賓士變速箱用什麼品牌

❶ 賓士s級變速箱用什麼牌子

9擋手自一體變速箱。
賓士s級使用的變速器是賓士汽車自主生產的，最早期使用的是722.6變速器，後來生產的是722.8變速器。梅賽德斯賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平，過硬的質量標准，推陳出新的創新能力，以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

❷ 賓士e300l變速箱是什麼牌子

賓士e級用的變速箱是賓士自家的7G-tronic和9G-Tronic變速箱，7G-TRONIC是融合眾多工程技術的創新成果，其與高性能發動機共同提升了車輛的加速性能和中速功率，並降低了油耗，提高了換擋舒適性。對於駕駛者來說，使用它猶如賽車一般反應迅捷。這種新型變速器亦將顯著提高換檔舒適性。從2003年秋季開始，新型7G-TRONIC（7檔自動變速器）將作為E500的標准配備，替代其目前所裝備的5檔自動變速器。

9G-Tronic變速箱是世界上首款採用縱置布局的9AT。其依靠4組行星齒輪和6個換擋器來實現9種擋位的變化。重要的是，該變速器可在升擋過程中進行「跳擋」，依據工況所需，在行星齒輪和換擋離合器的協同工作下，擋位可實現3-5-7的跳躍升擋方式，這樣可以縮短換擋時間、提高效率，也使得車輛在燃油經濟性上有更好的表現。

❸ 賓士的at變速箱是採用的哪個公司的

賓士at變速箱是賓士自主研發的品牌，賓士at變速箱一開始使用的是722.6變速箱，後期使用的是722.8變速箱，這兩款變速箱都是賓士汽車自己生產的，在質量和技術方面都比較成熟。賓士是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設於德國斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一，旗下產品有各式乘用車、中大型商用車輛。賓士S系列是梅賽德斯賓士轎車中軸距較長的車，主要競爭對手為寶馬7系列、捷豹XJ及奧迪A8。

❹ 賓士R320變速箱油啥牌子

采埃孚。
賓士使用的是采埃孚的9擋手自一體變速箱，變速箱代號為9HP，其變速器的核心結構是4組行星齒輪和6個換擋元件，相對於8HP多了一個換擋元件，通過換擋元件來控制行星齒輪的不同組合。以下是相關內容介紹，
1、9擋手自一體指的是有9個前進的擋位，它利用嵌套的行星齒輪來縮短變速箱體的長度，在一定程度上優化了變速箱的結構，使變速箱整體的重量得到了有效的減輕。因為變速箱的擋位比較多，所以在燃油經濟性方面更具有優勢。
2、賓士使用的變速箱也是賓士汽車研發的第一台縱置自動變速箱，這就使得變速箱擁有更加卓越的性能，擁有更快的加速度，使駕駛者擁有更加愉悅的駕駛體驗。由於這款變速箱擁有更低的阻力，同時還擁有更高的傳動效率，在節能環保方面的表現比較出色。

❺ 賓士W222底盤的變速箱是什麼牌子

捷特科。
7at變速箱是日本變速箱公司Jatco加特可生產的。
7at變速箱目前有很少的廠家在用，它的優點是檔位更綿密，油耗經濟性更好一點，頓挫性也會更弱一點。它的最大的缺點就是它的體積佔有量比較大，無法放到更小型的車輛發動機艙內。

❻ 寶馬和賓士的變速箱都是什麼品牌

賓士都是使用自家的變速箱，從不使用其他牌子的變速箱。就拿賓士E級來說，賓士E級使用的變速箱就是自家的7G-tronic和9G-tronic變速箱。而這兩款變速箱是融合眾多工程技術的創新成果，其與高性能發動機共同提升了車輛的加速性能和中速功率，並降低了油耗，提高了換擋舒適性。

賓士9AT和寶馬的8AT，同級別中最容易拿出來比較的兩款變速箱。如果論哪一款變速箱更加成熟，那麼肯定是寶馬的8AT變速箱。由於賓士的9AT變速箱剛剛推出市場沒兩年，所以具體好不好還是需要更多的時間去考究。

