賓士車賣不出去了一般去哪裡了

『壹』 賣不出去的新車最後都到哪裡去了

推向農村市場，資源互補，很有市場隨著生活的不斷加快很需要這類的產品，我要是這方面的銷售人員最先考慮

『貳』 賣不掉的庫存車，最後都去了哪裡有何依據呢

現在人們的生活越來越好，買車的人自然變多。汽車市場競爭異常激烈，發展不好的車企將面臨淘汰，那麼在這種情況下，就有非常多的庫存車積壓。庫存車，字面意思就是沒賣出去的車，實際上這是看時間的，在半年時間內沒有賣出去的，就屬於庫存車。大家都知道像衣服、鞋子是可以低價促銷，可是買車不行，庫存車價格便宜，人們都想省錢，這樣人們不去買新車了，所以促銷並不適合處理庫存車。但是那些賣不掉的庫存車，最後都去哪裡呢？其實行內的人都知道，這並不是什麼大秘密。

『叄』 賣不出去的庫存車，最終都去了哪裡

賣不出去的庫存車，最終都去了哪裡？這是一個每個汽車廠商都將會遇到的一個問題，每年生產的汽車，都會有積壓庫存。那麼這些沒有賣出去的庫存車最終流向了哪裡了呢？接下來，我來簡單的說一下。

化整為零，拆散當做配件銷售。一些庫存車放置時間過長，廠家會將車輛拆散當做配件來銷售，畢竟汽車的零配比整輛車價格高，是整個行業都知道的。毫不誇張的說，有的車型拆散當做配件來銷售能賣出原車的三倍價格。

低價促銷，部分不暢銷的車型，廠家會採用團購或是大幅度優惠降價形式賣給消費者。所以，我們在買車時如果發現過萬的優惠差價時，可能就是廠家庫存積壓比較嚴重了。

充當二手車流入市場，部分庫存車因為通過其它的形式還是不能完全消化時，廠商會放入二手車市場進行銷售，所以有些時候在二手車市場會發現，有些車輛的里程數只有幾百或是幾千公里，並且在內飾是沒有什麼磨損的情況時，可能就是積壓的庫存車。

關於庫存車流向的渠道，當然還有很多，有內行人知道什麼猛料嗎？

『肆』 4S店賣不出去的庫存車，最後都是怎麼處理的

如果庫存車的量太大，零售客戶很難短時間消化完。4s店和汽車廠家之間會達成另一種合作模式：員工折扣買車。一般而言這種模式下，4S店也不會虧，把庫存車肢解開再賣。其實很大程度上，把庫存車拆成零件再賣，有可能比整車賣還要值錢。那這些被分解的零件，很可能在你去汽修廠維修車輛的時候用到你的車上。時間超長的庫存車還是很少的，這種車有時候會相當便宜，價格也相當優惠，看好了就相當於用個二手車的價格買了個二手車，雙方都合適。

有很多專門做車輛批發的，就會大量采購各地的庫存車，然後通過渠道分銷，以低價賣車。不過一些車輛還是有要求的，像是最近邁騰GTE，這些新能源車型廠家對4S店考核壓力很大，4s店庫存車也會賣給各個地域二手車車商，會進入二手車市場當二手車來賣，價格也會比4s店便宜點，能買這種車性價比會比較高。除非實在賣不掉，4S店是不會輕易把車退給廠商的，退車的話4S店在廠商哪裡年度評分會降低。

庫存車對於每家4S店都是很正常的事情，經銷商沒有必要去冒風險。反而為了避免售後出現麻煩，庫管會更關注這些長庫齡車的車況，確保車況良好。

『伍』 中國賣不出去的庫存車，最終流向了哪裡

1、拆零件賣原廠件
很多車主們的車子故障或者是出了事故，都會要求換原廠件。而原廠件往往價格比較高，副廠件又很多人看不上;然後原廠件也不是那麼容易就能采購的到，所以這時候把庫存車的零件拆下來，當原廠件賣掉，甚至比車本身的價格還要高。
2、內部消化
我們都知道，到4S店上班，肯定是有福利的。很多人或許聽說過，某4S店員工7.5折8折的優惠就買了車，其實這就是4S店給的某一方面的福利，也算是個順水人情。
3、當二手車賣
要是賣不出去了，直接當二手車去賣。當然，這類車價格往往比較高，但是肯定是要比4S店便宜不少，首先就省了一個購置稅，還省了保險，然後再折點價。這樣，就會有很多人來買了。
4、引流做成特價車
4S店搞活動，以相對低一點的價格來引流，客戶來了之後，會有一兩個運氣好的人買走價格超低的。然後還有一大批客戶買不了，這時候4S店就會把這么客戶糅合在一起，來個團購，價格比平時要低，這樣自然很多人願意買單。
其實也不是說庫存車就一定不好，如果你的預算不足，然後有朋友對車子很了解的話，也是可以考慮庫存車的，不過庫存車要進行詳細的檢查，看有沒有定期做好保養，看各項功能是否完美。

