賓士女哭掉賓士多少個億

㈠ 賓士女車主事件落幕，給整個汽車市場帶來了什麼啟示

我們來捋一下賓士女車主維權事件始末

3月27日，女車主前來提車，發現發動機漏油，要求退款或換車。4月8日，銷售人員告知按照三包法，只能換發動機。4月9日，女車主前往4S店理論的視頻被人拍到並上傳網路，然後事件升級，引發熱議。

事件處理結果

和解協議主要內容包括：

1、更換同款的賓士新車，但依舊是以貸款的方式購買；

2、對該車主此前支付的1萬余元「金融服務費」全額退款；

3、賓士方面主動提出，邀請該車主參觀賓士位於德國的工廠和流水線等，了解相關流程。

4、贈送該車主十年「一對一」的VIP服務；

5、為女車主補辦生日（農歷），費用由對方全額支付。

事件給大眾啟示

1、不管是生活中還是工作遇事的時候要表達的有條理，不要激動。你的目的是解決事情。

2、反駁要有理有據！個人維權的時候要有信息，不要不自信。

3、長期以來，汽車的金融服務費都是一項隱形、強制的費用。賓士女車主將這項費用擺到了檯面，4S店以後未必會取消這項費用，但至少以後你買車時，你能避免稀里糊塗交一筆沒用處的錢。

4、開發票、扣稅需要對公賬戶，公司間交易往來需要對公賬戶轉款。交錢的都要開發票，不要被忽悠。

事件給財務人啟示

財務的職業在生活中是很有用的，如果女車主是做財務的，一眼肯定能識破「金融服務費」的騙局，稅務什麼的一定能聯想到，所以說，財務還是很有前途的。

但是作為財務不能滿足於現有的知識，還是要不斷學習的，現在的社會隨著互聯網的普及發展的很快，如果不學習很快就會被淘汰的。

㈡ 西安賓士車事件怎麼回事

賓士女車主哭訴維權」事件近日來鬧得沸沸揚揚，眼下雙方已經達成和解，女車主及其家屬均表示「很滿意」，並准備「喝酒吃肉」慶祝。我以為，此事並不值得「拍手稱快」，相反，應該「拍案稱慢」才是。

首先，賓士方面「傲慢」。一是店大欺客。「顧客是上帝」固然不能當真，但對顧客也要有起碼的尊重和誠信。而在此事件中，有著「高大上」形象的賓士4S店，卻逼得作為「文化人」的女車主不得不坐在車上「哭訴維權」，依靠意外「走紅」來倒逼問題的解決，完全暴露出賓士方面對顧客的傲慢與欺瞞。

二是店大欺眾。4月13日，北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司官方微博發布聲明稱，「無論怎樣，我們都為客戶的經歷深表歉意……力求在合理的基礎上達成多方滿意的解決方案。」「無論怎樣」言外之意是他們自認倒霉，表達了委屈、無奈的「受害者」情緒，而「合理的基礎上」言外之意是女車主提了一些不合理的要求，他們不打算全然接受。這種無恥無畏的姿態，分明是在羞辱廣大網友的智商。

其次，監管部門「散漫」。從總體上看，地方市場監管部門對此事的介入，還是比較及時有力的，值得肯定，但無疑又是輿論倒逼的結果。當地市場監督管理局高新分局相關負責人稱，包括當事車主在內，下一步市場監管部門將對廣大消費者反映的車輛問題逐一核實，相關查處情況將及時公布。

同類問題早已長期普遍存在，絕不是個性問題，而是整個汽車銷售行業的共性問題。可是，監管部門只是由於出了這么一個新聞事件，才想起要對整個行業進行整頓，難道不是「後知後覺」「自由散漫」嗎？這跟此前有關部門因為「權健集團」事件，才想起要對整個保健行業進行整頓一樣，都不過是「不出事不重視」的套路罷了。

再次，專業打假人被「怠慢」。某些行業潛規則、黑規則逐漸成為明規則，廣大消費者深受其害，還與專業打擊人長期被打壓有關。既然一些企業店大欺客，制假售假，監管部門又管不過來，靠消費者個人維權更是極其困難，為什麼不支持專業打假人呢？這些年總有人不遺餘力地抹黑專業打假人，把他們污名化為「專業假打人」，塑造成為了牟利而不擇手段、擾亂市場秩序的小人。

