賓士c260l動力如何

『壹』 【車主點評:賓士C260L】

#選車理由 從小喜歡梅賽德斯，看著特別漂亮，終於長大了可以實現了
#最滿意 外觀霸氣，操控便捷，內飾高級，動力十足，非常喜歡
#最不滿意 新車的味道有點受不了，放了好多橘子皮，過了很久才散掉
#空間 車身修長，後排空間很大，怪不得叫L，軸距加長了，一米八的大個兒坐在後面也很舒服
#外觀 外觀運動，很年輕有活力，不會太商務，小姑娘開也很合適
#內飾 內飾配置豐富，要啥有啥，中控屏幕多功能方向盤全部都有，內飾總體看著很高檔
#動力 動力提升很快，輕踩油門，都有推背感，起步很迅速，非常好開
#操控 轉向靈敏，剎車很緊，方向盤很輕，開起來很舒適，一點都不累
#舒適性 座椅包裹性很好，音響和隔音配合的恰到好處，後排舒適，整車都不錯
#油耗 現在開下來基本在8個油左右，總體來說還是很實惠的，家用不錯

『貳』 賓士C260L駕駛感受如何開起來就知道了！

很多人對於這輛賓士C級的1.5T+48V微混動力系統頗有微詞，那實際駕駛體驗如何，今天就來聊聊。

動力輸出動力不夠電機湊

『叄』 【車主點評:賓士C260L，空間大，動力好，配置豐富】

#選車理由 首先是看中了車子的品牌，還有車子的空間表現以及乘坐舒適性，施加了一下感覺比同級別的車子都更加令我滿意，一直以來自己也有一款賓士夢，為自己的夢想買單。
#最滿意 最滿意的屬於該款車子的內飾，10.25英寸的中控屏看起來非常舒服高級，另外車子的外觀看起來非常霸氣，有沖擊力，買的是加長版的，所以車內的乘坐空間也特別大，後排翹個二郎腿沒有問題。
#最不滿意 豪華車子竟然沒有配備氛圍燈，這個有些趕不上潮流，後期我打算自己去安裝一個。
#空間 車子的空間完全夠用，買的是加長版的，後排做三個成年人沒有問題，而且腿部空間非常充裕，美中不足就是後排的座椅不能放倒，如果能放倒的話，空間利用率就會更好。
#外觀 車子的顏值我非常喜歡，尤其是前面的中網，非常好看，很有沖擊力，車子的車燈非常犀利明亮，從側面看車子的車身修長，車位非常有層次感，越看越帥氣。
#內飾 我買的這款配備有全景天窗，天氣好的時候打開天窗非常享受，車內採用了大量的軟性材質包裹，檔次感非常高，10.25英寸的中控大屏看起來非常舒服，用起來也不錯。
#動力 1.5t+48V，車子的動力非常強勁，起步的時候非常勤快，跑高速的時候後段加速也是比較給力的，想超車隨時可以超過去，信心感非常高。
#操控 車子的方向盤轉向輕盈，指向性也很好，車身穩定，系統都還不錯，高速上看起來比較沉穩，完全沒有飄的感覺，給人的感覺穩重好開。
#舒適性 車子的舒適性還不錯，座椅坐起來很舒服，包裹性很好，偶爾來個長途，坐久了也不會覺得累，車子的懸架強調的也特別好，過減速帶時不會有太大的震動感，總體的舒適性我比較滿意。
#油耗 車子我平時主要是上下班代步使用，目前我的平均油耗10個油左右，對於這個油耗我感覺還是蠻高的。

『肆』 【車主點評:年輕人的轎跑賓士C260L】

#選車理由 外觀是選車的唯一理由，顏值沒得說，氣場也很強，老婆一眼就看上了，果斷入手。
#最滿意 造型設計沒得說，內飾設計感爆棚，愛了愛了，空間足夠大，氛圍燈也很贊
#最不滿意 動力沒有老款那麼足，噪音有點大，開長途還有點累
#空間 長軸距車身還是足夠大的，後排做個大個也不影響，一家人足夠用啦
#外觀 外觀沒得說，完美，辨識度極高，線條車燈搭配起來，一股跑車的既視感
#內飾 內飾升級之後，又添了一份豪華感，啞光質感的觸控板，全新的多功能方向盤，滿滿的黑科技
#動力 起步有點慢，油門踩到底，推背感還是很強的，動力這方面沒什麼要求。
#操控 開起來還是蠻舒服的，轉向精準，油門剎車靈敏，沒什麼頓挫感。
#舒適性 音響效果不錯，後排坐著很舒適，真皮座椅手感特別舒服
#油耗 油耗10個左右，還是可以接受的，家裡也不會有多大壓力