但從目前來看，賓士新E級上搭載的9AT變速箱平順性還是不錯的，而由於處於產品初期，所以也難以看出什麼問題。

而寶馬的8AT則是家喻戶曉了，由於採用了德國采埃孚的變速箱，所以在換擋平順性，與發動機的匹配性以及各種參數都是經過多年經驗積累出來的，可靠性自然沒的說。

雖然9AT的檔位更多，用起來更加省油，但是在平日里駕駛車輛的時候也許沒多少機會能夠用到第九個檔位，所以賓士的9AT或許更加適合高速使用。

❼ 采埃孚變速箱是賓士發明的嗎

德國采埃孚(ZF)集團，簡稱ZF公司，是當今世界上最重要的傳動系統產品專業製造廠家之一。

作者：張戈

轉載自：數字化企業

采埃孚的主要產品除了機械式變速器、液力自動變速器和各式齒輪傳動箱外，還有轉向機、驅動橋、泵、懸掛系統及電磁離合器等，廣泛用於汽車、坦克、特種車輛、飛機、船艇、工程機械、農用機械......

今天我們就來扒一扒這家百年名企的前世今生。

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傳奇齊柏林飛艇

作為舉世公認的工業大國，德國不僅孕育了歷史悠久、世人皆知的汽車品牌，同時也催生了眾多縱橫百年的零部件企業。103年前，在博登湖畔的腓特烈港，成立了一家為航空器研發和生產齒輪與傳動機構的公司，今天，這家公司除了依靠性能優異的汽車變速箱產品被全世界車迷所熟知，同時通過不斷進行技術創新，一直走在汽車技術發展的最前沿。它，就是在今年迎來103歲生日的德國ZF采埃孚（ZF Friedrichshafen AG），而它的百年歷史，還要從著名的

為了解決傳動齒輪的加工精度問題，時任齊柏林飛艇公司測試部門主管的索登找來了已經開發出精確生產齒輪部件方法的瑞士蘇黎世工程師麥克斯·馬格（Max Maag）（這就是我們昨天詳細介紹的世界齒輪計算之父），希望收購他的工藝設備。通過考斯曼的協商與談判，最終馬格與齊柏林伯爵達成協議，在腓特烈港成立一家工廠，專門向齊柏林飛艇公司提供傳動齒輪產品：Zahnradfabrik。在德語中zahnrad為齒輪，fabrik為工廠，合起來就是齒輪廠的意思。1915年9月9日公司正式完成商業注冊，從此，采埃孚正式登上世界製造業的歷史舞台。

❽ 2017款賓士e300l變速箱是什麼牌子

摘要 2017款賓士e300l變速箱是賓士自己家的牌子的，17年賓士e級用的變速箱是賓士自家的7G-tronic和9G-Tronic變速箱，7G-TRONIC是融合眾多工程技術的創新成果。

❾ 賓士c用的什麼變速箱

賓士C系搭載了9AT變速箱。

新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

操控性能是賓士C級的一大亮點：方向盤非常輕；變速箱不錯，換擋平順，輪胎抓地好，但是胎噪偏大；剎車靈敏，懸掛靈動系統軟中有硬，高速過彎人身體基本沒有什麼傾斜，駕乘比較舒適。

防護系統：

多項駕駛者及乘客保護系統可以顯著降低事故中的傷害風險。例如，發生後部碰撞時，感測器會使標准配備的駕駛者和前排乘客碰撞響應式頸部保護頭枕(NECK-PRO)在數毫秒間展開，從而縮短乘客頭部和頭枕之間的距離。

C級轎車在前排座椅和後排外側座椅上配備了安全帶收緊器以及數個氣囊，包括駕駛者和前排乘客兩級前置氣囊、側部氣囊和幾乎可以覆蓋整個側車窗區域的車窗氣囊。