㈢ 賓士女哭掉137億如果這些錢置換成秦朝貨幣放在秦朝能修多少里長城

1、根據專家研究，秦始皇修建萬里長城消耗九年時間，征發了上百萬的勞力。一米長城的修建，需要花費青磚六千塊，砂漿7立方。估價一塊青磚五塊錢，砂漿每立方400元，再加上人工，一立方米長城造假在五萬元左右。秦長城從甘肅臨洮蜿蜒曲折直到遼東，全程總共一萬四千餘里。總共的耗資就在7000億左右，
2、秦始皇長城，平均一里0.5億！137億人民幣，可以修建274里長城！

㈣ 3年索賠終落實，偷梁換柱為哪般鄭州某賓士4S店現三無產品

[汽車之家?新聞]?日前，據央視新聞報道，2017年河南鄭州蔡某的賓士轎車因涉水事故，花費15.60萬元在當地賓士經銷商進行維修，在維修完畢數日後，發動機突發爆缸。經調查，此次問題主要原因是經銷商為其更換的中缸為網上購買的三無產品。經鄭州市市場監管局認定，鄭州匯升賓士汽車銷售服務有限公司侵害消費者權益違法行為成立。在2020年7月1日，匯升賓士繳納了42萬元的全部罰款。

事件脈絡回顧：

1、2017年，車主蔡某的賓士轎車因涉水事故，花費15.60萬元在河南鄭州一家賓士經銷商進行維修；2、車輛維修完畢提車後的第27天，該車發動機突然爆缸，對於這次的事故責任，匯升賓士認為是司機駕駛不當造成的，不願再次承擔修理費用；3、車主向鄭州市市場監管局進行了投訴舉報，投訴被受理並於2017年底開始立案調查；4、經調查，中缸配件先由花園汽配公司在淘寶網上購買了一個通用中缸配件，以8900元的價格轉手賣給了一家名為鄭州匯翔的汽車銷售服務公司，然後再由匯翔公司以19222元的價格賣給匯升賓士；5、最終鄭州市市場監管局認定，鄭州匯升賓士汽車銷售服務有限公司侵害消費者權益違法行為成立，並於2019年4月作出沒收非法所得20443元，並處十倍24.43萬元頂格罰款的行政處罰決定；6、處罰決定做出後，鄭州匯升賓士不服，向鄭州市人民政府申請行政復議被駁回後又上訴到法院，最終，在今年5月8日，鄭州市中級人民法院終審裁定支持鄭州市市場監管局的行政處罰決定。在法院做出終審判決後，匯升賓士仍然不配合行政執法繳納罰款，直到法院發出了強制執行告知書後，今年7月1日，匯升賓士才繳納了42萬元的全部罰款。

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在2019年，西安賓士女車主哭訴維權事件，震動整個汽車行業。受此事件影響，部分主機廠/經銷商在內的汽車板塊集體大跌，顯然，那場哭掉上百億市值的維權事件背後，透露出的市場隱憂不僅僅是雙方「達成和解」就能結束的。而在近日央視新聞曝光的河南鄭州賓士經銷商為車主更換三無產品事件，竟能從2017年拖至2020年，伴隨著法院發出強制執行告知書後，才得到最終解決。維權事件暴露出的經銷商客戶服務、汽車銷售行業潛規則問題依舊不容忽視。

相信近幾年發生的這類事件對汽車產業而言，能夠起到警鍾長鳴的作用，汽車產業正面臨顛覆式變革，汽車廠商、汽車經銷商需要正視自己的產品質量、服務態度，學會在新零售時代通過更加規范的操作制度和解決方案提升管理和服務能力，這樣才能在未來的市場中保持競爭力。（信息來源：央視網；編譯/汽車之家周易）

㈤ 賓士女車主所涉公司為什麼欠債這么多

賓士女車主所涉公司之所以欠債這么多是因為2019年6月10日，西安坐賓士引擎蓋維權女車主薛春艷在上海競集文化發展有限公司任監事一職，而這個公司因此前欠供應商加盟商等數百萬元被警方查封，目前公司共有2條失信信息（全部未履行），4條限制高消費信息，7條破產重整信息。

2020年5月17日，西安坐引擎蓋維權女車主薛春艷所涉美食城商戶告訴記者，近日法院判決上海競集負債近600萬，但該公司注冊資本金僅10萬，商戶勝訴依然難以拿回錢款。

(5)賓士女哭掉賓士多少個億擴展閱讀：

西安賓士女車主」薛女士所涉公司的「合同糾紛」，被曝光出來後。當事雙方從剛開始網上的「口水戰」，到現在上海競集合作商戶及供應商採取法律途徑維權。2019年7月15日，上海警方對薛某某及其所在公司被指涉嫌職務侵佔、合同詐騙犯罪一事，做出不予立案決定。