『伍』 奧迪a6l和賓士c260l哪個好

賓士C260和奧迪A6L，落地都是36萬，應該怎麼選擇，首先賓士C260定位是一款B級車，而奧迪A6L定位是一款標準的C級車，主要競爭對手是寶馬5系、賓士E級，明顯差了一個等級，無論車身尺寸、空間都有明顯差距，最主要的是賓士C260搭載了一台1.5T發動機，而奧迪A6L起步動力2.0T，動力表現要更勝一籌。

動力方面賓士C260L搭載了一台1.5T發動機加48V輕混系統，有184馬力，280牛米，匹配9擋手自一體變速箱，實測百公里加速時間8.42秒。奧迪A6L搭載了一台2.0T發動機，190馬力，320牛米，配7DSG變速箱，百公里加速時間7.53秒，動力方面奧迪A6L有著明顯優勢。油耗表現奧迪A6L百公里綜合油耗8.9L，賓士C260L為9.8L。賓士C260L的優勢就是配備了全時四驅系統，而奧迪A6L配備了前置前驅，市區駕駛感受差異不大，操控性賓士C260更好一些，而舒適性奧迪A6L底盤韌性更好，駕駛質感更為扎實

『陸』 換裝1.5T+48V的2019款賓士C260L，應該如何看待呢

現在我們來談談這輛車的實際感受。首先，外觀方面就不用多說了。家族式前臉和LED大燈是標准配置，每個大燈的84個LED光源可以獨立熄滅或點亮! 擁有650米的最佳照明範圍! 關於內飾和科技配置，只有一點：E級上的大部分也可以在C級上使用! 最後，你最想知道的動力問題。我們從昆明滇池到石林來回開了300公里。

希望我的回答對你有幫助 中期車型，細節設計，安全配置和多媒體系統升級。矩陣式LED大燈，功能強大，設計有科技感。安全配置升級，碰撞預防輔助系統增強。動力創新，首次搭載1.5T發動機，+48∨混光系統。新款C級車整體設計保持了現金的風格，它的收縮運動一如既往的發。C260L配備了後排隱私玻璃，避免了後期貼膜的過程。對於老C級的車主來說，無疑對新C級的內飾更加羨慕。當然，最重要的升級是多媒體系統，它比老款要先進得多。

小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。

『柒』 【車主點評:提車賓士C260L運動 我的眼裡只有你】

#選車理由 買車就沖著賓士C去的，雖然沒有換成新款的雙聯屏內飾，不過這個中控豪華感還是很足的，總不可能買A級，E級也買不起，剛開始的預算是買C200，試駕過一次有點心酸，咬咬牙上了260。
#最滿意 1、外觀洋氣好看。2、內飾豪華感明顯，不管是中控還是座椅包括配置都挺豐富。3、賓士標志帶來的小資感。
#最不滿意 作為1.5T的發動機我感覺油耗有點偏高，再就是起步的時候動力有些弱。
#空間 我身高體重都是185，駕駛C級毫無壓力，而且調整好空間，後排偶爾坐坐朋友一點問題都沒有，不會頂到腿顯得很LOW。
#外觀 外觀洋氣好看，搭配上滿天星的中網凸顯出賓士大標志很吸引眼球，尤其是45度的優雅線條，巨愛。
#內飾 賓士主打的就是內飾，所以內飾在同級別同價位裡面是沒有任何問題的，出風口等中控部分豪華感明顯，不過沒有換上A級跟E級的雙聯屏，有點小遺憾。
#動力 C260L也是1.5T的，感覺起步有點慢，中期提速還不錯，高速行駛表現120也很輕松，轉速也不高，總體來說家用還是不錯的。
#操控 賓士小姐姐聲音好聽，這算不算操控？嘿嘿嘿，其他方面嘛就是開著上下班，感覺這輛車挺好開的，比老車強多了。
#舒適性 舒適性很好，開著車看著豪華的內飾，加上空間寬敞，隔音跟減震都沒有問題。
#油耗 我的還是新車狀態，現在是10左右，沒有什麼參考價值。預期過了磨合期在9左右，作為1.5T的轎車來說不低。