『陸』 4S店每年賣不掉的汽車都去哪兒了

心疼！保住寄己……


途虎
養車
那些賣不出的新車！

每個汽車廠商都有大量賣不出的新車，但並不會大降價出售，最後賣不出去的新車大量堆積，停在露天停車場，在全球形成一個個的汽車「墓地」。這些新車經過風吹日曬，最後變成廢鐵被回收。
所以我國的黃標報廢政策

是為了加快新車銷量？

NG！
不得而知

『柒』 那麼多的庫存車最後都去哪裡了

除了那些供不應求的車型以外，很多銷量一般甚至慘淡的車型都會有較多的庫存車，此時經銷商為了盡快出貨，會給出很大的優惠幅度，但也不排除有些4S店企圖渾水摸魚充當新車賣。對於賣不出去的庫存車，他們流落到哪裡去了呢?

買車的時候一定要看清楚車的出產日期，看是否是庫存車，不過有的庫存車出廠時間不太長，優惠幅度很大的話，還是可以考慮的，買庫存車應該把機油，防凍液和剎車液換掉再上路。

最後，這些庫存車也可以打折出售或者是內部銷售。庫存車存放得越久，對於車企而言壓力越大。將庫存車打折售賣，也還是會有很多消費者願意買賬的。以很大的優惠力度，將這些庫存車銷售給自己的員工，或者是可以讓員工介紹自己親人朋友購買，很多人也還是願意撿這個便宜。

『捌』 國內賣不出去的庫存車，最終流向了哪裡

其實不是一切上市的車都能成為爆款，也不是一切能成為爆款的車在哪都賣得進來。所以就出現了庫存車的說法，我們國家的定義就是生產出來三個月沒賣出去的就叫庫存車了。國外賣不掉的庫存車會形成一個個的汽車「墳墓」。這些新車經過風吹日曬，最後變成廢鐵被回收。

庫存車並不是一定就不是好車，但我們買的時候得注意一些問題，避免日後帶來不必要的麻煩，另外，要防止一些店將庫存車當做新車來賣，這樣對於消費者來說就有些不公平了，大家一定要擦亮眼睛哦。

『玖』 每年都會有很多的庫存車，這些車最後都去哪裡了

買車的人多了，廠家造車的步伐也快了。許多汽車經銷商經常推出新車，然後批量生產，以獲得最大的利益，在汽車市場上占據一席之地。但是誰又能清楚地告訴市場，消費者和商品的關系往往是不對稱的，比如供大於求，產品積累，庫存。在汽車行業尤其如此。雖然現在很多家庭條件都不錯，但是買車的問題還有待考慮。工廠生產的車很多，自然堆積如山。那麼，那麼多庫存的汽車廠商會如何應對呢？如果是別的，沒人要等一段時間，車不行。如果車能降價賣，大傢伙可以等車有現貨。所以，庫存堆積的車賣不了大價錢，那怎麼處理？

除了回收，一些庫存的汽車將被投入二手車市場出售。如果投放到二手車市場，這些車的價格肯定會低很多。而且很多車主對購買低價新車也很感興趣，很多車主不會對這類車輛進行過多的檢查。只有當他們最終買回來的時候，他們才會發現車輛的一些部件有問題。二手車肯定比新車便宜很多，迎合了部分消費者想用更少的錢買新車的想法，這種方法可以處置部分庫存車。但是，我們要提醒這些消費者，在購買庫存車的時候，一定要睜大眼睛，仔細檢查，因為這並不是說庫存車作為新車沒有問題。買車不自己檢查，用著發現問題就很麻煩。

『拾』 廠商賣不完的庫存車都去哪了買車時該如何辨別

庫存車，通常是指生產日期算起，超過6個月還未售出的車輛，超過1年則屬於嚴重庫存車。大家知道，人需要多動動才不容易生病，而汽車的零部件也是有設計使用壽命的。如果長時間不開，對車況的影響遠超天天上路。

還有一種表達出產日期的方式是通過黑點大小組合，數字含義一樣，小黑點代表生產季度，大黑點代表季度的第幾個月，這種表達方式解讀起來相對簡單，如上圖，就是第四季度的第三個月，就是12月了。如果事故車更換了玻璃一看就知道。

如今隨著養車成本不斷增長，大家買車都越來越理性。從近兩年來汽車銷量就可以看出來。廠商汽車庫存壓力越來越大，大家買車時候一定要擦亮眼睛，畢竟對於庫存車是沒有一個明確的法律定義的，後期維權會比較麻煩。對此你怎麼看？歡迎留言分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。