，新C級也擁有了全液晶儀表盤以及更大的中控液晶。

內飾，這點沒有疑問，C完勝，無論是用料還是豪華程度，很多人黑賓士用料不好，這是無腦黑，看得見摸得著的地方，BBA三家賓士用料最好，看不見摸不著的地方三家大差不差，C260的1.5T發動機和後排座椅是讓我們望而卻步的主要原因，加速的時候油門響應有點慢，4S店的試駕專員也說，1.5T的比2.0T確實差的有點多。

3. 最近在糾結賓士c系和寶馬3系哪個更好一點

寶馬3系。

三系的內飾相比起上一代有著值得飛躍，在一些小細節上三系做得比較精緻，例如銀色的出風口，液晶儀表金和鋼琴烤漆的飾板都令整台車檔次感提升不少。

C級整個內飾會有一種復古的氣息，正好符合賓士百年豪華品牌的背景。用料方面不會太過奢華，畢竟價格也就三十萬，但是該用皮的地方都用上了，而且做工也是非常具有德國工匠的味道。

寶馬3系發動機養護：

定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，性能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中(一般以機油標尺上限為好)。

定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥，引起磨損。

4. 老生常談的BBA對手！全新賓士C級對決手寶馬3系

自古以來，寶馬都是賓士的老對手，它倆這歡喜冤家每每都是斗得不可開交，正如今年的成都國際車展上，全新賓士C級正式亮相，寶馬就立刻放出了全新中期改款3系，這明眼人都可以看出來這是和賓士打擂台賽。

那教授這次就結合網友最關心的空間、動力、設計方面，對這兩位行業的標桿產品來一場對決賽，看看它們誰更勝一籌。

其實不難看出來，老對手相遇總是能擦出耀眼的火花，它們依然是同級別里的中流砥柱成員，幾乎沒有較明顯的短板。如果非要論出個一二，那全新賓士C級在豪華的視覺層面，顯然是大獲全勝，越級別的享受沒有任何一款車可以給予的。

其次就是寶馬3系，一直秉承著品牌的運動基因，雖然這一代底盤代號G20的3系也在向舒適妥協，但它依舊是既能靜又能動，其駕控感覺絕非浪得虛名。

另外，更重要的是，全新賓士C級同為入門版本就比寶馬3系貴出3萬多，而且市面上已經存在加價銷售的現象，而寶馬3系目前就有著3萬多的終端優惠幅度。至於它們倆兒誰最好或者該怎麼選擇，必然是沒有準確的答案，最主要還是看你的需求是什麼，根據自己心中的需求去選那兒就對了。

【本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

5. 為什麼很多人都看不起賓士C級車

賓士、寶馬一直以來都是人們心中豪華車的代名詞，人們心目中的賓士沒有幾百萬也得有個幾十萬，這是對於不懂車的人的看法，因為他們不懂，所以也不在乎型號，總是覺得是賓士車就是豪車，但是稍微懂些車的人在看到賓士C級車的時候都多多少少會看不起，為什麼呢？

賓士車系當中，除了A級車以外，最便宜的當屬C級車了，賓士C級車的價格是很多家庭都能夠負擔得起的，在電視里我們看到的賓士豪車大多數都是賓士E級車和S級車，這些車的價格都是很高的，而且配置都是非常的高級和豪華，以至於不懂車的人見到賓士都說是豪車，賓士C級車確實滿足了大多數人想開賓士車的願望

但是很多人對賓士C級車的評價卻不高，C級車屬於低端車型，問題自然就比較多，首先保養費用肯定毋庸置疑，比一般車都要貴，而且這車連一個倒車雷達都沒有，提車的時候還需要自己加裝，噪音大、毛病多、保養貴、配置低，這些都是對C級車的評價，三十多萬級別的車配置上寶馬3系和奧迪A4L要比賓士C級要強得多，許多人不明白為為什麼非買C級車，其實就是未了一個車標，因為賓士車標相對來說逼格更高，寧願花高價買一個高逼格的車標