許多網友就此以為這起「合同糾紛」已經大結局了，其實這才是剛剛開始。7月22日，上海競集債權人提供的裁決書顯示，上海市第三中級人民法院已裁定上海競集文化發展有限公司破產，上海競集的全體債權人和受害者(9家供應商和14家商戶)將集體聘請專業的會計師事務所幫忙查賬，以揭開真相。

㈥ 賓士女為什麼能讓賓士損失百億元

也不是因為她一個人讓賓士損失了這么多，和賓士本身的做法有很大關系，E級簡配、爆胎……積壓了很多的問題，只不過被這個導火索引爆了而已。

㈦ 有人知道賓士女車主王女士整件事的具體情況嗎，政治課上老師也只是講了個大概的大概

我相信大家在各大媒體都應該了解賓士女車主王女士，她的維權行為是的到政府部門和廣大人民支持的，具體個人隱私請珍重人權，尊重法律法規。

㈧ 賓士維權案車型故障查明，經銷商罰款一百萬元，對賓士來說可以徹底挽回損失么

近兩個月，西安賓士女車主因新車漏油維權事件，引起了社會廣泛關注。在維權事件發生後，西安市高新區市場監管部門依法立案調查。5月27日，高新區市場監管部門通報有關涉嫌違法案件調查處理結果：西安利之星汽車有限公司存在有銷售不符合保障人身、財產安全要求的商品，誇大、隱瞞與消費者有重大利害關系的信息誤導消費者的兩項違法行為，被依法處以合計一百萬元罰款

這個維權案來說多的還是4S店的緣故但是想要挽回本車形象也需要進一步努力畢竟帶來了這么惡劣的影響。並且西安賓士損失600億，也不是那麼輕易挽回的。

㈨ 那個坐在賓士機艙蓋上哭的女車主，為什麼又提了一輛WEY VV7

想必大家對於前兩個月，西安賓士女維權事件至今記憶猶新。昨天有新聞報道，那位曾經坐在賓士引擎蓋上哭的女司機，提了一台自主品牌WEY VV7車型，這引得了一大堆的吃瓜群眾議論紛紛。有人質疑賓士女拿到了賓士200萬的巨額賠償，又莫名其妙的通過此次維權事件成了網紅。既享受了賓士的維權結果，又以此走上了代言推廣的路。顯然此次購買WEY車型，是一次品牌營銷活動。

再說回購買WEY車輛的行為上。我們為什麼非要將這種行為看做是一種營銷手段呢？難道出了上次維權事件後，這位女車主就沒有了購買其他品牌車輛的權利了嗎？不過，這或許跟WEY前段時間將賓士新車放在展廳，和自家車型對比的事件有關聯，這種做法很容易讓消費者將賓士和WEY看做是一種直面競爭的關系，而現在又出現了這位賓士維權車主購買了WEY車型，就很容易聯想到，這是一種品牌營銷的手段。

客觀的說，在整個事件沒有清晰明了之前，沒必要去做什麼判斷，在沒有證據顯示這是營銷事件時，我們不妨就將其看做一次正常的車輛銷售行為，車主比較特殊一點而已。不過，WEY作為自主豪華品牌，產品質量和檔次還是不錯的，起碼不會出現賓士漏油事件，在這點上，我還是比較佩服這位女車主的選擇。

㈩ 銷量增11.9%，在華凈賺52.8億！丑聞這么多，賓士為何仍風光

2019年上半年，在豪華車市場進入個位數增長的背景下，北京賓士實現了11.9%的高增長，是為數不多的銷量增長比例超過個位數的豪華車企，累計銷量達到28.2萬輛，成為上半年乘用車企銷量TOP 15榜單中唯一一家豪華汽車製造商。

不過，讓賓士的這些負面影響在國內達到頂點的事件，還是要當屬此前多次上熱搜的"賓士女車主哭訴維權"事件。由於新車發動機還沒開就"漏油"以及4S店有利用國家三包政策逃避責任的嫌疑等原因，一則有關於賓士女車主坐在車上哭訴維權的視頻瞬間火爆網路。在網路輿論塵囂而上之後，賓士的這件維權事件還引發出一系列鯰魚效應。比如有關於汽車金融服務的"黑洞"，賣出去的車基本上退不了等惡心潛規則。此後，越來越多的賓士車主到開始到4S店要求一個說法。