買賓士e後什麼感覺

『壹』 【車主點評:賓士E級駕車感受分享】

#選車理由 早就想換車了，一直就對賓士情有獨鍾，而這款車的外觀實在是太漂亮了，看到它之後就想上了，正好趕上現在手裡有些錢可以買到手，所以就直接入手了。
#最滿意 最滿意的當然是外觀了，買車的很大一部分原因就是因為這個外觀設計了，感覺立標的這個氣場很大，可以說是霸氣外露,跟大哥S比起來遜色一些,但是同級別氣場很足,標值錢沒辦法。
#最不滿意 其實不滿意的地方也沒什麼，要說的話可能就是感覺這個胎雜訊音還是稍微大了點，因為我本身就對這個噪音比較敏感，一點噪音也能影響到我的心情。
#空間 沒有最大，只有更大的空間!個人感覺是完全夠用!不管是後備箱還是車內空間!其實最滿意的就是後排的中間那個位置, 因考慮到後排偶爾要坐三個人,對比過很多品牌的車,暫時只發現只有賓士的後排中間那個位置是往下凹的,對於乘坐的人來說會是最舒服的狀態!
#外觀 外觀肯定是沒什麼問題的，感覺這個造型，這個顏值絕對是相當給力的，誰來了不得多看上兩眼，開出去回頭率絕對低不了，我當時就是沖著這款車的顏值才決定買的車。
#內飾 漂不漂亮仁者見仁,但我只能說我自己十分喜歡，做工方面絕對足夠細致了，大品牌就是不一樣，很多地方處理的都相當不錯，用料也很上乘，感覺這個整體氛圍相當豪華高端。
#動力 起步感覺不是很肉，加速的話也很快，而且感覺很平穩，沒什麼間斷和頓挫的感覺出現，整體動力表現還是很不錯的，想超車也比較容易，正常開的話沒什麼問題。
#操控 賓士的操控品質肯定也是一流的，方向盤指哪打哪，想怎麼轉就怎麼轉，剎車和油門絕對沒有問題，非常好用，底盤很扎實，而且上手很好開。
#舒適性 舒適性方面綜合來看還是很不錯的，車座椅的包裹性很好，坐起來很不錯，車子的減震懸掛也沒什麼大問題，唯一不好的就是這個胎雜訊還是比較明顯的。
#油耗 油耗表現還可以吧，不是很費油，這款車子買回來之後市區開的多一些，高速還沒上過幾次，現在的平均油耗在9.3個，我認為不算很高，感覺還可以吧。

『貳』 賓士E級，這款車你覺得如何

汽車市場的日新月異，讓很多汽車生產公司都在努力競爭，爭取拿到更多的市場份額。都說買車就要買一台符合自己心意的車，畢竟車子是自己駕駛的，今天給大家推薦的是賓士E級2020款，小編選擇的版本是E300L時尚型，官方指導價46.58萬元。在動力方面，這台賓士E級2020款有著不錯的動力系統，搭載了2.0T的發動機最大馬力258Ps，峰值的扭矩370N·m，使用的為9擋手自一體變速箱，這樣的動力配置足夠滿足日常的使用，底盤懸架方面，前後分別使用了多連桿式獨立懸架/多連桿式獨立懸架的懸架，行駛起來對於顛簸的過濾不錯，不會有多餘的回彈。下面讓我們看一下它的靜態方面表現。

5065*1860*1484mm的車身長寬高的尺寸足夠日常的需要，使用3079mm的軸距設計也讓這台車的空間不會出現擁擠感，空間水平處於這個級別的主流水平，所以說大家不用擔心後排空間較小，滿足日常的出行綽綽有餘。車內的座椅設計造型好看，使用的填充物讓這台車乘坐起來也非常的舒適。這台車儲物空間的分布也很夠用，儲物格能夠輕松存放隨身攜帶的鑰匙手機等物品，副駕駛的儲物箱能輕松裝下兩瓶水。主駕駛的橫向空間也給了駕駛員足夠的活動空間。後備箱的容積也不錯，內部空間看起來足夠規整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 賓士E級真的很有面子嗎它的駕駛感受如何

優點：隔音不錯，後排乘坐舒適，商務，外觀商務大氣，復合工作需要，沒有寶馬5系那麼浮誇，公司用最好。

缺點：動力很一般

外觀：不得不說賓士是醒悟了啊！終於時尚了，一概以前的古板，一看就覺得是犀利，穩重，時尚的代名詞，也許很多人會說，它有奧迪穩重嗎？它有寶馬大氣嗎？那我告訴你E級全部都有，前臉的時尚，後尾的穩重，側面微微前傾的線條感充斥著戰斗氣息！整車的精緻感遠遠高與其他兩者這就是E級！

