f1賓士為什麼這么強

① 為什麼F1梅賽德斯 賓士車隊這兩個賽季如此搶眼，他們運用了什麼技術求專業人士解答。

因為F1在2014賽季規則改變！，所有車輛必須使用1.6升v6渦輪增壓發動機，，，而這些F1車隊中只有梅賽德斯有成熟的渦輪技術（看看他們的街車就知道了）
另外再加上漢密爾頓和羅斯伯格都是頂級車手，，，才得以拿到車隊冠軍
像從前維特爾也是靠著紅牛的『火星車』拿世界冠軍的
不過這只是個人理解，，畢竟不是專業的

② F1賽車發動機有何特點，1.6T為何動力那麼強

F1賽車是有規則限制的，不然只要有相應技術儲備、硬體支持、足夠大的渦輪以及不計成本的投入理論上1.6T可以壓榨出更強的動力，千匹馬力只是規則限定下的標准。

1.6T V6單缸排量0.267L，還是大缸徑短行程的設計，只有不斷的提升轉速才能在單位時間內更換更多的新鮮空氣參與燃燒。在增壓的作用下氧氣可以最大限度提高，而噴油往往也會加濃噴射以提高每個工況的功率輸出，噴油多了、燃燒多了、做功也多了而只要硬體能承受就可以爆發出更多的動力。所以，對於F1引擎來說1.6T爆發個八九百匹也是稀鬆平常。

為何不搞千匹不是更厲害，因為FIA對發動機的壽命也有要求了，也就是一個賽季最多隻能用三台發動機而一箱燃油也必須滿足跑完此次圈數要求。所以混動和高熱效率發動機才是現在F1的方向，強大的ERS不僅能回收動能、熱能還可以提供動力輸出，配合發動機也可以輕松超過1000匹並且降低了發動機油耗、提升了硬體耐用性。最終就是降低了成本，減少了資源浪費並且這些技術可能為民用車帶來突破和實惠。

③ F1車為什麼能跑那麼快

1. F1賽場內的每一台賽車， 都擁有一台超級發動機。目前，國際汽聯規定F1賽車發動機的排量上限為3000cc，所以各車隊就將賽車發動機的排量定為3000cc。

2. 一部F1賽車的發動機大約有900個運動部件，其最高轉速可以突破19000轉/分，而普通轎車發動機的最高轉速通常不會超過8000轉/分。當F1賽車的發動機以最高速運轉時，火花塞每秒點火150次，活塞往復循環300次，其加速度更高達8500G。

3. 如今F1賽場上功率最大的發動機已經突破900馬力，約是民用1600cc排量發動機功率的10倍，是民用3000cc排量發動機的4倍。其質量卻不會超過100kg，而普通的1600cc發動機的質量都要超過120kg。
   

4. F1賽車的發動機不但質量輕，尺寸同樣精巧，以至於讓人很難相信賽車的澎湃動力是來源於這樣的「瘦小身軀」，而小巧的發動機無疑會對提升整部賽車的空氣動力學特性十分有利。F1賽車的發動機普遍採用V10結構，每個汽缸為4氣門結構，這種結構目前在普通發動機上也被廣泛採用。F1的發動機屬於短沖程發動機，其活塞的直徑都要大於其行程。

5. 此外F1賽車的發動機還應用了許多在普通發動機上見不到的技術與構造，比如氣動氣門，即用壓縮機空氣代替普通發動機上的金屬氣門彈簧。因為只有這樣的設計，才能保證在發動機的超高速轉動下，氣門不至於脫落。

6. F1賽車發動機的馬力驚人，「胃口」也同樣驚人，其油耗約為每百公里70升左右，幾乎是普通轎車的7倍，不過其壽命卻十分短暫，只有1站比賽幾個小時的時間。

④ F1的安全車怎麼都是賓士的

喜歡的話我就給你一些參數吧！雖然你的懸賞是0分！但是我還是那麼耐心給你回答！記得謝謝我啊給個5星把！呵呵！

因為賓士是F1的贊助商，不是說誰的車好就能當安全車了~！每年的F1用的都是新款的賓士，速度都很快，

還有專業的駕駛員~！

第1：是因為賓士是贊助商所以用他們的車。

第2：法拉利向來是以生產跑車為主的， 你覺得用跑車做安全車在前面帶如果你是車手你會覺得安全嗎？

第3： 至於你說的蘭博基尼，更是沒道理，人家為什麼要贊助F1？人家又不參加F1~！

第4： 事實證明賓士的安全車很安全性能又好 所以F1的安全車都是賓士提供的

F1新賽季安全車，採用賓士新型的SLK55，取代舊有的SL55，由於新款安全車改為雙坐車，加上改裝後許多組件以碳纖維設計，因此重量比同型量產車輕了100公斤，速度性能也較以往優越。

負責駕駛安全車的車手梅蘭德，特別在雪邦Go Kart賽車場進行試駕，他說：「F1賽車必須高速行駛幫助散熱，平均時速常高達225到250公里，而每次上場都沒人超越，永遠是贏家的感覺是這項工作最吸引人之處。」