『捌』 【車主點評:【新車體驗】2021款賓士C260L運動版，動力不足顏值湊】

#選車理由 上班地點離家單程得20里，想選擇一輛30-35萬之內的BBA作為日常上班家用，朋友給我推薦三款車可以比較一下，奧迪A4，我覺得品牌感好像總比賓士和寶馬矮半截，寶馬325內飾好像又趕不上賓士C，所以糾結來糾結去，我覺得賓士更和我心意。
#最滿意 那當然還是賓士的外觀滿天星的中網和賓士的大車標顯得年輕運動，加上車的內飾方向盤做工和賓士引以為傲的氛圍燈，最主要是銷售介紹賓士新款的安全方面做的更出色，這樣對於我這種有駕照，沒咋摸過車的新手來說，有很大的幫助。
#最不滿意 當然還是1.5T的動力，真的讓我有點猶豫，畢竟這個價位的車買個1.5T，換誰都有點難受。再就是大燈照明位置偏低，對於在夜晚高速上行駛，個人感覺可能沒有照的更遠。
#空間 這長軸距給我的空間是絕對充足的，但主要還是集中在駕駛室上，而後排空間是比較小的，身材高大的坐進去可能略擠一些，不過我家人普遍都是中等身高，所以比較滿意，後備箱空間還是非常不錯，空間特別平整，很滿意。
#外觀 外觀和老款的整體變化並不大，車頭的滿天星中網加上車輛機器蓋上的兩條稜角的裝飾，給人帶來了一種霸氣的視覺感，最讓人注意的是大奔標，赤裸裸的展示品牌的優越感，尾部的尾箱門有沒有上揚的嘴角露出微笑的感覺，挺有意思，總體是比較奢華大氣，運動感十足。
#內飾 賓士的內飾我覺得是同級別中豪華感最強的，全新C級採用了帶有曲線的大尺寸中控台並使用軟性皮質材料包裹，觸摸手感細膩，非常有質感，空調出風口還是那麼有特色，整體氛圍搭配的很好。
#動力 這款賓士動力不是很強，畢竟排量在這放著呢，選這台車的最主要原因還是日常使用，，48V輕混主要是為了降低油耗和為了環保做貢獻，當然油門響應有遲滯，介意動力的可真是慎選嗷。
#操控 變速箱非常順滑，整車操控起來還是比較隨心所欲的，不過駕駛舒適性肯定和寶馬不是一個level上了，如果硬要說的話，可能就是穩吧，速度快一些也沒有那種很飄的感覺，非常有安全感。
#舒適性 在舒適性方面還是比較中肯的，畢竟前面的操控性不是很強，座椅包裹感很舒服，車內的靜音效果也不錯，如果舒適性和操控性能夠同時兼備，那就真對的起賓士這個品牌了。
#油耗 油耗感覺還可以吧，畢竟再怎麼踩也只有1.5T，試駕車看不出來什麼，銷售說工信部油耗6.1，實際8個多吧，不知道是不是真的。

『玖』 賓士C260怎麼樣，值得買嗎

我個人覺得值得買，畢竟它的性價比很高。

賓士C260外觀大氣，漂亮，內飾精緻，故障率低。開著坐著都很舒服，特別是底盤懸掛避震舒適，提速超車都不錯，1.5排量184匹馬力夠用。綽綽有餘，完美家用車，最主要價格便宜，30來萬即可擁有。

賓士C260動力：

C260搭載一台1.5L渦輪增壓四缸發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛•米。

之前，有相專人士做過測試，C260L，1.5T+9AT的動力總成在每次加速時，轉速都會避免落在2000RPM以下。例如在迅速提至60km/h的工況下，引擎甚至會將轉速猛拉至3000RPM以上，變速箱才慢吞吞地升檔。

測試的1.5T引擎哪怕在渦輪介入後，卻很難感受到渦輪的介入點（因採用了尺寸/慣量均很小的渦輪組件），且沒有出現預期中的澎湃扭矩平台，有種2.0L自吸引擎+CVT變速箱的錯覺。總而言之，順滑程度佳，但動力表現拖後腿。