內飾：精緻，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精緻感的內飾所無法給予的！加上裡面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精緻感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控台的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）

空間：空間大，真的很大。尤其後排腿部空間和家裡的新A6L相比，還是要稍微大一點點

配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。

動力：對動力最中肯的評價也就是平順了，長軸車本來就不是用來激情駕駛的，只是渦輪動力的遲滯能控制的如此之好真的不容易，感覺跟自吸發動機差不多，不過不得不提的是2、3檔的換擋頓挫實在有點小大，這點不應該。

操控：指向性挺好的，就是有時候覺得方向盤回力稍微小了點，不過我能接受。

油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內短距離用過車，全程關閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節約太多燃油也能為環保做出不小貢獻。

舒適：賓士車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。

『肆』 【車主點評:賓士E級（進口） 提車後的用車感受】

#選車理由 選擇這款車的原因很簡單，必須就是外觀吶，這個毫無懸念。買轎跑要的就是這個感覺。賓士轎跑車型那種協調的美感真的是很抓人眼球。#最滿意 最滿意的肯定就是這款車的外觀和內飾了。外觀是屬於那種讓你一眼看上去就喜歡上的設計。運動感十足，開在街上回頭率特別的高。內飾的話我也特別的喜歡，豪華氛圍營造的很不錯，而且充滿了科技感。顏色也很討喜。#最不滿意 唯一不滿意的就是油耗還是有一點偏高的。不過個人還是完全能夠接受。#空間 這款車的空間，我認為能在轎跑車型裡面打個滿分，跟朋友出去吃飯，後排坐兩個接近200斤的大胖子，也沒有擁擠的感覺。而且還比較寬松。前排就更不用說了。我身高186，坐在前排坐一點問題都沒有。買這款車，後排空間絕對會讓你驚喜的，後備箱的空間也完全沒有問題，比起家用轎車只強不弱。#外觀 外觀沒的說，賓士轎跑車型那種協調的美感真的是相當的不錯。整車的設計年輕時尚，充滿了運動的感覺，辨識度相當的高，自從開了這款車在街上回頭率就沒有低過。#內飾 內飾相當的不錯了，賓士的內飾在同級別里絕對是最高端最好的。無論從設計還是做工上來說，你都挑不出毛病。整個內飾就是你坐進車里就特別喜歡的那種感覺。無論是豪華感還是科技感，一點都不缺少。#動力 動力代步來說還是完全足夠了，超車之類的完全沒有問題。也可以開的很快。跑高速的時候能夠感覺到源源不斷的動力。#操控 操控還是很棒的，日常通勤綽綽有餘了，方向盤的手感很好。指哪打哪，幾乎沒有虛位。車子特別的靈活，剎車的表現很線性，油門也很跟腳。穩定性也不錯。#舒適性 舒適性滿分說實話，這款車子的座椅特別的舒服。相當的柔軟，包裹性很強，腰部的支撐比較到位，長時間駕駛也不會有疲憊的感覺。車子的隔音也相當的不錯，在車內特別的安靜。減震的處理也能夠接受，空調的製冷效果也特別的快。再加上比較寬松的空間，讓人感覺很舒服。#油耗 我開車其實不怎麼在意油耗的，目前我的車子油耗在9.5，雖然有點偏高，但是個人對這個油耗還是能夠接受的。