⑤ F1賽車為什麼那麼快

F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動,是商業價值最高,魅力最大,最吸引人觀看的體育賽事。包含了以空氣動力學為主,加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。F是FORMULA的縮寫,即方程式;1的解釋有很多,可以理解為頂尖車手,頂級賽事,獎金等等。(其實這是歷史上一個翻譯錯誤,後來就約定俗成了,根本不是什麼表示像數學方程式一樣精確!事實上,數學上的方程式並無「精確」的意思。
正解:Formula在數學領域意為方程式,這也是翻譯錯誤的原因。而在F1中,本意為「規格」,即統一規格的賽車,因級別最高,固稱F1).
F1,中文稱為「一級方程式錦標賽」,是英文Formula
Grand
Prix的簡稱,目前這項比賽的正式全名為——「FIA
Formula
One
World
Championship」(一級方程式賽車世界錦標賽).
世界一級方程式錦標賽--英文拼寫為Formula
One,簡稱為F1。
是當今世界最高水平的賽車比賽。
與奧運會,世界盃足球賽並稱為「世界三大體育」。年收視率高達600億人次。
我們今天欣賞的F1比賽可以說是高科技、團隊精神、車手智慧與勇氣的集合體。
現在F1是賽車中的頂級賽事,全年的統籌安排,每站比賽的賽事組織,車隊工作,電視轉播等各個方面都井井有條,可以說現在的F1世界已經非常健全。但同任何其他事物一樣,F1也有它的起源、發展過程,在前進道路上也有不少曲折。1950年國際汽聯第一次舉辦了世界錦標賽(First
FIA
Drivers』
World
Championship),而且一直舉辦到今天。這段時間,是F1穩步發展的階段。
目前F1共有11支參賽車隊,每場比賽最多隻有22位車手上場,每年規劃有16至17站的比賽,通常約在三月中開跑,十月底結束賽季。
除了大量的特別是與安全、空氣動力學有關的規定外,目前的"方程式"限定是發動機氣缸總容積為2.4升、禁用增壓器、最小車重600公斤(包括車手及比賽裝備)。從歷史上首次汽車比賽的1894年(巴黎到里昂)到
1900年間沒有出現"方程式"(Formula)一詞。當時的汽車比賽很簡單,只是按燃燒方法(汽油機與蒸汽機)、座位數來分組比賽。在那時,汽車至少有兩個座位,直至十九世紀二十年代末單座賽車才出現。
【比賽制度】
因為F1比賽的時間不是跨年度的,所以F1使用的是單一年度聯賽制度,積累全年積分來決定車手和車隊的成績,以便產生冠軍。
在F1大賽舉辦過的所有比賽中(1950-2008),.其中舉辦最多的是歐洲,多在義大利的蒙扎,接下來就是摩納哥,贊德沃特,斯帕,銀石和紐倫堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的車賽常借用城市的街道和公路作為賽道,而且比賽規則也不完善,選手也由此受到了很大的局限性.隨著專業賽道的出現,而比賽規則也在不斷的完善之中.使車手有了更好的發揮.
【F1超級駕駛執照】
就像一般的道路駕駛一樣,F1也需要駕照。那是一張由FIA(國際汽聯)發給的「超級駕照」——FIA
Super
Licence,這張車手執照只發給在F3000,F3或CART系列賽事表現傑出的車手。通常一位車手要花8年的時間從小型卡丁車(karting)逐步晉級到F1,但事實上僅有極少數人能夠有能力與機會登上賽車金字塔的頂端。
2008年的超級駕照的起征點是10000歐元,另外獲得積分起征點為2000歐元每分。而去年這一數字分別是1725歐元和456歐元。

⑥ 為什麼賓士比不上寶馬在技術上，在車型上，在F1上 賓士都比寶馬厲害。。但很多人都喜歡寶馬.我喜歡賓士.

為什麼說賓士的技術比不上寶馬？能舉例說明嗎？還有就是說坐賓士開寶馬的朋友們，你們坐過賓士？還是開過寶馬？思想還停留在賓士560sel的那個年代吧？再說了，在市內跑，你就能感覺出寶馬的頂級操控，本人實在是佩服！佩服！論技術，都差不多的，同級別比，沒有太大的區別，選哪個，哪個好，只是個人喜好問題，或是說你是寶馬的車迷你選寶馬，是賓士的車迷選賓士，如果拿賓士C與寶馬比的話那各方面都差遠了，所以要同級別比較，如果賓士S級與寶馬7系比，賓士操控一樣好，寶馬一樣也舒適，沒有大的區別，如果是C級和3系比，寶馬很運動，賓士也自有自己操控的風格，主要是看喜好了！

⑦ 為什麼現在F1都爭著用賓士的引擎而不用法拉利的

因為目前階段賓士的引擎功率最大，可靠性最好。
在比賽中搭載賓士引擎的車隊都獲得了更好的動力表現。

⑧ f1梅賽德斯怎麼那麼強了 紅牛忽然那麼弱了

主要還是車手和發動機的原因，
資金的投入是最終的原因，
F1還是很燒錢的。

⑨ 為什麼賓士的檔次會沒有法拉利高在F1賽事中賓士車隊的發動機可是比法拉利高好幾個檔次！

品牌的定位，品牌的文化，品牌的歷史，品牌的血統，要想成為頂級品牌這些缺一不可。這些賓士雖然都有，但個人認為並不純，一個是奢侈一個是豪華。還有啊，你太小瞧法拉利了！在法拉利眼裡我記著以前只有蓮花和保時捷，什麼蘭博基尼啊等等都是垃圾，不過比法拉利厲害的有很多，但是要比品牌韻味好像真沒幾家，什麼馬丁，羅密歐一起比法拉利厲害但到了現在都不行了都換了另一種方式存在。法拉利作為超級跑車廠貌似是為數不多比較自由的廠家！雖被人收購但不幹涉其運營，不像其他品牌不僅被踢來踢去而且干預運營。所以至少他的品牌魅力很強，再說f1方面法拉利一直都是自己研發發動機這還不厲害嗎。總感覺沒有好的車手沒有那種比較楞的車手，哈哈