有人說：開寶馬的都承認蘭博基尼是好車，開卡羅拉的也覺得凱美瑞很棒，可是開電動車的卻整天在談論保時捷和法拉利哪個更強悍，連寶馬都看不眼裡，因為開寶馬的努努力真的能買上蘭博基尼，開卡羅拉的也能買得起凱美瑞，而有的人、、、、就是准備開一輩子電驢，反正都是吹牛X

（本文原創請動動手加個關注謝謝了）

6. 為什麼懂車的人都看不起買賓士c級車的人

刨開一些屌絲買不起車的酸葡萄心理，在懂車以及有一定購買力的人眼裡，確實有點看不上賓士C車主。

原因倒也簡單，我們知道賓士品牌最核心的魅力，是它的豪華和舒適，將賓士品牌特性發揮最淋漓盡致的，是S級(參數|圖片)，這也正是多年前國內崇拜「大奔」這個名號的原因。後來賓士把C級引入國產後，買得起賓士的人，就多了起來，但真正能把賓士優勢發揮出來的，最少也應該是E級(參數|圖片)以上，賓士C級來說，不僅舒適度遠比不上E級和S級，操控性也遠比不上同級別的寶馬3系。

這也許就是很多人覺得買賓士c級的人不懂車，或者說是買賓士c級車的人都是看中了賓士的牌子，而不是看中了賓士的這款車，賓士的定價比寶馬3系、奧迪A4L(參數|圖片)都高，但是它的品質和服務卻沒有做到那麼好，典型的就是花錢買牌子的。

7. 賓士c級和寶馬3系哪個好 知乎

賓士：1、小毛病是多，儀表盤有滋滋的電流聲，偶爾會有，不過完全可以接受。但是車窗異響就沒法接受了，路稍微顛簸點車窗就晃的厲害，要去維修。方向盤有時也會異響。
2、駕駛感受，就是1,2,3檔特別的肉，不深踩油門車都不怎麼動的。方向盤沉的跟拖拉機似得。急加速有種延遲的感覺，像是自己被一腳踹出去的。車的減震過濾的沒有寶馬好，差距還是挺明顯的。
3、內飾不錯，比較精緻，多功能方向盤用途多，不像寶馬，靜音鍵都要按中控。等紅綠燈的時候hold功能很實用，發動機自動啟停技術也比寶馬好用。藍牙功能也不錯，手機里的歌也能連接到車里播放器中，寶馬貌似就不行。座椅加熱，腰部支撐，定速巡航都是很實用的東西，貌似是全系標配吧。寶馬這點就沒有，要高配版的才行。但是賓士後排的座椅太短了，不舒服，估計是騙腿部空間的。
4、外觀嘛，的確是賓士好看，這個咱有一說一吧，寶馬外觀太普通了。
下面說BMW：作為一個男性駕駛員，我開完寶馬3系之後，我特么再也不想碰賓士C200了！！

8. 如果單純看銷量，賓士C系和寶馬3系誰更好

賓士C級內飾的豪華感的確是比3系和A4L要好，但要說有多大差距也不見的，其實這這三款用料都差不多，區別就在於誰用心在做什麼，例如寶馬心思用在操控上，所以操控方面比其他車要好；

9. 寶馬3系和賓士C級相比，到底應該選擇哪一款

據說成人世界沒有選擇題。但是對於剛進入「成人世界」的年輕消費者來說，做出選擇往往是他們應該有的態度。

賓士C或者寶馬3系似乎是很多愛車人士無法逾越的選擇題。對於一些錢包相對堅實的年輕消費者來說，這兩個奢侈品牌的入門級車型可以讓他們比其他門檻相對較低的人更早享受到奢侈品牌帶來的舒適。

那麼，如何做出選擇呢？小編將挑選出各自品牌中價格相近的車型來分析一波，希望能在選車過程中幫到你。

寶馬3系一直強調操控性、運動外觀和2.0T發動機的加持，能帶給你激情的駕駛體驗；賓士C級在青春時尚的基調下，凸顯奢華氣息，品牌基調已經為其奠定了一定的用戶基礎。這樣，駕駛寶馬，感受賓士，可能才是真正正確的解決方案。