『伍』 【車主點評:人生第一輛車 賓士E級】

#選車理由 首先選這款車的理由主要是想買一輛車在市區內上下班代步用的。但是比較糾結買哪一款車，後來朋友給我介紹了這款賓士，第一眼看到這款車就有一種一見鍾情的感覺，而且這款車的各方面配置我感覺也都非常的不錯，價格也在我的預算之內，所以就選擇了這款車。
#最滿意 最滿意的地方還是這款車的外觀了，第一眼看去就有一種一見鍾情的感覺，看上去豪華感十足，黑色的外觀有滿滿的商務氣息，而且車身造型設計還有一種運動機企業商務和運動風格配合起來感覺非常的好看。
#最不滿意 最不滿意的地方就是這款車的舒適性感覺差了一些，隔音效果和減震效果都比較差，但是光線組裝後隔音效果就會增強許多，減震的話過坑窪路段慢速行駛也不會有顛簸感，這點還是可以接受的。
#空間 空間整體來說我還是非常的滿意的，平時就一個人看，所以前排空間足夠就可以了。後排空間也非常的大，坐滿人也不會特別的擁擠。村內的儲存能力和後備箱的儲物空間都非常的大，後備箱非常的深，可以放很多東西。
#外觀 外觀的為一種一見鍾情的感覺，第一眼看到這款車的外觀我就非常的喜歡，看到了這款車之後，再看其他車的外觀，感覺都不是那麼的入我的眼。
#內飾 賓士的內飾設計我感覺還是非常的滿意的，整體看起來豪華感十足，而且非常的高端有檔次。那是能摸得到地方，基本上都是軟的，質感非常的不錯。最喜歡的就是他的氛圍燈，晚上開的時候特別的漂亮。
#動力 這款車動力還是非常強勁的，平時在市區內開的時候，在市區內道路上超個車，完全是輕輕鬆鬆毫無壓力的。而且起步也非常的平順，非常的快。
#操控 這款車操控起來感覺還是非常容易的，上手的方向盤特別的輕巧靈敏，轉向精準沒有一點點虛位。剎車和油門有特別的人命，平時在市區內開的時候不需要很用力的踩，輕輕一點就夠用了。
#舒適性 這款車座椅坐起來還是非常舒服的，座椅的包裹性特別強，而且特別的亂，長時間駕駛一月太長的比較干跟效果和減震桿就有一些差了，不過關，上車窗後隔音效果就會好一些。
#油耗 這款車油耗的話感覺還是有點出乎的意料，感覺還是有一些太高了，不過考慮到平時都在市區內開，而且這款車動力比較強，所以這個油耗我還可以接受。

『陸』 【車主點評:尊貴和典雅的結合 賓士E級帶給我的有舒適也有運動】

#選車理由 家裡是從事建材生意的，我在外面上了幾年班，積累了一定的經驗之後就回家裡幫父母幹活。全家一起齊心協力，分工明確，在這幾年手上也有了一定的積蓄。我一直開的是老爸淘汰的老途觀，雖然平時代步還是沒有啥問題，但是還是想買自己比較喜歡的車。和父母周旋了很久，終於答應把途觀賣了給個首付，換一輛車。我其實最開始是喜歡寶馬5系的，但是試駕了幾次，感覺在操控和動力方面和自己的心理預期還是差了點意思，就又去看了賓士。一進入賓士4S店，撲面而來的就是尊貴的氣息。E300L外觀造型非常的運動，而且內飾是我非常喜歡的，坐進去之後整體的豪華氣息騰然而起，超大的雙聯屏造型視覺沖擊力非常的強。車內的造型以及用料也非常的講究，質感很高級。試駕了之後，感覺這台2.0T的發動機在動力上也不輸給5系。在得到家裡人的認可之後，就提了這台。#最滿意 最滿意的那肯定就是這輛車的整體顏值了。採用的家族式的前臉設計，加上賓士LOGO，完全凸顯了賓士的尊貴氣質。車輛的線條使用的也是恰到好處，不管是俯沖設計，還是稜角的凸起都體現了設計的精緻之處。內飾就不用多說了，賓士可以說是BBA裡面內飾最豪的一款了，一打開車門，雙聯屏的造型一下就提升了車內的檔次感。而且懷擋的設計也讓整個車內看起來非常的簡潔，很高級。#最不滿意 車內的人機相互系統雖然非常的方便，但是使用起來也經常遇見卡頓的情況，不是那麼的流暢。#空間 這輛E300L的空間是完全沒有任何問題的。畢竟是屬於行政性質的一款車，車內的空間利用的非常合理。最喜歡坐的就是這輛車的後排，那種舒適和從容的感覺真的很不錯。平時我坐主駕駛的時候，整體的空間表現也還是挺好的，整個身體活動自如，而且中控台有一種環保式的感覺，非常的舒服。擋風玻璃的的世界也看寬大，視野開闊，開車的時候感覺一馬平川。#外觀 我當時買車也是沖著這輛車的超高顏值去的。車頭的造型很長，從側面看起來也非常的有檔次，腰線使用的也很優雅，和上翹的尾部連接一體，整體的造型一氣呵成。尊貴中透露著非常不錯的運動氣息。#內飾 平時大家都說買賓士送內飾，內飾的豪華程度也是顯而易見的。雙聯屏的設計也是引領了現在很多車企的追捧，64色的車內氛圍燈，感覺可以隨著我的心情隨意轉換，感覺很舒服。整個內飾沒有過多的物理按鍵，看起來很清爽，舒服。環保一體式的風格，搭配著質感高級的材料，讓坐著車內真的變成了一種享受。#動力 和寶馬比起來，賓士的動力表現雖然沒有那麼的強勁，但是也還是非常的出色。起步的時候，車輛會有那麼一點延遲的時間，但是也不太明顯。一旦跑起來之後，動力的表現就非常的強勁，市區和高速行駛的時候，超車也是游刃有餘。#操控 豪華品牌的駕駛感覺確實更加的出色一些。方向盤的操控非常的輕松，感覺知道我下一步的動作一樣。雖然車頭比較長，但是過彎轉向也很輕松，整個過程非常的流暢，沒有一點拖泥帶水的感覺。#舒適性 這款車的舒適性非常的出色。可變懸架可以從容的面對各種路況，車內都能保持很舒服的狀態。主副駕駛都可以進行多項調節，滿足我的不同乘坐需求，很人性化。車內的隔音效果也是很出色的，平時開車的時候，車內一直保持這非常靜謐的狀態。#油耗 平時對油耗也沒怎麼關注，畢竟也不是每天都在開。但是這款車還是比較省油的，現在行車電腦上顯示的綜合油耗在9.6L。我之前1.8T的途觀基本上都要跑接近10升的油耗。

『柒』 21歲買賓士E300是一種什麼樣的體驗

二十一歲買賓士E300是一種什麼樣的體驗？一個人二十一歲能夠買賓士E300，絕對是一個非常出色表現，也說明這個人擁有很深厚家庭背景，因為一個二十一歲的人，如果沒有一些特殊才能，根本不可能賺到如此巨額錢財，這種體驗應該有下面幾點比較突出：

三、賓士E300很年輕就能夠駕駛，他一定體驗到家庭對他的寵愛：

賓士E300年級很輕就能夠得到，那麼他一定體驗到家庭對他十分溺愛，如果父母和親屬，不是十分寵愛他，也不會如此誇張。

『捌』 【車主點評:提車賓士E級 整體的使用感受】

#選車理由 這款車無論是外觀設計還是空間，我覺得都是最好的。當然每個人也有每個人的看法。自己比較信賴賓士這個品牌，家裡人也比較喜歡，所以就買下了這款車。#最滿意 最滿意的地方就是這款車的外觀設計和比較大的空間，我覺得在同級別裡面這款車的空間是比較大的，而且舒適度很好。#最不滿意 唯一不滿意的就是油耗有點偏高。不過也能夠接受。#空間 空間方面我還是比較滿意的，不管是駕駛還是乘坐都非常的舒服，座椅很寬大。頭部空間特別的寬敞。坐在後排還可以輕松地翹起二郎腿，後備箱的容積也很大。#外觀 外觀設計還是很大氣的，而且大燈很炫酷，行車燈也很漂亮。整體設計低調奢華。氣場很足，開出去回頭率也很高。#內飾 內飾設計還是很不錯的，功能也比較豐富。中控屏幕也很靈敏，做工和用料都比較扎實。細節做的比較到位。豪華程度也很高。#動力 作為日常家用是沒有問題的。滿載的情況下對動力也沒有什麼影響。不過本來就是作為家用代步車購買的，對動力也沒有太高的要求。夠用就好。#操控 操控性我覺得還可以，這是我的第一輛車，跑了幾次高速。我的感覺就是底盤特別的扎實，轉彎的時候車身比較穩定，剎車和油門都很靈敏。#舒適性 舒適度整體還是挺好的，座椅特別的寬敞，也很柔軟。車子的隔音效果也沒有問題，在車內特別的安靜，幾乎沒有太大的噪音。減震的處理也比較到位。#油耗 油耗的表現中規中矩吧，目前我的平均油耗在9.5左右，我覺得還是能夠接受的，當然如果再低一點就更好了。

『玖』 賓士E300L提車用車感受，在此和大家淺談交流

前幾天剛提的賓士E300L，車牌還沒上號，開了幾天後分享一下用車感受，主要是對比一下寶馬5系，因為之前開過一段時間的5系，而且賓士E級和寶馬5系可能也是大多數人糾結的最多的兩款競品，因為兩台車我都算是深度的體驗過了，所以來說說我的感受

賓士E的駕駛輔助功能感覺多一些

之所以最終還是選擇了賓士E，是因為新的賓士E級在諸多方面做了改變，而且確實在向更高端的家族旗艦S級靠攏。優雅的外觀設計還有其令人震撼的內飾豪華感是我選擇賓士E的最主要的原因。

『拾』 商務與運動的完美融合，賓士E260L用車體驗

終究還是選擇了賓士。 一個月前，准備換車，第一台試駕的車就是賓士E260L。也許是對於賓士品牌的鍾愛，首先想到的就是換台賓士。試駕後，覺得還不錯，一如既往奢華的內飾，科技感十足的中控屏，整體的駕駛感受，都覺得還是不錯的。因為已經是第二台車了，所以也不急，想著多看看其他品牌，身邊的人都說30不到的年紀為何要買E級這樣這么商務的車，5系不會更好嗎？更何況這還是台1.5T發動機的賓士，聽這么一說，我也猶豫了。 接著就去試駕了5系，但是不得不說，在我坐進去的那一瞬間，我覺得我可能不會考慮了。雖然駕駛過程中確實感覺動力更強勁，操控也相對E級好一些，但是那個內飾真的是愛不了。簡單的看外觀，我甚至覺得賓士更有運動的感覺。所以，當我第二次來賓士看車之前，幾乎就已經覺得是他了。 下面是我1個月的用車感受。
先放張內飾圖。這是我選擇賓士最主要的原因。在我看來，賓士的長處是人體工學、設計、氛圍，奧迪的長處是性價比、性能、科技，寶馬的長處是操控、駕駛、運動。賓士是最符合我需求點的，對動力操控無感的我，對那兩款車談不上喜歡。
如果說賓士C級像一位初出茅廬的小夥子，S級像一名受人敬仰的長者，那E級就像個小有成就的中年人，沉穩優雅中蘊含著激情和活力。
幾何多光束大燈可獨立控制84顆LED燈泡，會根據周圍環境自動調節照射亮度和角度，始終保持在最佳照明狀況且不會晃到對向駕駛員。
外觀整體看上去還是比較大氣的，不過新款的更具運動風格，前臉採用了雙杠式進氣格柵，下方保險杠側面配有雙鍍鉻飾件。車身整體的腰線擁有AMG風格組件、側裙板、拋光鋁質擋風雨條和腰線飾條，排氣系統採用可見式雙排氣飾件。
雙邊單出尾排露出部分有四邊形鍍鉻裝飾，更加美觀的同時凸顯力量感。
超過5米的車長保證了外觀的舒展和優雅，超過3米的軸距保障了車內充足的乘坐空間。
單從外觀來看，賓士E260L，不僅具備了商務風格，同時還具備了運動風格。
長軸距車型都會有個星芒的標志，表明身份的同時又很好的點綴了車身。
群星璀璨的設計效果在保障照明的同時可以柔和燈光，對後車駕駛員是個保護，不會太刺眼。
在內飾豪華感和科技感方面，賓士持續領跑競品，雖然是最低配車型，仍然採用了大量的木紋飾板，用料考究。全車座椅都是採用了仿皮座椅，高貴的血統，三輻式多功能方向盤，帶換擋撥片。頗具運動風格的儀表盤，當汽車啟動的時候，還有一個車內PM2.5的一個系統開始啟動，立馬讓呼吸更清新。12.3英寸的高清顯示屏，，滿滿的科技感。中央扶手的位置不僅配備了2個杯架，還有一個雙開門的儲物盒，提升了不少儲物空間。全自動空調系統，圓筒式式的出風口鍍鉻設計，一邊享受開車的樂趣，還能讓車內不同角度的溫度降低。
全模擬儀表可以提供三種主題可選，全系標配Nappa皮質多功能方向盤，手感細膩，只是按鍵比較多，初次使用還需要多多學習一下
這塊表很大程度的提升了整體的檔次。
天窗不是全景天窗有些遺憾
後備廂空間充足，日常帶孩子出行、機場接送機都能輕松勝任，只是後排座椅不能放倒，不能裝比較長的物品。
後排座椅的頭部和腿部空間都非常充足
最後提一下我為什麼選賓士。 如果從產品力上對比的。的確，從產品力的角度看，E260的確沒有太多的優勢，最致命的就是1.5T發動機。但是我的要求也說了，很簡單，對動力、操控沒有要求，喜歡賓士的品牌和內飾。我覺得E260是符合我需求點的。其次，因為在中國，或者在世界上，賓士這兩個字意味著太多太多，賓士這兩個字至少涵蓋了很多的豪華、標桿、標准、形象和氣質在裡面。就像寶馬代表著運動一樣，賓士的烙印太深了。你能想像那些富豪、大佬們，開著7系和A8嗎？不能，但是他們開著或者坐在S、邁巴赫裡面，是合乎邏輯和畫面感的，對吧。所有，我覺得喜歡賓士，想買E260沒有什麼不妥，因為寶馬5系的產品力再好，動力再強，操控再犀利，也無法取代賓士這兩個字。